2010-2013年中國(guó)港口碼頭行業(yè)調(diào)研及投資咨詢分析報(bào)告

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（最新）中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：8800元

第一章 港口碼頭相關(guān)概念

　　1.1 　港口碼頭功能與分類

　　1.2 　港口其它的相關(guān)介紹

　　　　1.2.1 　港口的水域

　　　　1.2.2 　港口碼頭泊位

　　　　1.2.3 　港口的收費(fèi)種類

　　1.3 　港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃

　　　　1.3.1 　港口各種機(jī)構(gòu)介紹

　　　　1.3.2 　港口行業(yè)的重要指標(biāo)

　　　　1.3.3 　港口總體規(guī)劃

　　　　1.3.4 　中國(guó)政府及港口當(dāng)局的管理職能

第二章 08年金融危機(jī)對(duì)港口碼頭業(yè)影響透析

　　2.1 　2008年金融危機(jī)簡(jiǎn)介

　　　　2.1.1 　次貸危機(jī)及金融危機(jī)的概念

　　　　2.1.2 　金融危機(jī)的形成

　　　　2.1.3 　金融危機(jī)的“幕后元兇”

　　　　2.1.4 　金融危機(jī)的本質(zhì)

　　2.2 　金融危機(jī)對(duì)全球航運(yùn)及中國(guó)對(duì)外貿(mào)易造成較大影響

　　　　2.2.1 　金融危機(jī)對(duì)全球航運(yùn)業(yè)的沖擊分析

　　　　2.2.2 　2009年全球航運(yùn)業(yè)或?qū)⒂瓉硎曜畹凸?/p>

　　　　2.2.3 　金融危機(jī)嚴(yán)重影響中國(guó)外貿(mào)出口

　　　　2.2.4 　2008年11月中國(guó)外貿(mào)出口大幅下降

　　2.3 　中國(guó)港口運(yùn)行受金融危機(jī)影響的表現(xiàn)

　　　　2.3.1 　2008年10月中國(guó)港口吞吐量增幅回落

　　　　2.3.2 　2008年11月中國(guó)港口外貿(mào)吞吐量負(fù)增長(zhǎng)

　　　　2.3.3 　2009年中國(guó)港口景氣度或?qū)⒗^續(xù)下滑

　　　　2.3.4 　中國(guó)港口業(yè)受外貿(mào)疲軟影響將改變盈利模式

　　2.4 　中國(guó)港口業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施

　　　　2.4.1 　中國(guó)政府將積極引導(dǎo)港口經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展

　　　　2.4.2 　中國(guó)港口企業(yè)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)

　　　　2.4.3 　港口物流抱團(tuán)取暖謀發(fā)展抗擊金融危機(jī)

　　　　2.4.4 　上海港迎戰(zhàn)金融危機(jī)堅(jiān)定不移推動(dòng)“三大戰(zhàn)略”

　　　　2.4.5 　深圳港口業(yè)應(yīng)勢(shì)而動(dòng)保持發(fā)展

第三章 2008-2009年國(guó)際港口碼頭業(yè)整體狀況透析

　　3.1 　國(guó)際港口碼頭業(yè)概況

　　　　3.1.1 　全球著名港口綜述

　　　　3.1.2 　全球港口業(yè)已經(jīng)迎來中國(guó)時(shí)代

　　　　3.1.3 　世界港口的特殊規(guī)定

　　　　3.1.4 　全球港口航運(yùn)業(yè)面臨危機(jī)

　　3.2 　2008-2009年歐洲港口碼頭業(yè)最新動(dòng)態(tài)

　　　　3.2.1 　歐洲港口掀起新一輪擴(kuò)建潮

　　　　3.2.2 　2008年歐洲內(nèi)河港口合作謀求新發(fā)展

　　　　3.2.3 　英國(guó)港口的發(fā)展現(xiàn)狀及啟示

　　　　3.2.4 　德國(guó)港口發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)的主要經(jīng)驗(yàn)

　　　　3.2.5 　2008年法國(guó)港口改革取得重大突破

　　　　3.2.6 　歐洲港口的發(fā)展前景預(yù)測(cè)

　　3.3 　2008-2009年美國(guó)港口碼頭業(yè)運(yùn)行分析

　　　　3.3.1 　美國(guó)港口吞吐量的排名情況

　　　　3.3.2 　2008年美國(guó)港口發(fā)展成近四年最低

　　　　3.3.3 　美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響分析

轉(zhuǎn)自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2010_2013gangkoumatouxingyediaoyanji.html

