| 相 關(guān) |
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| 船舶配套業(yè)是船舶工業(yè)的重要組成部分和基礎(chǔ)，船舶配套業(yè)發(fā)展水平是影響船舶工業(yè) 綜合實(shí)力的重要因素。在造船業(yè)快速發(fā)展的拉動(dòng)下，我國船舶配套業(yè)生產(chǎn)能力和技術(shù)水平 有了一定的提高，重點(diǎn)產(chǎn)品研制取得一定突破，實(shí)現(xiàn)了大功率低速柴油機(jī)及其曲軸、大型 錨絞機(jī)及螺旋槳等關(guān)鍵設(shè)備的自主生產(chǎn)。上海、湖北、重慶、江蘇、遼寧等地船舶配套生 產(chǎn)基地呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢頭。部分船型本土化裝船率明顯提高，船舶配套業(yè)初步形成了由 船舶兩大集團(tuán)配套企業(yè)、地方配套企業(yè)和三資配套企業(yè)組成的開放的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)和多元 的投資結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)品生產(chǎn)體系不斷完善。 | |
| 截至**，我國船舶配套設(shè)備生產(chǎn)能力還不能滿足造船需求，船用配套產(chǎn)品的本土化裝船 率與日韓***%以上的水平相比仍有較大差距。**年中國三大主流船型平均僅為***%，計(jì) 入高技術(shù)船舶，本土化裝船率平均只有***％左右。優(yōu)勢產(chǎn)品產(chǎn)能不足，二級(jí)配套能力弱， 高端產(chǎn)品基本空白，自主品牌缺乏，大型鑄鍛件、船舶分段難以滿足造船總裝化和大型化 要求等問題比較突出。 我國造船業(yè)的“做大”“做強(qiáng)”迫切需要船舶配套業(yè)加快發(fā)展予以 支撐。競爭形勢日益嚴(yán)峻，國外配套企業(yè)發(fā)展步伐加快，壓縮我國船用配套業(yè)發(fā)展空間。 逆水行舟，不進(jìn)則退。搶抓機(jī)遇，集中解決船舶配套瓶頸，努力提高本土化率，已經(jīng)成為 “十一五”船舶工業(yè)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，提升我國船舶工業(yè)綜合競爭力的戰(zhàn)略任務(wù)之一。 | |
| 《船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》指出：到**年，我國本土生產(chǎn)的船用設(shè) 備平均裝船率達(dá)到***%以上，實(shí)現(xiàn)船用設(shè)備年銷售收入***億元，將上海、江蘇地區(qū)建設(shè)成 我國船用大型中低速柴油機(jī)、船用輔機(jī)、大型鑄鍛件和大型曲軸生產(chǎn)基地；將大連地區(qū)建 設(shè)成低速柴油機(jī)、大型螺旋槳、船用閥門生產(chǎn)基地；將武漢地區(qū)建設(shè)成船用輔機(jī)、大型鑄 鍛件、大型曲軸生產(chǎn)基地；將重慶、宜昌地區(qū)建設(shè)成柴油機(jī)關(guān)鍵零部件、傳動(dòng)部件生產(chǎn)基 地；將青島海西灣地區(qū)建設(shè)成大型中低速柴油機(jī)、曲軸生產(chǎn)基地。國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)逐漸企穩(wěn) 回升持續(xù)向好，黨中央、國務(wù)院對(duì)我國船舶配套業(yè)的發(fā)展給予高度重視和大力支持；特別 是我國造船業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展將為船舶配套業(yè)提供難得的市場空間，船舶配套業(yè)將進(jìn)入一 個(gè)快速的增長時(shí)期。 | |
| 《2009-2013年中國船舶配套產(chǎn)業(yè)調(diào)研及項(xiàng)目投資參考咨詢報(bào)告》在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié) 會(huì)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及船舶工業(yè)專業(yè)研究單位等 公布和提供的大量資料，結(jié)合公司對(duì)船舶配套相關(guān)企業(yè)和科研單位等的調(diào)查，對(duì)國內(nèi)外船 舶配套業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場需求變化與行業(yè)投資前景等進(jìn)行了深入的分析，是造修船、船 舶配套生產(chǎn)企業(yè)、科研單位等準(zhǔn)確了解截至**船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展 方向不可多得的精品資料。 | |
第一章 船舶配套的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 船舶配套的概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 船舶配套的概述 | 調(diào) |
| 1.1.2 船舶配套產(chǎn)品分類 | 研 |
| 1.1.3 船舶配套業(yè)發(fā)展意義 | 網(wǎng) |
1.2 船舶配套產(chǎn)業(yè)的基本特征 |
ｗ |
| 1.2.1 船舶配套業(yè)的監(jiān)管體制 | ｗ |
| 1.2.2 船舶配套業(yè)的相關(guān)政策 | ｗ |
| 1.2.3 船舶配套業(yè)主要業(yè)務(wù)模式 | ． |
| 1.2.4 行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 | Ｃ |
第二章 2008-2009年國際船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
2.1 歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｒ |
| 2.1.1 歐洲船舶配套業(yè)的基本情況 | ． |
| 2.1.2 歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)分布情況分析 | ｃ |
