| 交通工程咨詢是為交通運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營提供專業(yè)咨詢服務(wù)的業(yè)務(wù)。近年來，隨著城市化進(jìn)程的加快和交通擁堵問題的加劇，交通工程咨詢在技術(shù)手段和方法論上不斷更新，不僅提高了交通規(guī)劃的科學(xué)性和可行性，還在智慧交通系統(tǒng)的構(gòu)建方面發(fā)揮了重要作用。目前，交通工程咨詢不僅服務(wù)于政府部門，還在一些大型企業(yè)和社會組織中找到了新的業(yè)務(wù)機(jī)會。 | |
| 未來，交通工程咨詢的發(fā)展將更加注重數(shù)據(jù)驅(qū)動和多學(xué)科融合。一方面，通過引入大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，實現(xiàn)對交通流量的精準(zhǔn)預(yù)測和優(yōu)化調(diào)度，提高交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率；另一方面，隨著城市綜合交通體系的發(fā)展，交通工程咨詢將更加注重與城市規(guī)劃、環(huán)境科學(xué)等多學(xué)科的交叉融合，提供更加全面的解決方案。此外，隨著公眾參與意識的增強(qiáng)，未來的交通工程咨詢將更加注重與社區(qū)居民的溝通，提高項目的社會接受度。 | |
第1章 我國交通工程咨詢行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 交通工程咨詢的界定 |
業(yè) |
| 1.1.1 行業(yè)的概念與定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 交通工程咨詢的特點 | 研 |
1.2 交通工程咨詢業(yè)務(wù)分類 |
網(wǎng) |
| 1.2.1 按服務(wù)行業(yè)分 | ｗ |
| （1）公路工程行業(yè) | ｗ |
| （2）鐵路工程行業(yè) | ｗ |
| （3）水運(yùn)工程行業(yè) | ． |
| （4）城市軌道交通行業(yè) | Ｃ |
| （5）市政道路工程行業(yè) | ｉ |
| 1.2.2 按服務(wù)范圍分 | ｒ |
| （1）工程設(shè)計咨詢 | ． |
| （2）工程監(jiān)理咨詢 | ｃ |
| （3）工程檢測評估咨詢 | ｎ |
| （4）其他技術(shù)咨詢 | 中 |
1.3 交通工程咨詢的特點 |
智 |
| 1.3.1 行業(yè)的周期性 | 林 |
| 1.3.2 行業(yè)的季節(jié)性 | ４ |
| 1.3.3 行業(yè)的地域性 | ０ |
第2章 我國交通工程咨詢行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
2.1 交通工程咨詢行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 2.1.1 行業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性分析 | １ |
| 2.1.2 國際經(jīng)濟(jì)形勢分析與預(yù)測 | ２ |
| 2.1.3 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢分析與預(yù)測 | ８ |
| （1）我國gdp增長情況分析 | ６ |
| （2）我國固定資產(chǎn)投資情況分析 | ６ |
| （3）金融機(jī)構(gòu)存款與信貸情況分析 | ８ |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/2013-06/JiaoTongGongChengZiXunShiChangDiaoYanBaoGao.html | |
2.2 交通工程咨詢行業(yè)政策環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 2.2.1 行業(yè)主管部門及監(jiān)管體制 | 業(yè) |
| 2.2.2 行業(yè)主要法律與政策分析 | 調(diào) |
| 2.2.3 行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃分析 | 研 |
2.3 交通工程咨詢行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 2.3.1 行業(yè)技術(shù)水平和特點分析 | ｗ |
| 2.3.2 行業(yè)典型經(jīng)營模式分析 | ｗ |
第3章 我國交通工程咨詢行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
3.1 我國勘察設(shè)計行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
． |
| 3.1.1 營業(yè)收入及變化情況 | Ｃ |
| （1）行業(yè)營業(yè)收入及變化 | ｉ |
| （2）重點區(qū)域營業(yè)收入情況 | ｒ |
| 3.1.2 企業(yè)數(shù)量及變化情況 | ． |
| （1）全國企業(yè)數(shù)量及變化 | ｃ |
| （2）企業(yè)區(qū)域分布情況 | ｎ |
| 3.1.3 行業(yè)人員數(shù)量及變化情況 | 中 |
| （1）行業(yè)人員數(shù)量及變化 | 智 |
| （2）行業(yè)人員資質(zhì)情況 | 林 |
| （3）行業(yè)人員區(qū)域分布情況 | ４ |
3.2 交通工程咨詢行業(yè)競爭情況分析 |
０ |
| 3.2.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ０ |
| （1）從業(yè)資質(zhì)壁壘分析 | ６ |
| （2）技術(shù)人才壁壘分析 | １ |
| （3）從業(yè)經(jīng)驗壁壘分析 | ２ |
| 3.2.2 主要競爭企業(yè)類型 | ８ |
| 3.2.3 主要企業(yè)及市場份額 | ６ |
3.3 交通工程咨詢行業(yè)利潤水平分析 |
６ |
| 3.3.1 行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 | ８ |
| 3.3.2 行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)趨勢 | 產(chǎn) |
第4章 我國交通工程咨詢行業(yè)細(xì)分市場需求分析 |
業(yè) |
4.1 我國交通工程咨詢市場總體情況分析 |
