2010-2013年中國機場行業(yè)調(diào)研及投資咨詢分析報告

報告編號：0363208 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱：2010-2013年中國機場行業(yè)調(diào)研及投資咨詢分析報告
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第一章 2008-2009年全球機場業(yè)整體運行狀況透析	產(chǎn)
1.1 　機場的相關簡述	業(yè)
1.1.1 　機場的定義	調(diào)
1.1.2 　機場的分類	研
1.1.3 　機場在航空運輸中的地位	網(wǎng)
1.1.4 　機場行業(yè)的特點	ｗ
1.2 　2008-2009年全球機場業(yè)運行綜述	ｗ
1.2.1 　全球機場的分布格局	ｗ
1.2.2 　全球機場運營情況回顧	．
1.2.3 　世界機場發(fā)展前景展望	Ｃ
1.3 　2008-2009年全球主要區(qū)域機場業(yè)運行分析	ｉ
1.3.1 　2008年歐洲機場業(yè)原有格局被打破	ｒ
1.3.2 　亞洲主要機場營運條件惡化	．
1.3.3 　石油收入增長帶動海灣地區(qū)機場建設熱潮	ｃ
1.3.4 　德國柏林機場發(fā)展前景看好	ｎ
1.3.5 　新西蘭機場業(yè)發(fā)展概述	中
1.3.6 　印度機場業(yè)發(fā)展興旺成為經(jīng)濟增長助推器	智
1.4 　2008-2009年國際機場的經(jīng)營管理分析	林
1.4.1 　全球機場運營管理的典型模式	４
1.4.2 　美國東北部主要機場的運營管理模式解析	０
1.4.3 　美國丹佛機場的經(jīng)營管理特色	０
1.4.4 　荷蘭斯希普霍爾機場的智能管理	６
1.4.5 　奧地利-施威夏特機場管理突出特色	１
1.4.6 　德國泰格爾機場設計合理、管理有方	２
1.4.7 　新加坡樟宜機場合理規(guī)劃、統(tǒng)籌發(fā)展	８

第二章 2008-2009年中國機場業(yè)運行運行動態(tài)分析	６
2.1 　2008-2009年中國機場行業(yè)運行總況	６
2.1.1 　公共性定位引發(fā)中國機場業(yè)變局	８
2.1.2 　首都機場推進“三調(diào)整一再造一優(yōu)化”	產(chǎn)
2.1.3 　航空需求旺盛刺激機場紛紛擴建	業(yè)
2.1.4 　兩岸“大三通”機場業(yè)獲益良多	調(diào)
2.2 　2008-2009年中國機場建設情況分析	研
2.2.1 　我國機場建設總體規(guī)劃	網(wǎng)
2.2.2 　我國民航機場建設的熱點	ｗ
2.2.3 　2009年中國機場建設將掀新高潮	ｗ
2.2.4 　樞紐航線建設和航權開放助力我國機場建設	ｗ
2.3 　2008-2009年中國支線機場的建設新進展分析	．
2.3.1 　支線機場建設的情況分析	Ｃ
2.3.2 　支線機場建設存在的主要問題	ｉ
2.3.3 　支線機場建設的戰(zhàn)略	ｒ
2.3.4 　提高支線機場可持續(xù)性發(fā)展的對策	．
2.3.5 　西部支線機場建設透析	ｃ
2.4 　2008-2009年中國機場業(yè)的整合發(fā)展探討	ｎ
全^文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-12/2010_2013jichangxingyediaoyanjitouzi.html
2.4.1 　實施機場整合的必要性	中
2.4.2 　機場整合產(chǎn)生的效益	智
2.4.3 　機場整合產(chǎn)生的影響	林
2.4.4 　機場整合的主要挑戰(zhàn)及應對策略	４
2.4.5 　機場業(yè)整合發(fā)展的前景	０
2.5.1 　機場布局上存在的主要矛盾和問題	０
2.5.2 　中國機場企業(yè)冗員問題及解決對策	６
2.5.3 　制定機場發(fā)展戰(zhàn)略應明確五大問題	１
2.5.4 　推進機場屬地化和投資主體多元化	２
2.5.5 　中國機場建設的發(fā)展策略	８

第三章 2008-2009年中國樞紐機場的發(fā)展新格局透析	６
3.1 　樞紐機場的相關概述	６
3.1.1 　樞紐機場的定義	８
3.1.2 　樞紐航空系統(tǒng)的產(chǎn)生及特點	產(chǎn)
3.1.3 　發(fā)展樞紐航空系統(tǒng)的戰(zhàn)略意義	業(yè)
3.1.4 　建設樞紐機場的基本條件	調(diào)
3.2 　2008-2009年中國樞紐機場運行綜述	研
3.2.1 　樞紐機場推動城市經(jīng)濟高速發(fā)展	網(wǎng)
3.2.2 　我國樞紐機場的發(fā)展情況分析	ｗ
3.2.3 　我國樞紐機場發(fā)展相對落后的原因	ｗ
3.3 　2008-2009年中國大型樞紐機場功能定位分析	ｗ
3.3.1 　樞紐機場已經(jīng)成為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力	．
3.3.2 　樞紐機場是促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的重要影響因素	Ｃ
3.3.3 　大型樞紐機場的功能定位發(fā)生轉(zhuǎn)變	ｉ
3.3.4 　大型樞紐機場為所在區(qū)域提供了大量的就業(yè)崗位	ｒ
3.4 　2008-2009年中國建設樞紐機場的問題與對策	．
3.4.1 　我國樞紐機場建設存在的問題	ｃ
3.4.2 　我國樞紐機場發(fā)展策略	ｎ
3.4.3 　建設樞紐機場的建議	中
3.4.4 　大型樞紐機場建設需要政策扶持	智

