2009-2013年中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資策略報(bào)告 行業(yè)發(fā)展分析

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2009-2013年中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資策略報(bào)告

報(bào)告編號(hào):03A61A7 CIR.cn ┊ 推薦:
2009-2013年中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資策略報(bào)告
  • 名 稱:2009-2013年中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資策略報(bào)告
  • 編 號(hào):03A61A7 
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  作為城市公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分,目前城市軌道交通有地鐵、市郊鐵路、輕軌、單軌、導(dǎo)軌、線性電機(jī)牽引的軌道交通、有軌電車、及懸浮列車等多種類型,號(hào)稱“城市交通的主動(dòng)脈”。國(guó)外城市軌道交通起步較早,德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)都已形成完善的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)今世界上,交通比較發(fā)達(dá)的城市大多有比較成熟與完整的軌道交通系統(tǒng),有些城市的軌道交通運(yùn)量占城市公交運(yùn)量的50%以上,有的高達(dá)70%。

  由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平的限制,中國(guó)城市軌道交通建設(shè)起步較晚。在2000年之前,全國(guó)僅有北京、上海、廣州三個(gè)城市擁有軌道交通線路。進(jìn)入21世紀(jì)以來,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。截至2007年12月31日,中國(guó)已經(jīng)開通運(yùn)行軌道交通的城市12個(gè)(含中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)),其中大陸10個(gè)城市通車線路總計(jì)達(dá)30條,通車總里程729公里。截至2008年9月,中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已從1995年的43公里增加到775.6公里,11月已完成了1000億元投資。全國(guó)“十一五”期間計(jì)劃建設(shè)1500公里左右軌道交通,總投資額在4000-5000億左右。中國(guó)的城市軌道交通行業(yè)步入一個(gè)跨越式發(fā)展的新階段,中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場(chǎng)。2008年下半年,受國(guó)際金融危機(jī)的影響,中國(guó)及時(shí)調(diào)整宏觀經(jīng)濟(jì)政策,提出擴(kuò)大內(nèi)需保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),政府進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,各地方政府也紛紛出臺(tái)政策規(guī)劃,大批城市開始籌建軌道交通。根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的第一批城市軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃,到2010年中國(guó)城市軌道交通線路達(dá)到1500公里,至2015年的規(guī)劃線路長(zhǎng)度是2400公里,投資規(guī)模近7000億,2020年劃線路長(zhǎng)度達(dá)到3000-3500公里,2050年中國(guó)城市軌道交通線路總長(zhǎng)將超過4500公里。

  相應(yīng)的軌道交通建設(shè)對(duì)于相關(guān)行業(yè)的拉動(dòng)作用也是巨大的,到2010年,中國(guó)城市軌道數(shù)量將達(dá)到55條、1500公里,配屬車輛逾6000輛,以目前平均每輛車600萬元左右計(jì)算,車輛投資將達(dá)到360億元。如果采購(gòu)的是技術(shù)含量更高的無人駕駛城軌車輛,車價(jià)約為1200萬元,拉動(dòng)作用更大。同時(shí),城市地鐵是大型工程項(xiàng)目,其開發(fā)建設(shè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),需要大量的人力,它的興建將強(qiáng)力帶動(dòng)就業(yè),還能給工程施工、建材、水泥、石材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來商機(jī)。

  總體來看,中國(guó)城市軌道交通仍然處于初級(jí)發(fā)展階段,發(fā)展機(jī)制仍不夠健全,但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設(shè)步伐的加快,中心城市不斷在向周邊輻射,軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境,政府已大力號(hào)召外資和民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。目前,外資主要以設(shè)備供應(yīng)和技術(shù)提供的方式活動(dòng)于軌道交通建設(shè)領(lǐng)域,民營(yíng)資本則因投資額過大而暫時(shí)難以介入。隨著中國(guó)城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)外圍轉(zhuǎn)移速度的增加,外資和民營(yíng)資本進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)成為一種必然趨勢(shì)。根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展,城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快的需要,城市及城際軌道交通在未來十幾年將處于網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)展,完善結(jié)構(gòu),提高質(zhì)量,快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力,不斷提高裝備水平的大發(fā)展時(shí)期,發(fā)展前景十分廣闊。

