| 1中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)概況 | |
| 1.1 航空運(yùn)輸業(yè)的界定 | |
| 1.1.1 民用機(jī)場(chǎng) | |
| 1.1.2 公共航空運(yùn)輸 | |
| 1.1.3 通用航空 | |
| 1.2 航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)特征 | |
| 1.2.1 資本密集型 | |
| 1.2.2 周期性 | |
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| 1.2.3 國(guó)際化 | |
| 1.2.4 專業(yè)性 | |
| 1.3 國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況 | |
| 1.3.1 國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況 | |
| 1.3.2 國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展 | |
| 2中國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)組織分析 | |
| 2.1 市場(chǎng)集中度 | |
| 2.1.1 航空公司 | |
| 2.1.2 民用機(jī)場(chǎng) | |
| 2.2 市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙研究 | |
| 2.3 產(chǎn)業(yè)綜合績(jī)效分析 | |
| 2.4 來(lái)自鐵路和公路的影響分析 | |
| 3中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)供給狀況分析 | |
| 3.1 航空企業(yè)運(yùn)力分析 | |
| 3.2 航空管理現(xiàn)狀 | |
| 3.3 航空運(yùn)輸業(yè)信息化現(xiàn)狀 | |
| 2009-2010, China 's air transport industry market analysis and investment value . | |
| 4中國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求狀況分析 | |
| 4.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | |
| 4.2 來(lái)自商務(wù)活動(dòng)和旅客的需求分析 | |
| 4.2.1 公務(wù)出行 | |
| 4.2.2 旅游出行 | |
| 4.2.3 探親 | |
| 4.3 貨郵運(yùn)輸需求分析 | |
| 4.4 對(duì)通用航空的需求分析 | |
| 5政府政策對(duì)中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的影響分析 | |
| 5.1 政府管制 | |
| 5.1.1 航線管制 | |
| 5.1.2 價(jià)格的管制 | |
| 5.2 產(chǎn)業(yè)協(xié)助政策 | |
| 5.2.1 外商投資規(guī)定細(xì)化與突破 | |
| 5.2.2 行業(yè)五年與十年規(guī)劃 | |
| 6重點(diǎn)航空公司財(cái)務(wù)狀況分析 | |
| 2009-2010年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)分析及投資價(jià)值報(bào)告 | |
| 6.1 財(cái)務(wù)效益情況分析 | |
| 6.2 資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)情況分析 | |
| 6.3 償債能力情況分析 | |
| 7航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | |
| 7.1 寡頭壟斷的干線市場(chǎng) | |
| 7.2 壟斷競(jìng)爭(zhēng)的支線市場(chǎng) | |
| 7.3 入世的帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn) | |
| 7.3.1 入世給航空運(yùn)輸業(yè)的機(jī)遇 | |
| 7.3.2 入世帶來(lái)的挑戰(zhàn) | |
| 8融資方式和投資建議 | |
| 8.1 航空運(yùn)輸企業(yè)當(dāng)前的融資情況分析 | |
| 8.2 對(duì)市場(chǎng)進(jìn)入者的建議 | |
| 表目錄 | |
| 表1 航空運(yùn)輸業(yè)的范疇 | |
| 表2 現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)功能 | |
| 表3 航空集團(tuán)、公司市場(chǎng)份額 | |
| 2009-2010 nián zhōngguó hángkōng yùnshū hángyè shìchǎng fēnxī jí tóuzī jiàzhí bàogào | |
| 表4 民航機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分布情況 | |
| 表5 運(yùn)輸成本比較 | |
| 表6 近年來(lái)中國(guó)民航盈利情況 | |
| 表7 中國(guó)航空公司信息化評(píng)估比較 | |
| 表8 航空旅客出行目的比較 | |
| 表9 國(guó)內(nèi)航空公司簡(jiǎn)況 | |
| 表10 未來(lái)中國(guó)航空增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)分析 | |
| 圖目錄 | |
| 圖1 美國(guó)本地生產(chǎn)總值與航空業(yè)收入增長(zhǎng)比較 | |
| 圖2 金融危機(jī)后航空國(guó)際連鎖反應(yīng) | |
| 圖3 民航運(yùn)輸線路長(zhǎng)度與旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng) | |
| 圖4 全球航運(yùn)乘客與GDP增長(zhǎng)比較 | |
| 圖5 每運(yùn)輸噸公里收入 | |
| 圖6 各種運(yùn)輸形式周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)情況 | |
| 圖7 正班客座率和載運(yùn)率 | |
| 圖8 飛機(jī)日利用小時(shí)數(shù) | |
| 2009-2010 、中國(guó)の航空輸送業(yè)界の市場(chǎng)分析と投資価値。 | |
| 圖9 航空運(yùn)輸增長(zhǎng)因地區(qū)而異 | |
| 圖10 民航貨郵周轉(zhuǎn)量 | |
| 圖11 航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率比較 | |
| 圖12 航空公司凈資產(chǎn)收益率比較 | |
| 圖13 航空公司應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率 | |
| 圖14 海南航空業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率 | |
| 圖15 航空公司資產(chǎn)負(fù)債率情況 | |
| 圖16 歷年來(lái)民航旅客與貨物周轉(zhuǎn)增長(zhǎng)情況 | |
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略……
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