第一章 2008-2009年世界純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2008-2009年世界純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化概述 |
業(yè) |
| 一、第一代純電動(dòng)汽車階段 | 調(diào) |
| 二、第二代純電動(dòng)汽車階段 | 研 |
| 三、世界純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 美國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) |
ｗ |
| 一、美國(guó)汽車巨頭同時(shí)進(jìn)軍電動(dòng)汽車業(yè) | ｗ |
| 二、美國(guó)政府公布電動(dòng)汽車開發(fā)計(jì)劃 | ｗ |
| 三、美國(guó)政府撥款援助企業(yè)開發(fā)電動(dòng)車 | ． |
| 四、美國(guó)成功研發(fā)電動(dòng)汽車充電控制裝置 | Ｃ |
第三節(jié) 歐洲 |
ｉ |
| 一、歐盟新排放標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)純電動(dòng)汽車發(fā)展 | ｒ |
| 二、歐洲各國(guó)加快電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化步伐 | ． |
第四節(jié) 英國(guó) |
ｃ |
| 一、英國(guó)政府斥巨資支持電動(dòng)汽車業(yè) | ｎ |
| 二、英國(guó)汽車業(yè)組建電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 | 中 |
| 三、英國(guó)將啟動(dòng)大規(guī)模電動(dòng)汽車試驗(yàn) | 智 |
第四節(jié) 2009-2013年世界純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
林 |
第二章 2008-2009年世界純電動(dòng)車車型研究分析 |
４ |
第一節(jié) 純電動(dòng)車歷史車型分析 |
０ |
| 一、1910年前的純電動(dòng)乘用車 | ０ |
| 二、1990年前的純電動(dòng)乘用車 | ６ |
第二節(jié) 2003年前的純電動(dòng)乘用車 |
１ |
| 一、本田Honda EV Plus | ２ |
| 二、豐田Toyota RAV-EV SUV | ８ |
| 三、通用GM EV1 | ６ |
第三節(jié) 近年的純電動(dòng)乘用車 |
６ |
| 一、印度Reva | ８ |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-09/2009_2012chundiandongqicheshichangqi.html | |
| 二、加拿大Zenn | 產(chǎn) |
第四節(jié) 韓國(guó)純電動(dòng)汽車車型 |
業(yè) |
| 一、Expo EV | 調(diào) |
| 二、KEV-4 HEV | 研 |
| 三、FGV-1 HEV | 網(wǎng) |
| 四、SEV-IV | ｗ |
| 五、DEV-5 | ｗ |
| 六、Accent EV | ｗ |
| 七、Atoz EV | ． |
| 八、Nubrira-1 HEV | Ｃ |
| 九、Nubrira-2 HEV | ｉ |
| 十、FGV-2 HEV | ｒ |
| 十一、Avante HEV | ． |
| 十二、County HEV | ｃ |
第五節(jié) 日本純電動(dòng)汽車車型 |
ｎ |
| 一、RAV4 EV | 中 |
| 二、R’nessa EV（Altra EV） | 智 |
| 三、Hijet EV | 林 |
| 四、Hypermini | ４ |
| 五、e-com | ０ |
第三章 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
０ |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國(guó)GDP分析 | １ |
| 二、中國(guó)匯率調(diào)整分析 | ２ |
| 三、中國(guó)CPI指數(shù)分析 | ８ |
| 四、中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入分析 | ６ |
| 五、金融危機(jī)使電動(dòng)車成本下降 | ６ |
| 六、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)有助于擴(kuò)大內(nèi)需市場(chǎng) | ８ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 一、中國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 二、環(huán)境問(wèn)題與電動(dòng)車輛技術(shù) | 調(diào) |
| 三、中國(guó)“十五”電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)進(jìn)展綜述 | 研 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)汽車政策環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 一、關(guān)于發(fā)展電動(dòng)汽車促進(jìn)解決中國(guó)能源安全的提案 | ｗ |
| 二、汽車消費(fèi)政策 | ｗ |
| 三、汽車排放標(biāo)準(zhǔn) | ｗ |
| 四、政府補(bǔ)貼和免稅措施 | ． |
| 五、發(fā)展電動(dòng)汽車的相關(guān)政策體系 | Ｃ |
| 六、生產(chǎn)電動(dòng)汽車不繳消費(fèi)稅 | ｉ |
| 七、科技部投入8億啟動(dòng)電動(dòng)汽車開發(fā)計(jì)劃 | ｒ |