| 2.1.3 歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平 | ｎ |
| 2.1.4 歐洲船舶配套領(lǐng)域競爭優(yōu)勢 | 中 |
2.2 韓國船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
| 2.2.1 韓國船舶配套業(yè)發(fā)展基本情況 | 林 |
| 2.2.2 韓國船舶配套業(yè)發(fā)展的政策扶持 | ４ |
| 2.2.3 2008-2009年韓國船用涂料市場規(guī)模 | ０ |
| 2.2.4 2009年韓國制定船舶配套發(fā)展新戰(zhàn)略 | ０ |
2.3 日本船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 2.3.1 日本船舶配套業(yè)發(fā)展基本情況 | １ |
| 2.3.2 日本船舶配套主要企業(yè)發(fā)展分析 | ２ |
| 2.3.3 日本支持船舶配套業(yè)發(fā)展的政策 | ８ |
第三章 2008-2009年中國船舶工業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
3.1 2008-2009年世界船舶市場概況 |
６ |
| 3.1.1 2008年世界造船業(yè)主要指標(biāo)分析 | ８ |
| 3.1.2 2008年航運(yùn)市場暴漲暴跌發(fā)生轉(zhuǎn)變 | 產(chǎn) |
| 3.1.3 2008年造船訂單下降市場步入寒冬期 | 業(yè) |
| 3.1.4 2008年世界新船價(jià)格加速上揚(yáng)后下挫 | 調(diào) |
| 3.1.5 2009年世界船舶市場步入深度調(diào)整期 | 研 |
3.2 2008年中國船舶工業(yè)發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-09/2009_2013chuanbopeitaochanyediaoyanj.html | |
| 3.2.1 2008年中國船舶工業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 3.2.2 2008年中國船舶工業(yè)發(fā)展格局分析 | ｗ |
| 3.2.3 2008年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | ｗ |
| 3.2.4 2008年中國船舶進(jìn)出口形勢分析 | ． |
3.3 2009年中國船舶工業(yè)發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 3.3.1 2009年中國船舶工業(yè)發(fā)展概況 | ｉ |
| 3.3.2 2009年1-7月船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 | ｒ |
| 3.3.3 2009年船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解讀 | ． |
| 3.3.4 2009年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行展望 | ｃ |
第四章 2008-2009年中國船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
4.1 中國船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
中 |
| 4.1.1 中國船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 | 智 |
| 4.1.2 中國船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 4.1.3 船舶配套產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)能力 | ４ |
| 4.1.4 船用設(shè)備研發(fā)領(lǐng)域取得的成就 | ０ |
4.2 中國主要船用設(shè)備裝船情況 |
０ |
| 4.2.1 出口船和內(nèi)銷遠(yuǎn)洋船配套情況 | ６ |
| 4.2.2 中國進(jìn)口船用設(shè)備的裝船情況 | １ |
| 4.2.3 2008年本土化船用設(shè)備裝船率情況 | ２ |
| 4.2.4 本土船用設(shè)備裝船率提升緩慢原因 | ８ |
4.3 中國船舶配套產(chǎn)業(yè)競爭情況分析 |
６ |
| 4.3.1 中國船舶配套產(chǎn)業(yè)的競爭格局 | ６ |
| 4.3.2 中國船舶配套產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭分析 | ８ |
| 4.3.3 跨國巨頭爭相進(jìn)軍中國船舶配套業(yè) | 產(chǎn) |
4.4 2008-2009年船舶配套產(chǎn)品進(jìn)出口分析 |
業(yè) |
| 4.4.1 2008年中國船舶配套產(chǎn)品出口情況 | 調(diào) |
| 4.4.2 2008年中國船舶配套產(chǎn)品進(jìn)口情況 | 研 |
| 4.4.3 2009年1-7月船配產(chǎn)品進(jìn)出口分析 | 網(wǎng) |
4.5 中國船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題 |
ｗ |
| 4.5.1 船舶配套設(shè)備生產(chǎn)不能滿足造船需求 | ｗ |
| 4.5.2 船舶配套技術(shù)水平低自主研發(fā)能力弱 | ｗ |
| 4.5.3 船舶配套設(shè)備全球維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)缺失 | ． |
| 4.5.4 船舶配套業(yè)的支持政策措施不夠完善 | Ｃ |
4.6 中國船舶配套業(yè)發(fā)展的對(duì)策分析 |
ｉ |
| 4.6.1 加快發(fā)展船舶配套業(yè)整體技術(shù)水平 | ｒ |
| 4.6.2 推進(jìn)中國船用設(shè)備國產(chǎn)化主要措施 | ． |
| 4.6.3 提升船舶配套業(yè)國際競爭力的對(duì)策 | ｃ |
| 4.6.4 船舶配套業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施路徑建議 | ｎ |
