2009-2010年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)研究與發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

　　集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱做為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N最先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它具有“安全、迅速、簡(jiǎn)便、價(jià)廉”的特點(diǎn)，有利于減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可以通過(guò)綜合利用鐵路、公路、水路和航空等各種運(yùn)輸方式，進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。

　　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸始于20世紀(jì)50年代中期的鐵路集裝箱運(yùn)輸。20世紀(jì)70年代，中國(guó)海上集裝箱運(yùn)輸?shù)恼絾?dòng)。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度始終以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界平均增幅（6%-8%）的水平發(fā)展。現(xiàn)今中國(guó)已初步形成了布局合理、設(shè)施較完善、現(xiàn)代化程度較高的集裝箱運(yùn)輸體系。

　　改革開(kāi)放以來(lái)，伴隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和外貿(mào)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸突飛猛進(jìn)，2007年，是中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷史上具有里程碑意義的一年，2007年中國(guó)集裝箱吞吐量達(dá)到1.13億TEU，首次突破一億大關(guān)，比2006年增長(zhǎng)22.3%。其中，沿海港口完成1.05億TEU，比2006年增長(zhǎng)22.0%，內(nèi)河港口完成974萬(wàn)TEU，比2006年增長(zhǎng)24.6%。2007年，全國(guó)港口集裝箱吞吐量（按重量計(jì)算）10.95億噸，比2006年增長(zhǎng)23.2%。

　　2008年1-10月，全國(guó)規(guī)模以上港口完成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量2902.39萬(wàn)TEU，比2007年同比增長(zhǎng)18.4%。其中沿海港口完成2700.37萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)18.4%；內(nèi)河港口完成202.02萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)17.2%。

　　中國(guó)已初步建成環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個(gè)規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化的港口群體，將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，2007年，上海港已超越中國(guó)香港港，位居世界集裝箱港口第二位。深圳港、青島港、寧波-舟山港、廣州港、天津港、廈門(mén)港等都保持著快速發(fā)展的勢(shì)頭。

　　另外，中國(guó)公路、鐵路、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸近些年來(lái)都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開(kāi)創(chuàng)了新的局面。

　　受美國(guó)金融危機(jī)影響，2008年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)整體行情蕭瑟，運(yùn)輸需求下滑，大部分航線運(yùn)價(jià)走低。未來(lái)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)仍有很大的發(fā)展和提升空間，中國(guó)正在實(shí)現(xiàn)從集裝箱運(yùn)輸大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)港口集裝箱吞吐量將達(dá)到2億TEU。

　　《2008年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)研究與發(fā)展預(yù)測(cè)》是在中心“十一五”研究組課題研究成果基礎(chǔ)上，結(jié)合我們對(duì)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略和競(jìng)爭(zhēng)策略分析的基礎(chǔ)上撰寫(xiě)而成。報(bào)告從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、我國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)和投資機(jī)會(huì)分析四個(gè)部分，為企業(yè)把握整個(gè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及實(shí)現(xiàn)基于行業(yè)盈利模式上的競(jìng)爭(zhēng)策略選擇提供了藍(lán)本。本報(bào)告主要面向于集裝箱運(yùn)輸企業(yè)及與此相關(guān)的企業(yè)，同時(shí)對(duì)于產(chǎn)業(yè)研究規(guī)律、產(chǎn)業(yè)政策制定和欲進(jìn)入的金融投資集團(tuán)具有重要的參考價(jià)值。

　　本研究報(bào)告依據(jù)中國(guó)海運(yùn)協(xié)會(huì)、國(guó)家信息中心和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等權(quán)威渠道數(shù)據(jù)，同時(shí)采用中心大量產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)以及我們對(duì)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)所進(jìn)行的市場(chǎng)調(diào)查資料，綜合運(yùn)用定量和定性的分析方法對(duì)該行業(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行了預(yù)測(cè)分析。在報(bào)告的成稿過(guò)程中得到中國(guó)交通部的專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)的耐心指導(dǎo)和建議，在此一并表示感謝。

