| 東北地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)是連接中國(guó)東北三省的主要交通動(dòng)脈，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高交通運(yùn)輸效率具有重要意義。近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資的加大，東北地區(qū)的高速公路建設(shè)取得了顯著成就，路網(wǎng)密度不斷提高，服務(wù)水平持續(xù)改善。目前，東北地區(qū)的高速公路已經(jīng)形成了較為完善的網(wǎng)絡(luò)布局，但仍存在部分路段需要擴(kuò)建或改造的情況。 |
| 未來(lái)，東北地區(qū)高速公路的發(fā)展將更加注重網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和服務(wù)質(zhì)量提升。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，東北地區(qū)的高速公路將更加智能化，提供更加安全、高效的交通服務(wù)。同時(shí)，通過(guò)增加服務(wù)區(qū)設(shè)施和提高管理水平，提升駕乘人員的舒適度和滿意度。此外，隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，東北地區(qū)的高速公路建設(shè)將更加注重生態(tài)保護(hù)，減少對(duì)環(huán)境的影響。 |
第一章 高速公路產(chǎn)業(yè)相關(guān)相關(guān)概述 |
1.1 高速公路簡(jiǎn)介 |
| 1.1.1 高速公路的定義 |
| 1.1.2 高速公路的分類 |
| 1.1.3 高速公路的特征 |
| 1.1.4 高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益 |
| 1.1.5 高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計(jì)要求 |
1.2 高速公路與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系 |
| 1.2.1 高速公路發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用 |
| 1.2.2 高速公路給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的變化 |
| 1.2.3 高速公路建設(shè)促進(jìn)中國(guó)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展 |
第二章 2008-2009年中國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)運(yùn)行整體綜述 |
2.1 2008-2009年中國(guó)高速公路發(fā)展概況 |
| 2.1.1 中國(guó)高速公路的高速發(fā)展 |
| 2.1.2 中國(guó)高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因 |
| 2.1.3 中國(guó)成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分 |
2.2 2008-2009年中國(guó)高速公路的經(jīng)營(yíng)與管理分析 |
| 2.2.1 中國(guó)高速公路管理的模式 |
| 2.2.2 中國(guó)高速公路管理體制分析 |
| 2.2.3 高速公路的特許經(jīng)營(yíng)管理概況 |
| 2.2.4 實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)高速公路管理體制改革 |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2010_2013dongbeidiqugaosugongluxingy.html |
| 2.2.5 高速公路的專業(yè)化管理探析 |
2.3 2008-2009年中國(guó)高速公路收費(fèi)情況分析 |
| 2.3.1 高速公路的收費(fèi)方式概述 |
| 2.3.2 中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問(wèn)題 |
| 2.3.3 高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣分析 |
| 2.3.4 中國(guó)高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國(guó)家 |
| 2.3.5 中國(guó)高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象 |
| 2.3.6 中國(guó)將逐步減少收費(fèi)高速公路總量 |
| 2.3.7 中國(guó)高速公路計(jì)重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長(zhǎng)期顯現(xiàn) |
2.4 2008-2009年中國(guó)高速公路建設(shè)中存在的問(wèn)題及發(fā)展策略 |
| 2.4.1 中國(guó)高速公路快速發(fā)展中需要解決的問(wèn)題 |
| 2.4.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問(wèn)題 |
| 2.4.3 建好高速公路的對(duì)策 |
| 2.4.4 國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)觀念的思路研究 |
2.5 國(guó)外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 2.5.1 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路發(fā)展的啟示 |
| 2.5.2 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路建設(shè)與管理的啟示 |
| 2.5.3 美國(guó)高速公路的建設(shè)與管理對(duì)中國(guó)的啟示 |