第五章 2008-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
中 |
5.1 2008-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
| 5.1.1 2008年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
| 5.1.2 2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況 | ４ |
5.2 2008-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)總體運(yùn)行情況 |
０ |
| 5.2.1 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 5.2.2 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 5.2.3 2004-2008年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)產(chǎn)值增長情況 | １ |
| 5.2.4 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債情況分析 | ２ |
| 5.2.7 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)虧損情況分析 | ８ |
5.3 2008-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)盈利能力分析 |
６ |
| 5.3.1 2004-2009年船舶配套設(shè)備行業(yè)成本費(fèi)用利潤分析 | ６ |
| 5.3.2 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)毛利率分析 | ８ |
| 5.3.3 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)銷售利潤率分析 | 產(chǎn) |
| 5.3.4 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)資產(chǎn)利潤率分析 | 業(yè) |
5.4 2008-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)償債能力分析 |
調(diào) |
| 5.5.1 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 | 研 |
| 5.5.2 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析 | 網(wǎng) |
| 5.5.3 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 | ｗ |
| 5.6.1 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)銷售成本分析 | ｗ |
| 5.6.2 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)銷售費(fèi)用分析 | ｗ |
| 5.6.3 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ． |
| 5.6.4 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
第六章 2008-2009年中國船用柴油機(jī)發(fā)展分析 |
ｉ |
6.1 國內(nèi)外船舶柴油機(jī)發(fā)展情況分析 |
ｒ |
| 6.1.1 船用柴油機(jī)的相關(guān)概述 | ． |
| 6.1.2 船舶低速柴油機(jī)的發(fā)展情況分析 | ｃ |
| 6.1.3 船舶中速柴油機(jī)的發(fā)展情況分析 | ｎ |
| 6.1.4 中國船用柴油機(jī)市場競爭分析 | 中 |
| 6.1.5 船舶柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 智 |
6.2 2009年中國船用柴油機(jī)發(fā)展分析 |
林 |
| 6.2.1 2009年三菱重工中國船用柴油機(jī)項(xiàng)目竣工 | ４ |
| 6.2.2 2009年廣州開建全國最大船用柴油機(jī)生產(chǎn)基地 | ０ |
| 6.2.3 2009年合肥打造中國船用低速柴油機(jī)生產(chǎn)基地 | ０ |
| 6.2.4 2009年泉州擬引進(jìn)中低速大功率船用柴油機(jī)項(xiàng)目 | ６ |
6.3 船用柴油機(jī)市場需求分析 |
１ |
| 6.3.1 中國船用低速柴油機(jī)需求分析 | ２ |
| 2009-2013 Chinese shipbuilding industry research and project investment reference report | |
| 6.3.2 中國船用中速柴油機(jī)市場需求 | ８ |
| 6.3.3 大功率船用柴油機(jī)市場前景看好 | ６ |
6.4 船舶柴油機(jī)發(fā)展的問題及對(duì)策 |
６ |
| 6.4.1 船用柴油機(jī)技術(shù)依賴進(jìn)口自主品牌缺乏 | ８ |
| 6.4.2 中國船用柴油機(jī)零部件自給能力不足 | 產(chǎn) |
| 6.4.3 船用柴油機(jī)需增強(qiáng)技術(shù)發(fā)展自主品牌 | 業(yè) |
| 6.4.4 中國船舶柴油機(jī)發(fā)展的思路與建議 | 調(diào) |
第七章 中國船舶輔機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
7.1 中國船舶輔機(jī)產(chǎn)業(yè)概況 |
網(wǎng) |
| 7.1.1 中國船舶輔機(jī)發(fā)展的現(xiàn)狀 | ｗ |
| 7.1.2 中國船舶艙室機(jī)械設(shè)備發(fā)展概述 | ｗ |
| 7.1.3 船舶輔機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀及主要差距 | ｗ |
| 7.1.4 船舶輔機(jī)技術(shù)創(chuàng)新取得成績與經(jīng)驗(yàn) | ． |
| 7.1.5 中國船舶輔機(jī)發(fā)展的措施與建議 | Ｃ |
