| 相 關(guān) |
|
第一章 游艇的相關(guān)介紹 |
產(chǎn) |
1.1 游艇的概念及分類 |
業(yè) |
| 1.1.1 游艇的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 游艇的種類 | 研 |
| 1.1.3 游艇價格及消費游艇的條件 | 網(wǎng) |
1.2 游艇的生產(chǎn)設計介紹 |
ｗ |
| 1.2.1 游艇生產(chǎn)行業(yè)的特殊性 | ｗ |
| 1.2.2 游艇的生產(chǎn)特點 | ｗ |
| 1.2.3 游艇的設計和建造特點 | ． |
1.3 游艇配套設施 |
Ｃ |
| 1.3.1 游艇內(nèi)部的配套設施種類 | ｉ |
| 1.3.2 游艇用發(fā)動機簡介 | ｒ |
| 1.3.3 木材和混凝土游艇碼頭比較分析 | ． |
| 1.3.4 游艇的停泊、維修和保養(yǎng)問題 | ｃ |
1.4 游艇經(jīng)濟簡述 |
ｎ |
| 1.4.1 游艇經(jīng)濟概念 | 中 |
| 1.4.2 游艇經(jīng)濟的特征與產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 | 智 |
| 1.4.3 游艇經(jīng)濟發(fā)展的要素條件 | 林 |
第二章 船舶制造行業(yè) |
４ |
2.1 世界船舶制造業(yè)的總體發(fā)展概況 |
０ |
| 2.1.1 2009年全球船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧 | ０ |
| 2.1.2 2010年全球造船業(yè)發(fā)展綜況 | ６ |
| 2.1.3 2011年第一季度全球造船業(yè)運行簡況 | １ |
| 2.1.4 全球造船業(yè)掀起低碳風潮 | ２ |
2.2 中國船舶工業(yè)發(fā)展概述 |
８ |
| 2.2.1 “十一五”期間中國船舶工業(yè)發(fā)展綜況 | ６ |
| 2.2.2 我國船舶工業(yè)的標準化體系不斷完善 | ６ |
| 2.2.3 2010年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析 | ８ |
| 2.2.4 2011年第一季度中國造船業(yè)運行簡況 | 產(chǎn) |
2.3 船舶制造業(yè)的競爭形勢分析 |
業(yè) |
| 2.3.1 2009年世界造船業(yè)總體發(fā)展格局 | 調(diào) |
| 2.3.2 2010年全球造船業(yè)格局發(fā)展變動 | 研 |
| 2.3.3 2011年首季韓國重新奪回造船業(yè)霸主地位 | 網(wǎng) |
| 2.3.4 中國造船業(yè)競爭優(yōu)勢逐步增強 | ｗ |
| 2.3.5 構(gòu)建中國船舶工業(yè)的核心競爭優(yōu)勢 | ｗ |
2.4 中國船舶工業(yè)存在的問題與對策 |
ｗ |
| 2.4.1 我國船舶工業(yè)存在的主要問題 | ． |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-06/youtinghangyeshenduyanjiufenxijitouz.html | |
| 2.4.2 中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | Ｃ |
| 2.4.3 我國船舶工業(yè)自主創(chuàng)新的發(fā)展對策 | ｉ |
| 2.4.4 中國船舶業(yè)由大變強的關(guān)鍵在于完善產(chǎn)業(yè)鏈 | ｒ |
| 2.4.5 未來中國船舶工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思考 | ． |
第三章 世界游艇行業(yè) |
ｃ |
3.1 世界游艇行業(yè)概況 |
ｎ |
| 3.1.1 國際游艇市場供需趨勢預測 | 中 |
| 3.1.2 國際游艇制造業(yè)競爭情況分析 | 智 |
| 3.1.3 全球新能源游艇產(chǎn)業(yè)漸成市場熱點 | 林 |
| 3.1.4 世界知名游艇品牌介紹 | ４ |
3.2 2008-2010年全球游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展近況 |
０ |
| 3.2.1 2008年全球游艇市場規(guī)模分析 | ０ |
| 3.2.2 2009年全球游艇工業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 3.2.3 2010年全球游艇制造業(yè)發(fā)展格局 | １ |
3.3 美國 |
２ |
| 3.3.1 美國游艇業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 3.3.2 2008年美國游艇市場銷售情況分析 | ６ |
| 3.3.3 2009年美國游艇市場景氣不再 | ６ |
| 3.3.4 2014年美國游艇市場需求形勢預測分析 | ８ |
3.4 意大利 |
產(chǎn) |
| 3.4.1 2007年意大利大型豪華游艇生產(chǎn)居世界第一 | 業(yè) |
| 3.4.2 2008年意大利游艇制造業(yè)仍處于領先地位 | 調(diào) |
| 3.4.3 意大利游艇業(yè)發(fā)展特征及成功秘訣 | 研 |
| 3.4.4 2010年意大利在中國建船艇研發(fā)中心 | 網(wǎng) |
3.5 澳大利亞 |