第三章 2008-2009年國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃狀況及前景預(yù)測(cè) |
3.1 2008-2009年高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性 |
| 3.1.1 高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位 |
| 3.1.2 高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng) |
| 3.1.3 高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會(huì)的必需 |
3.2 2008-2009年國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況 |
| 3.2.1 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義 |
| 3.2.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo) |
| 3.2.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)的布局方法和過(guò)程 |
| 3.2.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案 |
| 3.2.5 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果 |
3.3 2008-2009年國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景 |
| 3.3.1 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)展情況介紹 |
| 3.3.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實(shí)施的要點(diǎn) |
| 3.3.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問(wèn)題分析 |
| 3.3.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊 |
第四章 2008-2009年擴(kuò)大內(nèi)需催生高速公路大規(guī)模建設(shè)透析 |
4.1 2008-2009年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀 |
| 4.1.1 2007年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展跌宕起伏 |
| 4.1.2 2008年金融危機(jī)惡化沖擊多國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì) |
| 4.1.3 金融危機(jī)發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)影響 |
| 4.1.4 世界主要地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
4.2 2008-2009年國(guó)際金融危機(jī)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況與政策選擇 |
| 4.2.1 金融危機(jī)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 |
| 4.2.2 金融危機(jī)沖擊中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì) |
| 4.2.3 全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)給中國(guó)帶來(lái)的機(jī)遇 |
| 4.2.4 國(guó)家出臺(tái)十項(xiàng)措施擴(kuò)大內(nèi)需 |
4.3 2008-2009年金融危機(jī)下高速公路行業(yè)的發(fā)展分析 |
| 2010-2013 Northeast China highway industry research and investment advisory analysis |
| 4.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)放緩對(duì)高速公路行業(yè)的影響 |
| 4.3.2 交通運(yùn)輸部對(duì)國(guó)家十項(xiàng)措施的落實(shí) |
| 4.3.3 中國(guó)高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃有望大提速 |
第五章 2008-2009年?yáng)|北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
5.1 2008-2009年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 5.1.1 中國(guó)GDP分析 |
| 5.1.2 城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入 |
| 5.1.3 恩格爾系數(shù) |
| 5.1.4 固定資產(chǎn)投資情況分析 |
| 5.1.5 存貸款利率變化 |
| 5.1.6 財(cái)政收支情況分析 |
5.2 2008-2009年?yáng)|北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 5.2.1 吉林省高速公路管理辦法 |
| 5.2.2 吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例 |
| 5.2.3 遼寧省高速公路管理?xiàng)l例（2006修正） |
| 5.2.3 黑龍江省高速公路一卡通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法 |
