| 相 關(guān) |
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第一章 2009-2010年國(guó)際汽車(chē)零部件運(yùn)行狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2009-2010年國(guó)際汽車(chē)零部件運(yùn)行總況 |
業(yè) |
| 一、全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)整合情況分析 | 調(diào) |
| 二、金融危機(jī)加速全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐 | 研 |
| 三、汽車(chē)零部件跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模的分析比較 | 網(wǎng) |
| 四、世界領(lǐng)先汽車(chē)零部件供應(yīng)商大力拓展亞太市場(chǎng) | ｗ |
| 五、國(guó)際汽車(chē)零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢(shì) | ｗ |
第二節(jié) 美國(guó) |
ｗ |
| 一、美國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)需求分析 | ． |
| 二、美國(guó)汽車(chē)零配件的銷(xiāo)售渠道 | Ｃ |
| 三、美國(guó)零部件企業(yè)著力調(diào)整業(yè)務(wù)方向 | ｉ |
| 四、2009年初美國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)申請(qǐng)政府援助 | ｒ |
第三節(jié) 日本 |
． |
| 一、日本汽車(chē)零部件企業(yè)的海外發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁 | ｃ |
| 二、日本汽車(chē)零配件流通渠道與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) | ｎ |
| 三、日本汽車(chē)零部件廠商推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整 | 中 |
| 四、日本汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | 智 |
第四節(jié) 歐洲 |
林 |
| 一、歐洲汽車(chē)電子零部件增長(zhǎng)迅速 | ４ |
| 二、歐洲汽車(chē)零部件供應(yīng)商面臨財(cái)務(wù)困境 | ０ |
| 三、歐洲汽車(chē)零配件廠商發(fā)展前景 | ０ |
第五節(jié) 其它地區(qū) |
６ |
| 一、俄羅斯收緊部分汽車(chē)零部件進(jìn)口政策 | １ |
| 二、印度汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展綜述 | ２ |
| 三、泰國(guó)汽車(chē)零部件出口中東市場(chǎng)潛力巨大 | ８ |
| 四、韓國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)積極拓展中日市場(chǎng) | ６ |
| 五、阿爾及利亞擬調(diào)整2010年汽車(chē)零部件進(jìn)口關(guān)稅 | ６ |
| 六、2012年前墨西哥汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)有望恢復(fù) | ８ |
第二章 2009-2010年世界車(chē)橋市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2009-2010年世界車(chē)橋市場(chǎng)整體狀況分析 |
業(yè) |
| 一、全球車(chē)橋產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析 | 調(diào) |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-01/2010_2015qichecheqiaochanyequanjingd.html | |
| 二、世界車(chē)橋的生產(chǎn)和銷(xiāo)售分析 | 研 |
| 三、世界車(chē)橋品牌分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2009-2010年國(guó)外重型卡車(chē)掛車(chē)車(chē)橋分析 |
ｗ |
| 一、國(guó)外重型卡車(chē)掛車(chē)車(chē)橋技術(shù)現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、國(guó)外重型掛車(chē)車(chē)橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2009-2010年世界車(chē)橋產(chǎn)業(yè)主要國(guó)家預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 一、美國(guó) | Ｃ |
| 二、韓國(guó) | ｉ |
第三章 2009-2010年中國(guó)車(chē)橋產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
． |
| 一、中國(guó)GDP分析 | ｃ |
| 二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入 | ｎ |
| 三、恩格爾系數(shù) | 中 |
| 四、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 | 智 |
| 五、存貸款利率變化 | 林 |
| 六、財(cái)政收支情況分析 | ４ |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)車(chē)橋產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
０ |
| 一、汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)分析 | ０ |
| 二、汽車(chē)車(chē)橋標(biāo)準(zhǔn)分析 | ６ |
| 三、進(jìn)出口政策分析 | １ |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)車(chē)橋產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
２ |
第四章 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
８ |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)零配件市場(chǎng)運(yùn)行總況 |
６ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展迅猛 | ６ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)需求分析 | ８ |
| 三、我國(guó)汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)特點(diǎn)及運(yùn)作模式 | 產(chǎn) |
| 四、中國(guó)商用汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式探析 |
調(diào) |
| 一、國(guó)際汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式概況 | 研 |
| 二、中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)流通模式分析 | 網(wǎng) |
| 三、中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式的發(fā)展方向 | ｗ |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)零部件國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 |
ｗ |
| 一、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 | ｗ |
| 二、差別化戰(zhàn)略 | ． |
