2010-2013年中國汽車零部件再制造前景預(yù)測(cè)與投資價(jià)值研究報(bào)告行業(yè)發(fā)展分析

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2010-2013年中國汽車零部件再制造前景預(yù)測(cè)與投資價(jià)值研究報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：0367761 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱：2010-2013年中國汽車零部件再制造前景預(yù)測(cè)與投資價(jià)值研究報(bào)告
編　號(hào)：0367761　
市場(chǎng)價(jià)：電子版8000元　　紙質(zhì)+電子版8200元
優(yōu)惠價(jià)：電子版7200元　　紙質(zhì)+電子版7500元
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2010-2013年中國汽車零部件再制造前景預(yù)測(cè)與投資價(jià)值研究報(bào)告

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　　目前歐美等國汽車零部件再制造的范圍已經(jīng)涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、離合器、轉(zhuǎn)向器、啟動(dòng)機(jī)、化油器、閘瓦、水泵、空調(diào)壓縮機(jī)等部件，并已在技術(shù)、加工、銷售等方面形成一套完整體系。汽車零部件的回收再利用基本上達(dá)到80%以上，而國內(nèi)產(chǎn)品，還主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電機(jī)等附加值較高的汽車零部件上，對(duì)于其他零部件無論從技術(shù)、資金還是設(shè)備上，還無暇顧及。簡(jiǎn)單地說，再制造技術(shù)是將廢舊設(shè)備及零部件作為毛坯進(jìn)行高技術(shù)再次加工后，使再制造的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過新品的一種制造技術(shù)。再制造產(chǎn)業(yè)是一種對(duì)資源再利用的環(huán)保型產(chǎn)業(yè)。

　　相比較已經(jīng)有50多年發(fā)展歷史的歐美再制造產(chǎn)業(yè)來說，中國的再制造產(chǎn)業(yè)還是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。目前國內(nèi)正規(guī)的汽車再制造企業(yè)屈指可數(shù)。除了輪胎行業(yè)有100多家上規(guī)模的輪胎再制造企業(yè)，其他汽車零部件再制造企業(yè)總數(shù)不超過10家，由于受到原材料來源及國家法規(guī)限制等原因，這些企業(yè)的產(chǎn)能普遍較小，產(chǎn)品也主要面向海外市場(chǎng)銷售。我國汽車回收、利用、再制造的市場(chǎng)空間很大。按每輛汽車需要價(jià)值1000元的備件考慮，6000萬輛的社會(huì)保有量，總的備件需求將達(dá)到600億元的規(guī)模。其中如果5%采用再制造產(chǎn)品，也需要30億元的再制造產(chǎn)品，而目前我國汽車再制造產(chǎn)品不足8億元，缺口很大。到2010年，我國汽車零部件再制造產(chǎn)能為：再制造發(fā)動(dòng)機(jī)約11萬臺(tái)，再制造變速器約6萬臺(tái)，再制造發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)100萬臺(tái)左右，兩者合計(jì)產(chǎn)值也不足25億元。“相比再制造發(fā)達(dá)國家如美國，我們還有相當(dāng)?shù)牟罹唷啄昵懊绹嚵悴考僦圃飚a(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到500億美元，我們也才3億多美元。無論從市場(chǎng)需求，還是縮小與發(fā)達(dá)國家的差距，發(fā)展我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)大有可為。

　　《2010-2013年中國汽車零部件再制造前景預(yù)測(cè)與投資價(jià)值研究報(bào)告》詳盡描述了中國汽車零部件再制造行業(yè)運(yùn)行的環(huán)境，重點(diǎn)研究并預(yù)測(cè)了其下游行業(yè)發(fā)展以及對(duì)汽車零部件再制造需求變化的長(zhǎng)期和短期趨勢(shì)。針對(duì)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅，提出了我們對(duì)汽車零部件再制造行業(yè)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。本報(bào)告以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的數(shù)據(jù)、直觀的圖表幫助汽車零部件再制造企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。我們的主要數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計(jì)局、國家信息中心、海關(guān)總署、中國汽車零部件再制造行業(yè)協(xié)會(huì)等業(yè)內(nèi)權(quán)威專業(yè)研究機(jī)構(gòu)以及我中心的實(shí)地調(diào)研。本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多數(shù)據(jù)中提煉出了精當(dāng)、真正有價(jià)值的情報(bào)，并結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、宏觀與微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求達(dá)到前瞻性、實(shí)用性和可行性的統(tǒng)一。這是我中心經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查和數(shù)據(jù)采集后，由專家小組歷時(shí)一年時(shí)間精心制作而成。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險(xiǎn)、制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值！