5.3 2008-2009年?yáng)|北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
第六章 2008-2009年遼寧省高速公路建設(shè)及發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
6.1 2008-2009年遼寧省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| 6.1.1 遼寧省GDP分析 |
| 6.1.2 固定資產(chǎn)投資情況分析 |
| 6.1.3 地方財(cái)政收入分析 |
6.2 2008-2009年遼寧省公路運(yùn)輸狀況分析 |
| 6.2.1 遼寧省公路運(yùn)輸持續(xù)升溫 |
| 6.2.2 遼寧省公路運(yùn)輸量分析 |
| 6.2.3 遼寧交通郵電業(yè)運(yùn)行平穩(wěn) |
6.3 2007-2009年遼寧省高速公路建設(shè)發(fā)展概況 |
| 6.3.1 2007年遼寧省高速公路建設(shè)情況 |
| 6.3.2 2008年遼寧高速公路建設(shè)情況 |
| 6.3.3 2009年遼寧省高速公路建設(shè)規(guī)劃 |
第七章 2008-2009年黑龍江高速公路建設(shè)及發(fā)展形勢(shì)分析 |
7.1 2008-2009年黑龍江整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 7.1.1 黑龍江GDP分析 |
| 7.1.2 固定資產(chǎn)投資情況分析 |
| 7.1.3 地方財(cái)政收入分析 |
7.2 2007-2009年黑龍江公路運(yùn)輸狀況分析 |
| 7.2.1 2007年黑龍江公路運(yùn)輸情況分析 |
| 7.2.2 2008年黑龍江公路運(yùn)輸情況分析 |
| 7.2.3 2009年黑龍江公路運(yùn)輸情況分析 |
7.3 2007-2009年黑龍江高速公路建設(shè)發(fā)展概況分析 |
| 7.3.1 黑龍江著力建設(shè)“綠色”高速公路 |
| 7.3.2 2007年黑龍江省高速公路通車?yán)锍桃淹黄?000公里 |
| 7.3.3 黑龍江省調(diào)整高速公路建設(shè)規(guī)劃 |
第八章 2008-2009年吉林省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析 |
8.1 2008-2009年吉林省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 |
| 8.1.1 吉林省GDP分析 |
| 2010-2013年中國(guó)東北地區(qū)高速公路行業(yè)調(diào)研及投資諮詢分析報(bào)告 |
| 8.1.2 固定資產(chǎn)投資情況分析 |
| 8.1.3 地方財(cái)政收入分析 |
8.2 2007-2009年吉林省公路運(yùn)輸狀況分析 |
| 8.2.1 2007年吉林省公路運(yùn)輸情況分析 |
| 8.2.2 2008年吉林省公路運(yùn)輸情況分析 |
| 8.2.3 2009年吉林省公路運(yùn)輸情況分析 |
8.3 2008-2009年吉林省高速公路發(fā)展概況 |
| 8.3.1 淺析吉林高速公路收費(fèi)新模式探索實(shí)踐情況 |
| 8.3.2 2008年吉林試運(yùn)行高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng) |
| 8.3.3 吉林高速公路的除雪成本及對(duì)策分析 |
8.4 2008-2009年吉林高速公路的投資政策及建設(shè)規(guī)劃 |
| 8.4.1 吉林為滿足高速公路建設(shè)資金需求拓展投資渠道 |
| 8.4.2 “十一五”吉林省將力爭(zhēng)新建高速公路1500公里 |
| 8.4.3 “十一五”吉林高速公路建設(shè)的創(chuàng)新措施 |
| 8.4.4 吉林省“十二五”高速公路建設(shè)提前啟動(dòng) |
第九章 2008-2009年?yáng)|北地區(qū)高速公路企業(yè)運(yùn)行主要指標(biāo)分析 |
9.1 東北高速公路股份有限公司 |
| 9.1.1 企業(yè)簡(jiǎn)介 |
| 9.1.2 企業(yè)營(yíng)業(yè)范圍 |
| 9.1.3 企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 9.1.4 主營(yíng)收入分布情況 |
| 9.1.5 財(cái)務(wù)比率分析 |
9.2 吉林省高速公路集團(tuán)有限公司 |
| 9.2.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 9.2.2 公司的經(jīng)營(yíng)與管理范圍及發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 9.2.3 公司獲得吉林全省高速公路廣告經(jīng)營(yíng)管理權(quán) |
9.3 其它高速公路企業(yè) |
| 9.3.1 吉林高速公路發(fā)展股份有限公司 |
| 9.3.2 遼寧高速公路股份有限公司 |
| 9.3.3 黑龍江省高速公路公司 |
第十章 2009-2013年?yáng)|北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
10.1 2009-2013年中國(guó)高速公路的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 10.1.1 世界高速公路的發(fā)展趨勢(shì) |
| 10.1.2 未來(lái)高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢(shì) |
| 10.1.3 高速公路管理體制的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) |
10.2 2009-2013年?yáng)|北地區(qū)高速公路的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 10.2.1 東北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)規(guī)劃分析 |
| 10.2.2 東北地區(qū)高速公路建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 10.2.3 高速公路運(yùn)輸預(yù)測(cè)分析 |
