| 相 關(guān) |
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| 物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，隨著全球化和電子商務(wù)的快速發(fā)展而不斷壯大。物流行業(yè)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)模式向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化轉(zhuǎn)型的過程。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用正在提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)降低運(yùn)營成本和環(huán)境影響。未來，物流行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展將更加關(guān)注可持續(xù)性和客戶需求。 |
第一章 2009-2010年物流行業(yè)發(fā)展宏觀環(huán)境分析及預(yù)測 |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響分析及預(yù)測 |
| 一、2008年一類指標(biāo)分析 |
| 二、第二類指標(biāo)分析 |
| 三、2009-2010年經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展及影響預(yù)測分析 |
第二節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)政策對(duì)物流業(yè)發(fā)展影響預(yù)測分析 |
| 一、2009-2010年體制改革趨勢 |
| 二、2009-2010年政策環(huán)境預(yù)測分析 |
第二章 2009-2010年物流及其相關(guān)行業(yè)影響分析及預(yù)測 |
第一節(jié) 2008年物流行業(yè)運(yùn)行分析 |
第二節(jié) 2009-2010年物流行業(yè)熱點(diǎn)問題及其影響 |
| 一、WTO與物流行業(yè)發(fā)展 |
| （一）我國物流在國際中的地位 |
| （二）我國物流在國際競爭中存在的問題 |
| （三）加入WTO后我國面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn) |
| 二、西部大開發(fā)與物流行業(yè)發(fā)展 |
| 三、現(xiàn)代信息技術(shù)與物流行業(yè)的發(fā)展 |
| 四、電子商務(wù)與物流行業(yè)發(fā)展 |
| 五、北京奧運(yùn)會(huì)的籌備與物流行業(yè)發(fā)展 |
| （一）奧運(yùn)會(huì)中的物流商機(jī) |
| （二）綠色物流配合綠色奧運(yùn) |
| （三）奧運(yùn)物流的挑戰(zhàn)與機(jī)遇 |
第三節(jié) 物流相關(guān)行業(yè)影響分析及預(yù)測 |
| 一、運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展影響分析及預(yù)測 |
| 二、港口經(jīng)營業(yè)發(fā)展影響分析及預(yù)測 |
| 三、倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展影響分析及預(yù)測 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-06/2009_2010wuliuxingyefazhanyucejitouz.html |
| （一）2008年倉儲(chǔ)業(yè)的主要特點(diǎn) |
| （二）2009-2010年倉儲(chǔ)業(yè)的展望 |
| 四、分揀包裝行業(yè)發(fā)展影響分析及預(yù)測 |
| 五、貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展影響分析及預(yù)測 |
| （一）我國貨運(yùn)代理現(xiàn)狀 |
| （二）我國貨運(yùn)代理存在的問題 |
| （三）新出臺(tái)行業(yè)立法的影響 |
| 七、物流咨詢業(yè)發(fā)展影響分析及預(yù)測 |
第三章 2009-2010年物流行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測 |
第一節(jié) 國外物流發(fā)展與趨勢 |
| 一、美國物流發(fā)展情況 |
| （一）美國物流發(fā)展歷程 |
| （二）美國物流發(fā)展的特征 |
| （三）美國的物流成本控制 |
| 二、日本物流發(fā)展情況 |
| （一）日本物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （二）日本物流成本管理 |
| （三）日本企業(yè)物流成本核算的基本框架 |
| 三、發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與趨勢 |
| （一）物流標(biāo)準(zhǔn)化、組織化、專業(yè)化 |
| （二）建立全國供應(yīng)鏈戰(zhàn)略 |
| （三）加快企業(yè)物流信息化進(jìn)程 |
| （四）加強(qiáng)政府對(duì)企業(yè)物流的監(jiān)管與行業(yè)自律 |
第二節(jié) 第三方物流發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、第三方物流產(chǎn)生與發(fā)展 |
| 二、第三方物流的業(yè)態(tài)特征 |
| 三、國外第三方物流的情況分析 |
| 四、我國第三方物流的服務(wù)范圍 |
| 五、我國第三方物流產(chǎn)值分析 |
| 六、我國第三方物流未來市場需求 |
第三節(jié) 第四方物流發(fā)展概況 |
| 一、第四方物流產(chǎn)生的背景 |
| 二、第四方物流的內(nèi)涵以及特點(diǎn) |
| 三、我國第四方物流的組織與運(yùn)作模式 |
| 四、我國第四方物流的發(fā)展構(gòu)想 |
第四節(jié) 物流行業(yè)發(fā)展的趨勢 |
| 一、趨勢之一：互聯(lián)網(wǎng)物流 |
| 二、趨勢之二：綠色物流 |
