2013-2018年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)研究分析與行業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：1292579 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱(chēng)：2013-2018年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)研究分析與行業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
編　號(hào)：1292579　
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2013-2018年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)研究分析與行業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

字體：大中小報(bào)告內(nèi)容：

　　航空機(jī)場(chǎng)是交通運(yùn)輸體系中的一個(gè)重要組成部分，近年來(lái)隨著航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而不斷發(fā)展。目前，航空機(jī)場(chǎng)在設(shè)施完備性、服務(wù)質(zhì)量和安全管理等方面不斷優(yōu)化，通過(guò)采用先進(jìn)的航空技術(shù)和設(shè)備，提高了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。隨著航空旅客數(shù)量的增長(zhǎng)，航空機(jī)場(chǎng)在提高服務(wù)質(zhì)量、滿(mǎn)足個(gè)性化需求等方面的能力也得到了加強(qiáng)，通過(guò)提供多樣化的航空服務(wù)和解決方案，滿(mǎn)足了市場(chǎng)的多樣化需求。此外，隨著監(jiān)管政策的不斷完善，航空機(jī)場(chǎng)在合規(guī)經(jīng)營(yíng)、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面的能力也得到了提升，通過(guò)建立健全內(nèi)控制度、強(qiáng)化合規(guī)培訓(xùn)，確保了業(yè)務(wù)的合法合規(guī)。

　　未來(lái)，航空機(jī)場(chǎng)作為交通運(yùn)輸體系中的一個(gè)重要組成部分，近年來(lái)隨著航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而不斷發(fā)展。目前，航空機(jī)場(chǎng)在設(shè)施完備性、服務(wù)質(zhì)量和安全管理等方面不斷優(yōu)化，通過(guò)采用先進(jìn)的航空技術(shù)和設(shè)備，提高了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。隨著航空旅客數(shù)量的增長(zhǎng)，航空機(jī)場(chǎng)在提高服務(wù)質(zhì)量、滿(mǎn)足個(gè)性化需求等方面的能力也得到了加強(qiáng)，通過(guò)提供多樣化的航空服務(wù)和解決方案，滿(mǎn)足了市場(chǎng)的多樣化需求。此外，隨著監(jiān)管政策的不斷完善，航空機(jī)場(chǎng)在合規(guī)經(jīng)營(yíng)、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面的能力也得到了提升，通過(guò)建立健全內(nèi)控制度、強(qiáng)化合規(guī)培訓(xùn)，確保了業(yè)務(wù)的合法合規(guī)。

第一部分行業(yè)發(fā)展環(huán)境

第一章民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)概述

　　第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

　　　　一、機(jī)場(chǎng)的定義

　　　　二、機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)

　　　　三、機(jī)場(chǎng)的等級(jí)

　　第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)概念及分類(lèi)

　　　　一、民用機(jī)場(chǎng)的定義

　　　　二、民用機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)

　　　　三、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)

　　　　四、民用機(jī)場(chǎng)的用途

　　　　五、公共產(chǎn)品屬性

　　　　六、自然壟斷屬性

　　第三節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)總體發(fā)展情況分析

　　　　一、2011-2013年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展概況

　　　　二、中國(guó)機(jī)場(chǎng)管理體制改革回顧

　　　　三、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展歷程

　　　　四、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的基本評(píng)價(jià)

　　　　五、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)步入快速發(fā)展階段

　　　　六、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展面臨的形勢(shì)

　　第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策

　　　　一、制約我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的因素

　　　　二、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　三、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)存在的不足

　　　　四、促進(jìn)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策措施

第二章民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)總體發(fā)展情況分析

　　第一節(jié) 全球民用機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀分析

　　　　一、經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)行業(yè)的影響

　　　　二、2012年全球民用機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　　　三、歐洲民用機(jī)場(chǎng)業(yè)整合步伐加快

　　　　四、2012年西班牙民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

　　　　五、2012全球最佳機(jī)場(chǎng)排名

　　第二節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)情況分析

　　　　一、2010年我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)