第四章 2008-2009年中國擴大內(nèi)需拉動機場建設新形勢解析	林
4.1 　2008-2009年全球經(jīng)濟發(fā)展形勢解讀	４
4.1.1 　2008年金融危機惡化沖擊多國實體經(jīng)濟	０
4.1.2 　金融危機發(fā)展趨勢及其對經(jīng)濟的持續(xù)影響	０
4.1.3 　世界主要國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展前景預測分析	６
4.2 　2008-2009年國際金融危機下的中國經(jīng)濟運行情況與政策選擇	１
4.2.1 　金融危機下的中國經(jīng)濟運行情況	２
4.2.2 　金融危機沖擊中國實體經(jīng)濟	８
4.2.3 　全球經(jīng)濟危機給中國帶來的機遇	６
4.2.4 　中國應對全球金融危機的六大有利條件	６
4.2.5 　國家出臺擴大內(nèi)需十項措施	８
4.3 　08年金融危機下中國機場業(yè)的發(fā)展機遇	產(chǎn)
4.3.1 　國家投入40億進行機場建設	業(yè)
4.3.2 　國家出臺機場建設費用補貼政策	調(diào)
4.3.3 　政策傾斜中西部機場建設進入戰(zhàn)略機遇期	研
4.3.4 　航空物流凸顯巨大商機	網(wǎng)

第五章 2008-2009年中國環(huán)渤海地區(qū)機場建設新形勢分析	ｗ
5.1 　2008-2009年京津地區(qū)機場建設情況	ｗ
5.1.1 　北京首都機場擬新增第四跑道	ｗ
5.1.2 　天津機場吞吐能力持續(xù)大幅提升	．
5.1.3 　2009年天津機場實現(xiàn)雙跑道運行	Ｃ
5.2 　2008-2009年山東省機場建設狀況分析	ｉ
5.2.1 　威海機場借擴大內(nèi)需之機積極擴建	ｒ
5.2.2 　濰坊機場加大基礎建設力度	．
5.2.3 　2008年10月煙臺機場新跑道投入使用	ｃ
5.3 　2008-2009年遼寧省機場建設情況分析	ｎ
5.3.1 　2008年7月大連機場營口市候機樓投入運營	中
5.3.2 　大連機場率先啟用門禁系統(tǒng)	智
5.3.3 　2009年遼寧三市機場將啟動擴建工程	林

第六章 2008-2009年長三角機場建設新動態(tài)分析	４
6.1 　2008-2009年長三角地區(qū)機場建設總述	０
6.1.1 　長三角機場建設亟待加速	０
6.1.2 　長三角機場擴建必須科學分析與定位	６
6.1.3 　長三角機場群需要協(xié)同發(fā)展	１
6.2 　上海市	２
6.2.1 　浦東機場貨運吞吐量擠分析	８
6.2.2 　2008年浦東機場擴建工程建成啟用	６
6.2.3 　上海機場將全力打造成亞太核心樞紐	６
6.3 　江蘇省	８
6.3.1 　江蘇機場現(xiàn)狀	產(chǎn)
6.3.2 　2007年江蘇機場運營狀況分析	業(yè)
6.3.3 　江蘇省加快機場建設步伐	調(diào)
6.3.4 　2020年江蘇省將形成九大機場格局	研
6.4 　浙江省	網(wǎng)
6.4.1 　浙江民營資本介入機場建設	ｗ
6.4.2 　杭州以擴建國際機場為契機發(fā)展空港經(jīng)濟	ｗ
6.4.3 　溫州積極擴建機場航戰(zhàn)樓	ｗ
6.4.4 　寧波櫟社國際機場成功擠身大型機場行列	．

第七章 2008-2009年珠三角機場建設新進展分析	Ｃ
7.1 　2008-2009年珠三角機場總況	ｉ
7.1.1 　珠三角五大機場各具特色	ｒ
7.1.2 　珠三角形成五大機場鼎立發(fā)展態(tài)勢	．
7.1.3 　珠三角機場擴建潮潛藏三大隱憂	ｃ
7.1.4 　珠三角五機場進入?yún)f(xié)調(diào)運營階段	ｎ
7.2 　2008-2009年珠三角各地區(qū)機場建設情況分析	中
7.2.1 　中國香港亟需加快機場基礎建設	智
7.2.2 　為擴大內(nèi)需廣州白云機場2009年擴建	林
2010-2013 China airport industry research and investment advisory analysis
7.2.3 　深圳機場擴建工程進入新階段	４
7.2.4 　2008年珠海投資39億建機場高速	０
7.2.5 　中國澳門機場制定40億擴建計劃	０