第一章汽車零部件再制造相關(guān)概述

　　第一節(jié) 汽車零部件再制造意義涵蓋

　　第二節(jié) 汽車零部件再制造

　　　　一、再制造與翻修

　　　　二、壽命評(píng)估與修復(fù)

第二章 2009-2010年世界汽車零部件再制造業(yè)運(yùn)行透析

　　第一節(jié) 2009-2010年世界汽車零部件再制造運(yùn)行環(huán)境分析

　　　　一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及對(duì)產(chǎn)業(yè)影響分析

　　　　二、全球汽車工業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及影響分析

　　　　三、全球能源、環(huán)保對(duì)汽車零部件再制造業(yè)的推動(dòng)作用

　　第二節(jié) 2009-2010年世界汽車零部件再制造業(yè)運(yùn)行綜述

　　　　一、全球汽車零部件市場(chǎng)整合情況分析

　　　　二、金融危機(jī)加速全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐

　　　　三、汽車零部件跨國公司經(jīng)營規(guī)模的分析比較

　　　　四、世界領(lǐng)先汽車零部件供應(yīng)商大力拓展亞太市場(chǎng)

　　　　五、國際汽車零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢(shì)

　　第三節(jié) 2009-2010年世界汽車零部件再制造業(yè)市場(chǎng)分析

　　　　一、歐美等國汽車零部件再制造利用率分析

　　　　二、世界汽車零部件再制造業(yè)已形成整體系

　　第四節(jié) 2009-2010年世界汽車零部件再制造業(yè)部分國運(yùn)行分析

　　　　一、美國

　　　　二、歐洲

　　第五節(jié) 2010-2013年世界汽車零部件再制造業(yè)趨勢(shì)探析

第三章 2009-2010年中國汽車零部件再制造業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析

　　第一節(jié) 2009年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　一、中國GDP分析

　　　　二、中國CPI指數(shù)分析

　　　　三、中國匯率調(diào)整分析

　　　　四、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

　　　　五、存貸款利率變化

　　　　六、財(cái)政收支情況分析

　　　　七、金融危機(jī)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的影響

　　第二節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件再制造市場(chǎng)政策環(huán)境分析

　　　　一、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)已有完整方案

轉(zhuǎn)~載~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-02/2010_2013qichelingbujianzaizhizaoqia.html

　　　　二、汽車零部件再制造試點(diǎn)管理辦法

　　　　三、發(fā)改委將從五方面推進(jìn)汽車零部件再制造

　　　　四、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)化尚需政策支持與引導(dǎo)

　　　　五、汽車零部件再制造技術(shù)培訓(xùn)項(xiàng)目已正式被納入“653工程”

　　第三節(jié) 2009年中國汽車零部件再制造市場(chǎng)技術(shù)環(huán)境分析

　　　　一、實(shí)現(xiàn)汽車零部件的綠色再制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)

　　　　二、汽車零部件再制造技術(shù)可節(jié)材達(dá)70%以上

　　第四節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件再制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析

　　　　一、我國汽車報(bào)廢政策

　　　　二、《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》

　　　　三、中日汽車回收管理制度對(duì)比

第四章 2009-2010年中國汽車零部件再制造業(yè)運(yùn)行透析

　　第一節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件再制造業(yè)運(yùn)行總況

　　　　一、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)步入軌道

　　　　二、我國正式啟動(dòng)汽車零部件再制造試點(diǎn)工作

　　　　三、起步較晚發(fā)展較快部分領(lǐng)域世界領(lǐng)先

　　　　四、再制造產(chǎn)業(yè)有待發(fā)展規(guī)模企業(yè)數(shù)量有限

　　第二節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)動(dòng)作模式

　　　　一、主要投資方式

　　　　二、三個(gè)原料來源渠道

　　　　三、工藝流程長(zhǎng)并復(fù)雜

　　　　四、產(chǎn)品只用于汽修市場(chǎng)