第四節(jié) 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)車運(yùn)行社會(huì)環(huán)境分析 |
． |
| 一、能源利用情況分析 | ｃ |
| 二、環(huán)保需求 | ｎ |
| 三、城鄉(xiāng)市場(chǎng)環(huán)境 | 中 |
第四章 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行狀況分析 |
智 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)運(yùn)行綜述 |
林 |
| 一、我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)情況 | ４ |
| 二、我國(guó)電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)取得重大進(jìn)展 | ０ |
| 三、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行分析 | ０ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程及難題 |
６ |
| 一、中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化軌道 | １ |
| 二、研發(fā)熱潮推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 | ２ |
| 三、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的政策與機(jī)遇 | ８ |
| 四、制約我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的因素 | ６ |
| 五、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的策略選擇 | ６ |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)電動(dòng)汽車項(xiàng)目 |
８ |
| 2009-2012 China pure electric vehicle market forecast and investment advisory report | |
| 一、清華大學(xué) | 產(chǎn) |
| 二、北京理工大學(xué) | 業(yè) |
| 三、同濟(jì)大學(xué) | 調(diào) |
| 四、哈爾濱工業(yè)大學(xué) | 研 |
| 五、合肥工業(yè)大學(xué) | 網(wǎng) |
| 六、廣東省電動(dòng)汽車研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 | ｗ |
第六章 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)汽車運(yùn)行綜述 |
ｗ |
| 一、我國(guó)純電動(dòng)汽車迅速崛起 | ． |
| 二、純電動(dòng)車領(lǐng)銜新能源汽車市場(chǎng) | Ｃ |
| 三、我國(guó)純電動(dòng)汽車有良好的發(fā)展環(huán)境 | ｉ |
| 四、我國(guó)將出臺(tái)純電動(dòng)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) | ｒ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)客車產(chǎn)品開發(fā)情況分析 |
． |
| 一、我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｃ |
| 二、純電動(dòng)公交車應(yīng)用實(shí)例 | ｎ |
| 三、中大青山純電動(dòng)客車技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破 | 中 |
| 四、純電動(dòng)客車推廣的制約因素 | 智 |
| 五、城市公交電動(dòng)客車的開發(fā)策略 | 林 |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)轎車產(chǎn)品開發(fā)情況分析 |
４ |
| 一、奇瑞純電動(dòng)轎車S18通過(guò)國(guó)家安全碰撞測(cè)試 | ０ |
| 二、東風(fēng)日產(chǎn)2011年量產(chǎn)純電動(dòng)轎車 | ０ |
| 三、天津產(chǎn)純電動(dòng)轎車即將登陸美國(guó)市場(chǎng) | ６ |
| 四、基于CAN網(wǎng)絡(luò)的純電動(dòng)轎車車載信息系統(tǒng) | １ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)應(yīng)用及推廣 |
２ |
| 一、浙江省電力公司 | ８ |
| 二、東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司 | ６ |
| 三、東風(fēng)汽車公司 | ６ |
| 四、國(guó)家電網(wǎng)公司 | ８ |
| 五、北京純電動(dòng)客車 | 產(chǎn) |
第七章 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)汽車車型分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 天津清源純電動(dòng)車型 |
調(diào) |
| 一、幸福使者 | 研 |
| 二 “威樂(lè)”純電動(dòng)車 | 網(wǎng) |
| 三 “威姿”型純電動(dòng)車 | ｗ |
第二節(jié) 其他純電動(dòng)車型分析 |
ｗ |
| 一、比亞迪CrossOverE6 | ｗ |
| 二、長(zhǎng)城精靈EV | ． |
| 三、吉利熊貓純電動(dòng)車 | Ｃ |
| 四、長(zhǎng)城歐拉 | ｉ |
| 五、BK6122EV奧運(yùn)用純電動(dòng)大客車 | ｒ |
