2009-2018年中國航空運輸市場調研及發(fā)展趨勢分析報告

　　航空運輸業(yè)是全球經(jīng)濟的重要組成部分，它連接了世界各地的人們和貨物。過去十年中，隨著全球化的加速推進，航空運輸行業(yè)經(jīng)歷了快速擴張，尤其是在亞洲新興市場。然而，近年來由于全球經(jīng)濟波動、燃料價格波動以及安全和安保方面的挑戰(zhàn)，航空運輸業(yè)面臨著一系列復雜的問題。技術進步，如更高效的飛機設計、數(shù)字化運營管理和無人機貨運服務的應用，正在逐步改變航空運輸行業(yè)的運作方式。

　　航空運輸行業(yè)將繼續(xù)面臨環(huán)境保護的壓力，減少碳排放和提升燃油效率將是行業(yè)發(fā)展的重要方向。預計航空公司將進一步采用可持續(xù)航空燃料（SAF）和其他減排技術。與此同時，乘客體驗也將成為競爭的關鍵因素，航空公司可能會增加對機上娛樂系統(tǒng)、無線網(wǎng)絡等設施的投資。此外，隨著無人駕駛技術的發(fā)展，無人貨機可能在未來幾年內投入商業(yè)運營，這將極大地提高航空貨運的效率和安全性。

第1章 中國航空運輸行業(yè)的發(fā)展綜述

　　1.1 航空運輸?shù)南嚓P概述

　　　　1.1.1 航空運輸?shù)亩x

　　　　1.1.2 航空運輸?shù)奶攸c

　　　　1.1.3 航空運輸?shù)姆N類

　　1.2 航空運輸行業(yè)的發(fā)展綜述

　　　　1.2.1 航空運輸行業(yè)的發(fā)展歷程

　　　　1.2.2 航空運輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)模

　　　　1.2.3 航空運輸行業(yè)的業(yè)務類型

　　　　1.2.4 航空運輸業(yè)的壟斷性特征

　　1.3 航空運輸行業(yè)的地位和作用

　　　　1.3.1 在綜合交通中的地位和作用

　　　　1.3.2 在國民經(jīng)濟中的地位和作用

第2章 中國航空運輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境

　　2.1 航空運輸行業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　2.1.1 航空運輸行業(yè)管理體制分析

　　　　2.1.2 航空運輸行業(yè)主要政策解讀

　　　　2.1.3 航空運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀

　　2.2 航空運輸行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　（1）國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　（2）國際宏觀經(jīng)濟發(fā)展預測分析

　　　　2.2.2 國內宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　（1）宏觀經(jīng)濟增長反映良好發(fā)展環(huán)境

　　　　（2）固定資產(chǎn)投資營造良好運營環(huán)境

　　　　（3）居民消費增加帶動航空運輸市場

　　　　（4）非制造業(yè)商務活動指數(shù)分析

　　2.3 航空運輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

　　　　2.3.1 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　（1）民航總運輸周轉量穩(wěn)步增長

　　　　（2）中國航空業(yè)仍然處于成長期

　　　　2.3.2 人民幣匯率分析

　　　　2.3.3 航空煤油定價機制分析

轉-載-自：http://www.miaohuangjin.cn/2013-06/HangKongYunShuShiChangDiaoChaBaoGao.html