| 三、集中戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 四、加強(qiáng)工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略 | ｉ |
第五章 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況分析 |
． |
| 一、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)推動(dòng)車(chē)軸行業(yè)快速發(fā)展 | ｃ |
| 二、配套市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 | ｎ |
| 三、車(chē)軸產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展分析 | 中 |
第二節(jié) 2009-2010年我國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析 |
智 |
| 一、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題分析 | 林 |
| 二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的不足之處分析 | ４ |
| 三、產(chǎn)業(yè)發(fā)展制約因素分析 | ０ |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 |
０ |
第六章 2009-2010年中國(guó)車(chē)橋市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)車(chē)橋市場(chǎng)發(fā)展總況 |
１ |
第二節(jié) 2009-2010年我國(guó)車(chē)橋配套市場(chǎng)需求狀況分析 |
２ |
| 一、轎車(chē)用轉(zhuǎn)向器配套 | ８ |
| 二、客車(chē)轉(zhuǎn)向器配套 | ６ |
| 三、貨車(chē)轉(zhuǎn)向器配套 | ６ |
| 四、SUV轉(zhuǎn)向器配套 | ８ |
| 五、MPV轉(zhuǎn)向器配套 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)車(chē)橋市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)狀況統(tǒng)計(jì)分析 |
業(yè) |
| 一、產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 | 調(diào) |
| 二、需求量及結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| 三、價(jià)格走勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
第七章 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)主要指標(biāo)監(jiān)測(cè)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2006-2008年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、2006-2008年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 | ｗ |
| 二、2006-2008年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 | ． |
| 2010-2015 China 's automobile axles industry panoramic research and investment advisory report | |
| 三、2006-2008年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)總銷(xiāo)售收入分析 | Ｃ |
| 四、2006-2008年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)利潤(rùn)總額分析 | ｉ |
| 五、2006-2008年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)投資資產(chǎn)增長(zhǎng)性分析 | ｒ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析（按季度更新） |
． |
| 一、企業(yè)數(shù)量與分布 | ｃ |
| 二、銷(xiāo)售收入 | ｎ |
| 三、利潤(rùn)總額 | 中 |
| 四、從業(yè)人數(shù) | 智 |
第三節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)投資狀況監(jiān)測(cè)（按季度更新） |
林 |
| 一、業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布 | ４ |
| 二、主要省市投資增速對(duì)比 | ０ |
第八章 2007-2008年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)用車(chē)軸市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
０ |
第一節(jié) 2007-2008年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)用車(chē)軸行業(yè)進(jìn)出口情況分析 |
６ |
第二節(jié) 2007-2008年中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)用車(chē)軸行業(yè)進(jìn)出口特征分析 |
１ |
| 二、出口國(guó)別及地區(qū)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | ２ |
第三節(jié) 鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)用車(chē)軸進(jìn)出口價(jià)格特征分析 |
８ |
第九章 2009-2010年中國(guó)車(chē)橋市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)車(chē)橋市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 |
６ |
| 一、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ８ |
| 二、品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | 產(chǎn) |
| 三、成本競(jìng)爭(zhēng)分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)車(chē)橋產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
調(diào) |
| 一、車(chē)橋市場(chǎng)集中度分析 | 研 |
| 二、車(chē)橋區(qū)域集中度分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)車(chē)橋企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析 |
ｗ |
第十章 2009-2010年中國(guó)車(chē)橋優(yōu)勢(shì)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況及競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
ｗ |
第一節(jié) 晉西車(chē)軸股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ． |
第二節(jié) 一汽山東汽車(chē)改裝廠 |
ｃ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｎ |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 | 中 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 智 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 林 |
第三節(jié) 四川銀河汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
４ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ０ |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 | ０ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ６ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | １ |
第四節(jié) 采埃倫福德汽車(chē)系統(tǒng)（沈陽(yáng)）有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ８ |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 | ６ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ６ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ８ |
第五節(jié) 杭州匯豐機(jī)械設(shè)備有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)基本概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 研 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 中信機(jī)電車(chē)轎有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ． |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | Ｃ |
第七節(jié) 岐山縣華強(qiáng)工貿(mào)有限責(zé)任公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 | ． |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ｎ |
| 2010-2015年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋產(chǎn)業(yè)全景調(diào)研及投資諮詢報(bào)告 | |
第八節(jié) BPW（梅州）車(chē)軸有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)基本概況 | 智 |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 | 林 |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ４ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ０ |
第九節(jié) 襄樊邦樂(lè)車(chē)橋有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ６ |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 | １ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | ２ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | ８ |
第十節(jié) 中車(chē)集團(tuán)沈陽(yáng)汽車(chē)車(chē)橋制造有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ６ |
| 二、企業(yè)銷(xiāo)售收入及盈利水平分析 | ８ |
| 三、企業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用情況 | 業(yè) |
第十一章 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)整體運(yùn)行新形勢(shì)透析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2009-2010年國(guó)際汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)述 |
研 |
| 一、國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析 | 網(wǎng) |
| 二、國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展變化特征 | ｗ |
| 三、金融危機(jī)對(duì)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 | ｗ |
| 四、世界各國(guó)政府汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策比較分析 | ｗ |
| 五、中歐與東歐汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展概況 | ． |
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行綜述 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用 | ｉ |
| 二、汽車(chē)工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述 | ｒ |
| 三、國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的SWOT淺析 | ． |
| 四、“十五”時(shí)期中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展成就 | ｃ |
| 五、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 | ｎ |
第三節(jié) 未來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策及前景預(yù)測(cè)分析 |
中 |
| 一、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考 | 智 |
| 二、提高汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新能力進(jìn)度的建議 | 林 |
| 三、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)體系競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代 | ４ |
| 四、2010-2013年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 五、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的國(guó)際化前景 | ０ |
第十二章 2010-2015年中國(guó)汽車(chē)汽車(chē)車(chē)橋業(yè)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)分析 |
６ |
第一節(jié) 2010-2015年中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)呈五大發(fā)展趨勢(shì) |
１ |
| 一、企業(yè)正加劇分化 | ２ |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正逐步優(yōu)化 | ８ |
| 三、政策環(huán)境有利于零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | ６ |
| 四、自主品牌的培育促使核心競(jìng)爭(zhēng)力提升 | ６ |
| 五、中國(guó)成為世界零部件制造中心 | ８ |
第二節(jié) 2010-2015年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
產(chǎn) |
| 一、汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 二、汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 三、汽車(chē)車(chē)橋進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | 研 |