第八章 2008-2009年中部機場建設情況分析	６
8.1 　2008-2009年中部地區(qū)機場綜述	１
8.1.1 　國家將全方位支持中部機場建設	２
8.1.2 　在中部崛起的戰(zhàn)略形勢下需加快中部機場發(fā)展	８
8.1.3 　2008年11月中部兩機場建設項目獲批	６
8.2 　湖北省	６
8.2.1 　湖北省機場建設基本情況	８
8.2.2 　湖北省機場布局和功能定位	產(chǎn)
8.2.3 　湖北省機場建設安排	業(yè)
8.2.4 　湖北三峽機場將擴建升級為中型國際機場	調(diào)
8.2.5 　湖北省機場業(yè)務發(fā)展預測分析	研
8.3 　河南省	網(wǎng)
8.3.1 　河南醞釀在7年內(nèi)增加五個機場	ｗ
8.3.2 　河南新鄭機場謀求躍升為國際航空樞紐	ｗ
8.3.3 　河南籌劃用15至20年打造樞紐機場	ｗ
8.4 　湖南省	．
8.4.1 　湖南省中南地區(qū)新增三個民用機場	Ｃ
8.4.2 　2007底長沙黃花機場航站樓擴建工程啟動	ｉ
8.4.3 　湖南“十一五”期間機場建設規(guī)劃	ｒ
8.5 　中部其他地區(qū)	．
8.5.1 　安徽九華山機場項目通過審批	ｃ
8.5.2 　2020年安徽機場數(shù)量將達到7個	ｎ
8.5.3 　2009年江西機場群建設全面展開	中

第九章 2008-2009年西部機場建設最新動態(tài)分析	智
9.1 　2008-2009年西部地區(qū)機場建設總況	林
9.1.1 　民營資本參與西部支線機場建設條件成熟	４
9.1.2 　政府加大西部和干線機場建設投資力度	０
9.1.3 　“十一五”西部機場建設全面加速	０
9.2 　四川省	６
9.2.1 　四川多數(shù)機場運力不足	１
9.2.2 　四川勾畫“機場航母”藍圖	２
9.2.3 　四川康定機場正式通航	８
9.3 　云南省	６
9.3.1 　云南民用機場建設進展順利	６
9.3.2 　2009年初云南機場增至12個	８
9.3.3 　云南機場向全球公開集資	產(chǎn)
9.3.4 　云南機場業(yè)發(fā)展的要素與六大堅持	業(yè)
9.3.5 　云南機場建設和管理模式	調(diào)
9.4 　陜西省	研
9.4.1 　2007年陜西省投資百億啟動機場擴遷建工程	網(wǎng)
9.4.2 　2009年陜西漢中機場將開建	ｗ
9.4.3 　借擴大內(nèi)需契機陜西韓城擬加快支線機場建設	ｗ
9.4.4 　西咸國際機場擴建工程簡介	ｗ

第十章 2008-2009年中國機場運輸業(yè)運行狀況分析	．
10.1 　2008-2009年中國航空運輸業(yè)發(fā)展概況	Ｃ
10.1.1 　金融危機對全球航空運輸業(yè)的負面影響加大	ｉ
10.1.2 　中國民航運輸業(yè)總體發(fā)展形勢	ｒ
10.1.3 　2008年前三季度我國民航運輸發(fā)展情況	．
10.1.4 　2020年前是民航運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期	ｃ
10.2 　2008-2009年中國機場客運市場分析	ｎ
10.2.1 　2008年民航機場客運情況分析	中
10.2.2 　09年1-6月機場客運吞吐量分析	智
10.2.3 　完整航空客運產(chǎn)品的實現(xiàn)方式探討	林
10.2.4 　國際機場客運發(fā)展趨勢預測	４
10.3 　2008-2009年中國機場貨運市場分析	０
10.3.1 　全球機場貨運格局發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變	０
10.3.2 　近三年我國機場貨運量分析	６
10.3.3 　我國機場貨運市場競爭格局分析	１
10.4 　2008-2009年中國機場運輸業(yè)存在的問題與對策	２
10.4.1 　“大交通”環(huán)境下我國航空運輸業(yè)的不足與對策	８
10.4.2 　中美航空客運市場客源流失原因及政策啟示	６
10.4.3 　加快機場物流園區(qū)建設是促進貨運發(fā)展的有效工具	６
10.4.4 　從供應鏈的角度探討航空貨運戰(zhàn)略	８