  《2009-2013年中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資策略報(bào)告》詳盡描述了中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的環(huán)境,重點(diǎn)研究并預(yù)測(cè)了其下游行業(yè)發(fā)展以及對(duì)軌道交通需求變化的長(zhǎng)期和短期趨勢(shì)。針對(duì)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅,提出了我們對(duì)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。本報(bào)告以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的數(shù)據(jù)、直觀的圖表幫助軌道交通及設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。我們的主要數(shù)據(jù)來源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家信息中心、海關(guān)總署、中國(guó)軌道交通行業(yè)協(xié)會(huì)等業(yè)內(nèi)權(quán)威專業(yè)研究機(jī)構(gòu)以及我中心的實(shí)地調(diào)研。本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源,從眾多數(shù)據(jù)中提煉出了精當(dāng)、真正有價(jià)值的情報(bào),并結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境,從理論到實(shí)踐、宏觀與微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析,其結(jié)論和觀點(diǎn)力求達(dá)到前瞻性、實(shí)用性和可行性的統(tǒng)一。這是我中心經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查和數(shù)據(jù)采集后,由專家小組歷時(shí)一年時(shí)間精心制作而成。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)、制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一,具有重要的參考價(jià)值!

第一篇 城市軌道交通及設(shè)備行業(yè)發(fā)展篇

第一章 2008-2009年世界城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r解析

  第一節(jié) 2008-2009年世界軌道交通的發(fā)展概況

  第二節(jié) 2008-2009年世界主要軌道交通設(shè)備主要國(guó)家運(yùn)行情況分析

  第三節(jié) 2009-2013年世界軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第二章 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

  第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

  第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)城市交通的發(fā)展政策解析

  第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析

第三章 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析

  第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展走勢(shì)分析

  第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通對(duì)城市結(jié)構(gòu)的影響因素簡(jiǎn)析

  第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)

  第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展的對(duì)策研究

轉(zhuǎn)?自:http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-07/2009_2013chengshiguidaojiaotongjishe.html

第四章 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)分析

  第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備總體發(fā)展概況

  第二節(jié) 2008年中國(guó)城市軌道車輛設(shè)備分析

  第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通信息通信系統(tǒng)

  第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通供電系統(tǒng)的中壓網(wǎng)絡(luò)研究

  第五節(jié) 2008-2009年軌道交通信號(hào)系統(tǒng)安全評(píng)估及認(rèn)證體系

  第六節(jié) 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建

第五章 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)區(qū)域企業(yè)動(dòng)態(tài)分析

  第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析

  第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)化改革的綜述

  第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)城際軌道交通客流預(yù)測(cè)方法的簡(jiǎn)析

第二篇 中國(guó)城市軌道交通設(shè)備細(xì)分產(chǎn)業(yè)分析篇

第六章 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備細(xì)分產(chǎn)業(yè)——地鐵

  第一節(jié) 2008-2009年國(guó)際地鐵的發(fā)展概況

  第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)地鐵發(fā)展現(xiàn)狀透析

  第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)主要城市地鐵的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

  第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)香港地鐵運(yùn)行形勢(shì)分析

  第五節(jié) 2008-2009年中國(guó)地鐵大規(guī)模改造工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與控制簡(jiǎn)析

第七章 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備細(xì)分產(chǎn)業(yè)——輕軌

  第一節(jié) 2008-2009年國(guó)外輕軌發(fā)展概況

  第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)輕軌交通發(fā)展現(xiàn)狀分析

  第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)輕軌交通的建設(shè)狀況分析

  第四節(jié) 2009-2013年中國(guó)輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預(yù)測(cè)分析

第八章 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備細(xì)分產(chǎn)業(yè)——磁懸浮列車

  第一節(jié) 2008-2009年國(guó)外磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r分析

  第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)磁懸浮列車發(fā)展概況

  第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)發(fā)展高速磁懸浮列車的意義

  第四節(jié) 磁懸浮列車技術(shù)

  第五節(jié) 2008-2009年中國(guó)磁懸浮列車的問題分析

  第六節(jié) 2009-2013年中國(guó)磁懸浮列車的發(fā)展前景

第三篇 中國(guó)城市軌道交通重點(diǎn)省市分析篇

第九章 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通重點(diǎn)省市分析——北京

  第一節(jié) 2008-2009年北京軌道交通總體發(fā)展概況

  第二節(jié) 2008-2009年北京軌道交通建設(shè)情況分析

  第三節(jié) 2008-2009年北京發(fā)展軌道交通的投資分析

  第四節(jié) 2008-2009年北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及專家建議

  第五節(jié) 2009-2013年北京軌道交通前景展望分析

第十章 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通重點(diǎn)省市分析——上海

  第一節(jié) 2008-2009年上海軌道交通總體發(fā)展概況

2009-2013 Chinese urban rail transport equipment industry operational situation and investment strategy report

  第二節(jié) 2008-2009年上海軌道交通基本建設(shè)分析

  第三節(jié) 2008-2009年上海軌道交通投資分析

  第四節(jié) 未來上海軌道交通的發(fā)展預(yù)測(cè)分析

第十一章 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通重點(diǎn)省市分析——廣州

  第一節(jié) 2008-2009年廣州軌道交通總體發(fā)展概況

  第二節(jié) 2008-2009年廣州市軌道交通規(guī)劃和土地利用

  第三節(jié) 2008-2009年廣州市軌道交通設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式簡(jiǎn)析