　　　　3.3.4 　紐約新澤西州港口設(shè)備的投資計(jì)劃

　　3.4 　2008-2009年新加坡港口碼頭業(yè)分析

　　　　3.4.1 　新加坡港已是全球最大集裝箱轉(zhuǎn)口樞紐港

　　　　3.4.2 　2008年7月新加坡柜量刷新紀(jì)錄

　　　　3.4.3 　2008年11月新加坡單月柜量首次下跌

　　　　3.4.4 　新加坡港成功的經(jīng)驗(yàn)借鑒

　　　　3.5.1 　2006年日本港口建設(shè)采用新技術(shù)

　　　　3.5.2 　2007年底日本啟動(dòng)港口大規(guī)模重組計(jì)劃

　　　　3.5.3 　日本東京灣港口群的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及啟示

　　　　3.5.4 　日本千葉港的發(fā)展研究與啟示

　　　　3.6.1 　美國(guó)紐約—新澤西港

　　　　3.6.2 　美國(guó)西雅圖港和塔科馬港

　　　　3.6.3 　德國(guó)港口邁向世界

　　　　3.6.4 　國(guó)外港口群一體化可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)

　　3.7 　2008-2009年國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展分析

　　　　3.7.1 　國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展演變及趨勢(shì)

　　　　3.7.2 　國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展影響因素

　　　　3.7.3 　國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

第四章 2008-2009年中國(guó)港口碼頭業(yè)整體運(yùn)行狀況分析

　　4.1 　2008-2009年中國(guó)港口碼頭業(yè)現(xiàn)狀綜述

　　　　4.1.1 　中國(guó)港口吞吐量連續(xù)五年居世界榜首

　　　　4.1.2 　中國(guó)港口助推外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

　　　　4.1.3 　2008年東部港口強(qiáng)勢(shì)發(fā)展進(jìn)入新階段

　　　　4.1.4 　2008年中國(guó)17個(gè)港口貨物吞吐量超過億噸

　　4.2 　2008-2009年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的階段特征

　　　　4.2.1 　政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo)

　　　　4.2.2 　港口建設(shè)投資創(chuàng)新高

　　　　4.2.3 　集裝箱碼頭快速發(fā)展

　　　　4.2.4 　港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化

　　　　4.2.5 　港口資源整合加速

　　　　4.2.6 　港口投資主體多元化

　　4.3 　2008-2009年港城互動(dòng)發(fā)展分析

　　　　4.3.1 　港城關(guān)系的演變過程

　　　　4.3.2 　中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期

　　　　4.3.3 　中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū)

　　　　4.3.4 　中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的途徑

　　4.4 　2008-2009年中國(guó)港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化

　　　　4.4.1 　改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力

　　　　4.4.2 　港口企業(yè)生產(chǎn)過程

　　　　4.4.3 　港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理職能

　　　　4.4.4 　港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化

　　　　4.5.1 　國(guó)外國(guó)內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析

　　　　4.5.2 　中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性分析

　　　　4.5.3 　中國(guó)港口金融服務(wù)的模式分析

　　　　4.5.4 　中國(guó)港口金融服務(wù)的收益分析

　　　　4.6.1 　發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義

　　　　4.6.2 　中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足

　　　　4.6.3 　國(guó)外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn)

　　　　4.6.4 　國(guó)外經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示

　　4.7 　2008-2009年“第四代港口”發(fā)展探索—港口旅游開發(fā)研究

　　　　4.7.1 “第四代港口”新概念的闡釋

　　　　4.7.2 　世界發(fā)達(dá)港口旅游業(yè)發(fā)展

　　　　4.7.3 　港口旅游的基本發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　4.7.4 　中國(guó)港口旅游發(fā)展的戰(zhàn)略思考

　　　　4.8.1 　中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂

　　　　4.8.2 　中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局

　　　　4.8.3 　體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題

　　　　4.8.4 　地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙

　　4.9 　2008-2009年中國(guó)港口碼頭業(yè)的發(fā)展策略

　　　　4.9.1 　中國(guó)港口業(yè)急需打造核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　4.9.2 　中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　4.9.3 　港口經(jīng)濟(jì)期待國(guó)家稅收支持