| 三、趨勢之三：物流企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì) |
| 四、趨勢之四：第三方物流的全球化 |
| 五、趨勢之五：供應(yīng)鏈管理模式的整體化 |
| 六、趨勢之六：運(yùn)輸系統(tǒng)的快速復(fù)合化 |
| 七、趨勢之七：物流標(biāo)準(zhǔn)化 |
第四章 2009-2010年物流行業(yè)投資與建設(shè)狀況分析及預(yù)測 |
第一節(jié) 物流行業(yè)資產(chǎn)投資及項(xiàng)目建設(shè)分析及預(yù)測 |
| 一、物流行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 |
| （一）物流成本在GDP中的降低比重，提高國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率 |
| （二）物流業(yè)的發(fā)展使電子商務(wù)真正成為現(xiàn)實(shí) |
| （三）物流業(yè)的發(fā)展必然增加就業(yè) |
| （四）物流業(yè)的發(fā)展將加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整 |
| （五）物流業(yè)的發(fā)展強(qiáng)化了中心城市功能 |
| （六）物流業(yè)的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化的強(qiáng)大支撐 |
| 二、物流行業(yè)資產(chǎn)投資狀況分析 |
第二節(jié) 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) |
| 一、物流線路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) |
| 2009-2010 China Logistics Industry Development Forecast and Investment Prospects |
| （一）公路建設(shè) |
| （二）鐵路建設(shè) |
| （三）港口設(shè)施建設(shè) |
| （四）航空設(shè)施建設(shè) |
| （五）管道設(shè)施建設(shè) |
| 二、物流節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) |
| （一）物流園區(qū)建設(shè) |
| （二）配送中心建設(shè) |
第三節(jié) 物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展 |
| 一、倉儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用 |
| （一）倉儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展趨勢 |
| （二）倉儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例 |
| 二、運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用 |
| （一）運(yùn)輸技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| （二）運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展趨勢 |
| 三、裝卸搬運(yùn)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用 |
| 四、包裝技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用 |
第五章 2009-2010年區(qū)域物流發(fā)展及預(yù)測分析 |
第一節(jié) 區(qū)域物流的內(nèi)涵及特征 |
第二節(jié) 區(qū)域物流現(xiàn)狀透析與對(duì)策 |
| 一、我國區(qū)域物流存在的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、大力發(fā)展我國區(qū)域物流的重要意義 |
| 三、我國區(qū)域物流發(fā)展的對(duì)策 |
第三節(jié) 泛珠三角區(qū)域物流2008年發(fā)展分析 |
| 一、泛珠三角2008年宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 |
| 二、2008泛珠三角物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、泛珠三角物流行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境 |
| 四、泛珠三角西翼區(qū)域物流中心——中山市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （一）優(yōu)越的地理位置 |
| （二）三大強(qiáng)勢物流板塊的融合 |
| （三）物流信息化升級(jí) |
第四節(jié) 長三角地區(qū)物流發(fā)展分析 |
| 一、長三角2008年宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 |
| 二、長三角交通格局現(xiàn)狀描述 |
| （一）上海交通體系分析 |
| （二）江蘇交通體系分析 |
| （三）浙江交通體系分析 |
| 三、長三角區(qū)域物流業(yè)格局趨勢預(yù)測 |
| （一）上海物流業(yè)趨勢預(yù)測 |
| （二）江蘇物流業(yè)趨勢預(yù)測 |
| （三）浙江物流業(yè)趨勢預(yù)測 |
第五節(jié) 西部地區(qū)物流發(fā)展分析 |
| 一、西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 |
| 二、西部地區(qū)區(qū)域物流的優(yōu)勢所在 |
| 三、西部地區(qū)區(qū)域物流的癥結(jié)所在 |
| 四、現(xiàn)有西部地區(qū)區(qū)域物流中心 |
第六章 2009-2010年物流企業(yè)競爭態(tài)勢分析及預(yù)測 |
第一節(jié) 物流行業(yè)企業(yè)透視 |
| 一、物流行業(yè)企業(yè)的分類 |
| 二、物流行業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀 |
| （一）2008年評(píng)定首批A級(jí)物流企業(yè) |
| （二）2008年中國物流企業(yè)50強(qiáng)排序 |
| （三）2009-2010年首批試點(diǎn)物流企業(yè)明確有關(guān)稅收政策 |
| 三、物流行業(yè)企業(yè)的發(fā)展瓶頸 |
| （一）物流企業(yè)總體規(guī)模偏小 |
| 2009-2010年中國物流行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資前景報(bào)告 |
| （二）品牌建設(shè)薄弱 |
| （三）服務(wù)質(zhì)量有待提高 |
| （四）企業(yè)物流成本居高不下 |
第二節(jié) 物流企業(yè)市場競爭態(tài)勢分析及預(yù)測 |
| 一、構(gòu)建我國物流企業(yè)競爭優(yōu)勢的策略 |
| （一）優(yōu)勢企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，提高企業(yè)核心競爭力 |
| （二）強(qiáng)化品牌意識(shí)，打造國內(nèi)物流企業(yè)品牌 |
| （三）加強(qiáng)自身監(jiān)督，提高物流服務(wù)水平 |
| （四）降低企業(yè)物流成本，提高物流運(yùn)營效率 |
| 二、2008年物流企業(yè)競爭態(tài)勢分析 |
| 三、2009-2010年物流企業(yè)競爭態(tài)勢預(yù)測分析 |
第七章 2009-2010年物流行業(yè)融資方式分析及預(yù)測 |
第一節(jié) 我國投融資體制的變化歷程 |
| 一、投融資體制改革的內(nèi)容 |
| 二、投融資體制改革的經(jīng)歷 |
| 三、投融資體制改革的目標(biāo)與框架 |
| 四、中長期投融資發(fā)展規(guī)劃 |
第二節(jié) 物流企業(yè)投融資障礙 |
| 一、物流企業(yè)投融資障礙總體分析 |
| （一）物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益較低，資產(chǎn)信用不足 |
| （二）規(guī)范政府對(duì)物流企業(yè)的投融資行為 |
| （三）投融資渠道不通暢 |
| （四）信貸機(jī)制制約物流企業(yè)融資 |
| （五）社會(huì)各界對(duì)物流重視程度不夠 |
| 二、中小型物流企業(yè)的投融資困境 |
| 三、大型物流企業(yè)的投融資手段 |
第三節(jié) 中國鐵路建設(shè)投融資分析 |
| 一、我國鐵路建設(shè)資金分析 |
| 二、中國鐵路建設(shè)投融資改革趨向 |
| （一）啟用現(xiàn)代租賃手段，緩解資金需求壓力 |
| （二）擴(kuò)展融資渠道，融資實(shí)現(xiàn)多元化 |
| （三）政府主導(dǎo)，政企分開 |
第四節(jié) 我國高速公路建設(shè)投融資分析 |
| 一、我國高速公路建設(shè)融資現(xiàn)狀 |
| 二、我國高速公路建設(shè)融資趨勢預(yù)測 |
| （一）適量引入民營資本 |
| （二）大膽嘗試BOT方式 |
| （三）設(shè)立高速公路專項(xiàng)基金 |
第五節(jié) 物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資方式分析 |
| 一、債券融資 |
| 二、股票融資 |
| 三、可轉(zhuǎn)換債券 |
| 四、物流產(chǎn)業(yè)投資基金 |
第八章 典型物流企業(yè)狀況透視及解析 |
第一節(jié) 美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS） |
| 一、企業(yè)發(fā)展歷程概況 |
| 二、UPS主要業(yè)務(wù)及其分布 |
| 三、UPS在中國的發(fā)展 |
| 四、UPS對(duì)中國物流企業(yè)的優(yōu)劣勢分析 |
| 五、UPS在中國的發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| （一）UPS正在醞釀進(jìn)入中國國內(nèi)快遞領(lǐng)域 |
| （二）UPS將整合其在中國的物流網(wǎng)絡(luò) |
| （三）UPS在不斷完善自身的供應(yīng)鏈 |
| （四）UPS將著眼于中國中小企業(yè) |
第二節(jié) 荷蘭天地快運(yùn)（TNT） |
| 2009-2010 nián zhōngguó wùliú hángyè fāzhǎn yùcè jí tóuzī qiánjǐng bàogào |
| 一、TNT發(fā)展歷程概況 |
| 二、TNT主要業(yè)務(wù)及其分布 |
| 三、TNT在中國的發(fā)展 |
| 四、TNT在中國的發(fā)展趨勢 |
| （一）擺脫單一快遞，拓展新業(yè)務(wù) |
| （二）立足大城市，扎根二三級(jí)城市 |
| （三）布局汽車物流 |
第三節(jié) 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司 |
| 一、中遠(yuǎn)物流概況 |
| 二、中遠(yuǎn)集團(tuán)的發(fā)展歷程 |
| 三、中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)服務(wù)范圍 |
| 四、2009-2010年中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第四節(jié) 天津大田物流企業(yè)集團(tuán)分析及預(yù)測 |
| 一、天津大田物流概況 |
| 二、天津大田物流業(yè)務(wù)服務(wù)范圍 |
| （一）快遞業(yè)務(wù) |
| （二）物流業(yè)務(wù) |
| 三、天津大田物流現(xiàn)狀分析 |
| 四、2009-2010年大田物流發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第九章 2009-2010年物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)分析 |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)地調(diào)整分析 |
| 三、物流行業(yè)的宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響分析 |