　　　　二、2011年我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)

　　　　三、2012年我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量簡(jiǎn)析

　　第三節(jié) 2011-2013年各月中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)分析

　　　　一、2010年中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)

　　　　二、2011年中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)

　　　　三、2012年中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)

　　第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)定位問(wèn)題初探

　　　　一、民用機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)

　　　　二、民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)定位的類(lèi)型

　　　　三、民用機(jī)場(chǎng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)定位的必要性

第三章民用機(jī)場(chǎng)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策

　　第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)面臨的問(wèn)題現(xiàn)狀

　　　　一、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展面臨四大挑戰(zhàn)

　　　　二、我國(guó)建設(shè)新一代民用機(jī)場(chǎng)體系的要領(lǐng)

　　　　三、東北地區(qū)中小型民用機(jī)場(chǎng)人才流失問(wèn)題的淺析

　　　　四、我國(guó)西部民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策

　　第二節(jié) 優(yōu)化民用機(jī)場(chǎng)管理的策略建議

　　　　一、統(tǒng)籌中央和地方兩個(gè)積極性的關(guān)系

　　　　二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營(yíng)收益的關(guān)系

　　　　三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系

　　　　四、統(tǒng)籌民航主管部門(mén)、地方政府和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的關(guān)系

　　　　五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)和融入現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系關(guān)系

　　第三節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場(chǎng)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)

　　　　一、2011-2013年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展概況

　　　　二、我國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)總體發(fā)展情況分析

　　　　三、國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)收入來(lái)源情況

　　　　四、樞紐型民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯

　　　　五、國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)化開(kāi)發(fā)亟待加強(qiáng)

　　　　六、民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)化開(kāi)發(fā)的主要盈利領(lǐng)域

　　第四節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場(chǎng)群的整合

　　　　一、機(jī)場(chǎng)群簡(jiǎn)述

　　　　二、機(jī)場(chǎng)群與航空資源配置的關(guān)系

　　　　三、機(jī)場(chǎng)群的基本功能與方針

　　　　四、機(jī)場(chǎng)群的組合類(lèi)型

　　　　五、機(jī)場(chǎng)資源配置的有效途徑

　　第五節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資概況

　　　　一、航空運(yùn)輸帶動(dòng)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)業(yè)迅猛發(fā)展

　　　　二、中國(guó)進(jìn)一步加大民用機(jī)場(chǎng)投資力度

　　　　三、外資入股西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)籌建樞紐機(jī)場(chǎng)

　　　　四、海航集團(tuán)介入民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)

　　　　五、拓寬融資渠道、中國(guó)鼓勵(lì)外商投資機(jī)場(chǎng)建設(shè)

第二部分行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

第四章中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展及民用機(jī)場(chǎng)整合綜述

　　第一節(jié) 中國(guó)掀起新一輪民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)潮

　　　　一、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)

　　　　三、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考

　　　　四、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)實(shí)行項(xiàng)目代建制的管理策略

　　第二節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)分析

　　　　一、民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容

　　　　二、民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的業(yè)主方管理機(jī)構(gòu)

　　　　三、民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)管理組織

　　第三節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場(chǎng)業(yè)整合分析

　　　　一、民用機(jī)場(chǎng)整合的必要性

　　　　二、民用機(jī)場(chǎng)整合的效益分析

　　　　三、機(jī)場(chǎng)整合對(duì)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理模式的影響

　　　　四、民用機(jī)場(chǎng)整合面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略

　　　　五、未來(lái)機(jī)場(chǎng)業(yè)整合發(fā)展前景展望

　　第四節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)及整合

　　　　一、2011-2013年民用機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概述

　　　　二、機(jī)場(chǎng)壟斷的不充分性

　　　　三、機(jī)場(chǎng)的直接腹地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

　　　　四、機(jī)場(chǎng)的航空中轉(zhuǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

　　　　五、機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)的"五力"模型

　　　　六、民用機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的swot分析

　　第五節(jié) 2011-2013年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況

　　　　一、我民用機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)機(jī)制簡(jiǎn)析

　　　　二、長(zhǎng)三角民用機(jī)場(chǎng)須避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)