第十一章 2008-2009年中國機場業(yè)的經(jīng)營管理與變革	產(chǎn)
11.1 　2008-2009年中國機場的盈利探討	業(yè)
11.1.1 　機場利潤來源	調(diào)
11.1.2 　航空類業(yè)務收入	研
11.1.3 　非航空類收入	網(wǎng)
11.2 　2008-2009年中國機場收費體制分析	ｗ
11.2.1 　我國機場收費改革方案	ｗ
11.2.2 　民用機場收費改革的現(xiàn)實意義	ｗ
11.2.3 　收費基準價變化對二三類機場收費的影響	．
11.2.4 　實行收費改革對國內(nèi)各機場實際影響	Ｃ
11.2.5 　對機場收費改革的相關建議	ｉ
11.3 　2008-2009年中國機場業(yè)的經(jīng)營管理模式探討	ｒ
11.3.1 　機場定位與運營管理模式分析	．
11.3.2 　我國機場的經(jīng)營管理模式	ｃ
11.3.3 　機場特許經(jīng)營模式	ｎ
11.3.4 　“一市兩場”運營模式淺析	中
11.4 　2008-2009年中國機場業(yè)管理體制改革的概況	智
11.4.1 　機場屬地化改革的歷史回顧	林
11.4.2 　民航機場屬地化改革操作中存在的問題	４
2010-2013年中國機場行業(yè)調(diào)研及投資諮詢分析報告
11.4.3 　我國機場上市公司改制重組特點與模式解析	０
11.4.4 　深化機場改革的意義與對策	０
11.4.5 　深化民航機場管理體制改革的建議	６
11.5.1 　中美機場管理模式的區(qū)別及對我國的啟示	１
11.5.2 　港澳機場的管理模式及啟示	２
11.5.3 　機場經(jīng)營管理需要提高科學決策能力	８
11.5.4 　推進我國機場管理從經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變的對策	６

第十二章 2008-2009年中國機場的商業(yè)運作分析	６
12.1 　機場的商業(yè)開發(fā)概述	８
12.1.1 　機場的商業(yè)運營收入	產(chǎn)
12.1.2 　機場商業(yè)化經(jīng)營應確定的目標客戶	業(yè)
12.1.3 　中國香港機場商業(yè)開發(fā)的啟示	調(diào)
12.1.4 　機場商業(yè)化運營應最大化特許經(jīng)營收費	研
12.1.5 　機場商業(yè)經(jīng)營的總體規(guī)劃建議	網(wǎng)
12.2 　2008-2009年中國民用機場廣告業(yè)的發(fā)展分析	ｗ
12.2.1 　民用機場廣告業(yè)簡述	ｗ
12.2.2 　民用機場廣告業(yè)發(fā)展的狀況及特點	ｗ
12.2.3 　民用機場廣告業(yè)存在的問題	．
12.2.4 　民用機場廣告業(yè)的發(fā)展趨勢	Ｃ
12.2.5 　民用機場廣告業(yè)的發(fā)展對策	ｉ
12.3 　2008-2009年中國機場零售業(yè)的運行分析	ｒ
12.3.1 　全球機場零售業(yè)掀起第二次革命浪潮	．
12.3.2 　機場零售業(yè)務面臨巨大商機	ｃ
12.3.3 　我國機場零售業(yè)體制性制約亟待突破	ｎ
12.3.4 　機場零售業(yè)將成為新的利潤增長點	中
12.4 　2008-2009年中國機場餐飲業(yè)運行分析	智
12.4.1 　快餐連鎖品牌紛紛進駐機場	林
12.4.1 　機場餐飲業(yè)的出路探討	４

第十三章 2008-2009年中國機場的信息資源利用分析	０
13.1 　機場業(yè)信息資源價值探討	０
13.1.1 　機場信息資源解析	６
13.1.2 　信息是機場業(yè)的核心資源	１
13.1.3 　機場業(yè)信息資源價值的體現(xiàn)及要求	２
13.1.4 　機場信息資源價值開發(fā)利用的方式	８
13.2 　2008-2009年中國機場業(yè)信息資源利用的現(xiàn)狀與問題	６
13.2.1 　機場的信息交流的不對稱	６
13.2.2 　機場管理人員對信息的有效需求不足	８
13.2.3 　機場信息資源管理缺失	產(chǎn)
13.3 　2008-2009年中國機場信息資源開發(fā)利用對策	業(yè)
13.3.1 　樹立機場信息資源開發(fā)利用的理念	調(diào)
13.3.2 　擴大機場管理人員的信息需求	研
13.3.3 　加強機場信息資源開發(fā)利用的管理	網(wǎng)
13.3.4 　推進機場信息資源管理的職能化	ｗ
13.3.5 　增強機場信息資源服務的能力和水平	ｗ

第十四章 2008-2009年國際主要上市機場運行淺析	ｗ
14.1 　法蘭克福機場集團（Fraport AG）	．
14.1.1 　公司簡介	Ｃ
14.1.2 　法蘭克福機場集團經(jīng)營狀況分析	ｉ
14.1.3 　德國法蘭克福機場經(jīng)營管理經(jīng)驗借鑒	ｒ
14.2 　英國機場管理局（BAA）	．
14.2.1 　公司簡介	ｃ
14.2.2 　2008年BAA經(jīng)營狀況分析	ｎ
14.3 　日本機場大廈株式會社	中
14.3.1 　公司簡介	智
14.3.2 　2009年上半年日本機場大廈株式會社經(jīng)營情況分析	林
14.3.3 　首都機場集團與日本機場大廈株式會社建立合作關系	４
14.4 　新加坡航空公司（Singapore Airlines）	０
14.4.1 　公司簡介	０
14.4.2 　新加坡航空公司的經(jīng)營之道	６
14.4.3 　新加坡航空公司7月整體運載率同比分析	１