  第四節(jié) 未來廣州軌道交通的發(fā)展規(guī)劃與前景

第十二章 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通重點(diǎn)省市分析——其他城市

  第一節(jié) 深圳

  第二節(jié) 南京

  第三節(jié) 武漢

  第四節(jié) 天津

  第五節(jié) 大連

  第六節(jié) 成都城市軌道交通建設(shè)與城市經(jīng)營(yíng)淺析

第四篇 中國(guó)城市軌道交通設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)分析篇

第十三章 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

  第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析

  第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)面臨的問題分析

  第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力策略綜述

第十四章 2008-2009年國(guó)外城市軌道交通設(shè)備提供商競(jìng)爭(zhēng)力分析

  第一節(jié) 龐巴迪運(yùn)輸公司

  第二節(jié) 法國(guó)阿爾斯通公司

  第三節(jié) 德國(guó)西門子交通技術(shù)集團(tuán)

  第四節(jié) 美國(guó)通用電氣公司

第十五章 2008-2009年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備提供商競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

  第一節(jié) 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司

  第二節(jié) 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠

  第三節(jié) 株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司

  第四節(jié) 湘潭市恒信電氣有限公司

  第五節(jié) 資陽晨風(fēng)電氣有限公司

第五篇 中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資分析

第十六章 2009-2013年中國(guó)城市軌道交通的前景與趨勢(shì)預(yù)測(cè)

  第一節(jié) 2009-2013年中國(guó)城市交通的發(fā)展目標(biāo)與策略

  第二節(jié) 2009-2013年中國(guó)軌道交通的發(fā)展前景與趨勢(shì)

  第三節(jié) 2009-2013年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

第十七章 2009-2013年中國(guó)城市軌道交通投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析

  第一節(jié) 2009-2013年中國(guó)城市軌道交通投資環(huán)境分析與對(duì)策

  第二節(jié) 2009-2013年中國(guó)城市軌道交通投資機(jī)會(huì)分析

2009-2013年中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資策略報(bào)告

  第三節(jié) 2009-2013年中國(guó)城市軌道交通投資風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)建議

第十八章 2009-2013年中國(guó)城市軌道交通投資及經(jīng)營(yíng)模式探討

  第一節(jié) 2009-2013年國(guó)內(nèi)外城市軌道交通投資及經(jīng)營(yíng)模式

  第二節(jié) 2009-2013年國(guó)內(nèi)外城市軌道交通融資方式

  第三節(jié) 中:智:林:-2009-2013年國(guó)內(nèi)外城市軌道交通投資建議分析

圖表目錄

  圖表 1 2006-2009年中國(guó)GDP季度增長(zhǎng)率走勢(shì)圖

  圖表 2 2009年第一季度中國(guó)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及增長(zhǎng)幅度對(duì)比表

  圖表 3 2009年第一季度中國(guó)GDP產(chǎn)值及同比增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

  圖表 4 1992-2009年中國(guó)第一季度GDP同比增長(zhǎng)率對(duì)比圖

  圖表 6 2008年中國(guó)工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及增長(zhǎng)速度

  圖表 7 1990-2007年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率 單位:%

  圖表 9 2008年人口數(shù)及其構(gòu)成 單位:萬人

  圖表 10 2001-2008年中國(guó)城市化率變化

  圖表 11 2003-2008年我國(guó)民用汽車保有量增長(zhǎng)情況

  圖表 12 德國(guó)慕尼黑路網(wǎng)配線圖

  圖表 13 漢堡的軸線發(fā)展模型及東京的多中心發(fā)展模型

  圖表 14 各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較

  圖表 15 軌道交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖

  圖表 16 千兆以太網(wǎng)技術(shù)

  圖表 17 CWDM (粗波分復(fù)用)技術(shù)

  圖表 18 各種傳輸方式的比較

  圖表 19 35(33)kV牽引網(wǎng)絡(luò)接線方式

  圖表 20 10kV動(dòng)力照明網(wǎng)絡(luò)的接線方式

  圖表 21 35(33)kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)的接線方式

  圖表 22 10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)的接線方式

  圖表 23 20kV牽引動(dòng)力照明獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)的接線方式

  圖表 24 分散式供電,10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式一

  圖表 25 分散式供電,10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式二

  圖表 26 分散式供電,10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式二

  圖表 27 分散式供電,10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式三

  圖表 28 集中式供電-20kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式

  圖表 29 歐洲國(guó)家軌道交通信號(hào)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)相互關(guān)系和涉及到的具體信號(hào)領(lǐng)域