　　　　三、珠三角地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　　　四、京津機(jī)場(chǎng)以錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)共同發(fā)展

　　　　五、成渝機(jī)場(chǎng)競(jìng)相發(fā)展西部航空樞紐

第五章中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展及面臨形勢(shì)分析

　　第一節(jié) 2012年我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量簡(jiǎn)析

　　　　一、2012年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)特征

　　　　二、民用機(jī)場(chǎng)的主要收支項(xiàng)目

　　　　三、民用機(jī)場(chǎng)身兼"二重性"

　　　　四、民用機(jī)場(chǎng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

　　　　五、公益性與商業(yè)性并存

　　　　六、2012年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

　　第二節(jié) 2013年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇分析

　　　　一、面臨城鎮(zhèn)化發(fā)展重大機(jī)遇

　　　　二、航空物流成為機(jī)遇型產(chǎn)業(yè)

　　　　三、在機(jī)場(chǎng)布局中尋找機(jī)遇

　　　　四、行業(yè)博弈中的機(jī)遇

　　　　五、低成本航空帶來(lái)新機(jī)遇

　　　　六、通用航空的發(fā)展機(jī)遇

　　　　七、臨空經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)散機(jī)遇

　　　　八、綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)的機(jī)遇

　　　　九、綜合交通樞紐建設(shè)的機(jī)遇

轉(zhuǎn)-自：http://www.miaohuangjin.cn/2013-06/HangKongJiChangHangYeFenXiBaoGao699.html

　　　　十、航空業(yè)成為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)

第六章中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)整體運(yùn)行數(shù)據(jù)分析

　　第一節(jié) 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)基本情況

　　　　一、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)基本情況

　　　　　　1、企業(yè)單位數(shù)

　　　　　　2、從業(yè)人數(shù)

　　　　二、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)基本情況（按企業(yè)類(lèi)型分）

　　　　三、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)基本情況（按企業(yè)規(guī)模分）

　　第二節(jié) 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

　　　　一、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

　　　　二、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況（按企業(yè)類(lèi)型分）

　　　　三、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況（按企業(yè)規(guī)模分）

　　第三節(jié) 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)資產(chǎn)負(fù)債

　　　　一、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債

　　　　二、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)年末資產(chǎn)負(fù)債（按企業(yè)類(lèi)型分）

　　　　三、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)年末資產(chǎn)負(fù)債（按企業(yè)規(guī)模分）

　　第四節(jié) 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)損益與分配

　　　　一、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)損益

　　　　　　1、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入

　　　　　　2、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本

　　　　　　3、主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加

　　　　　　4、利息支出

　　　　　　5、銷(xiāo)售費(fèi)用

　　　　　　6、管理費(fèi)用

　　　　　　7、財(cái)務(wù)費(fèi)用

　　　　　　8、應(yīng)收賬款

　　　　　　9、利潤(rùn)總額

　　　　　　10、應(yīng)交所得稅

　　　　二、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)損益及分配（按企業(yè)類(lèi)型分）

　　　　三、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)損益及分配（按企業(yè)規(guī)模分）

　　第五節(jié) 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析

　　　　一、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)

　　　　二、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)（按企業(yè)類(lèi)型分）

　　　　三、2011-2013年全國(guó)及各省市航空機(jī)場(chǎng)業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)（按企業(yè)規(guī)模分）

第七章中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況及十強(qiáng)分析

　　第一節(jié) 2010年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)回顧

　　　　一、2010年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　二、2010年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

　　　　三、2010年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)增長(zhǎng)情況

　　第二節(jié) 2011年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　一、2011年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)市場(chǎng)基本情況分析

　　　　二、2011年我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)掀起漲價(jià)潮

　　　　三、2011年日本航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)紛紛進(jìn)駐中國(guó)