第十五章 2008-2009年國內(nèi)主要上市機場運營關鍵性財務數(shù)據(jù)分析	２
15.1 　中國香港機場管理局	８
15.1.1 　公司簡介	６
15.1.2 　中國香港機場管理局向港府派息22億	６
15.1.3 　中國香港機場08全年客運量輕微增長、貨運量下跌	８
15.1.4 　09年上半年中國香港機場貨運量分析	產(chǎn)
15.2 　北京首都國際機場股份有限公司	業(yè)
15.2.1 　企業(yè)簡介	調(diào)
15.2.2 　首都機場股份公司聯(lián)手國航共促樞紐建設	研
15.2.3 　首都機場去年凈利情況分析	網(wǎng)
15.2.4 　首都國際機場一季度旅客運輸量增長超過兩成	ｗ
15.3 　上海國際機場股份有限公司（600009）	ｗ
15.3.1 　企業(yè)簡介	ｗ
15.3.2 　企業(yè)營業(yè)范圍	．
15.3.3 　企業(yè)主要財務指標	Ｃ
15.3.4 　主營收入分布情況	ｉ
15.3.5 　財務比率分析	ｒ
15.4 　廣州白云國際機場股份有限公司（600004）	．
15.4.1 　企業(yè)簡介	ｃ
15.4.2 　企業(yè)營業(yè)范圍	ｎ
15.4.3 　企業(yè)主要財務指標	中
15.4.4 　主營收入分布情況	智
15.4.5 　財務比率分析	林
15.5 　深圳市機場股份有限公司（000089）	４
15.5.1 　企業(yè)簡介	０
15.5.2 　企業(yè)營業(yè)范圍	０
2010-2013 nián zhōngguó jīchǎng hángyè diàoyán jí tóuzī zīxún fēnxī bàogào
15.5.3 　企業(yè)主要財務指標	６
15.5.4 　主營收入分布情況	１
15.5.5 　財務比率分析	２
15.6 　海南省美蘭機場股份有限公司	８
15.6.1 　企業(yè)簡介	６
15.6.2 　美蘭國際機場十年發(fā)展紀實	６
15.6.3 　美蘭機場年旅客吞吐量首破800萬	８
15.7 　廈門國際航空港股份有限公司（600897）	產(chǎn)
15.7.1 　企業(yè)簡介	業(yè)
15.7.2 　企業(yè)營業(yè)范圍	調(diào)
15.7.3 　企業(yè)主要財務指標	研
15.7.4 　主營收入分布情況	網(wǎng)
15.7.5 　財務比率分析	ｗ

第十六章 (中-智林)2009-2013年中國機場行業(yè)投資與發(fā)展前景預測	ｗ
16.1 　2008-2009年機場與其利益相關者的關系	ｗ
16.1.1 　機場利益相關者的構(gòu)成及分類	．
16.1.2 　機場與航空公司之間的關系	Ｃ
16.1.3 　機場與旅客、貨主之間的關系	ｉ
16.1.4 　機場與規(guī)制人之間的關系	ｒ
16.1.5 　機場與投資者和駐場單位之間的關系	．
16.2 　2009-2013年中國機場業(yè)的投資機會分析	ｃ
16.2.1 　中行將全力支持房地產(chǎn)鐵路機場投資	ｎ
16.2.2 　樞紐機場投資價值凸顯	中
16.2.3 　機場業(yè)蘊藏四大投資機會	智
16.3 　2009-2013年中國中小型機場融資策略探討	林
16.3.1 　機場建設融資的主要渠道	４
16.3.2 　引入戰(zhàn)略投資者	０
16.3.3 　BOT融資	０
16.3.4 　與金融結(jié)合	６
16.3.5 　PPP融資模式在中小機場的應用	１
16.4 　2009-2013年中國機場建設規(guī)劃前景	２
16.4.1 　機場建設的指導思想、目標和原則	８
16.4.2 　機場的功能定位	６
16.4.3 　機場建設的布局方案	６
16.4.4 　機場建設近期實施方案	８
16.4.5 　機場布局規(guī)劃實施效果	產(chǎn)
16.4.6 　機場規(guī)劃建設的保障措施	業(yè)

