| 相 關 |
|
| 物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟體系的重要組成部分，隨著全球化和電子商務的快速發(fā)展而不斷壯大。物流行業(yè)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)模式向智能化、網(wǎng)絡化、綠色化轉(zhuǎn)型的過程。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術的應用正在提升物流效率和服務質(zhì)量，同時降低運營成本和環(huán)境影響。未來，物流行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展將更加關注可持續(xù)性和客戶需求。 | |
第一章 物流行業(yè)的相關概述 |
產(chǎn) |
1.1 物流的概念 |
業(yè) |
| 1.1.1 物流的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 物流的性質(zhì) | 研 |
| 1.1.3 物流服務的特點 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 | ｗ |
1.2 物流的分類 |
ｗ |
| 1.2.1 從宏觀角度對物流的分類 | ｗ |
| 1.2.2 從微觀角度對物流的分類 | ． |
| 1.2.3 按物流活動的空間范圍分類 | Ｃ |
| 1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 | ｉ |
| 1.2.5 按物流的作用分類 | ｒ |
1.3 物流系統(tǒng)介紹 |
． |
| 1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式 | ｃ |
| 1.3.2 物流系統(tǒng)的組成 | ｎ |
| 1.3.3 物流系統(tǒng)的特征 | 中 |
| 1.3.4 物流系統(tǒng)的要素 | 智 |
| 1.3.5 物流系統(tǒng)的目標 | 林 |
1.4 政府在物流業(yè)中的作用 |
４ |
| 1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能 | ０ |
| 1.4.2 物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性 | ０ |
| 1.4.3 國際上政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗 | ６ |
| 1.4.4 中國政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位 | １ |
| 1.4.5 中國政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色 | ２ |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-09/2009_2012nianjiangsushengwuliuxingye.html | |
第二章 2008-2009年國內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
８ |
2.1 世界物流產(chǎn)業(yè)概述 |
６ |
| 2.1.1 世界物流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 | ６ |
| 2.1.2 國際物流發(fā)展的主要特點 | ８ |
| 2.1.3 國外物流園區(qū)的運作模式綜述 | 產(chǎn) |
| 2.1.4 國際物流市場競爭態(tài)勢轉(zhuǎn)變 | 業(yè) |
| 2.1.5 國際物流行業(yè)發(fā)展新趨勢 | 調(diào) |
2.2 中國物流業(yè)發(fā)展概述 |
研 |
| 2.2.1 中國物流業(yè)的發(fā)展背景 | 網(wǎng) |
| 2.2.2 中國物流市場發(fā)展綜述 | ｗ |
| 2.2.3 中國物流行業(yè)的發(fā)展特征 | ｗ |
| 2.2.4 中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 | ｗ |
| 2.2.5 物流市場需求的影響因素 | ． |
2.3 2008-2009年中國物流行業(yè)運行狀況分析 |
Ｃ |
| 2.3.1 2008年中國物流行業(yè)運行情況分析 | ｉ |
| 2.3.2 2008年我國物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長 | ｒ |
| 2.3.3 2008我國物流業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn) | ． |
| 2.3.4 2009年一季度我國物流業(yè)運行特征 | ｃ |
| 2.3.5 2009年1-5月物流業(yè)固定資產(chǎn)投資快速增長 | ｎ |