ｗ |
| 3.5.1 澳大利亞游艇行業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 3.5.2 澳大利亞游艇制造業(yè)發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 3.5.3 澳大利亞休閑游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 3.5.4 2010年澳大利亞成立專門的游艇產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 | Ｃ |
3.6 中國臺灣 |
ｉ |
| 3.6.1 2008年中國臺灣游艇業(yè)迎來第二階段發(fā)展高峰 | ｒ |
| 3.6.2 中國臺灣游艇制造業(yè)近年發(fā)展特點及趨勢預測 | ． |
| 3.6.3 2010年中國臺灣游艇行業(yè)發(fā)展狀況透析 | ｃ |
| 3.6.4 2010年中國臺灣修訂船舶法推動游艇業(yè)發(fā)展 | ｎ |
3.7 其他地區(qū) |
中 |
| 3.7.1 俄羅斯游艇市場發(fā)展特征透析 | 智 |
| 3.7.2 2011年俄羅斯游艇市場景氣復蘇 | 林 |
| 3.7.3 韓國游艇產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā) | ４ |
| 3.7.4 加拿大游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
第四章 中國游艇行業(yè) |
０ |
4.1 中國游艇行業(yè)發(fā)展概述 |
６ |
| 4.1.1 中國發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的條件已成熟 | １ |
| 4.1.2 中國游艇產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局分析 | ２ |
| 4.1.3 2009年中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況回顧 | ８ |
| 4.1.4 2010年中國游艇行業(yè)實現(xiàn)加速發(fā)展 | ６ |
| 4.1.5 中國沿海地區(qū)掀起游艇經(jīng)濟發(fā)展熱潮 | ６ |
4.2 中國游艇市場分析 |
８ |
| 4.2.1 中國游艇市場的基本情況分析 | 產(chǎn) |
| 4.2.2 中國游艇市場成游艇巨頭與富豪關(guān)注熱點 | 業(yè) |
| 4.2.3 2010年中國游艇市場進出口數(shù)據(jù)分析 | 調(diào) |
| 4.2.4 2011年中國游艇消費市場迅猛升溫 | 研 |
4.3 中國游艇企業(yè)分析 |
網(wǎng) |
| 4.3.1 中國主要游艇制造企業(yè)分類情況分析 | ｗ |
| 4.3.2 中國游艇企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素 | ｗ |
| 4.3.3 中國游艇企業(yè)存在的問題 | ｗ |
| 4.3.4 國內(nèi)企業(yè)發(fā)展游艇業(yè)的建議 | ． |
4.4 游艇行業(yè)政策環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 4.4.1 中國游艇產(chǎn)業(yè)的管理政策日趨完善 | ｉ |
| 4.4.2 國家政策為我國游艇業(yè)高速發(fā)展保駕護航 | ｒ |
| 4.4.3 國內(nèi)大型游艇建造與檢驗將有法可依 | ． |
| 4.4.4 國內(nèi)外游艇檢驗情況簡介 | ｃ |
| 4.4.5 中國游艇法規(guī)與管理的缺陷 | ｎ |
4.5 游艇行業(yè)存在的問題及對策 |
中 |
| 4.5.1 中國游艇經(jīng)濟發(fā)展中面臨的問題 | 智 |
| 4.5.2 中國游艇業(yè)發(fā)展壯大的制約因素 | 林 |
| 4.5.3 游艇產(chǎn)業(yè)需走科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展道路 | ４ |
| 4.5.4 中國游艇行業(yè)的品牌發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
第五章 中國娛樂船和運動船的建造和修理行業(yè)財務情況分析 |
０ |
5.1 中國娛樂船和運動船的建造和修理行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模 |
６ |
| 5.1.1 2007-2010年11月娛樂船和運動船的建造和修理業(yè)銷售規(guī)模 | １ |
| 5.1.2 2007-2010年11月娛樂船和運動船的建造和修理業(yè)利潤規(guī)模 | ２ |
| 5.1.3 2007-2010年11月娛樂船和運動船的建造和修理業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ８ |
5.2 中國娛樂船和運動船的建造和修理行業(yè)盈利能力指標分析 |
６ |
| 5.2.1 2007-2010年11月娛樂船和運動船的建造和修理業(yè)虧損面 | ６ |
| 2008-2015 China 's yacht industry depth research and analysis and investment outlook report | |