　　第三節(jié) 2012年我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析

　　　　一、2012年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)規(guī)模情況分析

　　　　二、2012年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)增長(zhǎng)走勢(shì)

　　　　三、2012年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

　　第四節(jié) 2011-2013年航空機(jī)場(chǎng)十強(qiáng)發(fā)展情況

　　　　一、航空機(jī)場(chǎng)十強(qiáng)按區(qū)域最佳分析

　　　　二、航空機(jī)場(chǎng)十強(qiáng)按客運(yùn)量分析

　　　　三、航空機(jī)場(chǎng)最佳服務(wù)按區(qū)域分析

　　　　四、航空機(jī)場(chǎng)十強(qiáng)企業(yè)綜合業(yè)績(jī)分析

第三部分行業(yè)政策環(huán)境分析

第八章中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資分析

　　第一節(jié) 2011-2013年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資概況

　　　　一、航空樞紐對(duì)城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響

　　　　二、航空樞紐對(duì)地方的經(jīng)濟(jì)的原生效應(yīng)

　　　　三、航空樞紐對(duì)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)布局衍生效應(yīng)

　　　　四、產(chǎn)業(yè)投資預(yù)期利好之民用機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)

　　　　五、干支發(fā)展不平衡、虧損難擋投資熱情

　　　　六、隴南成州民用機(jī)場(chǎng)獲國(guó)家批復(fù)

　　第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的造價(jià)控制

　　　　一、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)各階段工程造價(jià)的確定

　　　　二、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程造價(jià)管理現(xiàn)狀分析

　　　　三、改進(jìn)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程造價(jià)管理的建議

　　第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管分析

　　　　一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性

　　　　二、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管存在的問(wèn)題

　　　　三、完善民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管的措施

　　第四節(jié) 提高民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目投資效益對(duì)策

　　　　一、規(guī)范機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目決策程序

　　　　二、科學(xué)客觀(guān)財(cái)務(wù)可行性分析與評(píng)估

　　　　三、有效進(jìn)行項(xiàng)目工程造價(jià)確定

　　　　四、加強(qiáng)資金結(jié)構(gòu)分析和資金使用管理

　　　　五、進(jìn)行機(jī)場(chǎng)竣工投資效果分析

第九章 2013-2020年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)投融資分析

　　第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)投融資模式發(fā)展概述

　　　　一、機(jī)場(chǎng)投融資體制要變革

　　　　二、內(nèi)蒙古發(fā)展民航專(zhuān)項(xiàng)資金

　　　　三、財(cái)政部支持民航企業(yè)建立多元化的投融資渠道

　　第二節(jié) 2011-2013年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)融資分析

　　　　一、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)投融資特點(diǎn)分析

　　　　二、國(guó)外民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投融模式分析

　　　　三、我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)投融資政策發(fā)展階段

　　　　四、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)投融資過(guò)程中存在的問(wèn)題

　　　　五、國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資困境的原因探析

　　第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目投融資原則

　　　　一、投入的資本金比例要合理

　　　　二、機(jī)場(chǎng)建設(shè)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況

　　　　三、提高經(jīng)濟(jì)效益，拓寬融資渠道

　　第四節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要融資模式

　　　　一、b0t模式與ppp模式比較分析

　　　　二、與商業(yè)銀行合作融資

　　　　三、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式

　　　　四、上市籌集權(quán)益性資本

　　　　五、資產(chǎn)證券化

　　第五節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資策略

　　　　一、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式

　　　　二、樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策

　　　　三、干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策

　　　　四、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策

第十章中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)政策環(huán)境分析

　　第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)管理政策

　　　　一、《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》

　　　　二、《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》

　　　　三、《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》

　　　　四、《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》

　　　　五、《民用機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用設(shè)備使用管理規(guī)定》

　　第二節(jié) 財(cái)政扶持政策

　　　　一、民航中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼管理暫行辦法

　　　　二、支線(xiàn)航空補(bǔ)貼管理暫行辦法

　　　　三、民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貸款貼息管理暫行辦法

　　第三節(jié) 投資政策

　　　　一、《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》

　　　　二、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》

　　　　三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補(bǔ)充規(guī)定

　　第四節(jié) 《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》

　　　　一、定位及目標(biāo)