| 2.3.6 2009年國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展策略 | 中 |
2.4 2008-2009年中國物流行業(yè)成本控制分析 |
智 |
| 2.4.1 國內(nèi)物流行業(yè)面臨成本危機 | 林 |
| 2.4.2 物流成本縱向控制的綜述 | ４ |
| 2.4.3 物流成本層次性分析以及其優(yōu)化途徑 | ０ |
| 2.4.4 物流成本的管理策略 | ０ |
| 2.5.1 制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素 | ６ |
| 2.5.2 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 | １ |
| 2.5.3 中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路 | ２ |
| 2.5.4 中國物流業(yè)發(fā)展壯大的措施建議 | ８ |
| 2.5.5 促進中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇 | ６ |
第三章 2008-2009年江蘇物流業(yè)發(fā)展形勢分析 |
６ |
3.1 2008-2009年江蘇物流業(yè)的發(fā)展綜述 |
８ |
| 3.1.1 江蘇物流業(yè)對全省經(jīng)濟“支撐”作用明顯 | 產(chǎn) |
| 3.1.2 江蘇物流業(yè)的基本發(fā)展特點 | 業(yè) |
| 3.1.3 江蘇物流企業(yè)的五種發(fā)展模式 | 調(diào) |
| 3.1.4 江蘇物流業(yè)有巨大的后發(fā)優(yōu)勢 | 研 |
3.2 2008-2009年江蘇物流業(yè)的發(fā)展動態(tài)分析 |
網(wǎng) |
| 3.2.1 2008年上半年江蘇物流總額增長 | ｗ |
| 3.2.2 江蘇創(chuàng)新物流業(yè)發(fā)展模式 | ｗ |
| 3.2.3 宜興市物流業(yè)步入提升發(fā)展 | ｗ |
| 3.2.4 江蘇加快綜合交通運輸體系和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 | ． |
3.3 2008-2009年江蘇物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題分析 |
Ｃ |
| 3.3.1 物流資源整合不充分 | ｉ |
| 3.3.2 缺少綜合性物流服務 | ｒ |
| 3.3.3 現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展跟不上物流市場需求的擴展 | ． |
| 3.3.4 交通、信息等物流基礎平臺面臨發(fā)展困境 | ｃ |
3.4 2008-2009年江蘇物流業(yè)加快發(fā)展的對策分析 |
ｎ |
| 3.4.1 處理好地區(qū)間物流協(xié)同發(fā)展關系 | 中 |
| 3.4.2 大力發(fā)展第三方物流 | 智 |
| 3.4.3 政府加強政策支持 | 林 |
| 3.4.4 進一步完善管理體制 | ４ |
| Logistics industry in Jiangsu Province in 2009-2012 Forecast and Investment Analysis Report | |
| 3.5.1 打破區(qū)域分割的局面實現(xiàn)全省聯(lián)動 | ０ |
| 3.5.2 繼續(xù)加強物流基礎設施建設 | ０ |
| 3.5.3 培育物流環(huán)境推廣標準化物流體系 | ６ |
| 3.5.4 推進物流系統(tǒng)的信息化建設 | １ |
| 3.5.5 大力發(fā)展第三方物流及多渠道培養(yǎng)物流人才 | ２ |
第四章 2008-2009年江蘇省主要城市物流業(yè)運行態(tài)勢分析 |
８ |
4.1 南京 |
６ |
| 4.1.1 南京現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展綜述 | ６ |
| 4.1.2 2008年南京敞開大門為物流業(yè)迎來投資商機 | ８ |
| 4.1.3 南京發(fā)布現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)劃目標 | 產(chǎn) |
| 4.1.4 南京物流業(yè)商機無限 | 業(yè) |
4.2 無錫 |
調(diào) |
| 4.2.1 無錫現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展狀況分析 | 研 |
| 4.2.2 無錫物流業(yè)依托高速建設迅速發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 4.2.3 無錫物流業(yè)發(fā)展與長三角城市比較 | ｗ |
4.3 蘇州 |
ｗ |
| 4.3.1 蘇州現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展 | ｗ |
