第一章 2010-2011年飛機租賃產(chǎn)業(yè)基礎分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 飛機租賃業(yè)務介紹 |
業(yè) |
| 一飛機租賃定義 | 調(diào) |
| 二飛機租賃市場 | 研 |
| 三飛機租賃市場作用 | 網(wǎng) |
| 三飛機租賃市場構成 | ｗ |
第二節(jié) 飛機租賃分類 |
ｗ |
| 一經(jīng)營性租賃 | ｗ |
| 二融資性租賃 | ． |
| 三租賃經(jīng)營優(yōu)缺點 | Ｃ |
第三節(jié) 飛機租賃方式 |
ｉ |
| 一干租 | ｒ |
| 二凈租 | ． |
| 三濕租 | ｃ |
| 四潮租 | ｎ |
第二章 2010-2011年國內(nèi)金融租賃市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
中 |
第一節(jié) 2010-2011年國內(nèi)金融租賃市場 |
智 |
| 一2009年金融租賃市場 | 林 |
| 二2010年金融租賃市場 | ４ |
| 三2011金融租賃市場 | ０ |
第二節(jié) 2009-2010年市場競爭態(tài)勢分析 |
０ |
| 一銀行系金融租賃企業(yè) | ６ |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2012-03/feijijinrongzulinhangyeshenduyanjiuj.html | |
| 二非銀行系金融租賃企業(yè) | １ |
第三章 2010-2011年飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析 |
２ |
第一節(jié) 2010-2011年全球經(jīng)濟 |
８ |
| 一2009-2010年全球經(jīng)濟 | ６ |
| 二2010-2012年經(jīng)濟預測分析 | ６ |
第二節(jié) 2010-2011年國內(nèi)經(jīng)濟 |
８ |
| 一2009-2010年中國經(jīng)濟 | 產(chǎn) |
| 二2010-2012年經(jīng)濟預測分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2009-2010年航空市場 |
調(diào) |
| 一2008年全球航空運輸市場 | 研 |
| 二2009年全球航空運輸市場 | 網(wǎng) |
| 三2010年全球航空運輸市場 | ｗ |
第四節(jié) 2009-2010年居民消費 |
ｗ |
| 一2009-2010年居民收入 | ｗ |
| 二2009-2010年人均GDP | ． |
| 三2009-2010年支出結構 | Ｃ |
第五節(jié) 高鐵對我國民航業(yè)影響 |
ｉ |
| 一2010-2015年高鐵建設規(guī)劃 | ｒ |
| 二國外高鐵對民航業(yè)的影響 | ． |
| 三高鐵與民航市場占有率影響因素 | ｃ |
| 四高鐵對我國民航業(yè)影響預測分析 | ｎ |
| 五民航業(yè)的應對策略分析 | 中 |
第四章 2010-2011年全球航空制造市場分析 |
智 |
第一節(jié) 民用飛機制造市場格局 |
林 |
| 一干線飛機領域 | ４ |
| 二支線飛機領域 | ０ |
| 三通用飛機領域 | ０ |
第二節(jié) 2010年波音空客飛機交付 |
６ |
| 一2000-2010年波音民機交付 | １ |
| 二2000-2010年空客民機交付 | ２ |
第三節(jié) 2008-2027年市場預測-波音 |
８ |
| 一2007-2027年民用飛機市場規(guī)模 | ６ |
| 二2007-2027年不同地區(qū)市場規(guī)模 | ６ |
第四節(jié) 2008-2027年支線飛機預測-巴航 |
８ |
| 一2008-2017年支線飛機全球市場規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 二2008-2017年支線飛機不同地區(qū)市場規(guī)模 | 業(yè) |
第五章 2009-2015年全球飛機租賃市場分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2008年全球市場分析 |
研 |
| 一2008年融資租賃飛機市場 | 網(wǎng) |
| 二2008年經(jīng)營租賃飛機市場 | ｗ |
| 三全球航空租賃產(chǎn)業(yè)前景 | ｗ |
第二節(jié) 國外飛機融資租賃交易 |
ｗ |
| 一美國模式 | ． |
| 二日本模式 | Ｃ |
| Chinese Aircraft Financial Leasing Industry 2012-2016 Deep Research and Development Trend Analysis Report | |