第一部分 2008年集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展環(huán)境

第一章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)概述

　　第一節(jié) 相關(guān)定義

　　　　一、集裝箱運(yùn)輸概念

　　　　二、集裝箱運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)

　　　　三、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　第二節(jié) 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)分析

　　　　一、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)分析

　　　　二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸存在的問(wèn)題

第二章 2009-2010年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

轉(zhuǎn)-自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-08/2009_2010jizhuangxiangyunshushichang.html

　　第一節(jié) 2008年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)主要航線分析

　　　　一、太平洋航線

　　　　二、亞洲——?dú)W洲地中海航線

　　　　三、大西洋航線

　　第二節(jié) 2008年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)主要地區(qū)和港口分析

　　　　一、世界集裝箱運(yùn)輸?shù)貐^(qū)分布

　　　　二、世界主要集裝箱運(yùn)輸港口分析

　　　　三、預(yù)測(cè)2015年全球港口集裝箱吞吐量

　　　　四、國(guó)際集裝箱港口發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 2008年國(guó)際集裝箱航運(yùn)業(yè)船隊(duì)比較分析

　　　　一、集裝箱船隊(duì)運(yùn)力比較

　　　　二、集裝箱船隊(duì)結(jié)構(gòu)比較

　　　　三、世界集裝箱班輪公司貨量比較

　　第四節(jié) 2009-2010年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　一、2008年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展

　　　　二、2009-2010年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2009-2010泛太平洋區(qū)域集裝箱運(yùn)輸預(yù)測(cè)分析

　　　　四、2009-2010亞洲集裝箱運(yùn)輸預(yù)測(cè)分析

　　第五節(jié) 2008年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)衰退的虛實(shí)

第三章 2009年我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的宏觀環(huán)境分析

　　第一節(jié) 2008年集裝箱運(yùn)輸業(yè)外部環(huán)境綜述

　　　　一、國(guó)際環(huán)境分析

　　　　二、國(guó)內(nèi)環(huán)境分析

　　第二節(jié) 2008年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

　　　　一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行情況分析

　　　　二、固定資產(chǎn)投資

　　　　三、國(guó)內(nèi)貿(mào)易

　　　　四、對(duì)外經(jīng)濟(jì)

　　　　五、2008年煤電油運(yùn)形勢(shì)分析

　　第三節(jié) 加入WTO對(duì)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的影響

　　　　一、加入WTO對(duì)我國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)的影響

　　　　二、加入WTO對(duì)我國(guó)集裝箱港口行業(yè)的影響分析

　　第四節(jié) 外資進(jìn)入中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)情況分析

第四章 2008年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的政策環(huán)境分析

　　第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的管理體系

　　第二節(jié) 公路集裝箱運(yùn)輸?shù)恼攮h(huán)境分析

　　第三節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)恼攮h(huán)境分析

　　第四節(jié) 水路集裝箱運(yùn)輸?shù)恼攮h(huán)境分析

　　　　一、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)恼叻治?/p>

2009-2010 China's container shipping market research and development forecast

　　　　二、港口集裝箱運(yùn)輸

　　第五節(jié) 我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)政策的發(fā)展方向

　　　　一、政府應(yīng)完善運(yùn)輸法律、法規(guī)

　　　　二、我國(guó)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

　　　　三、應(yīng)加快電子商務(wù)的發(fā)展

　　　　四、要重視人才的培養(yǎng)