10.3 2009-2013年?yáng)|北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)盈利預(yù)測(cè)分析 |
第十一章 中~智~林~ 2009-2013年?yáng)|北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
11.1 2009-2013年?yáng)|北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析 |
| 11.1.1 中國(guó)高速公路建設(shè)走出政企分離第一步 |
| 11.1.2 個(gè)人可投資中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng) |
| 11.1.3 民營(yíng)資本成為高速公路建設(shè)主角 |
11.2 2009-2013年?yáng)|北地區(qū)高速公路投資效益分析 |
| 2010-2013 nián zhōngguó dōngběi dìqū gāosù gōnglù hángyè diàoyán jí tóuzī zīxún fēnxī bàogào |
| 11.2.1 早期高速公路項(xiàng)目的投資效益 |
| 11.2.2 高速公路項(xiàng)目投資效益的影響因素 |
| 11.2.3 高速公路投資收益看好 |
11.3 2009-2013年中國(guó)高速公路投融資問(wèn)題分析 |
| 11.3.1 中國(guó)高速公路投融資情況及特點(diǎn) |
| 11.3.2 中國(guó)高速公路投融資方面存在的問(wèn)題 |
| 11.3.3 中國(guó)高速公路建設(shè)投融資實(shí)踐中的風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 11.3.4 解決高速公路投融資問(wèn)題的建議及意見 |
11.4 2009-2013年中國(guó)高速公路投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析 |
| 11.4.1 高速公路投資的主要風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 |
| 11.4.2 未來(lái)中國(guó)高速公路面臨的資金考驗(yàn) |
| 11.4.3 高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長(zhǎng)期政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 圖表目錄 |
| 圖表 國(guó)家高速公路網(wǎng)布局方案 |
| 圖表 G1京哈高速線路 |
| 圖表 G1京哈高速線路地圖 |
| 圖表 G1京哈高速線路途徑地區(qū) |
| 圖表 G2京滬高速線路 |
| 圖表 G2京滬高速線路地圖 |
| 圖表 G2京滬高速線路途徑地區(qū) |
| 圖表 G3京臺(tái)高速線路 |
| 圖表 G4京港澳高速線路 |
| 圖表 G5京昆高速線路 |
| 圖表 G6京藏高速線路 |
| 圖表 G7京新高速線路 |
| 圖表 G11鶴大高速線路 |
| 圖表 G15沈海高速線路 |
| 圖表 G25長(zhǎng)深高速線路 |
| 圖表 G35濟(jì)廣高速線路 |
| 圖表 G45大廣高速線路 |
| 圖表 G55二廣高速線路 |
| 圖表 G65包茂高速線路 |
| 圖表 G75蘭海高速線路 |
| 圖表 G85渝昆高速線路 |
| 圖表 G10 綏滿高速線路 |
| 圖表 琿烏高速線路 |
| 圖表 丹錫高速線路 |
| 圖表 榮烏高速線路 |
| 圖表 青銀高速線路 |
| 圖表 青蘭高速線路 |
| 圖表 連霍高速線路 |
| 圖表 寧洛高速線路 |
| 圖表 滬陜高速線路 |
| 圖表 滬蓉高速線路 |
| 圖表 滬渝高速線路 |
| 圖表 杭瑞高速線路 |
| 2010-2013中國(guó)東北高速道路業(yè)界の研究と投資顧問(wèn)分析 |
| 圖表 滬昆高速線路 |
| 圖表 福銀高速線路 |
| 圖表 泉南高速線路 |
| 圖表 廈蓉高速線路 |
| 圖表 汕昆高速線路 |
| 圖表 廣昆高速線路 |
| 圖表 除雪設(shè)備臺(tái)班費(fèi)用表 |
| 圖表 人工除雪定額表 |
| 圖表 除雪設(shè)備情況 |
| 圖表 除雪成本表 |
| 圖表 除雪臺(tái)帳示例 |
| 圖表 除雪臺(tái)帳費(fèi)用 |
| 圖表 2008-2009年?yáng)|北高速公路股份有限公司主營(yíng)收入及分布情況 |
| 圖表 2008-2009年?yáng)|北高速公路股份有限公司償債比率分析 |
| 圖表 2008-2009年?yáng)|北高速公路股份有限公司獲利能力分析 |
| 圖表 2008-2009年?yáng)|北高速公路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 圖表 2008-2009年?yáng)|北高速公路股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析 |
| 圖表 車型分類標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 哈雙高速公路車型分類及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 哈大高速公路車型分類及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 哈伊秦家至綏化高速公路車型分類及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 哈伊秦家至綏化高速公路車型分類及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 哈綏高速公路哈爾濱至尚志車型分類及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 哈爾濱繞城團(tuán)結(jié)至秦家段高速公路車型分類及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) |
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