圖表目錄	調(diào)
圖表中國民航的組成情況	研
圖表紐約主要機場國內(nèi)旅客與國際旅客的比例	網(wǎng)
圖表紐約主要機場休閑旅客與商務旅客的比例	ｗ
圖表紐約主要機場OD旅客與中轉(zhuǎn)旅客的比例	ｗ
圖表 2006年國際相關機場收費水平比較	ｗ
圖表 2006年荷蘭史基浦機場臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)及各產(chǎn)業(yè)完成的價值情況	．
圖表 2007年總部設在Exxon Mobile地區(qū)的財富500強企業(yè)	Ｃ
圖表 2007年世界大型樞紐機場產(chǎn)業(yè)的就業(yè)情況	ｉ
圖表江蘇交通運輸發(fā)展規(guī)劃圖	ｒ
圖表 1984年-2007年寧波櫟社國際機場旅客吞吐量增長情況	．
圖表 1984年-2007年寧波櫟社國際機場飛機起降架次變化情況	ｃ
圖表 1984年-2007年寧波櫟社國際機場貨郵吞吐量增長情況	ｎ
圖表深圳機場地理位置示意圖	中
圖表 2007年湖北省民航機場基本情況	智
圖表 2010-2020年湖北省民航運輸業(yè)務量需求預測表	林
圖表湖南省機場建設分布圖	４
圖表 2000-2008年我國航空運輸業(yè)務量增長情況	０
圖表 2008年我國各主要航空公司經(jīng)營指標	０
圖表 2008年前三季度全國主要機場三大業(yè)務指標情況	６
圖表 2000-2008年前三季度國民經(jīng)濟和航空運輸?shù)南嚓P性	１
圖表 2007年國內(nèi)機場客運吞吐量排名	２
圖表 2007年全國各地區(qū)民航機場旅客吞吐量的分布情況	８
圖表 2008年1-10月中國民航機場客運量統(tǒng)計	６
圖表 2008年1-10月中國民航各類航線客運量統(tǒng)計表	６
圖表 2008年10月中國民航客座率	８
圖表完整航空客運產(chǎn)品示意圖	產(chǎn)
圖表完整航空客運產(chǎn)品市場方式示意圖	業(yè)
圖表完整航空客運產(chǎn)品企業(yè)方式示意圖	調(diào)
圖表 2006年國內(nèi)民航機場貨郵吞吐量前十名統(tǒng)計	研
圖表 2007年民航機場貨郵吞吐量及增長情況	網(wǎng)
圖表 2007年全國各地區(qū)民航機場貨郵吞吐量的分布情況	ｗ
圖表 2008年1-10月中國民航機場貨郵運輸量分析	ｗ
圖表 2008年1-10月中國民航各類航線貨郵運輸量統(tǒng)計	ｗ
圖表 2008年10月中國民航載貨率	．
圖表 2007年各種運輸方式完成的客運量在綜合運輸體系中的比重	Ｃ
圖表 2007年各種運輸方式完成的貨運周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中的比重	ｉ
圖表國際航空快遞公司在中國建立轉(zhuǎn)運中心情況	ｒ
圖表 08年上半年國內(nèi)各機場非航空業(yè)務情況	．
圖表 08年上半年國內(nèi)上市機場商業(yè)零售租賃業(yè)務情況	ｃ
圖表三類機場國內(nèi)航班新舊機場收費基準價對比	ｎ
圖表某三類機場機型數(shù)據(jù)、業(yè)務數(shù)據(jù)、收費影響對比	中
圖表 1996-2008年前三季度我國航空公司平均客座率水平	智
圖表 93家機場屬地化改革情況	林
圖表中國香港機場收入構(gòu)成	４
圖表中國香港機場與浦東機場、首都機場航空流量比較	０
圖表中國香港機場與浦東機場、首都機場單位航空收入與非航空收入比較	０
圖表中國香港機場與內(nèi)地主要機場商業(yè)模式比較	６
圖表首都、浦東、深圳機場擴建工程候機樓與原有面積比較	１
2010-2013中國空港業(yè)界の研究と投資顧問分析
圖表全國機場廣告客戶群及所占份額	２
圖表全國機場廣告收入及比重對比圖	８
圖表 2006年國際主要機場收入組成	６
圖表 2006-2007年法蘭克福機場集團綜合損益表	６
圖表 2005-2007年法蘭克福機場運輸數(shù)據(jù)	８
圖表 2006-2007年法蘭克福機場集團收入比例圖	產(chǎn)
圖表 2006-2007年法蘭克福機場集團收入分部門情況	業(yè)
圖表 2006-2007年法蘭克福機場集團收入分地區(qū)情況	調(diào)
圖表 2007-2008年前三季度法蘭克福機場集團損益表	研
圖表 2007-2008年前三季度法蘭克福機場集團不同部門主要營業(yè)數(shù)據(jù)	網(wǎng)
圖表 2008年前三季度法蘭克福機場集團不同機場營運數(shù)據(jù)	ｗ
圖表 2007年BAA綜合損益表	ｗ
圖表 2006-2007年BAA機場運輸數(shù)據(jù)	ｗ
圖表 2006-2007年BAA機場收入及營業(yè)利潤分地區(qū)情況	．
圖表 2007年BAA不同機場不同部門收入情況分析	Ｃ
圖表 2007-2008年BAA前三季度BAA綜合損益表（未經(jīng)審核）	ｉ
圖表 2007-2008年BAA前三季度BAA各機場乘客數(shù)量	ｒ
圖表 2007-2008年BAA前三季度BAA機場和不同業(yè)務收入情況	．
圖表日本機場大廈株式會社建設歷程	ｃ
圖表 2008財年上半年日本機場大廈株式會社綜合損益表	ｎ
圖表 2008財年上半年日本機場大廈株式會社不同部門收入情況	中
圖表 2007-2008財年上半年日本機場大廈株式會社不同地區(qū)機場收入比例情況	智
圖表上海國際機場股份有限公司主營收入分布情況	林
圖表上海國際機場股份有限公司償債比率分析	４
圖表上海國際機場股份有限公司獲利能力分析	０
圖表上海國際機場股份有限公司運營能力分析	０
圖表上海國際機場股份有限公司財務能力分析	６
圖表廣州白云國際機場股份有限公司主營收入分布情況	１
圖表廣州白云國際機場股份有限公司償債比率分析	２
圖表廣州白云國際機場股份有限公司獲利能力分析	８
圖表廣州白云國際機場股份有限公司運營能力分析	６
圖表廣州白云國際機場股份有限公司財務能力分析	６
圖表深圳市機場股份有限公司主營收入分布情況	８
圖表深圳市機場股份有限公司償債比率分析	產(chǎn)
圖表深圳市機場股份有限公司獲利能力分析	業(yè)
圖表深圳市機場股份有限公司運營能力分析	調(diào)
圖表深圳市機場股份有限公司財務能力分析	研
圖表廈門國際航空港股份有限公司主營收入分布情況	網(wǎng)
圖表廈門國際航空港股份有限公司償債比率分析	ｗ
圖表廈門國際航空港股份有限公司獲利能力分析	ｗ
圖表廈門國際航空港股份有限公司運營能力分析	ｗ
圖表廈門國際航空港股份有限公司財務能力分析	．
圖表機場相關利益構(gòu)成者示意圖	Ｃ
圖表旅客和航空公司選擇機場所考慮的因素	ｉ
圖表全國民航機場布局現(xiàn)狀及規(guī)劃	ｒ