　　　　二、布局原則

　　　　三、布局方案

　　　　四、保障措施

第四部分行業(yè)全景調(diào)研

第十一章航空機(jī)場(chǎng)各行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)深度分析

　　第一節(jié) 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)不同細(xì)分市場(chǎng)分析

　　　　一、航空運(yùn)輸

　　　　二、機(jī)場(chǎng)建設(shè)

　　　　三、通用航空

　　　　四、支線(xiàn)航空

　　　　五、廉價(jià)航空

　　　　六、航空維修

　　　　七、航空涂料

　　　　八、航空金融租賃

　　　　九、航空設(shè)備

　　　　十、航空發(fā)動(dòng)機(jī)

　　第二節(jié) 2013-2020年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)整體展望

　　　　一、交通運(yùn)輸整體能力展望

　　　　二、其他運(yùn)輸方式對(duì)航空運(yùn)輸?shù)奶娲治?/p>

　　　　三、航空客貨運(yùn)輸在綜合交通中地位和作用的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　四、2013-2020年航空運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)分析

　　　　五、2013-2020年航空客運(yùn)需求預(yù)測(cè)分析

　　　　六、2013-2020年航空貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 2013-2020年中國(guó)支線(xiàn)航空運(yùn)輸行業(yè)整體展望

　　　　一、支線(xiàn)航空運(yùn)輸在綜合交通中地位和作用的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　二、2013-2020年支線(xiàn)航空運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2013-2020年支線(xiàn)航空需求預(yù)測(cè)分析

　　第四節(jié) 2013-2020年中國(guó)通用航空運(yùn)輸行業(yè)整體展望

　　　　一、通用航空運(yùn)輸在綜合交通中地位和作用的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　二、2013-2020年通用航空需求預(yù)測(cè)分析

　　第五節(jié) 中國(guó)飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)政策

　　　　一、2011-2013年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析

　　　　二、2011-2013年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模

　　　　三、2011-2013年飛機(jī)租賃市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

　　　　四、國(guó)際融資租賃公約

　　　　五、外商投資民用航空業(yè)規(guī)定

　　　　六、低空空域劃分管理辦法

　　　　七、制約行業(yè)發(fā)展因素及建議

第十二章機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況及策略研究

　　第一節(jié) 2011-2013年機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

　　　　一、機(jī)場(chǎng)面臨形勢(shì)

　　　　二、重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施情況

　　　　三、2013年全國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資規(guī)模

　　　　四、"十二五"建設(shè)規(guī)劃

　　第二節(jié) 樞紐機(jī)場(chǎng)規(guī)劃趨勢(shì)

　　　　一、現(xiàn)代樞紐機(jī)場(chǎng)概述

　　　　二、宏觀(guān)層次規(guī)劃

　　　　三、微觀(guān)層次規(guī)劃

　　第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資效益

　　　　一、提高機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資效益綜述

　　　　二、提高機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資效益對(duì)策

　　　　三、提高機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資效益建議

　　第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

　　　　一、機(jī)場(chǎng)建設(shè)關(guān)聯(lián)性

　　　　二、機(jī)場(chǎng)與航空公司

　　　　三、機(jī)場(chǎng)與旅客、貨主

　　　　四、機(jī)場(chǎng)與管理機(jī)構(gòu)

　　　　五、機(jī)場(chǎng)與駐場(chǎng)單位

　　第五節(jié) 產(chǎn)業(yè)投資特征

　　　　一、天然壟斷性

　　　　二、增長(zhǎng)相對(duì)穩(wěn)定

　　　　三、投資大、回收期長(zhǎng)