| 三德國模式 | ｉ |
第三節(jié) 全球主要飛機租賃公司 |
ｒ |
| 一國際金融租賃公司 | ． |
| 二通用電氣航空金融服務 | ｃ |
| 三AWAS飛機租賃公司 | ｎ |
| 四BabcockBrown飛機管理 | 中 |
| 五波音金融公司 | 智 |
第四節(jié) 2010-2015年市場前景預測分析 |
林 |
| 一2010-2015年市場容量預測分析 | ４ |
| 二2010-2015年市場競爭格局預測分析 | ０ |
第六章 2009-2010年中國飛機租賃市場分析 |
０ |
第一節(jié) 2009-2010中國飛機租賃市場規(guī)模 |
６ |
| 一國內(nèi)飛機租賃市場發(fā)展歷史 | １ |
| 二2008-2010年中國飛機租賃市場規(guī)模 | ２ |
| 三2008-2010年飛機租賃市場結構分析 | ８ |
第二節(jié) 2009-2010年中國飛機租賃市場競爭 |
６ |
| 一2010年市場競爭格局 | ６ |
| 二2009年市場競爭格局 | ８ |
| 三2008年市場競爭格局 | 產(chǎn) |
| 四2007年市場競爭格局 | 業(yè) |
| 五內(nèi)外資市場競爭分析 | 調(diào) |
| 六國內(nèi)企業(yè)市場進入分析 | 研 |
第三節(jié) 2010-2015年市場規(guī)模預測分析 |
網(wǎng) |
| 一2010-2015年市場規(guī)模預測分析 | ｗ |
| 二2010-2015年租賃結構預測分析 | ｗ |
| 三2010-2015年內(nèi)外資競爭預測分析 | ｗ |
第四節(jié) 飛機租賃區(qū)域市場及政策 |
． |
| 一上海 | Ｃ |
| 二北京 | ｉ |
| 三天津 | ｒ |
第五節(jié) 中國飛機租賃產(chǎn)業(yè)政策 |
． |
| 一國際融資租賃公約 | ｃ |
| 二中華人民共和國民用航空法 | ｎ |
| 三中華人民共和國融資租賃法（草案） | 中 |
| 四外商投資民用航空業(yè)規(guī)定 | 智 |
第六節(jié) 飛機租賃業(yè)務涉及主要稅種 |
林 |
| 一增值稅 | ４ |
| 二營業(yè)稅 | ０ |
| 三所得稅 | ０ |
| 四關于進口租賃物的關稅問題 | ６ |
| 五關于飛機租賃合同征收印花稅問題 | １ |
第七節(jié) 制約行業(yè)發(fā)展因素及建議 |
２ |
| 一制約行業(yè)發(fā)展主要因素 | ８ |
| 二促進行業(yè)發(fā)展建議 | ６ |
| 2012-2016年中國飛機金融租賃行業(yè)深度研究及發(fā)展走勢分析報告 | |
第七章 2009-2010年國內(nèi)航空市場背景分析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010年機場及飛機數(shù)量 |
８ |
| 一民用飛機場建設分析 | 產(chǎn) |
| 二民用飛機架數(shù)分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2009-2010年航空客運市場 |
調(diào) |
| 一2009-2010年客運量分析 | 研 |
| 二2009-2010年客運量結構 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2009-2010年航空貨運市場 |
ｗ |
| 一2009-2010年貨運量分析 | ｗ |
| 二2009-2010年貨運量結構 | ｗ |
| 三2009-2010年貨物周轉量 | ． |
第四節(jié) 2010-2015年通用航空市場 |
Ｃ |
| 一2009-2015年作業(yè) | ｉ |
| 二通用航空運營能力 | ｒ |
| 三通用航空活動主體 | ． |
| 四通用航空市場規(guī)模 | ｃ |
第八章 2009-2010年中國飛機訂購交付統(tǒng)計 |
ｎ |
第一節(jié) 2010年飛機接收統(tǒng)計 |
中 |
| 一2010年國內(nèi)飛機接收數(shù)量 | 智 |
| 二2010年接收飛機租購方式 | 林 |
第二節(jié) 2009年接收飛機統(tǒng)計 |
４ |
| 一2009年國內(nèi)飛機接收數(shù)量 | ０ |
| 二2009年接收飛機租購方式 | ０ |
| 三2009年飛機租賃競爭格局 | ６ |
第三節(jié) 2008年飛機接收訂購市場 |
１ |
| 一2008年接收飛機統(tǒng)計 | ２ |
| 二2008年訂購飛機統(tǒng)計 | ８ |
| 三2008年運營飛機退役 | ６ |
第四節(jié) 2007年飛機接收訂購市場 |
６ |
| 一2007年接收飛機統(tǒng)計 | ８ |
| 二2007年訂購飛機情況 | 產(chǎn) |