| 4.3.2 全球最大物流地產(chǎn)商落戶蘇州 | ． |
| 4.3.3 蘇州高新區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)加速發(fā)展 | Ｃ |
| 4.3.4 蘇州工業(yè)園區(qū)打造新型物流配送中心 | ｉ |
4.4 揚州 |
ｒ |
| 4.4.1 改革開放三十年揚州物流業(yè)的發(fā)展綜述 | ． |
| 4.4.2 揚州出口加工區(qū)物流中心投運 | ｃ |
| 4.4.3 揚州公鐵水立體物流體系形成 | ｎ |
| 4.4.4 揚州商貿(mào)物流園運河港開建 | 中 |
4.5 其他城市 |
智 |
| 4.5.1 連云港地稅構筑綠色通道扶植港口物流業(yè)發(fā)展 | 林 |
| 4.5.2 泰州新長鐵路推動制造業(yè)物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展 | ４ |
| 4.5.3 姜堰加快推進物流業(yè)發(fā)展 | ０ |
| 4.5.4 常州加快物流業(yè)建設步伐 | ０ |
第五章 金融危機下中國物流業(yè)的發(fā)展分析 |
６ |
5.1 2008年金融危機概述 |
１ |
| 5.1.1 次貸危機及金融危機的概念 | ２ |
| 5.1.2 金融危機的形成 | ８ |
| 5.1.3 金融危機的“幕后元兇” | ６ |
| 5.1.4 金融危機的本質(zhì) | ６ |
5.2 金融危機對中國物流業(yè)的影響 |
８ |
| 5.2.1 金融危機對中國物流業(yè)的影響綜述 | 產(chǎn) |
| 5.2.2 金融危機對中國物流業(yè)的影響表現(xiàn) | 業(yè) |
| 5.2.3 金融危機使中國物流行業(yè)并購加速 | 調(diào) |
| 5.2.4 國內(nèi)物流業(yè)受金融危機沖擊瀕臨承受邊緣 | 研 |
5.3 金融危機下中國物流業(yè)的應對 |
網(wǎng) |
| 5.3.1 金融危機下中國物流業(yè)機會大于挑戰(zhàn) | ｗ |
| 5.3.2 物流業(yè)遭遇危機國家政策送暖 | ｗ |
| 5.3.3 應對金融危機物流業(yè)開發(fā)“第四利潤源” | ｗ |
| 5.3.4 4萬億為中國物流業(yè)帶來的的機會 | ． |
| 5.3.5 中國物流業(yè)應對金融危機促進產(chǎn)業(yè)振興 | Ｃ |
5.4 未來金融危機對中國物流業(yè)的影響預測及思考 |
ｉ |
| 5.4.1 2009年二、三季度起金融危機對物流業(yè)影響將全面顯現(xiàn) | ｒ |
| 5.4.2 2009年金融危機下物流業(yè)的發(fā)展建議 | ． |
| 5.4.3 金融危機下物流企業(yè)應采取的措施 | ｃ |
| 2009-2012年江蘇省物流行業(yè)前景預測及投資分析報告 | |
| 5.4.4 金融危機帶給中國物流行業(yè)的啟示 | ｎ |
| 5.4.5 金融危機將帶來中國物流業(yè)發(fā)展新契機 | 中 |
第六章 208-2009年江蘇物流業(yè)重點企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 |
智 |
6.1 南京王家灣物流中心有限責任公司 |
林 |
| 6.1.1 公司簡介 | ４ |
| 6.1.2 南京王家灣物流中心的運作分析 | ０ |
| 6.1.3 王家灣物流中心多措并舉實現(xiàn)企業(yè)加速發(fā)展 | ０ |
| 6.1.4 王家灣物流中心發(fā)展面臨的問題 | ６ |
6.2 江蘇順源集團有限公司 |
１ |
| 6.2.1 公司簡介 | ２ |
| 6.2.2 順源集團與重慶港務集團聯(lián)手打造長江物流“航母” | ８ |
| 6.2.3 順源集團投資2億建再加工基地 | ６ |
| 6.2.4 順源集團躋身中國物流百強 | ６ |
6.3 鎮(zhèn)江寶華物流有限公司 |
８ |
| 6.3.1 公司簡介 | 產(chǎn) |
| 6.3.2 寶華物流跨入化工物流國際“頂級”平臺 | 業(yè) |
| 6.3.3 寶華物流以自身實踐推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展 | 調(diào) |
6.4 南京港股份有限公司 |
研 |
| 6.4.1 公司簡介 | 網(wǎng) |
| 6.4.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | ｗ |
| 6.4.3 企業(yè)主要財務指標 | ｗ |
| 6.4.2 主營收入分布情況 | ｗ |
| 6.4.3 財務比率分析 | ． |
6.5 中國長江航運集團南京油運股份有限公司 |
Ｃ |
| 6.5.1 公司簡介 | ｉ |
| 6.5.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | ｒ |
| 6.5.3 企業(yè)主要財務指標 | ． |
| 6.5.2 主營收入分布情況 | ｃ |
| 6.5.3 財務比率分析 | ｎ |
6.6 江蘇寧滬高速公路股份有限公司 |
中 |
| 6.6.1 公司簡介 | 智 |