　　　　四、機(jī)場(chǎng)收益分析

　　　　五、具有很強(qiáng)的區(qū)域性

　　第六節(jié) 區(qū)域機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀及展望

　　　　一、長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展展望

　　　　三、珠三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　四、珠三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展展望

　　　　五、環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　六、環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展展望

第十三章航空維修經(jīng)營(yíng)狀況及策略研究

　　第一節(jié) 全球航空維修市場(chǎng)發(fā)展概況

　　　　一、全球航空維修業(yè)的變遷過(guò)程分析

　　　　二、中國(guó)航空維修業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模分析

　　　　三、全球航空維修業(yè)的維修成本分析

　　　　四、全球航空維修業(yè)各地區(qū)市場(chǎng)分析

　　　　五、中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)需求新變化

　　第二節(jié) 中國(guó)航空維修業(yè)的法規(guī)及政策

　　　　一、《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》

　　　　二、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》

　　　　三、《維修和改裝一般規(guī)則》（ccar-43）

　　　　四、《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》

　　　　五、《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》

　　　　六、《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施》

　　第三節(jié) 中國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析

　　　　一、中國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)模分析

　　　　二、中國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)分析

　　　　三、中國(guó)航空維修業(yè)的集群效應(yīng)分析

　　　　四、中國(guó)航空維修業(yè)的服務(wù)方式分析

　　第四節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理和技術(shù)分析

　　　　一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)分析

　　　　二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理分析

　　　　三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)最新動(dòng)向

　　第五節(jié) 航空公司的mro發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　一、航空公司mro模式分析

　　　　二、航空公司全資獨(dú)立mro模式分析

　　　　三、航空公司合資mro模式分析

　　　　四、航空公司mro市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)

第十四章中國(guó)航空設(shè)備行業(yè)深度分析

　　第一節(jié) 中國(guó)航空設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、中國(guó)航空設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　二、中國(guó)航空設(shè)備經(jīng)營(yíng)企業(yè)困境分析

　　　　三、"十二五"期間航空設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模分析

　　　　四、"十二五"期間航空設(shè)備投資前景預(yù)測(cè)

　　　　五、航空設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　第二節(jié) 航空衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、2012年全球衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)發(fā)展分析

　　　　二、2013-2020年全球衛(wèi)星導(dǎo)航需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2013-2020年全球衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境預(yù)測(cè)分析

　　　　四、2012年以來(lái)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)運(yùn)行情況和存在問(wèn)題

　　　　五、2012年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)存在三大問(wèn)題亟待解覺(jué)

　　　　六、2012年衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)要關(guān)注4個(gè)方面問(wèn)題

　　第三節(jié) "十二五"期間中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)

　　　　一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)仍處朝陽(yáng)期

　　　　二、國(guó)產(chǎn)高端機(jī)床成功進(jìn)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)加工領(lǐng)域

　　　　三、發(fā)動(dòng)機(jī)制約中國(guó)四代戰(zhàn)機(jī)研制進(jìn)展

　　　　四、航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

　　　　五、航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　　　六、航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求情況預(yù)測(cè)分析

　　第四節(jié) 2012年中國(guó)涂料品牌發(fā)展情況分析

　　　　一、品牌主導(dǎo)涂料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)成必然趨勢(shì)

　　　　二、涂料行業(yè)外資品牌和國(guó)內(nèi)品牌各有特點(diǎn)

　　　　三、涂料品牌開(kāi)始大舉爭(zhēng)奪三四級(jí)市場(chǎng)

　　　　四、涂料企業(yè)創(chuàng)塑品牌的戰(zhàn)略要點(diǎn)

　　第五節(jié) 2011-2013年中國(guó)航空涂料市場(chǎng)影響格局分析

　　　　一、國(guó)內(nèi)航空涂料生產(chǎn)能力分析

　　　　二、航空涂料市場(chǎng)需求形勢(shì)分析

　　　　三、航空涂料市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析

　　第六節(jié) "十二五"年中國(guó)航空涂料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析

　　　　一、航空涂料技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　二、航空涂料市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析