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2010-2013年中國機場行業(yè)調(diào)研及投資咨詢分析報告

第一章 2008-2009年全球機場業(yè)整體運行狀況透析

1.1 機場的相關簡述

1.2 2008-2009年全球機場業(yè)運行綜述

1.3 2008-2009年全球主要區(qū)域機場業(yè)運行分析

1.4 2008-2009年國際機場的經(jīng)營管理分析

第二章 2008-2009年中國機場業(yè)運行運行動態(tài)分析

2.1 2008-2009年中國機場行業(yè)運行總況

2.2 2008-2009年中國機場建設情況分析

2.3 2008-2009年中國支線機場的建設新進展分析

2.4 2008-2009年中國機場業(yè)的整合發(fā)展探討

第三章 2008-2009年中國樞紐機場的發(fā)展新格局透析

3.1 樞紐機場的相關概述

3.2 2008-2009年中國樞紐機場運行綜述

3.3 2008-2009年中國大型樞紐機場功能定位分析

3.4 2008-2009年中國建設樞紐機場的問題與對策

第四章 2008-2009年中國擴大內(nèi)需拉動機場建設新形勢解析

4.1 2008-2009年全球經(jīng)濟發(fā)展形勢解讀

4.2 2008-2009年國際金融危機下的中國經(jīng)濟運行情況與政策選擇

4.3 08年金融危機下中國機場業(yè)的發(fā)展機遇

第五章 2008-2009年中國環(huán)渤海地區(qū)機場建設新形勢分析

5.1 2008-2009年京津地區(qū)機場建設情況

5.2 2008-2009年山東省機場建設狀況分析

5.3 2008-2009年遼寧省機場建設情況分析

第六章 2008-2009年長三角機場建設新動態(tài)分析

6.1 2008-2009年長三角地區(qū)機場建設總述

6.2 上海市

6.3 江蘇省

6.4 浙江省

第七章 2008-2009年珠三角機場建設新進展分析

7.1 2008-2009年珠三角機場總況

7.2 2008-2009年珠三角各地區(qū)機場建設情況分析

第八章 2008-2009年中部機場建設情況分析

8.1 2008-2009年中部地區(qū)機場綜述

8.2 湖北省

8.3 河南省

8.4 湖南省

8.5 中部其他地區(qū)