| 三2007年運營飛機退役 | 業(yè) |
第五節(jié) 2006年飛機接收訂購市場 |
調(diào) |
| 一2006年接收飛機統(tǒng)計 | 研 |
| 二2006年訂購租賃飛機 | 網(wǎng) |
| 三2006年運營飛機退役 | ｗ |
第六節(jié) 2005年飛機接收訂購市場 |
ｗ |
| 一2005年接收飛機統(tǒng)計 | ｗ |
| 二2005年訂購租賃飛機 | ． |
| 三2005年運營飛機退役 | Ｃ |
第九章 2010-2011年航空企業(yè)飛機現(xiàn)狀分析 |
ｉ |
第一節(jié) 國際航空 |
ｒ |
| 一企業(yè)概況 | ． |
| 二2010-2011年機隊規(guī)模 | ｃ |
| 2012-2016 nián zhōngguó fēijī jīnróng zūlìn hángyè shēndù yánjiū jí fāzhǎn zǒushì fēnxī bàogào | |
| 三2010-2011年飛機結構 | ｎ |
| 四2010-2011年飛機訂購及租賃 | 中 |
第二節(jié) 南方航空 |
智 |
| 一企業(yè)概況 | 林 |
| 二2010-2011年機隊規(guī)模 | ４ |
| 三2010-2011年飛機結構 | ０ |
| 四2010-2011年飛機訂購及租賃 | ０ |
第三節(jié) 東方航空 |
６ |
| 一企業(yè)概況 | １ |
| 二2010-2011年機隊規(guī)模 | ２ |
| 三2010-2011年飛機結構 | ８ |
| 四2010-2011年飛機訂購及租賃 | ６ |
第四節(jié) 海南航空 |
６ |
| 一企業(yè)概況 | ８ |
| 二2010-2011年機隊規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 三2010-2011年飛機結構 | 業(yè) |
| 四2010-2011年飛機訂購及租賃 | 調(diào) |
第五節(jié) 其他航空公司 |
研 |
| 一廈門 | 網(wǎng) |
| 二上海 | ｗ |
| 三四川 | ｗ |
| 四山東 | ｗ |
| 五重慶 | ． |
| 六深圳 | Ｃ |
| 七奧凱 | ｉ |
| 八春秋 | ｒ |
| 九鷹聯(lián)（成都） | ． |
| 十東海 | ｃ |
| 十一吉祥 | ｎ |
| 十二華夏 | 中 |
| 十三中貨 | 智 |
| 十四郵政 | 林 |
| 十五聯(lián)合 | ４ |
| 十六翡翠 | ０ |
| 十七長城 | ０ |
| 十八鯤鵬 | ６ |
第十章 2009-2010年國內(nèi)飛機租賃企業(yè)競爭力 |
１ |
第一節(jié) 中銀航空租賃公司 |
２ |
| 一企業(yè)概況 | ８ |
| 二2009-2010年機隊規(guī)模 | ６ |
| 三2009-2010年財務運營分析 | ６ |
第二節(jié) 工銀租賃 |
８ |
| 一企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二2009-2010年機隊規(guī)模 | 業(yè) |
| 中國の航空機の金融リース業(yè)界2012年から2016年ディープ·研究開発動向分析レポート | |
| 三2009-2010年最新動態(tài) | 調(diào) |
第三節(jié) 長江租賃有限公司 |
研 |
| 一企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二2009-2010年機隊規(guī)模 | ｗ |
| 三2009-2010年最新動態(tài) | ｗ |
第四節(jié) 國銀金融租賃 |
ｗ |
| 一企業(yè)概況 | ． |
| 二2009-2010年動態(tài) | Ｃ |
第五節(jié) 建信金融租賃 |
ｉ |
| 一企業(yè)概況 | ｒ |
| 二2009-2010年動態(tài) | ． |
第六節(jié) 交銀金融租賃 |
ｃ |
| 一企業(yè)概況 | ｎ |
| 二2009-2010年動態(tài) | 中 |
第七節(jié) 民生金融租賃 |
智 |
| 一企業(yè)概況 | 林 |
| 二2009-2010年動態(tài) | ４ |
第八節(jié) 招銀金融租賃 |
０ |
| 一企業(yè)概況 | ０ |
| 二2009-2010年動態(tài) | ６ |
第九節(jié) 中~智~林~－中航國際租賃 |
１ |
| 一企業(yè)概況 | ２ |
| 二2009-2010年動態(tài) | ８ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2012-03/feijijinrongzulinhangyeshenduyanjiuj.html
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