　　　　五、售后服務(wù)與新品一樣

　　第三節(jié) 2010-2013年中國汽車零部件再制造業(yè)發(fā)展中存在的問題探討

　　　　一、獲取原料困難

　　　　二、行業(yè)管理落后

　　　　三、再制造發(fā)動(dòng)機(jī)更換困難

　　　　四、企業(yè)稅負(fù)過重

　　　　五、標(biāo)識(shí)和商標(biāo)不統(tǒng)一

第五章 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)主要指標(biāo)監(jiān)測(cè)分析

　　第一節(jié) 2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析

　　　　一、2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析

　　　　二、2006-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析

　　　　三、2005-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)總銷售收入分析

　　　　四、2005-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)利潤總額分析

　　　　五、2005-2008年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)投資資產(chǎn)增長(zhǎng)性分析

　　第二節(jié) 2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析

　　　　一、企業(yè)數(shù)量與分布

　　　　二、銷售收入

　　　　三、利潤總額

　　　　四、從業(yè)人數(shù)

　　第三節(jié) 2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測(cè)

　　　　一、行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布

　　　　二、主要省市投資增速對(duì)比

第六章 2009-2010年中國報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析

　　第一節(jié) 2009年中國報(bào)廢汽車相關(guān)數(shù)據(jù)分析

　　　　一、保有量

　　　　二、中國汽車回收量分析

　　第二節(jié) 2009-2010年中國汽車資源回收利用現(xiàn)狀分析

　　　　一、汽車資源回收利用管理“粗放型”

　　　　二、廢舊汽車回收物流模式研究

　　　　三、汽車資源回收利用再制造運(yùn)行模式

　　　　四、報(bào)廢汽車回收新思路

　　第三節(jié) 報(bào)廢車回收業(yè)存在問題

　　　　一、宏觀調(diào)控尚不完善

　　　　二、行業(yè)協(xié)會(huì)未能有效發(fā)揮作用

　　　　三、企業(yè)及從業(yè)人員素質(zhì)低

　　　　四、行業(yè)科技水平低

　　　　五、服務(wù)機(jī)制、手段落后

　　　　六、適合中國特點(diǎn)的報(bào)廢汽車回收拆解模式尚未形成

　　第四節(jié) 汽車回收拆解業(yè)發(fā)展建議

第七章 2009-2010年中國汽車零部件再制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域分析—發(fā)動(dòng)機(jī)

　　第一節(jié) 2009-2010年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展綜述

　　　　一、自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)逐漸成為熱點(diǎn)

　　　　二、中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)上的國內(nèi)外企業(yè)

　　　　三、中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中外資的對(duì)壘

　　第二節(jié) 近幾年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行同比分析

　　　　一、2006年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷分析

　　　　二、2007年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷情況

　　　　三、2008年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷分析

　　　　四、2009年我國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷分析

　　第三節(jié) 2009-2010年中國柴油機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　　　一、中國柴油機(jī)開發(fā)獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展

　　　　二、船用柴油機(jī)項(xiàng)目有望落戶泉州

The 2010-2013 automotive parts remanufacturing forecast and investment value study

　　　　三、合肥打造船用柴油機(jī)生產(chǎn)基地

　　　　四、2009年我國車用柴油機(jī)生產(chǎn)銷售分析

　　　　五、國產(chǎn)柴油機(jī)縮短國際差距的策略

　　第四節(jié) 2009-2010年中國汽油機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　　　一、汽油機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)分析

　　　　二、汽油機(jī)市場(chǎng)供需分析

　　　　三、混合動(dòng)力是中國汽油機(jī)發(fā)展的出路

　　　　四、汽油混合動(dòng)力技術(shù)使汽油機(jī)的發(fā)展前途光明

　　第五節(jié) 2009-2010年中國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)新進(jìn)展

　　　　一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)況

　　　　二、世界主要汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨向的一致性

　　　　三、增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用

　　　　四、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)的潛力巨大

　　第六節(jié) 未來中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

　　　　一、中國車用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　二、綠色汽車發(fā)動(dòng)機(jī)成為新的趨勢(shì)