　　　　4.9.4 　要以國(guó)際化視野推進(jìn)中國(guó)港口業(yè)發(fā)展

第五章 2006年-2009年上半年中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析

　　5.1 　2006-2007年中國(guó)港口運(yùn)行狀況回顧

　　　　5.1.1 　中國(guó)港口運(yùn)行總體情況分析

　　　　5.1.2 　中國(guó)沿海港口運(yùn)行情況分析

　　　　5.1.3 　中國(guó)內(nèi)河港口運(yùn)行情況分析

　　　　5.1.4 　中國(guó)規(guī)模以上港口運(yùn)行情況分析

　　5.2 　2008年中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析

　　　　5.2.1 　2008年中國(guó)港口貨物吞吐量情況分析

　　　　5.2.2 　2008年中國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量情況分析

　　　　5.2.3 　2008年中國(guó)港口集裝箱吞吐量情況分析

　　　　5.2.4 　2008年中國(guó)港口旅客吞吐量情況分析

　　5.3 　2009年上半年中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析

　　　　5.3.1 　2009年上半年中國(guó)港口貨物吞吐量情況分析

　　　　5.3.2 　2009年上半年中國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量情況分析

　　　　5.3.3 　2009年上半年中國(guó)港口集裝箱吞吐量情況分析

　　　　5.3.4 　2009年上半年中國(guó)港口旅客吞吐量情況分析

第六章 2008-2009年中國(guó)港口碼頭細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行分析—集裝箱港口

　　6.1 　國(guó)際集裝箱港口業(yè)

　　　　6.1.1 　世界集裝箱運(yùn)輸港口的發(fā)展特點(diǎn)

　　　　6.1.2 　世界集裝箱港口排名情況

　　　　6.1.3 　世界集裝箱港口裝運(yùn)情況

　　6.2 　2008-2009年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析

　　　　6.2.1 　出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)升溫

　　　　6.2.2 　內(nèi)貿(mào)集裝箱成寧波港口“新引擎”

　　　　6.2.3 　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的可喜成就

　　6.3 　2008-2009年中國(guó)集裝箱港口業(yè)綜述

　　　　6.3.1 　中國(guó)集裝箱港口業(yè)迅速崛起

　　　　6.3.2 　中國(guó)集裝箱港口快速發(fā)展的原因

　　　　6.3.3 　中國(guó)集裝箱港口發(fā)展的巨大影響力

　　　　6.3.4 　2008年中國(guó)集裝箱港口排名情況

　　6.4 　2008-2009年中國(guó)集裝箱港口的規(guī)模經(jīng)濟(jì)問題

　　　　6.4.1 　集裝箱運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)

　　　　6.4.2 　正確對(duì)待集裝箱港口的產(chǎn)量

　　　　6.4.3 　基于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的集裝箱港口規(guī)模經(jīng)濟(jì)

　　　　6.4.4 　集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)不能為建設(shè)規(guī)模

　　　　6.5.1 　沿海集裝箱港口進(jìn)行層次布局是必要的

　　　　6.5.2 　聚類分析的介紹及其適應(yīng)性

2010-2013 Chinese ports industry research and investment advisory analysis

　　　　6.5.3 　聚類分析在中國(guó)港口層次布局中的應(yīng)用

　　　　6.5.4 　中國(guó)沿海集裝箱港口的層次布局規(guī)劃

　　　　6.6.1 　國(guó)際先進(jìn)集裝箱碼頭的管理模式

　　　　6.6.2 　規(guī)范與優(yōu)化碼頭管理流程的步驟

　　　　6.6.3 　運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)流程管理的途徑

　　　　6.6.4 　管理引進(jìn)過程中出現(xiàn)的問題及應(yīng)對(duì)的方法

　　6.7 　2008-2009年珠三角國(guó)際集裝箱港口的發(fā)展策略研究

　　　　6.7.1 　珠三角國(guó)際集裝箱港口的定位

　　　　6.7.2 　國(guó)際港口群合作經(jīng)驗(yàn)對(duì)珠三角集裝箱港口的借鑒

　　　　6.7.3 　珠三角國(guó)際集裝箱港口群的協(xié)同發(fā)展策略

　　　　6.8.1 　中國(guó)集裝箱港口要走科學(xué)發(fā)展道路

　　　　6.8.2 　新形勢(shì)下提升集裝箱港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略

　　　　6.8.3 　中國(guó)集裝箱港口發(fā)展的重點(diǎn)方向

　　　　6.8.4 　中國(guó)集裝箱港口的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第七章 2008-2009年中國(guó)港口碼頭細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行分析—沿海港口

　　7.1 　2008-2009年中國(guó)沿海港口運(yùn)行總況

　　　　7.1.1 　中國(guó)沿海港口的劃分

　　　　7.1.2 　中國(guó)科學(xué)規(guī)劃和政策引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展

　　　　7.1.3 　2008年上半年沿海港口保持穩(wěn)定發(fā)展

　　7.2 　2008-2009年中國(guó)沿海港口的資源整合浪潮

　　　　7.2.1 　全國(guó)沿海港口掀起資源整合浪潮

　　　　7.2.2 　沿海港口資源整合的動(dòng)因分析

　　　　7.2.3 　沿海港口本輪資源整合的特點(diǎn)