　　　　2.3.4 航空煤油出廠價格調整情況

　　　　2.3.5 航空公司燃油附加費調整情況

第3章 全球航空運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析

　　3.1 全球客機市場發(fā)展分析

　　　　3.1.1 全球客機市場需求分析

　　　　3.1.2 全球客機的交付量分析

　　　　3.1.3 全球客機退役趨勢預測

　　　　3.1.4 航空公司融資租賃分析

　　3.2 全球航空運輸業(yè)運行情況

　　　　3.2.1 全球航空盈利水平分析

　　　　3.2.2 航空公司機隊擴建情況

　　　　3.2.3 全球航空旅客運量分析

　　　　3.2.4 全球航空貨物運量分析

　　　　3.2.5 全球航空運輸市場格局變化

　　　　3.2.6 全球航空市場并購重組分析

　　3.3 美國航空運輸市場發(fā)展分析

　　　　3.3.1 美國航空運輸市場生產(chǎn)情況

　　　　3.3.2 美國航空運輸市場營收情況

　　　　3.3.3 美國航空運輸從業(yè)人員規(guī)模

　　　　3.3.4 美國主要航空公司毛利率走勢

　　3.4 全球客機總體需求量預測分析

　　　　3.4.1 全球客機總體需求量預測分析

　　　　3.4.2 全球各地區(qū)客機需求預測分析

　　　　（1）亞太地區(qū)客機需求預測分析

　　　　（2）北美地區(qū)客機需求預測分析

　　　　（3）拉美地區(qū)客機需求預測分析

　　　　（4）歐洲地區(qū)客機需求預測分析

　　　　（5）俄羅斯和獨聯(lián)體客機需求預測分析

　　　　（6）中東地區(qū)客機需求預測分析

　　　　（7）非洲地區(qū)客機需求預測分析

　　　　3.4.3 全球各類型客機需求預測分析

　　　　（1）渦扇支線客機預測分析

　　　　（2）單通道噴氣客機預測分析

　　　　（3）雙通道噴氣客機預測分析

第4章 中國航空運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析

　　4.1 中國航空運輸?shù)陌l(fā)展概況

　　　　4.1.1 中國航空運輸市場驅動因素

　　　　（1）經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長

　　　　（2）居民消費不斷升級

　　　　（3）旅游行業(yè)快速發(fā)展

　　　　（4）機場建設速度加快

　　　　（5）航空運輸政策法規(guī)

　　　　4.1.2 中國航空公司和機隊發(fā)展分析

　　　　（1）國內航空公司發(fā)展概況

　　　　（2）國內運輸機隊發(fā)展概況

　　　　（3）民航定期航班航線分析

　　　　（4）國內航空公司競爭分析

　　　　4.1.3 中國航空公司并購動因分析

　　4.2 中國航空運輸行業(yè)運行狀況分析

　　　　4.2.1 交通運輸業(yè)運營情況分析

　　　　（1）全社會客運量及增長分析

　　　　（2）全社會貨運量及增長分析

　　　　（3）固定資產(chǎn)投資及增長分析

　　　　4.2.2 航空運輸業(yè)運營情況分析

　　　　（1）航空旅客運輸狀況分析

　　　　（2）航空貨物運輸狀況分析

　　　　（3）中國航空運營效率分析

　　　　（4）中國航空票價水平分析

　　　　4.2.3 國慶期間航空運輸發(fā)展情況分析

　　　　4.2.4 航空運輸服務投訴及對策分析

　　4.3 低成本航空公司發(fā)展策略分析

　　　　4.3.1 全球低成本航空的市場份額分析

　　　　4.3.2 低成本航空公司的市場需求分析

　　　　4.3.3 低成本航空公司的制約因素分析

　　　　4.3.4 低成本航空公司的發(fā)展策略探索

第5章 中國航空運輸關聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析

　　5.1 中國民用飛機制造行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　5.1.1 民用飛機制造行業(yè)的發(fā)展概況