　　　　三、微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)率分析

第八章 2009-2010年中國汽車零部件再制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域分析—變速器

　　第一節(jié) 2009-2010年中國汽車變速器業(yè)運(yùn)行總況

　　　　一、中國變速器行業(yè)迎來飛速發(fā)展期

　　　　二、外資企業(yè)占領(lǐng)變速器行業(yè)制高點(diǎn)

　　　　三、自動(dòng)變速器進(jìn)口依賴程度高

　　　　四、重型車變速器有望成為新增長(zhǎng)點(diǎn)

　　第二節(jié) 2009-2010年中國汽車變速器熱點(diǎn)產(chǎn)品分析

　　　　一、手動(dòng)變速器（MT）

　　　　二、自動(dòng)變速器（AT）

　　　　三、手動(dòng)/自動(dòng)變速器

　　　　四、無級(jí)變速器（CVT）

　　第三節(jié) 2009-2010年中國自動(dòng)變速器新技術(shù)研究

　　　　一、汽車自動(dòng)變速器向多檔位方向發(fā)展

　　　　二、采用多電磁閥方式控制換檔

　　　　三、通過改造油泵、優(yōu)化液壓控制系統(tǒng)提高變速器傳動(dòng)效率

　　第四節(jié) 2009-2010年中國汽車變速器市場(chǎng)走勢(shì)分析

　　　　一、汽車變速器總體市場(chǎng)規(guī)模分析

　　　　二、乘用車變速器市場(chǎng)規(guī)模

　　　　三、商用車變速器市場(chǎng)空間

　　　　四、2007-2008年中國汽車變速器進(jìn)出口總體數(shù)據(jù)

　　第五節(jié) 2010-2013年中國汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　一、發(fā)展變速器的專業(yè)化配套產(chǎn)業(yè)鏈—提高效益，降低成本

　　　　二、培育中國自主品牌

　　　　三、提高汽車變速器制造企業(yè)的管理水平—跟上國際產(chǎn)業(yè)信息化精益制造的步伐

　　　　四、模塊化、研發(fā)、供貨

第九章 2009-2010年中國汽車零部件再制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域分析—電機(jī)

　　第一節(jié) 2009-2010年中國汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

　　　　一、汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析

　　　　二、汽車電機(jī)成長(zhǎng)迅速

　　　　三、汽車電機(jī)技術(shù)分析

　　第二節(jié) 2009-2010年中國汽車電機(jī)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析

　　　　一、贛州謀劃新能源汽車電機(jī)

　　　　二、混合動(dòng)力汽車電機(jī)是最大亮點(diǎn)

　　　　三、大洋電機(jī)：09年積極開拓新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)

　　第三節(jié) 2009-2010年中國汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題分析

第十章 2009-2010年中國汽車零剖件再制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　第一節(jié) 2009年中國汽車零部件再制造的競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)況

　　　　一、國際汽車零部件再制造市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)情況分析

　　　　二、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析

　　　　三、中國零部件企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)

　　第二節(jié) 2009年中國汽車零部件再制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　　　一、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)成要素

　　　　二、中國汽車零部件再制造業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略

　　　　三、中國汽車零部件再制造工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)

　　第三節(jié) 中國汽車零部件再制造企業(yè)SWOT淺析

　　　　一、汽車零部件再制造企業(yè)的優(yōu)勢(shì)

　　　　二、汽車零部件再制造企業(yè)的劣勢(shì)

　　　　三、汽車零部件再制造企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

　　第四節(jié) 2009年提升中國汽車零部件再制造競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策分析

　　　　一、中國汽車零配件以整合資源來提升競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　二、國內(nèi)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇

　　　　三、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策

第十一章 2009-2010年中國汽車零部件再制造部分企業(yè)分析

　　第一節(jié) 一汽轎車集團(tuán)（000800）

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析

2010-2013年中國汽車零部件再製造前景預(yù)測(cè)與投資價(jià)值研究報(bào)告

　　　　四、企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析

　　第二節(jié) 濰柴動(dòng)力（000338）

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　三、企業(yè)成長(zhǎng)性分析

　　　　四、企業(yè)經(jīng)營能力分析

　　　　五、企業(yè)盈利能力及償債能力分析