　　7.3 　2008-2009年山東沿海港口分析

　　　　7.3.1 　山東沿海港口的全方位資源整合發(fā)展

　　　　7.3.2 　2008年1-11月山東沿海港口吞吐量完成全年目標(biāo)

　　　　7.3.3 　山東沿海港口將建四大運(yùn)輸系統(tǒng)

　　　　7.3.4 　山東省促進(jìn)沿海港口發(fā)展的措施

　　7.4 　2008-2009年廣西沿海港口分析

　　　　7.4.1 　廣西沿海港口建設(shè)全力推進(jìn)

　　　　7.4.2 　廣西沿海港口航標(biāo)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理

　　　　7.4.3 　廣西沿海港口發(fā)展的策略分析

　　　　7.4.4 　廣西沿海港口規(guī)劃年通過能力將超10億噸

　　　　7.5.1 　浙江推進(jìn)沿海港口戰(zhàn)略聯(lián)盟建設(shè)

　　　　7.5.2 　福建加快拓展沿海港口經(jīng)濟(jì)腹地

　　　　7.5.3 　河北確立目標(biāo)加快發(fā)展沿海港口

　　　　7.5.4 　遼寧沿海港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速

第八章 2008-2009年中國(guó)港口碼頭細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行分析—內(nèi)河港口

　　8.1 　2008-2009年中國(guó)的內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展綜述

　　　　8.1.1 　內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè)

　　　　8.1.2 　內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃

　　8.2 　2008-2009年中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　8.2.1 　國(guó)家資金補(bǔ)助對(duì)內(nèi)河港口發(fā)展的引導(dǎo)

　　　　8.2.2 　中國(guó)加大社會(huì)投融資規(guī)劃建設(shè)內(nèi)河港口

　　　　8.2.3 　2008年中國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量情況分析

　　　　8.2.4 　2008年中國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量前十位排名

　　8.3 　2008-2009年中國(guó)部分地區(qū)內(nèi)河港口發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　　　8.3.1 　湖州21個(gè)內(nèi)河港口聯(lián)合打造新湖州港

　　　　8.3.2 　2008年廣西新增吞吐量超千萬噸內(nèi)河港口

　　　　8.3.3 　2010年貴港港將躋身全國(guó)內(nèi)河十強(qiáng)港口

　　　　8.3.4 　湖北將建設(shè)內(nèi)河航運(yùn)最大國(guó)際港口

　　8.4 　2008-2009年中國(guó)內(nèi)河港口的發(fā)展策略分析

　　　　8.4.1 　內(nèi)河碼頭應(yīng)以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升競(jìng)爭(zhēng)

　　　　8.4.2 　加速中國(guó)內(nèi)河港口企業(yè)的發(fā)展

第九章 2008-2009年中國(guó)五大區(qū)域港口群運(yùn)行分析

　　9.1 　2008-2009年中國(guó)區(qū)域港口群概述

　　　　9.1.1 　我國(guó)五大區(qū)域港口群格局已形成

　　　　9.1.2 　區(qū)域港口群對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng)

　　　　9.1.3 　區(qū)域港口群發(fā)展策略

　　　　9.1.4 　2010年五大港口群集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)分析

　　9.2 　長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群

　　　　9.2.1 　長(zhǎng)三角港口群形成的戰(zhàn)略意義

　　　　9.2.2 　2007年長(zhǎng)三角港口群經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

　　　　9.2.3 　2008年長(zhǎng)三角港口群新布局正在形成

　　　　9.2.4 　長(zhǎng)三角港口群協(xié)調(diào)規(guī)劃發(fā)展的戰(zhàn)略分析

　　　　9.2.5 　長(zhǎng)三角港口群的發(fā)展前景

　　9.3 　珠江三角洲地區(qū)港口群

　　　　9.3.1 　珠三角港口群的發(fā)展動(dòng)向

　　　　9.3.2 　珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

　　　　9.3.3 　珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的影響因素

　　　　9.3.4 　珠三角集裝箱港口的發(fā)展策略

　　9.4 　環(huán)渤海地區(qū)港口群

　　　　9.4.1 　環(huán)渤海地區(qū)港口群概況

　　　　9.4.2 　環(huán)渤海三大集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析

　　　　9.4.3 　環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　9.4.4 　2010-2020年環(huán)渤海港口群發(fā)展目標(biāo)

　　9.5 　東南沿海地區(qū)港口群和西南沿海地區(qū)港口群

　　　　9.5.1 　東南沿海港口群的集裝箱運(yùn)輸穩(wěn)步發(fā)展

　　　　9.5.2 　東南沿海港口群促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　　　9.5.3 　西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸發(fā)展將駛?cè)肟燔嚨?/p>