第三節(jié) 2010-2015年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
第十三章 2010-2015年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2010-2013年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)投資環(huán)境分析 |
ｗ |
第二節(jié) 2010-2013年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
ｗ |
| 一、汽車(chē)車(chē)橋投資潛力分析 | ． |
| 二、汽車(chē)車(chē)橋投資吸引力分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2010-2013年中國(guó)汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｉ |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｒ |
| 二、政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｃ |
第四節(jié) 中-智-林-－建議 |
ｎ |
| 圖表目錄 | 中 |
| 圖表 2006-2008年汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2006-2008年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面情況變化圖 | 林 |
| 圖表 2006-2008年汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)累計(jì)從業(yè)人數(shù)及增長(zhǎng)情況對(duì)比圖 | ４ |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)銷(xiāo)售收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)毛利率變化趨勢(shì)圖 | ０ |
| 2010-2015 nián zhōngguó qìchē chē qiáo chǎnyè quánjǐng diàoyán jí tóuzī zīxún bàogào | |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)利潤(rùn)總額及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2006-2008年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率變化圖 | １ |
| 圖表 2005-2008年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)總資產(chǎn)及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)虧損企業(yè)對(duì)比圖 | ８ |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖 | ６ |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與上年同期對(duì)比表 | ８ |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)收入前五位省市比例對(duì)比表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)銷(xiāo)售收入排名前五位省市對(duì)比圖 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)收入前五位省區(qū)占全國(guó)比例結(jié)構(gòu)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)主營(yíng)入同比增速前五省市對(duì)比 單位：千元 | 研 |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)速度前五位省市增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)利潤(rùn)總額及與上年同期對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)利潤(rùn)總額前五位省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | ｗ |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)利潤(rùn)總額前五位省市對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 2009年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | ． |
| 圖表 2009年中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)最快省市變化趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)從業(yè)人數(shù)與上年同期對(duì)比圖 | ｉ |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)及與上年同期對(duì)比圖 | ｒ |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市統(tǒng)計(jì)表 | ． |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五省市資產(chǎn)情況對(duì)比圖 | ｃ |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市分布結(jié)構(gòu)圖 | ｎ |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)增長(zhǎng)幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | 中 |
| 圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)增速前五省市資產(chǎn)總計(jì)及增長(zhǎng)趨勢(shì) | 智 |
| 圖表 中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)用車(chē)軸進(jìn)出口數(shù)量及金額合計(jì) | 林 |
| 圖表 中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)用車(chē)軸主要進(jìn)口來(lái)源國(guó)和地區(qū)統(tǒng)計(jì)表 | ４ |
| 圖表 中國(guó)鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)用車(chē)軸主要出口地區(qū)和國(guó)家統(tǒng)計(jì)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年晉西車(chē)軸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2006-2009年晉西車(chē)軸股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年晉西車(chē)軸股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 2006-2009年晉西車(chē)軸股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ２ |
| 圖表 2006-2009年晉西車(chē)軸股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年晉西車(chē)軸股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年晉西車(chē)軸股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 一汽山東汽車(chē)改裝廠銷(xiāo)售收入情況 | ８ |
| 圖表 一汽山東汽車(chē)改裝廠盈利指標(biāo)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 一汽山東汽車(chē)改裝廠盈利能力情況 | 業(yè) |