2013-2018 Chinese aviation airport market research and analysis and industry forecast report

　　　　三、中國(guó)航空涂料市場(chǎng)與國(guó)外的差距分析

　　第七節(jié) 2013-2020年中國(guó)航空涂料行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

　　　　一、航空涂料行業(yè)吸引力分析

　　　　二、航空涂料行業(yè)區(qū)域投資潛力分析

　　第八節(jié) 2012年中國(guó)涂料工業(yè)存在的問(wèn)題及結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　　　一、中國(guó)涂料行業(yè)與國(guó)外差距明顯

　　　　二、中國(guó)涂料行業(yè)與美國(guó)相比的五大差距

　　　　三、涂料工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的指導(dǎo)原則及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

　　　　四、涂料工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)工作和任務(wù)

　　　　五、涂料工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策、措施和建議

第十五章中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)

　　第一節(jié) 華北地區(qū)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　一、華北市場(chǎng)概述

　　　　二、北京航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　三、天津航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　四、河北航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　五、山西航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　六、內(nèi)蒙古航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　第二節(jié) 華東地區(qū)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　一、華東市場(chǎng)概述

　　　　二、上海航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　三、山東航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　四、江蘇航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　五、浙江航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　六、安徽航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　七、江西航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　八、福建航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　第三節(jié) 華南地區(qū)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　一、華南市場(chǎng)概述

　　　　二、廣東航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　三、廣西航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　四、海南航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　第四節(jié) 華中地區(qū)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　一、華中市場(chǎng)概述

　　　　二、河南航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　三、湖南航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　四、湖北航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　第五節(jié) 東北地區(qū)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　一、東北市場(chǎng)概述

　　　　二、黑龍江航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　三、吉林航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　四、遼寧航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　第六節(jié) 西北地區(qū)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　一、西北市場(chǎng)概述

　　　　二、陜西航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)

　　　　三、甘肅航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)

　　　　四、青海航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)

　　第七節(jié) 西南地區(qū)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)

　　　　一、西南市場(chǎng)概述

　　　　二、四川航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　三、重慶航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　四、貴州航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

　　　　五、云南航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析

第五部分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

第十六章航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略及并購(gòu)重組分析

　　第一節(jié) 國(guó)際航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

　　　　一、2011-2013年世界航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

　　　　　　1、全球航空機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力排名分析

　　　　　　2、全球航空機(jī)場(chǎng)業(yè)出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)格局

　　　　　　3、全球航空機(jī)場(chǎng)業(yè)并購(gòu)重組解析

　　　　　　4、亞洲航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局正在形成

　　　　二、2011-2013年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)布局

　　　　　　1、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀

　　　　　　2、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)

　　　　　　3、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略

　　第二節(jié) 2011-2013年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)行業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

　　　　一、國(guó)內(nèi)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　　　1、航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　　　2、航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)五力模型分析

　　　　　　3、航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)swot模型分析

　　　　二、國(guó)內(nèi)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　三、航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　　　四、國(guó)內(nèi)航空機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集中度分析

　　　　　　1、航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)集中度分析

　　　　　　2、航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)集中度分析

　　　　　　3、航空機(jī)場(chǎng)區(qū)域集中度分析

　　第三節(jié) 2011-2013年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)并購(gòu)重組分析

　　　　一、2011-2013年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)并購(gòu)重組情況

　　　　二、"十二五"期間航空機(jī)場(chǎng)業(yè)將加快兼并重組

　　第四節(jié) 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的策略

　　　　一、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略的多角度分析

　　　　二、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略的改變

　　　　三、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力戰(zhàn)略

　　第五節(jié) 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的定位

　　　　一、控制航空機(jī)場(chǎng)業(yè)供應(yīng)鏈下游

　　　　二、以用戶(hù)為方向創(chuàng)造價(jià)值

　　　　三、政府創(chuàng)造穩(wěn)定的政策環(huán)境

第十七章航空機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展情況及經(jīng)驗(yàn)借鑒