| 5.2.2 2007-2010年11月娛樂船和運動船的建造和修理業(yè)銷售毛利率 | ８ |
| 5.2.3 2007-2010年11月娛樂船和運動船的建造和修理業(yè)成本費用利潤率 | 產(chǎn) |
| 5.2.4 2007-2010年11月娛樂船和運動船的建造和修理業(yè)銷售利潤率 | 業(yè) |
5.3 中國娛樂船和運動船的建造和修理行業(yè)營運能力指標分析 |
調(diào) |
| 5.3.1 2007-2010年11月娛樂船和運動船的建造和修理業(yè)應收賬款周轉(zhuǎn)率 | 研 |
| 5.3.2 2007-2010年11月娛樂船和運動船的建造和修理業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | 網(wǎng) |
| 5.3.3 2007-2010年11月娛樂船和運動船的建造和修理業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | ｗ |
5.4 中國娛樂船和運動船的建造和修理行業(yè)償債能力指標分析 |
ｗ |
| 5.4.1 2007-2010年11月娛樂船和運動船的建造和修理業(yè)資產(chǎn)負債率 | ｗ |
| 5.4.2 2009-2010年11月娛樂船和運動船的建造和修理業(yè)利息保障倍數(shù) | ． |
5.5 中國娛樂船和運動船的建造和修理行業(yè)財務狀況綜合評價 |
Ｃ |
| 5.5.1 娛樂船和運動船的建造和修理業(yè)財務狀況綜合評價 | ｉ |
| 5.5.2 影響娛樂船和運動船的建造和修理業(yè)財務狀況的經(jīng)濟因素分析 | ｒ |
第六章 長三角地區(qū)游艇行業(yè)分析 |
． |
6.1 長三角游艇行業(yè)總體概況 |
ｃ |
| 6.1.1 長三角游艇經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形 | ｎ |
| 6.1.2 長三角休閑游艇經(jīng)濟發(fā)達 | 中 |
| 6.1.3 全球游艇巨頭看好長三角游艇經(jīng)濟 | 智 |
6.2 上海 |
林 |
| 6.2.1 上海游艇產(chǎn)業(yè)SWOT分析 | ４ |
| 6.2.2 上海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀剖析 | ０ |
| 6.2.3 上海浦東將以游艇經(jīng)濟帶動旅游業(yè)騰飛 | ０ |
| 6.2.4 游艇經(jīng)濟促進上海國際航運中心發(fā)展 | ６ |
| 6.2.5 上海發(fā)展內(nèi)河游艇業(yè)的條件及方案設想 | １ |
6.3 浙江 |
２ |
| 6.3.1 浙江發(fā)展游艇經(jīng)濟的條件和現(xiàn)實意義 | ８ |
| 6.3.2 浙江游艇經(jīng)濟發(fā)展“風生水起” | ６ |
| 6.3.3 2009年浙江省游艇業(yè)成為投資熱土 | ６ |
| 6.3.4 2009年千島湖游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策加碼 | ８ |
| 6.3.5 寧波市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展淺析 | 產(chǎn) |
| 6.3.6 浙江發(fā)展游艇經(jīng)濟的建議 | 業(yè) |
6.4 江蘇 |
調(diào) |
| 6.4.1 江蘇省游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 | 研 |
| 6.4.2 蘇州游艇行業(yè)發(fā)展簡況 | 網(wǎng) |
| 6.4.3 2010年連云港成功引進兩項國際游艇項目 | ｗ |
| 6.4.4 南京棲霞八卦洲游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)思考 | ｗ |
| 6.4.5 倚靠獨特優(yōu)勢江蘇靖江開建游艇產(chǎn)業(yè)園 | ｗ |
第七章 泛珠三角地區(qū)游艇行業(yè)分析 |
． |
7.1 珠三角地區(qū)游艇行業(yè)總體概況 |
Ｃ |
| 7.1.1 珠三角發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)條件成熟 | ｉ |
| 7.1.2 珠三角地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| 7.1.3 珠三角硬件設施阻礙游艇產(chǎn)業(yè)壯大 | ． |
| 7.1.4 推動珠三角游艇經(jīng)濟發(fā)展的對策 | ｃ |
7.2 深圳 |
ｎ |
| 7.2.1 深圳游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀透析 | 中 |
| 7.2.2 深圳游艇行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存 | 智 |
| 7.2.3 2010年游艇展助力深圳濱海特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | 林 |
| 7.2.4 深圳游艇行業(yè)發(fā)展將進入新階段 | ４ |
7.3 珠海 |
０ |
| 7.3.1 珠海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢 | ０ |
| 7.3.2 珠海游艇產(chǎn)業(yè)分布 | ６ |
| 7.3.3 優(yōu)惠政策推進珠海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | １ |
| 7.3.4 2011年珠海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁 | ２ |
| 7.3.5 珠海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的壓力 | ８ |
| 7.3.6 珠海市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 | ６ |
7.4 福建 |
６ |
| 7.4.1 福建省發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的有利條件 | ８ |
| 7.4.2 福建游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)u趨標準化 | 產(chǎn) |
| 7.4.3 廈門游艇行業(yè)發(fā)展概況 | 業(yè) |
| 7.4.4 漳州游艇工業(yè)發(fā)展綜述 | 調(diào) |
| 7.4.5 發(fā)展福建省游艇業(yè)的建議 | 研 |
7.5 海南 |
網(wǎng) |
| 7.5.1 海南游艇行業(yè)發(fā)展綜況 | ｗ |
| 7.5.2 2010年海南省游艇產(chǎn)業(yè)大幅提速 | ｗ |
| 7.5.3 2010年海南出臺國內(nèi)首部游艇管理政策 | ｗ |
| 7.5.4 2011年國家政策進一步助力海南游艇業(yè) | ． |
| 7.5.5 2011年三亞游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道 | Ｃ |
| 7.5.6 海南游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題 | ｉ |
第八章 環(huán)渤海地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)分析 |
ｒ |
8.1 環(huán)渤海地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)總體概況 |
． |
| 8.1.1 環(huán)渤海區(qū)域游艇制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 8.1.2 環(huán)渤海區(qū)域發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)具備良好基礎 | ｎ |
| 8.1.3 環(huán)渤海地區(qū)將聯(lián)合發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè) | 中 |
| 8.1.4 環(huán)渤海區(qū)域游艇產(chǎn)業(yè)面臨的機遇分析 | 智 |
| 2008-2015中國遊艇行業(yè)深度研究分析及投資前景預測報告 | |
8.2 天津 |
林 |
| 8.2.1 天津利用北方龐大的市場發(fā)展游艇經(jīng)濟 | ４ |
| 8.2.2 2010年天津首辦游艇展取得豐碩成果 | ０ |
| 8.2.3 2010年濱海新區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)開始啟航 | ０ |
| 8.2.4 天津濱海新區(qū)從政策上積極扶持游艇業(yè)發(fā)展 | ６ |
8.3 山東 |
１ |
| 8.3.1 山東游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | ２ |
| 8.3.2 青島市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 8.3.3 威海市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 8.3.4 2010年山東威海市游艇俏銷海外 | ６ |
| 8.3.5 山東游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施 | ８ |
| 8.3.6 未來幾年山東游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點 | 產(chǎn) |
| 8.3.7 2015-2020年山東游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的任務目標 | 業(yè) |
8.4 遼寧 |
調(diào) |
| 8.4.1 遼寧游艇產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模 | 研 |
| 8.4.2 大連游艇行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢 | 網(wǎng) |
| 8.4.3 大連游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 8.4.4 大連游艇制造業(yè)漸入佳境 | ｗ |
| 8.4.5 丹東市游艇制造業(yè)發(fā)展的對策建議 | ｗ |