　　　　9.5.4 　西南沿海港口群助推西部崛起

第十章 2008-2009年中國(guó)主要大港的發(fā)展情況分析

　　10.1 　上海港

　　　　10.1.1 　2007年上海港發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　10.1.2 　2008年1-11月上海港運(yùn)行狀況分析

　　　　10.1.3 　上海港致力于建設(shè)成為國(guó)際航運(yùn)中心

　　　　10.1.4 　上海港競(jìng)爭(zhēng)與合作策略分析

　　10.2 　深圳港

　　　　10.2.1 　深圳港集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　　　10.2.2 　2008年月深圳港發(fā)展分析

　　　　10.2.3 　深圳港未來發(fā)展展望

　　10.3 　廣州港

　　　　10.3.1 　2008年廣州港躋身世界十大集裝箱港口

　　　　10.3.2 　2008年廣州港創(chuàng)新發(fā)展節(jié)能減排技術(shù)

　　　　10.3.3 　廣州港已成為華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要助推器

　　10.4 　青島港

　　　　10.4.1 　青島港跨入全球集裝箱大港前十強(qiáng)

　　　　10.4.2 　2008年青島港向世界名牌大港目標(biāo)前進(jìn)

　　　　10.4.3 　2008年12月青島港吞吐量創(chuàng)歷史新高

　　　　10.4.4 　青島港與天津港建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心優(yōu)勢(shì)比較

2010-2013年中國(guó)港口碼頭行業(yè)調(diào)研及投資諮詢分析報(bào)告

　　10.5 　寧波—舟山港

　　　　10.5.1 　寧波—舟山港加快向國(guó)際大港邁進(jìn)

　　　　10.5.2 　2008年1-11月份寧波—舟山港吞吐量情況分析

　　　　10.5.3 　2008年寧波—舟山港規(guī)劃發(fā)展成世界頂級(jí)貨港

　　　　10.5.4 　寧波—舟山港向“第四代港口”跨越發(fā)展的戰(zhàn)略分析

　　10.6 　天津港

　　　　10.6.1 　2008年天津港成為中國(guó)首個(gè)具備三條通道陸橋港口

　　　　10.6.2 　2008年天津港吞吐量實(shí)現(xiàn)歷史性突破

　　　　10.6.3 　天津港建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心的對(duì)策分析

　　　　10.6.4 　天津港實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展的對(duì)策

　　10.7 　廈門港

　　　　10.7.1 　2007年廈門港開展集裝箱駁運(yùn)業(yè)務(wù)

　　　　10.7.2 　2008年1-11月廈門港發(fā)展概況

　　　　10.7.3 　廈門港擴(kuò)展港口經(jīng)濟(jì)腹地的策略分析

　　　　10.7.4 　廈門港加快發(fā)展的戰(zhàn)略

第十一章 2008-2009年中國(guó)港口碼頭業(yè)加快建設(shè)步伐分析

　　11.1 　2008-2009年現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址與布局條件

　　　　11.1.1 　港口選址的影響因素

　　　　11.1.2 　港口碼頭的整體布局

　　　　11.1.3 　港口碼頭的整體規(guī)劃

　　11.2 　2008-2009年中國(guó)港口碼頭的建設(shè)情況分析

　　　　11.2.1 　中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的歷程

　　　　11.2.2 　中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展取得的主要成就

　　　　11.2.3 　中國(guó)關(guān)鍵港口項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)展

　　　　11.2.4 　2008年上半年中國(guó)港口基本建設(shè)情況分析

　　11.3 　2008-2009年中國(guó)重點(diǎn)省份港口碼頭的建設(shè)

　　　　11.3.1 　2007年江蘇港口建設(shè)取得重大進(jìn)展

　　　　11.3.2 　2007年福建統(tǒng)籌推進(jìn)港口群建設(shè)步伐

　　　　11.3.3 　2008年廣東規(guī)劃建設(shè)五大樞紐港口

　　　　11.3.4 　2008年廣西加快北部灣港口建設(shè)

　　11.4 　2008-2009年中國(guó)港口碼頭建設(shè)投融資分析

　　　　11.4.1 　中國(guó)港口建設(shè)融資渠道多樣化

　　　　11.4.2 　中國(guó)港口建設(shè)投融資的形式分析

　　　　11.4.3 　運(yùn)用項(xiàng)目融資為碼頭發(fā)展項(xiàng)目籌措資金的途徑

　　　　11.4.4 　中國(guó)集裝箱碼頭投融資分析

　　　　11.4.5 　中國(guó)中小港口設(shè)施建設(shè)融資策略

　　　　11.5.1 　中國(guó)港口建設(shè)仍存在供給缺口

　　　　11.5.2 　中國(guó)港口建設(shè)的五大誤區(qū)