| 六、比亞迪F3e | ． |
| 七、BFC6110 | ｃ |
| 八、BK6120EV | ｎ |
第八章 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)動(dòng)技術(shù)運(yùn)行走勢(shì)分析 |
中 |
第一節(jié) 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)汽車的技術(shù)動(dòng)態(tài) |
智 |
| 一、鋰離子電池技術(shù) | 林 |
| 二、電池與電容相結(jié)合技術(shù) | ４ |
| 三、電動(dòng)輪技術(shù) | ０ |
第二節(jié) 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)汽車鋰離子電池技術(shù)分析 |
０ |
| 一、電動(dòng)汽車電池技術(shù)獲得突破性發(fā)展 | ６ |
| 二、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化動(dòng)態(tài) | １ |
| 三、蓄電池技術(shù)還需繼續(xù)進(jìn)一步發(fā)展 | ２ |
第三節(jié) 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)最新動(dòng)態(tài) |
８ |
| 一、中國(guó)純電動(dòng)汽車研究取得重大進(jìn)展 | ６ |
| 二、中國(guó)已擁有自主產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車電機(jī)研發(fā)平臺(tái) | ６ |
| 三、鋰離子電池材料研發(fā)取得重大突破“助力”電動(dòng)汽車 | ８ |
| 2009-2012年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資諮詢報(bào)告 | |
第九節(jié) 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)汽車相關(guān)行業(yè)運(yùn)行分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 車用電池 |
業(yè) |
| 一、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵 | 調(diào) |
| 二、車用電池未來(lái)發(fā)展更新趨勢(shì) | 研 |
| 三、世界鋰電池研發(fā)風(fēng)潮與中國(guó)的戰(zhàn)略選擇 | 網(wǎng) |
| 四、鋰電池應(yīng)用前景預(yù)測(cè) | ｗ |
第二節(jié) 電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè) |
ｗ |
| 一、充電站網(wǎng)絡(luò)成電動(dòng)汽車發(fā)展瓶頸 | ｗ |
| 二、國(guó)家電網(wǎng)公司率先布局電動(dòng)車充電站建設(shè) | ． |
| 三、無(wú)錫建成國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò) | Ｃ |
第三節(jié) 電動(dòng)車維修市場(chǎng) |
ｉ |
| 一、電動(dòng)車維修保養(yǎng)市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇 | ｒ |
| 二、我國(guó)電動(dòng)車維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)現(xiàn)狀 | ． |
| 三、電動(dòng)車維修連鎖經(jīng)營(yíng)模式分析 | ｃ |
第九章 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)汽車零部件企業(yè)運(yùn)行分析 |
ｎ |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車蓄電池供應(yīng)商 |
中 |
| 一、風(fēng)帆唐山蓄電池廠 | 智 |
| 二、江蘇雙登集團(tuán) | 林 |
| 三、重慶萬(wàn)里蓄電池股份有限公司 | ４ |
第二節(jié) 電動(dòng)汽車燃料電池供應(yīng)商 |
０ |
第三節(jié) 電動(dòng)汽車電機(jī)供應(yīng)商 |
０ |
| 一、重慶利建工業(yè)有限公司 | ６ |
| 二、寧波勝克換向器有限公司 | １ |
| 三、豪圣電機(jī)（天津）有限公司 | ２ |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車超級(jí)電容器供應(yīng)商 |
８ |
第五節(jié) 電動(dòng)汽車充電機(jī)供應(yīng)商 |
６ |
第十章 2008-2009年中國(guó)純電動(dòng)汽車相關(guān)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與關(guān)鍵性財(cái)務(wù)分析 |
６ |
第一節(jié) 東風(fēng)汽車（600006） |
８ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)營(yíng)業(yè)范圍 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | 調(diào) |
| 四、主營(yíng)收入分布情況 | 研 |
| 五、財(cái)務(wù)比率分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 天津清源 |
ｗ |
| 一、天津清源電動(dòng)車企業(yè)的標(biāo)本意義 | ｗ |
| 二、哈飛、清源聯(lián)手加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化 | ｗ |
| 三、戴姆勒與天津清源商談開發(fā)電動(dòng)汽車 | ． |