第二節(jié) 政策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) |
| 一、國際貨運(yùn)代理政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、物流準(zhǔn)入政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、流通業(yè)改革政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 四、流通體制政策風(fēng)險(xiǎn) |
第三節(jié) 物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) |
| 一、物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)起因 |
| 二、物流產(chǎn)業(yè)生命周期分析 |
| 三、物流產(chǎn)業(yè)基本走勢評(píng)價(jià) |
| 四、物流產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張性分析 |
| 五、物流產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定性分析 |
第四節(jié) 物流細(xì)分市場風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、運(yùn)輸行業(yè)評(píng)價(jià) |
| 二、港口經(jīng)營業(yè)評(píng)價(jià) |
| 三、倉儲(chǔ)業(yè)評(píng)價(jià) |
| 四、物流外包業(yè)評(píng)價(jià) |
第十章 2009-2010年物流行業(yè)投資及經(jīng)營策略建議 |
第一節(jié) 物流產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、2009-2010年物流行業(yè)總體投資機(jī)會(huì)分析 |
| 二、2009-2010年物流子行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| （一）倉儲(chǔ)物流投資機(jī)會(huì)分析 |
| （二）鐵路運(yùn)輸投資機(jī)會(huì)分析 |
| （三）公路運(yùn)輸投資機(jī)會(huì)分析 |
| （四）航空運(yùn)輸投資機(jī)會(huì)分析 |
| （五）水路運(yùn)輸投資機(jī)會(huì)分析 |
| （六）物流園區(qū)建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| （七）物流信息化建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 三、銀行對(duì)物流企業(yè)信貸方式建議 |
第二節(jié) [^中^智^林^]物流企業(yè)經(jīng)營策略建議 |
| 表目錄 |
| 表1.1 物流產(chǎn)業(yè)指標(biāo)體系——第一類指標(biāo) |
| 2009-2010中國物流産業(yè)発展予測および投資の見通し |
| 表1.2 2004年以來我國GDP累計(jì)同比增長率變化情況 |
| 表1.3 2008年我國固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長率% |
| 表1.4 工業(yè)增加值及總產(chǎn)值 |
| 表1.5 物流產(chǎn)業(yè)指標(biāo)體系——第二類指標(biāo) |
| 表1.6 全社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量 |
| 表1.10 2010-2020年中國主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)期 |
| 表2.1 2004年以來物流總額及增長率 |
| 表2.2 2004-2008年物流總費(fèi)用與GDP比例 |
| 表2.3 2008年我國全社會(huì)貨運(yùn)量 |
| 表3.1 我國工商企業(yè)外包物流功能需求分布 |
| 表4.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局方案 |
| 表4.2 2004年以來鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn) |
| 表4.3 2004年以來民用航空及飛機(jī)數(shù)量 |
| 表6.1 物流及其物流相關(guān)行業(yè)上市公司分類 |
| 表6.2 部分物流及相關(guān)行業(yè)上市公司具體情況介紹 |
| 表6.3 《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》 |
| 表6.4 2008年我國物流企業(yè)50強(qiáng) |
| 表6.5 試點(diǎn)物流企業(yè)名單 |
| 表7.1物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的投融資方式 |
| 表8.1 UPS發(fā)展歷程中重要的事件 |
| 表9.1 我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三個(gè)階段 |
| 表9.2《政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄》與物流行業(yè)投資有關(guān)的規(guī)定 |
| 表9.3物流行業(yè)2008年投資和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) |
| 表9.4 行業(yè)生命周期的判斷 |
| 表9.5 2004年以來物流擴(kuò)張系數(shù) |
| 表9.6 2004年以來物流總成本、貨物周轉(zhuǎn)量和GDP的波動(dòng)系數(shù) |
| 表10.1物流行業(yè)總體投資機(jī)會(huì)情況 |
| 表10.2 公路行業(yè)主要上市公司盈利預(yù)測表 |
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略……
| 相 關(guān) |
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