　　　　11.5.3 　中國(guó)港口建設(shè)面臨的困局

　　　　11.6.1 　需把握好港口建設(shè)規(guī)模的環(huán)節(jié)

　　　　11.6.2 　應(yīng)合理建設(shè)提升中國(guó)港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　11.6.3 　新時(shí)期港口建設(shè)管理體制應(yīng)深化改革

　　　　11.6.4 　建設(shè)服務(wù)型港口應(yīng)該借鑒國(guó)際大港經(jīng)驗(yàn)

第十二章 2008-2009年中國(guó)港口碼頭業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　12.1 　2008-2009年世界港口競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　12.1.1 　現(xiàn)代港口競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)

　　　　12.1.2 　國(guó)際現(xiàn)代港口競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

　　　　12.1.3 　東北亞港口群的協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)概況

　　　　12.1.4 　新加坡港保持競(jìng)爭(zhēng)力的策略

　　12.2 　2008-2009年中國(guó)港口碼頭競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　12.2.1 　長(zhǎng)三角港口群的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

　　　　12.2.2 　珠三角集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　12.2.3 　環(huán)渤海港口間的競(jìng)爭(zhēng)與合作分析

　　　　12.2.4 　中國(guó)兩岸三地港口競(jìng)爭(zhēng)新格局

　　12.3 　港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

　　12.4 　2008-2009年中國(guó)港口集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作

　　　　12.4.1 　產(chǎn)業(yè)集群的介紹

　　　　12.4.2 　產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作

　　　　12.4.3 　加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)策略

　　　　12.4.4 　加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部協(xié)作的建議

　　　　12.5.1 　中國(guó)港口業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略建議

　　　　12.5.2 　中國(guó)港口業(yè)的整合及其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)策略

　　　　12.5.3 　競(jìng)爭(zhēng)合作是港口業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)

　　　　12.5.4 　港口業(yè)協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第十三章 2008-2009年中國(guó)港口物流業(yè)的運(yùn)行形勢(shì)探析

　　13.1 　港口物流業(yè)概述

　　　　13.1.1 　港口物流概念的闡釋

　　　　13.1.2 　港口物流的特點(diǎn)

　　　　13.1.3 　現(xiàn)代港口物流發(fā)展的特點(diǎn)

　　　　13.1.4 　港口物流的功能

　　13.2 　2008-2009年國(guó)外港口物流的發(fā)展概況及經(jīng)驗(yàn)借鑒

　　　　13.2.1 　國(guó)際知名大港物流業(yè)發(fā)展的共同特點(diǎn)與成功經(jīng)驗(yàn)

　　　　13.2.2 　世界先進(jìn)地區(qū)發(fā)展港口高端物流的經(jīng)驗(yàn)

　　　　13.2.3 　歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示

　　13.3 　2008-2009年中國(guó)港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義分析

　　　　13.3.1 　不同階段物流與港口發(fā)展的關(guān)系表征

　　　　13.3.2 　港口推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

　　　　13.3.3 　港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義

　　13.4 　2008-2009年中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　13.4.1 　港口物流整體規(guī)模發(fā)展較快

　　　　13.4.2 　港航合作促進(jìn)共贏發(fā)展

　　　　13.4.3 　港口物流服務(wù)能力穩(wěn)步提高

　　　　13.4.4 　港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展

　　　　13.4.5 　港口物流合作向縱深發(fā)展

　　　　13.5.1 　上海港大力發(fā)展港口物流業(yè)

　　　　13.5.2 　天津港發(fā)展港口物流配送業(yè)務(wù)的分析

　　　　13.5.3 　深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變

　　　　13.5.4 　青島港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　13.5.5 　連云港港口現(xiàn)代物流發(fā)展的分析

　　　　13.5.6 　浙江港口物流業(yè)發(fā)展綜述

　　　　13.6.1 　中國(guó)港口物流須提高信息化水平

　　　　13.6.2 　港口物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化策略

　　　　13.6.3 　港口第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十四章 2008-2009年中國(guó)港口碼頭業(yè)重點(diǎn)上市公司競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

　　14.1 　上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司 （600018）

　　　　14.1.1 　企業(yè)簡(jiǎn)介

　　　　14.1.2 　企業(yè)營(yíng)業(yè)范圍

　　　　14.1.3 　企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　　　14.1.4 　主營(yíng)收入分布情況