　　　　（1）民用飛機制造行業(yè)發(fā)展概況

　　　　（2）民用飛機制造行業(yè)發(fā)展特點

　　　　（3）民用飛機制造行業(yè)影響因素

2009-2018 Chinese air transport market research and trend analysis reports

　　　　（4）中國民用飛機轉包業(yè)務分析

　　　　5.1.2 民用飛機核心部件市場運營分析

　　　　（1）航空發(fā)動機市場發(fā)展分析

　　　　（2）大飛機核心部件市場分析

　　　　5.1.3 中國民用飛機市場前景展望

　　　　（1）民用客機市場前景預測分析

　　　　（2）民用貨機市場前景預測分析

　　5.2 中國航空機場業(yè)發(fā)展狀況分析

　　　　5.2.1 航空機場業(yè)市場運營情況分析

　　　　（1）機場業(yè)發(fā)展特點分析

　　　　（2）機場業(yè)運營指標分析

　　　　5.2.2 機場業(yè)成本及收入結構分析

　　　　（1）機場業(yè)成本構成分析

　　　　（2）機場業(yè)收入構成分析

　　　　（3）機場非航業(yè)務發(fā)展分析

　　　　5.2.3 航空機場業(yè)市場前景展望

　　　　（1）航空機場業(yè)最新投融資動向

　　　　（2）航空機場行業(yè)投資預測分析

　　　　（3）航空機場行業(yè)銀行信貸分析

　　5.3 中國航空維修業(yè)發(fā)展狀況分析

　　　　5.3.1 航空維修業(yè)市場運營分析

　　　　（1）航空維修業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

　　　　（2）航空維修業(yè)發(fā)展特點分析

　　　　（3）航空維修業(yè)集群效應分析

　　　　（4）航空維修業(yè)服務項目分析

　　　　5.3.2 中國航空維修市場前景預測分析

　　　　（1）航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　（2）航空維修業(yè)未來發(fā)展展望

　　　　（3）航空維修業(yè)市場規(guī)模預測分析

　　5.4 中國旅游業(yè)發(fā)展狀況分析

　　　　5.4.1 國內旅游市場發(fā)展分析

　　　　（1）國內旅游市場分析

　　　　（2）國內旅游發(fā)展特征

　　　　（3）國內旅游市場預測分析

　　　　5.4.2 中國入境旅游市場分析

　　　　（1）入境旅游市場分析

　　　　（2）入境旅游主要特點

　　　　（3）入境旅游市場預測分析

　　　　5.4.3 中國出境旅游市場分析

　　　　（1）出境旅游市場分析

　　　　（2）出境游目的地概況

　　　　（3）出境旅游市場預測分析

　　　　5.4.4 中國黃金周旅游市場分析

　　　　（1）十一黃金周旅游市場分析

　　　　（2）春節(jié)黃金周旅游市場分析

第6章 中國高鐵對航空客運的影響研究

　　6.1 中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況

　　　　6.1.1 中國高速鐵路建設進度分析

　　　　6.1.2 中國高速鐵路建設規(guī)劃分析

　　6.2 三大客運方式比較分析

　　　　6.2.1 三大客運方式特點比較

　　　　6.2.2 三大客運方式運距比較

　　　　6.2.3 三大客運方式運量比較

　　6.3 航空與高鐵競爭力分析

　　　　6.3.1 民航與高鐵的經(jīng)濟特性對比

　　　　6.3.2 高鐵相對于航空的市場變化

　　　　6.3.3 高鐵對航空業(yè)的替代性分析

　　　　6.3.4 高鐵和航空客運功能整合分析

　　　　6.3.5 中國高鐵影響航空的案例分析

　　　　6.3.6 日本高鐵影響航空的經(jīng)驗借鑒

　　6.4 高鐵對航空客運的影響分析

　　　　6.4.1 國外高鐵對民航的影響分析

　　　　6.4.2 中國高鐵對民航的影響分析

　　　　6.4.3 中國高鐵對民航的量化分析

　　　　6.4.4 民航應對高鐵調整策略分析

第7章 中國航空運輸行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析

　　7.1 中國南方航空股份有限公司

　　　　7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　7.1.2 企業(yè)航線分布情況

　　　　7.1.3 企業(yè)運力規(guī)模分析

　　　　7.1.4 企業(yè)載運規(guī)模分析

2009-2018年中國航空運輸市場調研及發(fā)展趨勢分析報告

　　　　7.1.5 企業(yè)營收情況分析

　　　　7.1.6 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.1.7 企業(yè)運營能力分析

　　　　7.1.8 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.1.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　7.1.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　7.1.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　7.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動向

　　7.2 中國東方航空股份有限公司

　　　　7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　7.2.2 企業(yè)航線分布情況

　　　　7.2.3 企業(yè)運力規(guī)模分析

　　　　7.2.4 企業(yè)載運規(guī)模分析

　　　　7.2.5 企業(yè)營收情況分析

　　　　7.2.6 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.2.7 企業(yè)運營能力分析

　　　　7.2.8 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.2.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　7.2.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　7.2.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　7.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動向

　　7.3 中國國際航空股份有限公司

　　　　7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　7.3.2 企業(yè)航線分布情況

　　　　7.3.3 企業(yè)運力規(guī)模分析

　　　　7.3.4 企業(yè)載運規(guī)模分析

　　　　7.3.5 企業(yè)營收情況分析

　　　　7.3.6 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.3.7 企業(yè)運營能力分析

　　　　7.3.8 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.3.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　7.3.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　7.3.11 企業(yè)最新發(fā)展動向