7.2 船舶甲板機(jī)械發(fā)展分析 |
ｉ |
| 7.2.1 船舶甲板機(jī)械的相關(guān)概述 | ｒ |
| 7.2.2 中國船用甲板機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 7.2.3 中國甲板機(jī)械研發(fā)水平不遜國外 | ｃ |
| 7.2.4 甲板機(jī)械整合資源打造自主品牌 | ｎ |
7.3 船舶輔機(jī)主要產(chǎn)品分析 |
中 |
| 7.3.1 船舶電站 | 智 |
| 7.3.2 船舶調(diào)距槳裝置 | 林 |
| 7.3.3 船用閥門遙控系統(tǒng) | ４ |
| 7.3.4 船舶減搖鰭裝置 | ０ |
第八章 中國船舶配套其他產(chǎn)品發(fā)展分析 |
０ |
8.1 中國船舶電子產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 8.1.1 船舶配套電子產(chǎn)品介紹 | １ |
| 8.1.2 國際船舶電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | ２ |
| 8.1.3 中國船舶電子與導(dǎo)航設(shè)備發(fā)展背景 | ８ |
| 8.1.4 中國船舶電子與導(dǎo)航設(shè)備發(fā)展情況分析 | ６ |
| 8.1.5 中國船舶電子產(chǎn)品缺乏核心技術(shù) | ６ |
| 8.1.6 船舶電子產(chǎn)品船級(jí)社認(rèn)證成關(guān)鍵 | ８ |
8.2 中國船用電纜發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
| 8.2.1 船用電纜的種類及作用 | 業(yè) |
| 8.2.2 中國船用電纜的發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 8.2.3 中國船用電纜與國外的差距 | 研 |
| 8.2.4 中國船用電纜市場發(fā)展?jié)摿薮?/td> | 網(wǎng) |
第九章 2008-2009年長三角地區(qū)船舶配套業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
9.1 2004-2009年長三角地區(qū)船舶配套業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 9.1.1 2004-2009年長三角船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | ｗ |
| 9.1.2 2004-2009年江蘇省船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | ． |
| 9.1.3 2004-2009年上海市船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | Ｃ |
| 9.1.4 2004-2009年浙江省船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | ｉ |
9.2 長三角地區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
ｒ |
| 9.2.1 長三角地區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 9.2.2 長三角船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ｃ |
| 9.2.3 長三角地區(qū)船舶配套業(yè)集聚的功效分析 | ｎ |
| 9.2.4 長三角地區(qū)船舶配套業(yè)集聚的路徑分析 | 中 |
9.3 長三角主要城市船舶配套產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
智 |
| 9.3.1 泰州市船舶配套產(chǎn)值持續(xù)快速增長 | 林 |
| 9.3.2 南通船舶配套產(chǎn)業(yè)集中區(qū)集群崛起 | ４ |
| 9.3.3 鎮(zhèn)江打造高技術(shù)船舶及配套產(chǎn)業(yè)基地 | ０ |
| 9.3.4 2008年舟山市船舶配套業(yè)取得較大發(fā)展 | ０ |
| 9.3.5 寧波市船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢與對(duì)策 | ６ |
| 9.3.6 臺(tái)州臨海船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策 | １ |
9.4 長三角船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略 |
２ |
| 9.4.1 長三角發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)的基本對(duì)策 | ８ |
| 9.4.2 長三角地區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品導(dǎo)向 | ６ |
| 9.4.3 長三角船舶配套業(yè)集群發(fā)展布局戰(zhàn)略 | ６ |
第十章 2008-2009年環(huán)渤海灣地區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
10.1 2004-2009年環(huán)渤海灣船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
| 10.1.1 2004-2009年環(huán)渤海灣船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 10.1.2 2004-2009年遼寧省船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 10.1.3 2004-2009年山東省船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | 研 |
| 10.1.4 2004-2009年河北省船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
10.2 遼寧省船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 10.2.1 遼寧省葫蘆島大力振興船舶配套產(chǎn)業(yè) | ｗ |