　　　　14.1.5 　財(cái)務(wù)比率分析

2010-2013 nián zhōngguó gǎngkǒu mǎtóu hángyè diàoyán jí tóuzī zīxún fēnxī bàogào

　　14.2 　天津港股份有限公司 （600717）

　　　　14.2.1 　企業(yè)簡(jiǎn)介

　　　　14.2.2 　企業(yè)營(yíng)業(yè)范圍

　　　　14.2.3 　企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　　　14.2.4 　主營(yíng)收入分布情況

　　　　14.2.5 　財(cái)務(wù)比率分析

　　14.3 　深圳赤灣港航股份有限公司

　　　　14.3.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　14.3.2 　2008年1-12月赤灣港經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　14.3.4 　2009年第一季度赤灣港經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　14.4 　深圳市鹽田港股份有限公司 （0000088）

　　　　14.2.1 　企業(yè)簡(jiǎn)介

　　　　14.2.2 　企業(yè)營(yíng)業(yè)范圍

　　　　14.2.3 　企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　　　14.2.4 　主營(yíng)收入分布情況

　　　　14.2.5 　財(cái)務(wù)比率分析

　　14.5 　南京港股份有限公司 （002040）

　　　　14.2.1 　企業(yè)簡(jiǎn)介

　　　　14.2.2 　企業(yè)營(yíng)業(yè)范圍

　　　　14.2.3 　企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　　　14.2.4 　主營(yíng)收入分布情況

　　　　14.2.5 　財(cái)務(wù)比率分析

　　14.6 　廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司 （000905）

　　　　14.2.1 　企業(yè)簡(jiǎn)介

　　　　14.2.2 　企業(yè)營(yíng)業(yè)范圍

　　　　14.2.3 　企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　　　14.2.4 　主營(yíng)收入分布情況

　　　　14.2.5 　財(cái)務(wù)比率分析

　　14.7 　北海市北海港股份有限公司 （000582）

　　　　14.2.1 　企業(yè)簡(jiǎn)介

　　　　14.2.2 　企業(yè)營(yíng)業(yè)范圍

　　　　14.2.3 　企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　　　14.2.4 　主營(yíng)收入分布情況

　　　　14.2.5 　財(cái)務(wù)比率分析

第十五章 2009-2013年中國(guó)港口碼頭業(yè)投資分析

　　15.1 　2008-2009年中國(guó)港口碼頭業(yè)的投資特性

　　　　15.1.1 　港口投資的長(zhǎng)期性

　　　　15.1.2 　港口投資高資本成本

　　　　15.1.3 　資本回收程度不充分

　　　　15.1.4 　社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益廣泛

　　15.2 　　2008-2009年中國(guó)港口業(yè)投資環(huán)境

　　　　15.2.1 　中國(guó)對(duì)港口投資全面放開

　　　　15.2.2 　港口投資主體多元化在中國(guó)的發(fā)展

　　　　15.2.3 　中國(guó)仍處于港口建設(shè)高峰期

　　　　15.2.4 　外資對(duì)中國(guó)港口投資趨向分析

　　15.3 　2009-2013年中國(guó)港口業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

　　　　15.3.1 　中國(guó)港口碼頭建設(shè)還需加大投資

　　　　15.3.2 　天津鼓勵(lì)多元渠道投資港口

　　　　15.3.3 　浙江、湖南鼓勵(lì)個(gè)人投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)港口

　　　　15.3.4 　集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資最佳點(diǎn)

　　　　15.3.5 　江蘇沿江港口投資開發(fā)商機(jī)大

　　15.4 　2009-2013年中國(guó)港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制

　　　　15.5.1 　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　15.5.2 　同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　15.5.3 　受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn)

　　　　15.5.4 　經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　15.5.5 　財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　15.5.6 　募集資金投向風(fēng)險(xiǎn)

第十六章 2008-2009年中國(guó)港口碼頭業(yè)相關(guān)政策法規(guī)

　　16.1 　中國(guó)港口碼頭業(yè)有關(guān)的政策法規(guī)

　　　　16.1.1 　中華人民共和國(guó)港口法

　　　　16.1.2 　港口建設(shè)管理規(guī)定

　　　　16.1.3 　港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定

　　　　16.1.4 　中華人民共和國(guó)港口收費(fèi)規(guī)則

　　　　16.1.5 　中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例

　　　　16.1.6 　《港口危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定》

　　16.2 　《港口法》的實(shí)施解析

　　　　16.2.1 　《港口法》成為政企分開的催化劑

　　　　16.2.2 　《港口法》使中國(guó)“貨主碼頭”地位發(fā)生變化

　　　　16.2.3 　《港口法》的出臺(tái)使五大問題迎刃而解

　　　　16.2.4 　中國(guó)《港口法》為外資投資提供了法律支持

　　16.3 　《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》分析

　　　　16.3.1 　《規(guī)劃》出臺(tái)的背景分析

　　　　16.3.2 　《規(guī)劃》的主要內(nèi)容分析

　　　　16.3.3 　《規(guī)劃》實(shí)施的影響

　　16.4 　解讀《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》

　　　　16.4.1 　《規(guī)劃》出臺(tái)的背景分析

　　　　16.4.2 　制定《規(guī)劃》遵循的原則

　　　　16.4.3 　《規(guī)劃》對(duì)國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的影響

　　　　16.4.4 　國(guó)家對(duì)內(nèi)河港口建設(shè)的政策扶持

　　16.5 　中國(guó)各地區(qū)港口業(yè)的政策法規(guī)