第九章 2008-2009年西部機場建設最新動態(tài)分析

9.1 2008-2009年西部地區(qū)機場建設總況

9.2 四川省

9.3 云南省

9.4 陜西省

第十章 2008-2009年中國機場運輸業(yè)運行狀況分析

10.1 2008-2009年中國航空運輸業(yè)發(fā)展概況

10.2 2008-2009年中國機場客運市場分析

10.3 2008-2009年中國機場貨運市場分析

10.4 2008-2009年中國機場運輸業(yè)存在的問題與對策

第十一章 2008-2009年中國機場業(yè)的經(jīng)營管理與變革

11.1 2008-2009年中國機場的盈利探討

11.2 2008-2009年中國機場收費體制分析

11.3 2008-2009年中國機場業(yè)的經(jīng)營管理模式探討

11.4 2008-2009年中國機場業(yè)管理體制改革的概況

第十二章 2008-2009年中國機場的商業(yè)運作分析

12.1 機場的商業(yè)開發(fā)概述

12.2 2008-2009年中國民用機場廣告業(yè)的發(fā)展分析

12.3 2008-2009年中國機場零售業(yè)的運行分析

12.4 2008-2009年中國機場餐飲業(yè)運行分析

第十三章 2008-2009年中國機場的信息資源利用分析

13.1 機場業(yè)信息資源價值探討

13.2 2008-2009年中國機場業(yè)信息資源利用的現(xiàn)狀與問題

13.3 2008-2009年中國機場信息資源開發(fā)利用對策

第十四章 2008-2009年國際主要上市機場運行淺析

14.1 法蘭克福機場集團（Fraport AG）

14.2 英國機場管理局（BAA）

14.3 日本機場大廈株式會社

14.4 新加坡航空公司（Singapore Airlines）

第十五章 2008-2009年國內(nèi)主要上市機場運營關鍵性財務數(shù)據(jù)分析

15.1 中國香港機場管理局

15.2 北京首都國際機場股份有限公司

15.3 上海國際機場股份有限公司 （600009）

15.4 廣州白云國際機場股份有限公司 （600004）

15.5 深圳市機場股份有限公司 （000089）

15.6 海南省美蘭機場股份有限公司

15.7 廈門國際航空港股份有限公司 （600897）

第十六章 (中-智林)2009-2013年中國機場行業(yè)投資與發(fā)展前景預測

16.1 2008-2009年機場與其利益相關者的關系

16.2 2009-2013年中國機場業(yè)的投資機會分析

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　　1.1 　機場的相關簡述

　　1.2 　2008-2009年全球機場業(yè)運行綜述

　　1.3 　2008-2009年全球主要區(qū)域機場業(yè)運行分析

　　1.4 　2008-2009年國際機場的經(jīng)營管理分析

　　2.1 　2008-2009年中國機場行業(yè)運行總況

　　2.2 　2008-2009年中國機場建設情況分析

　　2.3 　2008-2009年中國支線機場的建設新進展分析

　　2.4 　2008-2009年中國機場業(yè)的整合發(fā)展探討

　　3.1 　樞紐機場的相關概述

　　3.2 　2008-2009年中國樞紐機場運行綜述

　　3.3 　2008-2009年中國大型樞紐機場功能定位分析

　　3.4 　2008-2009年中國建設樞紐機場的問題與對策

　　4.1 　2008-2009年全球經(jīng)濟發(fā)展形勢解讀

　　4.2 　2008-2009年國際金融危機下的中國經(jīng)濟運行情況與政策選擇

　　4.3 　08年金融危機下中國機場業(yè)的發(fā)展機遇

　　5.1 　2008-2009年京津地區(qū)機場建設情況

　　5.2 　2008-2009年山東省機場建設狀況分析

　　5.3 　2008-2009年遼寧省機場建設情況分析

　　6.1 　2008-2009年長三角地區(qū)機場建設總述

　　6.2 　上海市

　　6.3 　江蘇省

　　6.4 　浙江省

　　7.1 　2008-2009年珠三角機場總況

　　7.2 　2008-2009年珠三角各地區(qū)機場建設情況分析

　　8.1 　2008-2009年中部地區(qū)機場綜述

　　8.2 　湖北省

　　8.3 　河南省

　　8.4 　湖南省

　　8.5 　中部其他地區(qū)

　　9.1 　2008-2009年西部地區(qū)機場建設總況

　　9.2 　四川省

　　9.3 　云南省

　　9.4 　陜西省

　　10.1 　2008-2009年中國航空運輸業(yè)發(fā)展概況

　　10.2 　2008-2009年中國機場客運市場分析

　　10.3 　2008-2009年中國機場貨運市場分析

　　10.4 　2008-2009年中國機場運輸業(yè)存在的問題與對策

　　11.1 　2008-2009年中國機場的盈利探討

　　11.2 　2008-2009年中國機場收費體制分析

　　11.3 　2008-2009年中國機場業(yè)的經(jīng)營管理模式探討

　　11.4 　2008-2009年中國機場業(yè)管理體制改革的概況

　　12.1 　機場的商業(yè)開發(fā)概述

　　12.2 　2008-2009年中國民用機場廣告業(yè)的發(fā)展分析

　　12.3 　2008-2009年中國機場零售業(yè)的運行分析

　　12.4 　2008-2009年中國機場餐飲業(yè)運行分析

　　13.1 　機場業(yè)信息資源價值探討

　　13.2 　2008-2009年中國機場業(yè)信息資源利用的現(xiàn)狀與問題

　　13.3 　2008-2009年中國機場信息資源開發(fā)利用對策

　　14.1 　法蘭克福機場集團（Fraport AG）

　　14.2 　英國機場管理局（BAA）

　　14.3 　日本機場大廈株式會社

　　14.4 　新加坡航空公司（Singapore Airlines）

　　15.1 　中國香港機場管理局

　　15.2 　北京首都國際機場股份有限公司

　　15.3 　上海國際機場股份有限公司（600009）

　　15.4 　廣州白云國際機場股份有限公司（600004）

　　15.5 　深圳市機場股份有限公司（000089）

　　15.6 　海南省美蘭機場股份有限公司

　　15.7 　廈門國際航空港股份有限公司（600897）

　　16.1 　2008-2009年機場與其利益相關者的關系

　　16.2 　2009-2013年中國機場業(yè)的投資機會分析

　　16.3 　2009-2013年中國中小型機場融資策略探討

　　16.4 　2009-2013年中國機場建設規(guī)劃前景