第二部分 2009-2010年我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

第五章 2008年中國(guó)港口運(yùn)行分析

　　第一節(jié) 2008年我國(guó)港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

　　第二節(jié) 中國(guó)港口行業(yè)成熟度分析

　　　　一、港口行業(yè)的成熟度分析

　　　　二、港口行業(yè)的壟斷程度分析

　　第三節(jié) 中國(guó)港口行業(yè)周期性分析

　　　　一、港口行業(yè)自身經(jīng)濟(jì)周期分析

　　　　二、港口行業(yè)周期性與宏觀經(jīng)濟(jì)周期性相關(guān)性分析

　　　　三、港口行業(yè)增長(zhǎng)性與波動(dòng)性分析

　　第四節(jié) 2008年我國(guó)港口建設(shè)投資現(xiàn)狀分析

　　第五節(jié) 2009-2010年我國(guó)港口建設(shè)供給缺口分析

　　第六節(jié) 2009-2010年我國(guó)港口建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　一、我國(guó)沿海港口建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　二、交通部公布的我國(guó)港口建設(shè)目標(biāo)

　　　　三、港口建設(shè)發(fā)展思路分析

第六章 2009-2010年我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　第一節(jié) 2008年我國(guó)集裝箱運(yùn)輸形勢(shì)分析

　　第二節(jié) 2008年我國(guó)內(nèi)河集裝箱港口業(yè)分析

　　第三節(jié) 2008年我國(guó)沿海集裝箱港口業(yè)分析

　　　　一、現(xiàn)狀分析

　　　　二、集裝箱港口業(yè)務(wù)分析

　　第四節(jié) 2008年我國(guó)集裝箱港口深水發(fā)展方向

　　第五節(jié) 2008年集裝箱運(yùn)輸業(yè)的需求分析

　　　　一、貨運(yùn)需求分析

　　　　二、集裝箱流量預(yù)測(cè)分析

　　第六節(jié) 2008年遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)行分析

　　　　一、我國(guó)遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸航線概況

　　　　二、我國(guó)沿海集裝箱港口建設(shè)情況分析

　　第七節(jié) 2008年鐵路公路集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況分析

　　　　一、中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀

2009-2010年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)研究與發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

　　　　二、中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸面臨的形勢(shì)

　　　　三、中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)

　　　　四、2020年中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展展望

　　第八節(jié) 2008年公路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)行狀況分析

第三部分 2008年我國(guó)集裝箱發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)策略

第七章 2008年集裝箱運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

　　第一節(jié) 公路集裝箱運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

　　第二節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

　　第三節(jié) 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

　　　　一、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

　　　　二、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

　　　　三、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)存在的問(wèn)題

　　　　四、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展建議

　　第四節(jié) 遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

　　第五節(jié) 我國(guó)遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第八章 2008年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)策略分析

　　第一節(jié) 信息技術(shù)提升集裝箱運(yùn)輸業(yè)

　　第二節(jié) 集裝箱行業(yè)合作競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　一、集裝箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

　　　　二、集裝箱企業(yè)的合作越來(lái)越重要

　　第三節(jié) 提升集裝箱裝載量分析

　　　　一、提高集裝箱裝載量的途徑分析

　　　　二、充分利用集裝箱的新局面及前景

第九章 2009-2010年我國(guó)集裝箱制造業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　第一節(jié) 2008年我國(guó)集裝箱市場(chǎng)供給現(xiàn)狀分析

　　　　一、2008年我國(guó)集裝箱產(chǎn)量分析

　　　　二、2008年集裝箱生產(chǎn)集中度分析

　　　　三、集裝箱市場(chǎng)變化趨勢(shì)

　　第二節(jié) 2008年我國(guó)集裝箱市場(chǎng)需求現(xiàn)狀分析

　　　　一、2008年對(duì)外貿(mào)易的影響分析

　　　　二、2008年集裝箱化率的影響分析

　　　　三、2008年集裝箱運(yùn)力的影響分析

　　　　四、2008年舊箱更新的影響分析

　　　　五、2008年其他因素的影響分析

　　　　六、2008年我國(guó)集裝箱需求情況分析

　　第三節(jié) 2008年我國(guó)集裝箱市場(chǎng)進(jìn)出口分析

　　　　一、我國(guó)集裝箱出口量

　　　　二、我國(guó)集裝箱出口特點(diǎn)