| 10.2.2 2008年鞍山船舶配套產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 10.2.3 2008年大連船舶配套產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概況 | ． |
| 10.2.4 2009年丹東海洋船舶配套工業(yè)園奠基 | Ｃ |
10.3 山東省船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 10.3.1 山東省船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 | ｒ |
| 10.3.2 煙臺(tái)市船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁 | ． |
| 2009-2013年中國船舶配套產(chǎn)業(yè)調(diào)研及項(xiàng)目投資參考諮詢報(bào)告 | |
| 10.3.3 山東船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路與目標(biāo) | ｃ |
| 10.3.4 山東省船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)分析 | ｎ |
| 10.3.5 加快山東省船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施 | 中 |
10.4 河北省船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
| 10.4.1 河北重點(diǎn)建設(shè)五大船舶配套產(chǎn)業(yè)區(qū) | 林 |
| 10.4.2 河北省兩個(gè)船舶工業(yè)配套基地揭牌 | ４ |
第十一章 中國船舶配套重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
０ |
11.1 大連船用柴油機(jī)有限公司 |
０ |
| 11.1.1 企業(yè)基本情況 | ６ |
| 11.1.2 企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 11.1.3 企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 11.1.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ８ |
11.2 三星重工業(yè)（寧波）有限公司 |
６ |
| 11.2.1 企業(yè)基本情況 | ６ |
| 11.2.2 企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 11.2.3 企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 11.2.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析 | 業(yè) |
11.3 武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司 |
調(diào) |
| 11.3.1 企業(yè)基本情況 | 研 |
| 11.3.2 企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 11.3.3 企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 11.3.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ｗ |
11.4 南京中船綠洲機(jī)器有限公司 |
ｗ |
| 11.4.1 企業(yè)基本情況 | ． |
| 11.4.2 企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 11.4.3 企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 11.4.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ｒ |
11.5 南通蛟龍重工發(fā)展有限公司 |
． |
| 11.5.1 企業(yè)基本情況 | ｃ |
| 11.5.2 企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 11.5.3 企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 11.5.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析 | 智 |
11.6 轞產(chǎn)業(yè)重機(jī)（江蘇）有限公司 |
林 |
| 11.6.1 企業(yè)基本情況 | ４ |
| 11.6.2 企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 11.6.3 企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 11.6.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ６ |
11.7 大連船用推進(jìn)器有限公司 |
１ |
| 11.7.1 企業(yè)基本情況 | ２ |
| 11.7.2 企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 11.7.3 企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 11.7.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ６ |
11.8 湖北登峰換熱器有限公司 |
８ |
| 11.8.1 企業(yè)基本情況 | 產(chǎn) |
| 11.8.2 企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 11.8.3 企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
| 11.8.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析 | 研 |