| 6.6.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | 林 |
| 6.6.3 企業(yè)主要財務指標 | ４ |
| 6.6.2 主營收入分布情況 | ０ |
| 6.6.3 財務比率分析 | ０ |
6.7 江蘇連云港港口股份有限公司 |
６ |
| 6.7.1 公司簡介 | １ |
| 6.7.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | ２ |
| 6.7.3 企業(yè)主要財務指標 | ８ |
| 6.7.2 主營收入分布情況 | ６ |
| 6.7.3 財務比率分析 | ６ |
第七章 2008-2009年江蘇物流業(yè)投資環(huán)境分析 |
８ |
7.1 2008-2009年江蘇物流業(yè)經(jīng)濟和社會環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 7.1.1 2008年江蘇經(jīng)濟社會發(fā)展呈現(xiàn)七大特點 | 業(yè) |
| 7.1.2 2008年江蘇國民經(jīng)濟和社會發(fā)展情況分析 | 調(diào) |
| 7.1.3 新興產(chǎn)業(yè)拉動江蘇省經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展 | 研 |
| 7.1.4 2009年江蘇省經(jīng)濟社會發(fā)展的目標及任務 | 網(wǎng) |
7.2 2008-2009年江蘇物流業(yè)投資產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 7.2.1 2009年國家將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 | ｗ |
| 7.2.2 江蘇物流市場需求旺盛物流業(yè)已成投資熱點 | ｗ |
| 7.2.3 江蘇省不斷加大對物流業(yè)的政策扶持 | ． |
| 2009-2012 nián jiāngsū shěng wùliú hángyè qiánjǐng yùcè jí tóuzī fēnxī bàogào | |
| 7.2.4 江蘇物流交通基礎設施為物流業(yè)發(fā)展提供保障 | Ｃ |
| 7.2.5 江蘇省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境和氛圍不斷改善 | ｉ |
7.3 2008-2009年江蘇物流業(yè)投資政策環(huán)境分析 |
ｒ |
| 7.3.1 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009） | ． |
| 7.3.2 商務部關于加快我國流通領域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導意見（2008） | ｃ |
| 7.3.3 江蘇省“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要 | ｎ |
第八章 2009-2012年江蘇省物流業(yè)投資機會與投資風險分析 |
中 |
8.1 2009-2012年江蘇省物流業(yè)投資機會分析 |
智 |
| 8.1.1 江蘇省物流業(yè)吸引力分析 | 林 |
| 8.1.2 江蘇省物流業(yè)區(qū)域投資潛力分析 | ４ |
8.2 2009-2012年江蘇省物流業(yè)投資風險的防范 |
０ |
| 8.2.1 物流業(yè)風險防范的舉措 | ０ |
| 8.2.2 物流項目風險防范的建議 | ６ |
| 8.2.3 現(xiàn)代物流業(yè)對法律風險的防范 | １ |
| 8.2.4 企業(yè)使物流外包有效的對策 | ２ |
第九章 [中?智?林?]2009-2012年江蘇物流業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
８ |
9.1 2009-2012年中國物流業(yè)的發(fā)展前景展望 |
６ |
| 9.1.1 中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望 | ６ |
| 9.1.2 2009年中國物流業(yè)將平穩(wěn)快速增長 | ８ |
| 9.1.3 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
| 9.1.4 中國物流市場將進一步加強整合 | 業(yè) |
9.2 2009-2012年江蘇物流業(yè)的發(fā)展趨勢前瞻 |
調(diào) |
| 9.2.1 未來江蘇物流業(yè)發(fā)展面臨廣闊前景 | 研 |
| 9.2.2 江蘇物流市場呈現(xiàn)出巨大發(fā)展空間 | 網(wǎng) |
| 9.2.3 江蘇物流業(yè)的未來發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 物流系統(tǒng)的物理組成 | ｗ |
| 圖表 2003年世界部分國家的運輸網(wǎng)絡密度（按國土面積） | ． |