第九章 其它地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)分析 |
． |
9.1 江西 |
Ｃ |
| 9.1.1 江西省重點打造南昌游艇產(chǎn)業(yè)基地 | ｉ |
| 9.1.2 南昌高新區(qū)為游艇業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好條件 | ｒ |
| 9.1.3 江西游艇經(jīng)濟與鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)互相助益 | ． |
9.2 湖北 |
ｃ |
| 9.2.1 美企在武漢打造高速游艇船舶基地 | ｎ |
| 9.2.2 2010年漢產(chǎn)國內(nèi)最貴游艇完工交貨 | 中 |
| 9.2.3 湖北休閑游艇旅游遭遇政策難題 | 智 |
9.3 重慶三峽庫區(qū) |
林 |
| 9.3.1 三峽庫區(qū)游艇經(jīng)濟的早期發(fā)展 | ４ |
| 9.3.2 三峽庫區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)進入加速發(fā)展期 | ０ |
| 9.3.3 培育和發(fā)展三峽庫區(qū)游艇經(jīng)濟的基本構(gòu)想 | ０ |
| 9.3.4 培育和發(fā)展三峽庫區(qū)游艇經(jīng)濟的對策措施 | ６ |
第十章 游艇俱樂部發(fā)展分析 |
１ |
10.1 游艇俱樂部簡述 |
２ |
| 10.1.1 游艇俱樂部的產(chǎn)生及種類 | ８ |
| 10.1.2 游艇俱樂部的創(chuàng)辦條件及程序 | ６ |
| 10.1.3 游艇俱樂部的經(jīng)營運作模式 | ６ |
10.2 中國游艇俱樂部總體概況 |
８ |
| 10.2.1 我國游艇俱樂部的發(fā)展形態(tài) | 產(chǎn) |
| 10.2.2 中國三大游艇聚集區(qū)域情況分析 | 業(yè) |
| 10.2.3 中國游艇俱樂部發(fā)展存在的不足 | 調(diào) |
| 10.2.4 中國游艇俱樂部產(chǎn)業(yè)應加強合作 | 研 |
| 10.2.5 中國游艇俱樂部發(fā)展前景預測 | 網(wǎng) |
10.3 中國游艇俱樂部項目建設動態(tài) |
ｗ |
| 10.3.1 湛江環(huán)北部灣游艇俱樂部項目 | ｗ |
| 10.3.2 天津游艇俱樂部新項目 | ｗ |
| 10.3.3 深圳灣國際游艇俱樂部項目 | ． |
| 10.3.4 廈門香山國際游艇俱樂部項目 | Ｃ |
| 10.3.5 東港奧博休閑中心游艇俱樂部項目 | ｉ |
第十一章 中國游艇業(yè)投資及前景預測 |
ｒ |
11.1 船舶工業(yè)的發(fā)展前景與規(guī)劃 |
． |
| 11.1.1 豪華游輪成為中國船舶工業(yè)未來發(fā)展重點 | ｃ |
| 11.1.2 “十二五”時期中國造船業(yè)面臨的形勢及發(fā)展目標 | ｎ |
| 11.1.3 未來中國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 | 中 |
11.2 游艇產(chǎn)業(yè)投資分析 |
智 |
| 11.2.1 經(jīng)濟危機難阻游艇產(chǎn)業(yè)投資熱潮 | 林 |
| 11.2.2 游艇碼頭具可觀投資潛力 | ４ |
| 11.2.3 未來游艇經(jīng)濟投資機會與風險并存 | ０ |
| 11.2.4 中國游艇行業(yè)投資建議 | ０ |
11.3 游艇行業(yè)前景及趨勢預測 |
６ |
| 11.3.1 2011-2015年中國游艇行業(yè)預測分析 | １ |
| 11.3.2 未來中國游艇制造業(yè)發(fā)展趨勢預測 | ２ |
| 11.3.3 太陽能游艇產(chǎn)業(yè)具有良好前景 | ８ |
第十二章 國外主要游艇制造企業(yè) |
６ |
12.1 賓士域（BRUNSWICK）集團 |
６ |
| 12.1.1 集團簡介 | ８ |
| 12.1.2 美國賓士域主要產(chǎn)品介紹 | 產(chǎn) |
| 12.1.3 2008財年賓士域游艇經(jīng)營狀況分析 | 業(yè) |
| 12.1.4 2009財年賓士域游艇經(jīng)營狀況分析 | 調(diào) |
| 12.1.5 2010財年賓士域游艇經(jīng)營狀況分析 | 研 |
| 12.1.6 賓士域集團主攻中國豪華游艇市場 | 網(wǎng) |
12.2 美國GENMAR控股公司 |
ｗ |
| 12.2.1 公司簡介 | ｗ |
| 2008-2015 zhōngguó yóutǐng hángyè shēndù yánjiū fēnxī jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 12.2.2 Genmar游艇生產(chǎn)引進“虛擬工程復合體”技術(shù) | ｗ |
| 12.2.3 Genmar集團出色的游艇設計贏得市場認同 | ． |
12.3 博納多（BENETEAU）集團 |
Ｃ |
| 12.3.1 集團簡介 | ｉ |
| 12.3.2 2007/08財年Beneteau集團經(jīng)營狀況分析 | ｒ |
| 12.3.3 2008/09財年Beneteau集團經(jīng)營狀況分析 | ． |
| 12.3.4 2009/10財年Beneteau集團經(jīng)營狀況分析 | ｃ |
12.4 法拉帝（FERRETTI）集團 |