第十二章 中-智林 2009-2013年中國船舶配套產(chǎn)業(yè)投資前景 |
網(wǎng) |
12.1 金融危機(jī)對(duì)船舶配套業(yè)的影響及對(duì)策 |
ｗ |
| 12.1.1 金融危機(jī)對(duì)船舶配套業(yè)的影響分析 | ｗ |
| 12.1.2 國外船舶配套企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)的經(jīng)驗(yàn) | ｗ |
| 12.1.3 中國船舶配套企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)策略 | ． |
12.2 2009-2013年中國船舶配套業(yè)發(fā)展前景 |
Ｃ |
| 12.2.1 中國將成為未來世界的造船中心 | ｉ |
| 12.2.2 中國船舶配套設(shè)備需求前景廣闊 | ｒ |
| 12.2.3 中國船舶配套業(yè)未來發(fā)展空間較大 | ． |
| 12.2.4 2009-2013年中國船舶配套行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 | ｃ |
12.3 2009-2013年中國船舶配套業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) |
ｎ |
| 12.3.1 船舶配套產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) | 中 |
| 12.3.2 造船業(yè)的周期性風(fēng)險(xiǎn) | 智 |
| 12.3.3 市場競爭加劇的風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
| 12.3.4 原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) | ４ |
| 12.3.5 核心技術(shù)缺失的風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
12.4 2009-2013年中國船舶配套業(yè)投資策略 |
０ |
| 12.4.1 2009-2013年中國船舶配套業(yè)投資環(huán)境 | ６ |
| 12.4.2 2009-2013年中國船舶配套業(yè)投資機(jī)會(huì) | １ |
| 12.4.3 2009-2013年中國船舶配套業(yè)投資策略 | ２ |
| 附：報(bào)告說明 | ８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 1 1998-2008年中國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2 2004-2008年中國船舶配套業(yè)銷售在工業(yè)企業(yè)中比例趨勢 | ８ |
| 圖表 3 2003-2008年中國船舶配套業(yè)產(chǎn)值和GDP增長率比較 | 產(chǎn) |
| 圖表 4 2003-2008年世界造船三大指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 7 2003-2008年世界造船手持訂單量趨勢圖 | 調(diào) |
| 2009-2013 nián zhōngguó chuánbó pèitào chǎnyè diàoyán jí xiàngmù tóuzī cānkǎo zīxún bàogào | |
| 圖表 8 2008年1-12月世界新船成交量趨勢圖 | 研 |
| 圖表 9 2OO8年世界各船型三大指標(biāo)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 10 2003-2008年世界各船型新船成交量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 11 2008年全球VLCC新船訂單分布 | ｗ |
| 圖表 12 2008年1-12月克拉克松新船價(jià)格指數(shù)趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 14 2008年中國船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 15 2008年中國船舶企業(yè)地區(qū)分布統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 19 2003-2008年中國造船手持訂單量趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 20 2003-2008年中國造船三大指標(biāo)占世界份額趨勢 | ｒ |
| 圖表 21 2008年中國造船完工量前十企業(yè)排名 | ． |
| 圖表 22 2008年中國承接新船訂單前十企業(yè)排名 | ｃ |
| 圖表 23 2008年中國手持船舶訂單前十企業(yè)排名 | ｎ |
| 圖表 24 2008年中國船舶出口金額前10位國別/地區(qū)表 | 中 |
| 圖表 25 2008年中國船舶出口貿(mào)易方式統(tǒng)計(jì)表 | 智 |
| 圖表 26 2008年中國船舶出口量值表 | 林 |
| 圖表 27 2008年中國船舶出口量值表 | ４ |
| 圖表 28 2009年中國船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 29 2009年中國船舶子行業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 30 2009年中國船舶子行業(yè)利潤總額統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 31 2009年中國船舶子行業(yè)虧損面情況 | １ |
| 圖表 32 2009年中國船舶子行業(yè)虧損總額統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 33 2003-2008年中國三大主力船型的本土化設(shè)備裝船率 | ８ |
| 圖表 34 2008年三大主流船型船用設(shè)備平均本土配套率 | ６ |
| 圖表 36 2009年中國各區(qū)船舶配套企業(yè)數(shù)量所占比重情況 | ６ |