　　7.4 海南航空股份有限公司

　　　　7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　7.4.2 企業(yè)航線分布情況

　　　　7.4.3 企業(yè)運力規(guī)模分析

　　　　7.4.4 企業(yè)載運規(guī)模分析

　　　　7.4.5 企業(yè)營收情況分析

　　　　7.4.6 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.4.7 企業(yè)運營能力分析

　　　　7.4.8 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　7.4.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　7.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動向

第8章 (中.智.林)中國航空運輸風險分析及前景預測

　　8.1 中國航空運輸行業(yè)投資風險分析

　　　　8.1.1 航空運輸行業(yè)政策風險分析

　　　　8.1.2 航空運輸經(jīng)濟波動風險分析

　　　　8.1.3 航空運輸行業(yè)競爭風險分析

　　　　8.1.4 航空運輸行業(yè)運營風險分析

　　8.2 中國航空運輸行業(yè)市場預測分析

　　　　8.2.1 中國航空運輸行業(yè)發(fā)展趨勢預測

　　　　8.2.2 中國航空運輸行業(yè)發(fā)展前景展望

　　　　8.2.3 中國航空運輸業(yè)客運量增長預測分析

　　　　8.2.4 中國航空運輸業(yè)貨運量增長預測分析

　　圖表 1：中國民航事業(yè)發(fā)展歷程（一）

　　圖表 2：中國民航事業(yè)發(fā)展歷程（二）

　　圖表 3：中國民航事業(yè)發(fā)展歷程（三）

　　圖表 4：2011-2012年中國民航月度周轉量及同比增速（單位：億噸公里，%）

　　圖表 5：2006-2011年中國航空運輸行業(yè)營業(yè)收入及占gdp比重走勢（單位：億元，%）

　　圖表 6：《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》

　　圖表 7：《國家發(fā)展改革委關于降低國內成品油價格通知》

　　圖表 8：《關于擬批準寧夏貨運航空有限公司籌建的公示》

　　圖表 9：《關于完善國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制有關問題的通知》

　　圖表 10：《中國民用航空規(guī)章立法后評估規(guī)定》

　　圖表 11：《關于加強旅客行李中鋰電池安全航空運輸?shù)耐ㄖ?/p>

　　圖表 12：《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》

2009-2018 nián zhōngguó hángkōng yùnshū shìchǎng tiáo yán jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào

　　圖表 13：《國務院關稅稅則委員會關于調整部分商品進口關稅的通知》

　　圖表 14：《關于加快推進行節(jié)能減排工作的指導意見》

　　圖表 15：“十二五”中國民航發(fā)展指標（單位：億噸公里，億人次，萬小時，%，架，萬人）

　　圖表 16：“十二五”交通運輸發(fā)展主要指標表（單位：萬公里，%，個，萬個）

　　圖表 17：2012年美國制造業(yè)pmi分項指數(shù)概覽（單位：%）

　　圖表 18：2008-2012年歐元區(qū)制造業(yè)pmi走勢（單位：%）

　　圖表 19：美國財政懸崖影響評估（單位：億美元）

　　圖表 20：2008-2012年德國ifo商業(yè)景氣指數(shù)走勢

　　圖表 21：2013年世界經(jīng)濟及主要國家發(fā)展預測（單位：%）

　　圖表 22：2011-2012年全國固定資產(chǎn)投資（不含農戶）同比增速（單位：%）

　　圖表 23：2002-2012年中國城鎮(zhèn)居民可支配收入累計增速（單位：%）

　　圖表 24：2011-2012年中國非制造業(yè)商務活動指數(shù)走勢圖（單位：%）

　　圖表 25：2007-2011年中國民航總運輸周轉量增速（單位：%）

　　圖表 26：中國民航未來五年仍處于成長期

　　圖表 27：2008-2012年人民幣匯率變動情況走勢（單位：元）

　　圖表 28：人民幣升值1%航空公司匯兌收益（單位：百萬元）

　　圖表 29：2011-2012年新定價機制實施以來油價及燃油附加變動（單位：元/噸）

　　圖表 30：現(xiàn)階段成人燃油附加情況（單位：公里，元）

　　圖表 31：全球客機機隊和可供座位數(shù)趨勢（單位：架，個）

　　圖表 32：全球各地區(qū)客機機隊比例（單位：%）

　　圖表 33：全球各類客機機隊比例（單位：%）

　　圖表 34：2013-2031全球客機交付量（單位：架，萬億美元）

　　圖表 35：2013-2031全球客機交付量（單位：架）

　　圖表 36：全球客機退役趨勢（單位：架）

　　圖表 37：2010-2029年全球各類型客機退役預測（單位：架）

　　圖表 38：2010-2029年累計退役客機占現(xiàn)有客機機隊比例（單位：%）

　　圖表 39：全球租賃機隊增長趨勢（單位：架，%）

　　圖表 40：租賃公司客機訂購趨勢（單位：架，%）

　　圖表 41：全球旅客運輸量與gdp（單位：萬人次，萬億元）

　　圖表 42：全球各地區(qū)航空旅客運輸周轉量分布（單位：萬億客公里）

　　圖表 43：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉量分布及預測（單位：萬億客公里）

　　圖表 44：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉量預測（單位：萬億客公里，%）

　　圖表 45：2001-2011年全球航空貨物運輸量變化分析圖（單位：百萬噸，%）

　　圖表 46：2001-2011年全球航空貨物運輸周轉量變化分析圖（單位：百萬噸公里，%）

　　圖表 47：2011年全球航空貨運區(qū)域市場表現(xiàn)（單位：%）

　　圖表 48：美國航空運輸市場主要投入數(shù)據(jù)與產(chǎn)出數(shù)據(jù)（單位：億美元）

　　圖表 49：美國航空運輸市場收入水平數(shù)據(jù)（單位：美分）

　　圖表 50：美國航空運輸市場的人業(yè)人員與行業(yè)產(chǎn)值的數(shù)據(jù)圖（單位：人，百萬美元）

　　圖表 51：美國主要航空公司毛利率走勢圖（單位：%）

　　圖表 52：2029年全球各類型客機機隊比例預測（單位：%）

　　圖表 53：2009-2029年全球各類型客機機隊預測（單位：架）

　　圖表 54：2029年全球各地區(qū)客機機隊預測（單位：架）

　　圖表 55：2029年全球各地區(qū)客機機隊比例（單位：%）

　　圖表 56：2010-2029年亞太地區(qū)客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）

　　圖表 57：1989-2029年亞太地區(qū)各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個）

　　圖表 58：1989年/2009年/2029年亞太地區(qū)各類型客機機隊結構（單位：%）

　　圖表 59：2009及2029年亞太地區(qū)機隊和rpks的比例（單位：%）

　　圖表 60：2010-2029年亞太地區(qū)各類型客機交付量預測（單位：架）

　　圖表 61：2010-2029年按座級劃分的亞太地區(qū)各類型客機交付量比例（單位：%）

　　圖表 62：2010-2029年北美地區(qū)客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）

　　圖表 63：1989-2029年北美地區(qū)各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個）

　　圖表 64：1989年/2009年/2029年北美地區(qū)各類型客機機隊結構（單位：%）

　　圖表 65：2009及2029年北美地區(qū)機隊和rpks的比例（單位：%）

　　圖表 66：2010-2029年北美地區(qū)各類型客機交付量預測（單位：架）

　　圖表 67：2010-2029年按座級劃分的北美地區(qū)各類型客機交付量比例（單位：%）

　　圖表 68：2010-2029年拉美地區(qū)客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）

　　圖表 69：1989-2029年拉美地區(qū)各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個）

　　圖表 70：1989年/2009年/2029年拉美地區(qū)各類型客機機隊結構（單位：%）

　　圖表 71：2009及2029年拉美地區(qū)機隊和rpks的比例（單位：%）

　　圖表 72：2010-2029年拉美地區(qū)各類型客機交付量預測（單位：架）

　　圖表 73：2010-2029年按座級劃分的拉美地區(qū)各類型客機交付量比例（單位：%）

　　圖表 74：2010-2029年歐洲客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）

　　圖表 75：1989-2029年歐洲各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個）

　　圖表 76：1989年/2009年/2029年歐洲各類型客機機隊結構（單位：%）

　　圖表 77：2009及2029年歐洲機隊和rpks的比例（單位：%）

　　圖表 78：2010-2029年歐洲各類型客機交付量預測（單位：架）

　　圖表 79：2010-2029年按座級劃分的歐洲各類型客機交付量比例（單位：%）

　　圖表 80：2010-2029年俄羅斯和獨聯(lián)體客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）