ｎ |
| 12.4.1 集團簡介 | 中 |
| 12.4.2 法拉帝集團瞄準中國華南游艇市場 | 智 |
| 12.4.3 2008年法拉帝游艇全面進軍中國市場 | 林 |
| 12.4.4 2010年初法拉帝集團回售Appreamare品牌 | ４ |
| 12.4.5 法拉帝集團看好廈門游艇業(yè)潛力持續(xù)在華擴張 | ０ |
12.5 阿茲慕-貝內(nèi)蒂（AZIMUT-BENETTI）集團 |
０ |
| 12.5.1 集團簡介 | ６ |
| 12.5.2 Azimut游艇攜優(yōu)越品質(zhì)開拓中國市場 | １ |
| 12.5.3 2009年Azimut-Benetti大型游艇持續(xù)暢銷 | ２ |
| 12.5.4 未來Azimut-Benetti游艇在華戰(zhàn)略透析 | ８ |
12.6 羅德里格斯集團（RODRIGUEZGROUP） |
６ |
| 12.6.1 集團簡介 | ６ |
| 12.6.2 2008財年羅德里格斯集團經(jīng)營狀況分析 | ８ |
| 12.6.3 2009財年羅德里格斯集團經(jīng)營狀況分析 | 產(chǎn) |
| 12.6.4 2010財年羅德里格斯集團經(jīng)營狀況分析 | 業(yè) |
12.7 海洋產(chǎn)品公司（MARINEPRODUCTSCORP） |
調(diào) |
| 12.7.1 公司簡介 | 研 |
| 12.7.2 2008年MarineProductsCorp經(jīng)營狀況分析 | 網(wǎng) |
| 12.7.3 2009年MarineProductsCorp經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
| 12.7.4 2010年MarineProductsCorp經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
12.8 大銀行游艇有限公司（GB） |
ｗ |
| 12.8.1 公司簡介 | ． |
| 12.8.2 2008財年大銀行游艇經(jīng)營狀況分析 | Ｃ |
| 12.8.3 2009財年大銀行游艇經(jīng)營狀況分析 | ｉ |
| 12.8.4 2010財年大銀行游艇經(jīng)營狀況分析 | ｒ |
第十三章 [^中^智^林^]國內(nèi)主要游艇制造企業(yè) |
． |
13.1 太陽鳥游艇股份有限公司 |
ｃ |
| 13.1.1 公司簡介 | ｎ |
| 13.1.2 2009年1-12月太陽鳥經(jīng)營狀況分析 | 中 |
| 13.1.3 2010年1-12月太陽鳥經(jīng)營狀況分析 | 智 |
| 13.1.4 2011年1-3月太陽鳥經(jīng)營狀況分析 | 林 |
| 13.1.5 太陽鳥游艇業(yè)務發(fā)展趨勢與路線分析 | ４ |
13.2 威海新正游艇制造有限公司 |
０ |
| 13.2.1 公司簡介 | ０ |
| 13.2.2 2008年1-12月威海新正游艇制造有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 13.2.3 2009年1-12月威海新正游艇制造有限公司經(jīng)營情況分析 | １ |
13.3 南通五湖玻璃鋼旅游船有限公司 |
２ |
| 13.3.1 公司簡介 | ８ |
| 13.3.2 2008年1-12月南通五湖玻璃鋼旅游船有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 13.3.3 2009年1-12月南通五湖玻璃鋼旅游船有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
13.4 簡陽市飛舟船廠 |
８ |
| 13.4.1 公司簡介 | 產(chǎn) |
| 13.4.2 2008年1-12月簡陽市飛舟船廠經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 13.4.3 2009年1-12月簡陽市飛舟船廠經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
13.5 江西羅伊爾游艇工業(yè)有限公司 |
研 |
| 13.5.1 公司簡介 | 網(wǎng) |
| 13.5.2 2008年1-12月江西羅伊爾游艇工業(yè)有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 13.5.3 2009年1-12月江西羅伊爾游艇工業(yè)有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
13.6 廈門瀚盛游艇有限公司 |
ｗ |
| 13.6.1 公司簡介 | ． |
| 13.6.2 2008年1-12月廈門瀚盛游艇有限公司經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| 13.6.3 2009年1-12月廈門瀚盛游艇有限公司經(jīng)營情況分析 | ｉ |
13.7 平湖東昌游艇制造有限公司 |
ｒ |
| 13.7.1 公司簡介 | ． |
| 13.7.2 2008年1-12月平湖東昌游艇制造有限公司經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 13.7.3 2009年1-12月平湖東昌游艇制造有限公司經(jīng)營情況分析 | ｎ |
13.8 上海寶島游艇有限公司 |
中 |
| 13.8.1 公司簡介 | 智 |