| 圖表 37 2004-2009年中國各區(qū)域船舶配套資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 38 2009年中國各區(qū)域船舶配套資產(chǎn)總額所占比重 | 產(chǎn) |
| 圖表 39 2004-2009年中國各區(qū)域船舶配套行業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 40 2009年中國各區(qū)域船舶配套行業(yè)銷售收入所占比重 | 調(diào) |
| 圖表 41 2004-2009年中國各區(qū)域船舶配套行業(yè)利潤總額統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 42 2009年中國各區(qū)域船舶配套利潤總額所占比重 | 網(wǎng) |
| 圖表 43 “十一五期間”中國船舶配套產(chǎn)業(yè)區(qū)域格局分布 | ｗ |
| 圖表 44 2006-2009年外資船舶配套企業(yè)在華進(jìn)展情況 | ｗ |
| 圖表 45 2008年中國船舶配套產(chǎn)品出口量值表 | ｗ |
| 圖表 46 2008年中國船舶配套產(chǎn)品出口國別/地區(qū)表 | ． |
| 圖表 47 2008年中國船舶配套產(chǎn)品出口企業(yè)性質(zhì)表 | Ｃ |
| 圖表 48 2008年中國船舶配套產(chǎn)品進(jìn)口量值表 | ｉ |
| 圖表 49 2008年中國船舶配套產(chǎn)品進(jìn)口國別表 | ｒ |
| 圖表 70 2004-2008年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 71 2004-2008年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 72 2007-2008年中國不同規(guī)模的船舶配套設(shè)備企業(yè)產(chǎn)值比較 | ｎ |
| 圖表 73 2008年中國不同規(guī)模的船舶配套設(shè)備企業(yè)產(chǎn)值所占份額 | 中 |
| 圖表 74 2007-2008年中國不同性質(zhì)的船舶配套設(shè)備企業(yè)產(chǎn)值比較 | 智 |
| 圖表 75 2008年中國不同性質(zhì)的船舶配套設(shè)備企業(yè)產(chǎn)值所占份額 | 林 |
| 圖表 76 2008年中國各省區(qū)船舶配套設(shè)備行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 | ４ |
| 圖表 77 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 79 2007-2009年中國不同規(guī)模船舶配套設(shè)備企業(yè)資產(chǎn)總額比較 | ０ |
| 圖表 90 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)銷售收入趨勢圖 | ６ |
| 圖表 91 2007-2009年中國不同規(guī)模船舶配套設(shè)備企業(yè)銷售收入比較 | １ |
| 圖表 92 2009年中國不同規(guī)模船舶配套設(shè)備企業(yè)銷售收入所占份額 | ２ |
| 圖表 93 2007-2009年中國不同性質(zhì)船舶配套設(shè)備企業(yè)銷售收入比較 | ８ |
| 圖表 94 2009年中國不同性質(zhì)船舶配套設(shè)備企業(yè)銷售收入所占份額 | ６ |
| 圖表 95 2008年中國各省區(qū)船舶配套設(shè)備行業(yè)銷售收入比較 | ６ |
| 圖表 96 2009年中國各省區(qū)船舶配套設(shè)備行業(yè)銷售收入比較 | ８ |
| 圖表 97 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)利潤總額統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 99 2007-2009年中國不同規(guī)模船舶配套設(shè)備企業(yè)利潤總額比較 | 業(yè) |
| 圖表 100 2009年中國不同規(guī)模船舶配套企業(yè)利潤總額所占份額 | 調(diào) |
| 圖表 101 2007-2009年中國不同性質(zhì)船舶配套企業(yè)利潤總額比較 | 研 |
| 圖表 102 2009年中國不同性質(zhì)船舶配套設(shè)備企業(yè)利潤總額所占份額 | 網(wǎng) |
| 圖表 103 2008年中國各省區(qū)船舶配套設(shè)備行業(yè)利潤總額比較 | ｗ |
| 圖表 104 2009年中國各省區(qū)船舶配套設(shè)備行業(yè)利潤總額比較 | ｗ |
| 圖表 107 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)成本費(fèi)用利潤率情況 | ｗ |
| 圖表 109 2007-2009年中國不同性質(zhì)船舶配套企業(yè)盈利能力比較 | ． |
| 圖表 110 2008年中國各省區(qū)船舶配套設(shè)備企業(yè)盈利能力比較 | Ｃ |
| 圖表 111 2009年中國各省區(qū)船舶配套設(shè)備企業(yè)盈利能力比較 | ｉ |
| 圖表 112 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)毛利率情況 | ｒ |
| 圖表 118 2008年中國各省區(qū)船舶配套設(shè)備企業(yè)償債能力比較 | ． |
| 圖表 119 2009年中國各省區(qū)船舶配套設(shè)備企業(yè)償債能力比較 | ｃ |
| 圖表 120 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況 | ｎ |
| 圖表 121 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率情況 | 中 |
| 圖表 122 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況 | 智 |
| 圖表 123 2007-2009年中國不同規(guī)模的船舶配套企業(yè)營運(yùn)能力比較 | 林 |
| 圖表 124 2007-2009年中國不同性質(zhì)的船舶配套企業(yè)營運(yùn)能力比較 | ４ |
| 圖表 125 2008年中國各省區(qū)船舶配套設(shè)備企業(yè)營運(yùn)能力比較 | ０ |