　　圖表 81：1989-2029年俄羅斯和獨聯(lián)體各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個）

　　圖表 82：1989年/2009年/2029年俄羅斯和獨聯(lián)體各類型客機機隊結構（單位：%）

2009-2018中國の航空輸送市場調査やトレンド分析レポート

　　圖表 83：2009及2029年俄羅斯和獨聯(lián)體機隊和rpks的比例（單位：%）

　　圖表 84：2010-2029年俄羅斯和獨聯(lián)體各類型客機交付量預測（單位：架）

　　圖表 85：2010-2029年按座級劃分的俄羅斯和獨聯(lián)體各類型客機交付量比例（單位：%）

　　圖表 86：2010-2029年中東地區(qū)客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）

　　圖表 87：1989-2029年中東地區(qū)各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個）

　　圖表 88：1989年/2009年/2029年中東地區(qū)各類型客機機隊結構（單位：%）

　　圖表 89：2009及2029年中東地區(qū)機隊和rpks的比例（單位：%）

　　圖表 90：2010-2029年中東地區(qū)各類型客機交付量預測（單位：架）

　　圖表 91：2010-2029年按座級劃分的中東地區(qū)各類型客機交付量比例（單位：%）

　　圖表 92：2010-2029年非洲客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%）

　　圖表 93：1989-2029年非洲各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個）

　　圖表 94：1989年/2009年/2029年非洲各類型客機機隊結構（單位：%）

　　圖表 95：2009及2029年非洲機隊和rpks的比例（單位：%）

　　圖表 96：2010-2029年非洲各類型客機交付量預測（單位：架）

　　圖表 97：2010-2029年按座級劃分的非洲各類型客機交付量比例（單位：%）

　　圖表 98：2010-2029年全球各座級渦扇支線客機交付量預測（單位：架）

　　圖表 99：2010-2029年全球各座級渦扇支線客機交付量及價值預測（單位：架，億美元）

　　圖表 100：2009和2029年全球各地區(qū)渦扇支線客機機隊規(guī)模（單位：架）

　　圖表 101：2010-2029年全球各座級單通道噴氣客機交付量預測（單位：架）

　　圖表 102：2010-2029年全球各座級單通道噴氣客機交付量及價值預測（單位：架，億美元）

　　圖表 103：2009和2029年全球各地區(qū)單通道噴氣客機機隊規(guī)模（單位：架）

　　圖表 104：2010-2029年全球各座級雙通道噴氣客機交付量預測（單位：架）

　　圖表 105：2010-2029年全球各座級雙通道噴氣客機交付量及價值預測（單位：架，億美元）

　　圖表 106：2009和2029年全球各地區(qū)雙通道噴氣客機機隊規(guī)模（單位：架）

　　圖表 107：1992-2012年中國各季度經(jīng)濟增長速度（單位：%）

　　圖表 108：2001-2012年中國社會消費品零售總額及同比增速（單位：億元，%）

　　圖表 109：2000-2011年中國國內旅游人數(shù)（單位：億人次，%）

　　圖表 110：2006-2011年中國國內機場個數(shù)（單位：個，%）

　　圖表 111：2003-2011年國內運輸航空公司數(shù)量（單位：家）

　　圖表 112：2008-2012年中國民航運輸飛機數(shù)量（單位：架）

　　圖表 113：2009-2012年中國民航運輸飛機引進速度（單位：%）

　　圖表 114：2008-2012年中國飛機日利用率（單位：小時）

　　圖表 115：2009-2012年中國飛機利用率同比增長情況（單位：%）

　　圖表 116：2011年我國定期航線條數(shù)及里程（單位：條，萬公里）

　　圖表 117：2011年中國各航空集團運輸總周轉量占比（單位：%）

　　圖表 118：2011-2012年旅客運輸量及旅客周轉量累計同比增速（單位：%）

　　圖表 119：2012年前三季度各種運輸方式旅客周轉量所占比重（單位：%）

　　圖表 120：2011-2012年貨物運輸量累計同比增速（單位：%）

　　http://www.miaohuangjin.cn/2013-06/HangKongYunShuShiChangDiaoChaBaoGao.html

　　……