  圖表 30 IEC61508描述的系統(tǒng)安全生命周期流程圖。

  圖表 31 EN50129流程圖

  圖表 32 ALARP評(píng)估原則

2009-2013 nián zhōngguó chéngshì guǐdào jiāotōng jí shèbèi chǎnyè yùnyíng tàishì yǔ tóuzī cèlüè bàogào

  圖表 33 我國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)安全評(píng)估框架

  圖表 34 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的內(nèi)部市場(chǎng)化格局示意圖

  圖表 35 轉(zhuǎn)移定價(jià)方法比較表

  圖表 36 地鐵運(yùn)營(yíng)綜合管理定額

  圖表 37 地鐵效率、運(yùn)用指標(biāo)

  圖表 38 檢修記錄月度臺(tái)帳

  圖表 39 2009年北京地鐵運(yùn)營(yíng)圖

  圖表 40 2012年北京地鐵規(guī)劃圖

  圖表 41 北京2015年地鐵規(guī)劃圖

  圖表 42 2009年上海地鐵運(yùn)營(yíng)圖

  圖表 43 2020年上海地鐵規(guī)劃圖

  圖表 44 2009年廣州地鐵運(yùn)營(yíng)圖

  圖表 45 2009年天津地鐵運(yùn)營(yíng)圖

  圖表 46 2009年深圳地鐵運(yùn)營(yíng)圖

  圖表 47 德國(guó)輕軌交通系統(tǒng)的等級(jí)及其主要特征對(duì)比表

  圖表 48 北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模對(duì)比表

  圖表 49 上海市軌道交通遠(yuǎn)景網(wǎng)絡(luò)圖

  圖表 50 上海市城市總體規(guī)劃圖(城鎮(zhèn)體系)

  圖表 51 上海市軌道交通線網(wǎng)表

  圖表 52 上海市地鐵1號(hào)線、2號(hào)線人民廣場(chǎng)站位置與換乘現(xiàn)狀圖

  圖表 53 上海市地鐵1號(hào)線、3號(hào)線上海火車站站換乘地道圖

  圖表 54 上海軌道交通4號(hào)線示意圖

  圖表 55 基本網(wǎng)絡(luò)方案組成表

  圖表 56 “十一五”期間建設(shè)設(shè)想

  圖表 57 2020年廣州地鐵運(yùn)營(yíng)圖

  圖表 58 城市空間發(fā)展與交通形態(tài)關(guān)系

  圖表 59 特征年度南北線全線客流預(yù)測(cè)分析

  圖表 60 武漢市遠(yuǎn)景年軌道線網(wǎng)方案線路構(gòu)成

  圖表 67 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司銷售收入情況

  圖表 68 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司盈利指標(biāo)情況

  圖表 69 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司盈利能力情況

  圖表 70 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析

  圖表 71 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析

  圖表 72 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況

  圖表 73 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠銷售收入情況

  圖表 74 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠盈利指標(biāo)情況

  圖表 75 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠盈利能力情況

  圖表 76 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析

2009-2013中國(guó)の都市鉄道輸送機(jī)器業(yè)界の運(yùn)用狀況と投資戦略レポート

  圖表 77 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析

  圖表 78 中國(guó)南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠成本費(fèi)用構(gòu)成情況

  圖表 79 株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司銷售收入情況

  圖表 80 株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)情況

  圖表 81 株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利能力情況

  圖表 82 株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析

  圖表 83 株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析

  圖表 84 株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況

  圖表 85 湘潭市恒信電氣有限公司銷售收入情況

  圖表 86 湘潭市恒信電氣有限公司盈利指標(biāo)情況

  圖表 87 湘潭市恒信電氣有限公司盈利能力情況

  圖表 88 湘潭市恒信電氣有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析

  圖表 89 湘潭市恒信電氣有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析

  圖表 90 湘潭市恒信電氣有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況

  圖表 91 資陽晨風(fēng)電氣有限公司銷售收入情況

  圖表 92 資陽晨風(fēng)電氣有限公司盈利指標(biāo)情況

  圖表 93 資陽晨風(fēng)電氣有限公司盈利能力情況

  圖表 94 資陽晨風(fēng)電氣有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析

  圖表 95 資陽晨風(fēng)電氣有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析

  圖表 96 資陽晨風(fēng)電氣有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況

  圖表 97 世界典型大城市的軌道交通方式分擔(dān)率統(tǒng)計(jì)表

  圖表 98 城市各種客運(yùn)交通方式的運(yùn)輸特性比較對(duì)比表

  

  

  省略………

掃一掃 “2009-2013年中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資策略報(bào)告”

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