2009-2010 nián zhōngguó jízhuāngxiāng yùnshū shìchǎng yánjiū yǔ fāzhǎn yùcè bàogào

　　　　三、我國(guó)集裝箱出口國(guó)別和地區(qū)

　　　　四、2009-2010年集裝箱出口形勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　第四節(jié) 2008年集裝箱行業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　一、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力分析

　　　　二、行業(yè)盈利能力分析

　　　　三、管理能力分析

　　　　四、營(yíng)運(yùn)能力分析

　　　　五、償債能力分析

　　第五節(jié) 2008年我國(guó)集裝箱行業(yè)投資狀況分析

　　　　一、2008年重大投資項(xiàng)目方面

　　　　二、2008年行業(yè)重組并購(gòu)方面

　　第六節(jié) 2009-2010年世界集裝箱需求預(yù)測(cè)分析

　　　　一、世界需求量變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　二、需求量預(yù)測(cè)結(jié)果

第十章 2008年我國(guó)主要集裝箱港口的運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　第一節(jié) 2008年上海港運(yùn)營(yíng)分析

　　　　一、港口概況

　　　　二、經(jīng)營(yíng)情況分析

　　第二節(jié) 2008年天津港運(yùn)營(yíng)分析

　　　　一、港口概況

　　　　二、經(jīng)營(yíng)情況分析

　　第三節(jié) 2008年深圳港運(yùn)營(yíng)分析

　　　　一、港口概況

　　　　二、經(jīng)營(yíng)情況分析

　　第四節(jié) 2008年廣州港運(yùn)營(yíng)分析

　　　　一、港口概況

　　　　二、經(jīng)營(yíng)情況分析

　　第五節(jié) 2008年寧波港運(yùn)營(yíng)分析

　　　　一、港口概況

　　　　二、經(jīng)營(yíng)情況分析

　　第六節(jié) 2008年青島港運(yùn)營(yíng)分析

　　　　一、港口概況

　　　　二、經(jīng)營(yíng)情況分析

第十一章 2009-2010年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　第一節(jié) 2009-2010年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境預(yù)測(cè)分析

　　　　一、世界經(jīng)濟(jì)和世界貿(mào)易趨勢(shì)

　　　　二、世界集裝箱港口業(yè)現(xiàn)狀

　　　　三、世界集裝箱港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

2009-2010中國(guó)のコンテナ輸送市場(chǎng)の研究開(kāi)発予測(cè)

　　第二節(jié) 中國(guó)成為世界工廠與港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　　　一、港口經(jīng)濟(jì)與制造業(yè)發(fā)展的關(guān)系

　　　　二、我國(guó)制造業(yè)發(fā)展與港口經(jīng)濟(jì)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

　　　　三、港口經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展的戰(zhàn)略思路

　　第三節(jié) 世界港口中心正向中國(guó)轉(zhuǎn)移

第四部分 集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)分析

第十二章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析

　　第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　第二節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入退出壁壘分析

　　第三節(jié) 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶娲\(yùn)輸方式分析

第十三章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資建議

　　第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的整體投資思路

　　　　一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模的發(fā)展

　　　　二、產(chǎn)業(yè)總體效益判斷

　　第二節(jié) 行業(yè)潛在投資機(jī)會(huì)

　　　　一、應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注公路集裝箱運(yùn)輸業(yè)

　　　　二、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸業(yè)的投資機(jī)會(huì)分析

　　　　三、中遠(yuǎn)航運(yùn)的投資價(jià)值分析

　　第三節(jié) (中.智.林)當(dāng)前投資決策風(fēng)險(xiǎn)防范的關(guān)注點(diǎn)

　　　　一、應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)

　　　　二、對(duì)集裝箱港口業(yè)存在的問(wèn)題要有清醒認(rèn)識(shí)

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