第三節(jié) 萬(wàn)向集團(tuán)（000559） |
Ｃ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ｉ |
| 二、企業(yè)營(yíng)業(yè)范圍 | ｒ |
| 三、企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ． |
| 四、主營(yíng)收入分布情況 | ｃ |
| 五、財(cái)務(wù)比率分析 | ｎ |
第四節(jié) 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 林 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ４ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ０ |
第五節(jié) 奇瑞汽車有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | １ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ２ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ８ |
第十一章 2009-2013年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2013年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、中國(guó)汽車工業(yè)前景展望 | ８ |
| 2009-2012 nián zhōngguó chún diàndòng qìchē shìchǎng qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào | |
| 二、中國(guó)純電動(dòng)汽車前景預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2009-2013年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)趨勢(shì)探析 |
業(yè) |
| 一、純電動(dòng)轎車的發(fā)展趨勢(shì) | 調(diào) |
| 二、純電動(dòng)汽車商業(yè)化趨勢(shì)探討 | 研 |
| 三、純電動(dòng)汽車電子技術(shù)趨勢(shì)探討 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2009-2013年中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)盈利預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
第十二章 2009-2013年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009-2013年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)投資環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、純電動(dòng)汽車業(yè)投資特性分析 | ． |
| 二、純電動(dòng)汽車投資政策指引 | Ｃ |
第二節(jié) 2009-2013年純電動(dòng)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
ｉ |
| 一、新能源汽車政策驅(qū)動(dòng)下投資機(jī)會(huì) | ｒ |
| 二、純電動(dòng)汽車區(qū)域投資潛力分析 | ． |
| 三、與產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整相關(guān)的投資機(jī)會(huì)分析 | ｃ |
第三節(jié) 2009-2013年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｎ |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | 中 |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 智 |
| 三、政策和體制風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
第四節(jié) (中-智-林)專家建議 |
４ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 國(guó)外10種純電動(dòng)車的基本情況 | ０ |
| 圖表 Expo EV生產(chǎn)廠家及性能參數(shù)情況 | ６ |
| 圖表 KEV-4 HEV生產(chǎn)廠家及性能參數(shù)情況 | １ |
| 圖表 FGV-1 HEV生產(chǎn)廠家及性能參數(shù) | ２ |
| 圖表 SEV-IV生產(chǎn)廠家及性能參數(shù) | ８ |
| 圖表 DEV-5 生產(chǎn)廠家及性能參數(shù) | ６ |
| 圖表 ccent EV生產(chǎn)廠家及性能參數(shù) | ６ |
| 圖表 Atoz EV生產(chǎn)廠家及性能參數(shù) | ８ |
| 圖表 Nubrira-1 HEV生產(chǎn)廠家及性能參數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 Nubrira-2 HEV HEV生產(chǎn)廠家及性能參數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 FGV-2 HEV生產(chǎn)廠家及性能參數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 Avante HEV生產(chǎn)廠家及性能參數(shù) | 研 |
| 圖表 日本純電動(dòng)汽車車型——RAV4 EV情況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 日本純電動(dòng)汽車車型——R’nessa EV（Altra EV）情況分析 | ｗ |