| 圖表 126 2009年中國各省區(qū)船舶配套設(shè)備企業(yè)營運(yùn)能力比較 | ０ |
| 2009-2013中國の造船業(yè)界の研究とプロジェクト投資參照レポート | |
| 圖表 127 2004-2009年中國船舶配套行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)構(gòu)成情況 | ６ |
| 圖表 128 2009年中國船舶配套行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)構(gòu)成圖 | １ |
| 圖表 129 2004-2009年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)銷售成本統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 137 船用柴油機(jī)的用途、特點(diǎn)及發(fā)展趨勢 | ８ |
| 圖表 138 世界低速柴油機(jī)市場份額分布 | ６ |
| 圖表 139 中國低速柴油機(jī)與世界先進(jìn)企業(yè)的主要差距 | ６ |
| 圖表 140 船用低速柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃情況 | ８ |
| 圖表 141 MAN B&W 公司的三大系列船舶中速機(jī) | 產(chǎn) |
| 圖表 190 2007-2008年度武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司營運(yùn)能力 | 業(yè) |
| 圖表 191 2007-2008年度武漢船用機(jī)械有限公司銷售及利潤表 | 調(diào) |
| 圖表 192 2007-2008年度武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司盈利能力 | 研 |
| 圖表 193 2007-2008年度武漢船用機(jī)械公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 194 2007-2008年度武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 197 2007-2008年度南京中船綠洲機(jī)器有限公司營運(yùn)能力 | ｗ |
| 圖表 199 2007-2008年度南京中船綠洲機(jī)器有限公司盈利能力 | ｗ |
| 圖表 200 2007-2008年度南京中船綠洲機(jī)器公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ． |
| 圖表 201 2007-2008年度南京中船綠洲機(jī)器公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 202 2007-2008年度南通蛟龍重工發(fā)展有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 | ｉ |
| 圖表 203 2007-2008年度南通蛟龍重工發(fā)展有限公司償債能力 | ｒ |
| 圖表 204 2007-2008年度南通蛟龍重工發(fā)展有限公司營運(yùn)能力 | ． |
| 圖表 207 2007-2008年度南通蛟龍重工發(fā)展公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ｃ |
| 圖表 209 2007-2008年度轞產(chǎn)業(yè)重機(jī)（江蘇）有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 | ｎ |
| 圖表 210 2007-2008年度轞產(chǎn)業(yè)重機(jī)（江蘇）有限公司償債能力 | 中 |
| 圖表 211 2007-2008年度轞產(chǎn)業(yè)重機(jī)（江蘇）有限公司營運(yùn)能力 | 智 |
| 圖表 212 2007-2008年度轞產(chǎn)業(yè)重機(jī)（江蘇）公司銷售及利潤表 | 林 |
| 圖表 219 2007-2008年度大連船用推進(jìn)器有限公司銷售及利潤表 | ４ |
| 圖表 220 2007-2008年度大連船用推進(jìn)器有限公司盈利能力 | ０ |
| 圖表 221 2007-2008年度大連船用推進(jìn)器有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 | ０ |
| 圖表 222 2007-2008年度大連船用推進(jìn)器有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 223 2007-2008年度湖北登峰換熱器有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 | １ |
| 圖表 224 2007-2008年度湖北登峰換熱器有限公司償債能力 | ２ |
| 圖表 227 2007-2008年度湖北登峰換熱器有限公司盈利能力 | ８ |
| 圖表 229 2007-2008年度湖北登峰換熱器有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 230 中國船舶配套業(yè)現(xiàn)代化水平的提升空間 | ６ |
| 圖表 231 中國和其他國家國產(chǎn)設(shè)備裝產(chǎn)率比較 | ８ |
| 圖表 232 2009-2013年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 233 2004-2013年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)產(chǎn)值增長趨勢預(yù)測圖 | 業(yè) |
| 圖表 234 2009-2013年中國船舶配套設(shè)備行業(yè)銷售收入預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 圖表 237 2001-2009年LME 鋅鋁銅主力期貨價(jià)格走勢圖 | 研 |
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| 相 關(guān) |
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