| 圖表 2003年世界部分國家的運輸網(wǎng)絡密度（按人口數(shù)量） | Ｃ |
| 圖表 2008年社會物流總額構成及增長變動情況 | ｉ |
| 圖表 2008年中國社會物流總費用構成 | ｒ |
| 圖表 2008年中國物流業(yè)運行情況統(tǒng)計表 | ． |
| 圖表 美國、日本和中國第三方物流在整個物流市場所占的比重 | ｃ |
| 圖表 次貸危機的形成 | ｎ |
| 圖表 次貸危機的擴大 | 中 |
| 圖表 2003-2007年江蘇省GDP總量及其增長速度 | 智 |
| 圖表 2007年江蘇省居民消費價格比上年上漲情況 | 林 |
| 圖表 2007年江蘇省主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量情況 | ４ |
| 圖表 2003-2007年江蘇省工業(yè)增加值及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2007年江蘇省主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量情況 | ０ |
| 圖表 2003-2007年江蘇省全社會固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2003-2007年江蘇省社會消費品零售總額及其增長速度 | １ |
| 圖表 2003-2007年江蘇省進出口總額及其增長速度 | ２ |
| 圖表 2007年江蘇省進出口貿(mào)易主要分類情況 | ８ |
| 圖表 2007年江蘇省各種運輸方式完成運輸量 | ６ |
| 圖表 2007年江蘇省全年財政收入分項情況 | ６ |
| 圖表 2007年江蘇省金融機構人民幣存貸款情況 | ８ |
| 2009-2012予測と投資分析レポートで江蘇省の物流業(yè)界 | |
| 圖表 2003-2007年江蘇省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2003-2007年江蘇省農(nóng)民人均純收入及其增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2008年江蘇省居民消費價格比上年上漲情況 | 調(diào) |
| 圖表 2008年江蘇省主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量情況 | 研 |
| 圖表 2008年江蘇省主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年江蘇省進出口貿(mào)易主要分類情況 | ｗ |
| 圖表 2008年江蘇省各種運輸方式完成運輸量 | ｗ |
| 圖表 2008年江蘇省財政收入分項情況 | ｗ |
| 圖表 2008年江蘇省金融機構人民幣存貸款情況 | ． |
| 圖表 2008-2009年南京港股份有限公司主營收入及分布情況 | Ｃ |
| 圖表 2008-2009年南京港股份有限公司償債比率分析 | ｉ |
| 圖表 2008-2009年南京港股份有限公司獲利能力分析 | ｒ |
| 圖表 2008-2009年南京港股份有限公司運營能力分析 | ． |
| 圖表 2008-2009年南京港股份有限公司財務能力分析 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年中國長江航運集團南京油運股份有限公司主營收入及分布情況 | ｎ |
| 圖表 2008-2009年中國長江航運集團南京油運股份有限公司償債比率分析 | 中 |
| 圖表 2008-2009年中國長江航運集團南京油運股份有限公司獲利能力分析 | 智 |
| 圖表 2008-2009年中國長江航運集團南京油運股份有限公司運營能力分析 | 林 |
| 圖表 2008-2009年中國長江航運集團南京油運股份有限公司財務能力分析 | ４ |
| 圖表 2008-2009年江蘇寧滬高速公路股份有限公司主營收入及分布情況 | ０ |
| 圖表 2008-2009年江蘇寧滬高速公路股份有限公司償債比率分析 | ０ |
| 圖表 2008-2009年江蘇寧滬高速公路股份有限公司獲利能力分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年江蘇寧滬高速公路股份有限公司運營能力分析 | １ |
| 圖表 2008-2009年江蘇寧滬高速公路股份有限公司財務能力分析 | ２ |
| 圖表 2008-2009年江蘇連云港港口股份有限公司主營收入及分布情況 | ８ |
| 圖表 2008-2009年江蘇連云港港口股份有限公司償債比率分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年江蘇連云港港口股份有限公司獲利能力分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年江蘇連云港港口股份有限公司運營能力分析 | ８ |
| 圖表 2008-2009年江蘇連云港港口股份有限公司財務能力分析 | 產(chǎn) |
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