| 圖表 日本純電動(dòng)汽車車型——Hijet EV情況分析 | ｗ |
| 圖表 日本純電動(dòng)汽車車型——Hypermini情況分析 | ｗ |
| 圖表 日本純電動(dòng)汽車車型——e-com情況分析 | ． |
| 圖表 2003-2008年上半年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)情況 | Ｃ |
| 圖表 2008年上半年中國(guó)工業(yè)增加值及增幅對(duì)比圖 | ｉ |
| 圖表 2008年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 圖表 2003-2008年中國(guó)農(nóng)村人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2003-2008年中國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2003-2007年中國(guó)人均GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 幸福使者電動(dòng)轎車性能參數(shù) | 中 |
| 圖表 “威樂(lè)”純電動(dòng)車性能指標(biāo) | 智 |
| 圖表 “威姿”純電動(dòng)車性能指標(biāo) | 林 |
| 圖表 比亞迪CrossOverE6車型參數(shù) | ４ |
| 圖表 比亞迪CrossOverE6 | ０ |
| 圖表 長(zhǎng)城精靈EV車型參數(shù) | ０ |
| 圖表 長(zhǎng)城精靈EV | ６ |
| 圖表 吉利熊貓純電動(dòng)車技術(shù)參數(shù) | １ |
| 圖表 吉利熊貓 | ２ |
| 圖表 長(zhǎng)城歐拉技術(shù)參數(shù) | ８ |
| 圖表 長(zhǎng)城歐拉車型 | ６ |
| 圖表 京華牌BK6122EV純電動(dòng)城市客車詳細(xì)參數(shù) | ６ |
| 圖表 BK6122EV奧運(yùn)用純電動(dòng)大客車 | ８ |
| 2009-2012中國(guó)の純粋な電気自動(dòng)車市場(chǎng)の予測(cè)と投資顧問(wèn)レポート | |
| 圖表 比亞迪F3e技術(shù)參數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 比亞迪F3e車型 | 業(yè) |
| 圖表 BFC6110車型參數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 BFC6110純電動(dòng)車車型 | 研 |
| 圖表 BK6120EV車型參數(shù) | 網(wǎng) |
| 圖表 BK6120EV車型 | ｗ |
| 圖表 東風(fēng)汽車主營(yíng)收入分布情況 | ｗ |
| 圖表 東風(fēng)汽車償債比率分析 | ｗ |
| 圖表 東風(fēng)汽車獲利能力分析 | ． |
| 圖表 東風(fēng)汽車運(yùn)營(yíng)能力分析 | Ｃ |
| 圖表 東風(fēng)汽車財(cái)務(wù)能力分析 | ｉ |
| 圖表 萬(wàn)向集團(tuán)主營(yíng)收入分布情況 | ｒ |
| 圖表 萬(wàn)向集團(tuán)償債比率分析 | ． |
| 圖表 萬(wàn)向集團(tuán)獲利能力分析 | ｃ |
| 圖表 萬(wàn)向集團(tuán)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｎ |
| 圖表 萬(wàn)向集團(tuán)財(cái)務(wù)能力分析 | 中 |
| 圖表 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司銷售收入情況 | 智 |
| 圖表 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司盈利指標(biāo)情況 | 林 |
| 圖表 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司盈利能力情況 | ４ |
| 圖表 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ０ |
| 圖表 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ０ |
| 圖表 上海比亞迪電動(dòng)車有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ６ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司銷售收入情況 | １ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司盈利指標(biāo)情況 | ２ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司盈利能力情況 | ８ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ６ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ６ |
| 圖表 奇瑞汽車有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ８ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-09/2009_2012chundiandongqicheshichangqi.html
略……
如需購(gòu)買《2009-2012年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》，編號(hào)：0351700
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
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