| 圖表 一汽山東汽車(chē)改裝廠資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | 調(diào) |
| 圖表 一汽山東汽車(chē)改裝廠資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 研 |
| 圖表 一汽山東汽車(chē)改裝廠成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 四川銀河汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司銷(xiāo)售收入情況 | ｗ |
| 圖表 四川銀河汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)情況 | ｗ |
| 圖表 四川銀河汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利能力情況 | ｗ |
| 圖表 四川銀河汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ． |
| 圖表 四川銀河汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 圖表 四川銀河汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ｉ |
| 圖表 采埃倫福德汽車(chē)系統(tǒng)（沈陽(yáng)）有限公司銷(xiāo)售收入情況 | ｒ |
| 圖表 采埃倫福德汽車(chē)系統(tǒng)（沈陽(yáng)）有限公司盈利指標(biāo)情況 | ． |
| 圖表 采埃倫福德汽車(chē)系統(tǒng)（沈陽(yáng)）有限公司盈利能力情況 | ｃ |
| 圖表 采埃倫福德汽車(chē)系統(tǒng)（沈陽(yáng)）有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ｎ |
| 圖表 采埃倫福德汽車(chē)系統(tǒng)（沈陽(yáng)）有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 中 |
| 圖表 采埃倫福德汽車(chē)系統(tǒng)（沈陽(yáng)）有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | 智 |
| 圖表 杭州匯豐機(jī)械設(shè)備有限公司銷(xiāo)售收入情況 | 林 |
| 圖表 杭州匯豐機(jī)械設(shè)備有限公司盈利指標(biāo)情況 | ４ |
| 圖表 杭州匯豐機(jī)械設(shè)備有限公司盈利能力情況 | ０ |
| 圖表 杭州匯豐機(jī)械設(shè)備有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ０ |
| 圖表 杭州匯豐機(jī)械設(shè)備有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ６ |
| 2010-2015中國(guó)の自動(dòng)車(chē)車(chē)軸産業(yè)パノラマの研究と投資顧問(wèn)レポート | |
| 圖表 杭州匯豐機(jī)械設(shè)備有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | １ |
| 圖表 中信機(jī)電車(chē)轎有限責(zé)任公司銷(xiāo)售收入情況 | ２ |
| 圖表 中信機(jī)電車(chē)轎有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)情況 | ８ |
| 圖表 中信機(jī)電車(chē)轎有限責(zé)任公司盈利能力情況 | ６ |
| 圖表 中信機(jī)電車(chē)轎有限責(zé)任公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ６ |
| 圖表 中信機(jī)電車(chē)轎有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ８ |
| 圖表 中信機(jī)電車(chē)轎有限責(zé)任公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 岐山縣華強(qiáng)工貿(mào)有限責(zé)任公司銷(xiāo)售收入情況 | 業(yè) |
| 圖表 岐山縣華強(qiáng)工貿(mào)有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)情況 | 調(diào) |
| 圖表 岐山縣華強(qiáng)工貿(mào)有限責(zé)任公司盈利能力情況 | 研 |
| 圖表 岐山縣華強(qiáng)工貿(mào)有限責(zé)任公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 岐山縣華強(qiáng)工貿(mào)有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ｗ |
| 圖表 岐山縣華強(qiáng)工貿(mào)有限責(zé)任公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ｗ |
| 圖表 BPW（梅州）車(chē)軸有限公司銷(xiāo)售收入情況 | ｗ |
| 圖表 BPW（梅州）車(chē)軸有限公司盈利指標(biāo)情況 | ． |
| 圖表 BPW（梅州）車(chē)軸有限公司盈利能力情況 | Ｃ |
| 圖表 BPW（梅州）車(chē)軸有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | ｉ |
| 圖表 BPW（梅州）車(chē)軸有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ｒ |
| 圖表 BPW（梅州）車(chē)軸有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ． |
| 圖表 襄樊邦樂(lè)車(chē)橋有限公司銷(xiāo)售收入情況 | ｃ |
| 圖表 襄樊邦樂(lè)車(chē)橋有限公司盈利指標(biāo)情況 | ｎ |
| 圖表 襄樊邦樂(lè)車(chē)橋有限公司盈利能力情況 | 中 |
| 圖表 襄樊邦樂(lè)車(chē)橋有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | 智 |
| 圖表 襄樊邦樂(lè)車(chē)橋有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | 林 |
| 圖表 襄樊邦樂(lè)車(chē)橋有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ４ |
| 圖表 中車(chē)集團(tuán)沈陽(yáng)汽車(chē)車(chē)橋制造有限公司銷(xiāo)售收入情況 | ０ |
| 圖表 中車(chē)集團(tuán)沈陽(yáng)汽車(chē)車(chē)橋制造有限公司盈利指標(biāo)情況 | ０ |
| 圖表 中車(chē)集團(tuán)沈陽(yáng)汽車(chē)車(chē)橋制造有限公司盈利能力情況 | ６ |
| 圖表 中車(chē)集團(tuán)沈陽(yáng)汽車(chē)車(chē)橋制造有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 | １ |
| 圖表 中車(chē)集團(tuán)沈陽(yáng)汽車(chē)車(chē)橋制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 | ２ |
| 圖表 中車(chē)集團(tuán)沈陽(yáng)汽車(chē)車(chē)橋制造有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 | ８ |
| 圖表 2010-2015年中國(guó)車(chē)橋市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 2010-2015年中國(guó)車(chē)橋市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析 | ６ |
| 圖表 2010-2015年中國(guó)車(chē)橋進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 圖表 2010-2015年中國(guó)車(chē)橋行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-01/2010_2015qichecheqiaochanyequanjingd.html
略……
| 相 關(guān) |
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