　　　　16.5.1 　上海港口條例

　　　　16.5.2 　天津港口條例

　　　　16.5.3 　江蘇省港口條例

　　　　16.5.4 　山東省港口管理辦法

　　　　16.5.5 　廣東省港口管理?xiàng)l例

　　　　16.5.6 　福建省港口條例

　　　　16.5.7 　浙江省港口管理?xiàng)l例

　　　　16.5.8 　遼寧省港口管理規(guī)定

第十七章 [^中智^林^]2009-2013年中國(guó)港口碼頭業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)

　　17.1 　2009-2013年全球港口碼頭業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　17.1.1 　現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　17.1.2 　國(guó)際港口碼頭業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)

　　　　17.1.3 　全球港口業(yè)將升級(jí)換代為第四代港口

　　　　17.1.4 　港口競(jìng)合已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)

2010-2013中國(guó)の港灣産業(yè)の研究と投資顧問分析

　　17.2 　2009-2013年中國(guó)港口碼頭業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　17.2.1 　中國(guó)港口業(yè)將步入穩(wěn)定增長(zhǎng)期

　　　　17.2.2 　中國(guó)港口集裝箱吞吐量增速將放緩

　　　　17.2.3 　2010年中國(guó)港口吞吐量將達(dá)80億噸

　　　　17.2.4 　中國(guó)港口業(yè)將迎來下一輪景氣和繁榮

　　17.3 　2009-2013年中國(guó)港口碼頭業(yè)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　17.3.1 　中國(guó)港口業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

　　　　17.3.2 　中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì)

　　　　17.3.3 　中國(guó)沿海港口未來發(fā)展面臨的形勢(shì)

　　　　17.3.4 　中國(guó)沿海港口未來發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)

　　　　17.3.5 　中國(guó)港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢(shì)

　　17.4 　2009-2013年中國(guó)沿海大港未來發(fā)展的方向和路徑

　　　　17.4.1 　發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè)

　　　　17.4.2 　整合區(qū)域港口資源

　　　　17.4.3 　建設(shè)高水平無水港網(wǎng)絡(luò)

　　　　17.4.4 　“走出去”參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)

圖表目錄

　　圖表 我國(guó)內(nèi)河航道和港口布局

　　圖表 2007全國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量排序

　　圖表 2008年1-11月我國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量前十名排序

　　圖表 2008年1-11月上海港貨物、集裝箱吞吐量統(tǒng)計(jì)

　　圖表 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)收入分布情況

　　圖表 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司償債比率分析

　　圖表 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司獲利能力分析

　　圖表 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析

　　圖表 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析

　　圖表 天津港股份有限公司主營(yíng)收入分布情況

　　圖表 天津港股份有限公司償債比率分析

　　圖表 天津港股份有限公司獲利能力分析

　　圖表 天津港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析

　　圖表 天津港股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析

　　圖表 深圳市鹽田港股份有限公司主營(yíng)收入分布情況

　　圖表 深圳市鹽田港股份有限公司償債比率分析

　　圖表 深圳市鹽田港股份有限公司獲利能力分析

　　圖表 深圳市鹽田港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析

　　圖表 深圳市鹽田港股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析

　　圖表 南京港股份有限公司主營(yíng)收入分布情況

　　圖表 南京港股份有限公司償債比率分析

　　圖表 南京港股份有限公司獲利能力分析

　　圖表 南京港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析

　　圖表 南京港股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析

　　圖表 廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)收入分布情況

　　圖表 廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司償債比率分析

　　圖表 廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司獲利能力分析

　　圖表 廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析

　　圖表 廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析

　　圖表 北海市北海港股份有限公司主營(yíng)收入分布情況

　　圖表 北海市北海港股份有限公司償債比率分析

　　圖表 北海市北海港股份有限公司獲利能力分析

　　圖表 北海市北海港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析

　　圖表 北海市北海港股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析

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　　圖表 2009-2013年中國(guó)港口碼頭產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

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　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2010_2013gangkoumatouxingyediaoyanji.html

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