| 13.8.2 2008年1-12月上海寶島游艇有限公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 13.8.3 2009年1-12月上海寶島游艇有限公司經(jīng)營情況分析 | ４ |
13.9 珠海杰騰造船有限公司 |
０ |
| 13.9.1 公司簡介 | ０ |
| 13.9.2 2008年1-12月珠海杰騰造船有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 13.9.3 2009年1-12月珠海杰騰造船有限公司經(jīng)營情況分析 | １ |
13.10 青島北海洲游船艇有限公司 |
２ |
| 13.10.1 公司簡介 | ８ |
| 2008-2015中國のヨット業(yè)界の深さの研究と分析、投資展望レポート | |
| 13.10.2 2008年1-12月青島北海洲游船艇有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 13.10.3 2009年1-12月青島北海洲游船艇有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
13.11 威海弘陽游艇有限公司 |
８ |
| 13.11.1 公司簡介 | 產(chǎn) |
| 13.11.2 2008年1-12月威海弘陽游艇有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 13.11.3 2009年1-12月威海弘陽游艇有限公司經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
13.12 漳州神舟造船工業(yè)有限公司 |
研 |
| 13.12.1 公司簡介 | 網(wǎng) |
| 13.12.2 2008年1-12月漳州神舟造船工業(yè)有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 13.12.3 2009年1-12月漳州神舟造船工業(yè)有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
13.13 江西水上動力有限公司 |
ｗ |
| 13.13.1 公司簡介 | ． |
| 13.13.2 2008年1-12月江西水上動力有限公司經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| 13.13.3 2009年1-12月江西水上動力有限公司經(jīng)營情況分析 | ｉ |
13.14 青島寶泉游艇有限公司 |
ｒ |
| 13.14.1 公司簡介 | ． |
| 13.14.2 2008年1-12月青島寶泉游艇有限公司經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 13.14.3 2009年1-12月青島寶泉游艇有限公司經(jīng)營情況分析 | ｎ |
13.15 江西為民機械廠 |
中 |
| 13.15.1 公司簡介 | 智 |
| 13.15.2 2008年1-12月江西為民機械廠經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 13.15.3 2009年1-12月江西為民機械廠經(jīng)營情況分析 | ４ |
13.16 上海培生船艇有限公司 |
０ |
| 13.16.1 公司簡介 | ０ |
| 13.16.2 2008年1-12月上海培生船艇有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 13.16.3 2009年1-12月上海培生船艇有限公司經(jīng)營情況分析 | １ |
13.17 上海紅雙喜游艇有限公司 |
２ |
| 13.17.1 公司簡介 | ８ |
| 13.17.2 2008年1-12月上海紅雙喜游艇有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 13.17.3 2009年1-12月上海紅雙喜游艇有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
13.18 賓士域游艇制造（珠海）有限公司 |
８ |
| 13.18.1 公司簡介 | 產(chǎn) |
| 13.18.2 2008年1-12月賓士域游艇制造（珠海）有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 13.18.3 2009年1-12月賓士域游艇制造（珠海）有限公司經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
13.19 大連朝陽艇業(yè)有限公司 |
研 |
| 13.19.1 公司簡介 | 網(wǎng) |
| 13.19.2 2008年1-12月大連朝陽艇業(yè)有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 13.19.3 2009年1-12月大連朝陽艇業(yè)有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2011-06/youtinghangyeshenduyanjiufenxijitouz.html
略……
| 相 關(guān) |
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