調(diào) |
4.2 我國公路工程咨詢市場分析 |
研 |
| 4.2.1 我國公路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 4.2.2 我國公路固定資產(chǎn)投資分析 | ｗ |
| 4.2.3 我國公路建設(shè)投資趨勢預(yù)測 | ｗ |
| （1）公路交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ｗ |
| （2）公路建設(shè)投資情況預(yù)測分析 | ． |
| 4.2.4 我國公路工程咨詢市場容量分析 | Ｃ |
| 4.2.5 我國公路工程咨詢企業(yè)狀況分析 | ｉ |
4.3 我國鐵路工程咨詢市場分析 |
ｒ |
| 4.3.1 我國鐵路路網(wǎng)規(guī)模分析 | ． |
| 4.3.2 我國鐵路固定資產(chǎn)投資分析 | ｃ |
| （1）基本建設(shè)投資情況 | ｎ |
| （2）更新改造投資情況 | 中 |
| 4.3.3 我國鐵路工程投資趨勢預(yù)測 | 智 |
| （1）鐵路交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 林 |
| （2）鐵路工程投資情況預(yù)測分析 | ４ |
| 4.3.4 我國鐵路工程咨詢市場容量分析 | ０ |
| 4.3.5 我國鐵路工程咨詢企業(yè)狀況分析 | ０ |
4.4 我國水運(yùn)工程咨詢市場分析 |
６ |
| 4.4.1 我國內(nèi)河航道發(fā)展情況分析 | １ |
| 4.4.2 我國港口碼頭發(fā)展情況分析 | ２ |
| 4.4.3 我國水運(yùn)工程投資情況分析 | ８ |
| 4.4.4 我國水運(yùn)工程投資趨勢預(yù)測 | ６ |
| （1）水運(yùn)交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ６ |
| （2）水運(yùn)工程投資情況預(yù)測分析 | ８ |
| 4.4.5 我國水運(yùn)工程咨詢市場容量分析 | 產(chǎn) |
| 4.4.6 我國水運(yùn)工程咨詢企業(yè)狀況分析 | 業(yè) |
4.5 城市軌道交通工程咨詢市場分析 |
調(diào) |
| 4.5.1 我國城市軌道交通發(fā)展歷程分析 | 研 |
| 4.5.2 我國城市軌道交通運(yùn)營規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| Chinese traffic engineering consulting market depth analysis and development trend analysis report ( 2009-2018 ) | |
| 4.5.3 我國城市軌道交通發(fā)展趨勢預(yù)測 | ｗ |
| （1）新增運(yùn)營里程分析 | ｗ |
| （2）新增投資情況分析 | ｗ |
| 4.5.4 我國城市軌道交通工程咨詢市場容量分析 | ． |
| 4.5.5 我國城市軌道交通工程咨詢企業(yè)狀況分析 | Ｃ |
4.6 市政道路工程咨詢市場分析 |
ｉ |
| 4.6.1 我國市政道路發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 4.6.2 我國市政道路投資情況分析 | ． |
| 4.6.3 我國市政道路投資趨勢預(yù)測 | ｃ |
| （1）我國城鎮(zhèn)化現(xiàn)狀及趨勢 | ｎ |
| （2）市政道路建設(shè)投資預(yù)測分析 | 中 |
| 4.6.4 我國市政道路工程咨詢市場容量分析 | 智 |
| 4.6.5 我國市政道路工程咨詢企業(yè)狀況分析 | 林 |
第5章 我國交通工程咨詢行業(yè)重點區(qū)域市場分析 |
４ |
5.1 四川省交通工程咨詢市場分析 |
０ |
| 5.1.1 四川省道路交通現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 5.1.2 四川省交通固定資產(chǎn)投資分析 | ６ |
| 5.1.3 四川省交通工程咨詢企業(yè)分析 | １ |
| 5.1.4 四川省道路交通建設(shè)規(guī)劃分析 | ２ |
5.2 湖南省交通工程咨詢市場分析 |
８ |
| 5.2.1 湖南省道路交通現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 5.2.2 湖南省交通固定資產(chǎn)投資分析 | ６ |
| 5.2.3 湖南省交通工程咨詢企業(yè)分析 | ８ |
| 5.2.4 湖南省道路交通建設(shè)規(guī)劃分析 | 產(chǎn) |
5.3 河北省交通工程咨詢市場分析 |
業(yè) |
| 5.3.1 河北省道路交通現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 5.3.2 河北省交通固定資產(chǎn)投資分析 | 研 |
| 5.3.3 河北省交通工程咨詢企業(yè)分析 | 網(wǎng) |
| 5.3.4 河北省道路交通建設(shè)規(guī)劃分析 | ｗ |
5.4 福建省交通工程咨詢市場分析 |
ｗ |
| 5.4.1 福建省道路交通現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 5.4.2 福建省交通固定資產(chǎn)投資分析 | ． |
| 5.4.3 福建省交通工程咨詢企業(yè)分析 | Ｃ |
| 5.4.4 福建省道路交通建設(shè)規(guī)劃分析 | ｉ |
5.5 廣東省交通工程咨詢市場分析 |
ｒ |
| 5.5.1 廣東省道路交通現(xiàn)狀分析 | ． |
| 5.5.2 廣東省交通固定資產(chǎn)投資分析 | ｃ |
| 5.5.3 廣東省交通工程咨詢企業(yè)分析 | ｎ |
| 5.5.4 廣東省道路交通建設(shè)規(guī)劃分析 | 中 |
5.6 山西省交通工程咨詢市場分析 |
智 |
| 5.6.1 山西省道路交通現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 5.6.2 山西省交通固定資產(chǎn)投資分析 | ４ |
| 5.6.3 山西省交通工程咨詢企業(yè)分析 | ０ |
| 5.6.4 山西省道路交通建設(shè)規(guī)劃分析 | ０ |
5.7 浙江省交通工程咨詢市場分析 |
６ |
| 5.7.1 浙江省道路交通現(xiàn)狀分析 | １ |
| 5.7.2 浙江省交通固定資產(chǎn)投資分析 | ２ |
| 5.7.3 浙江省交通工程咨詢企業(yè)分析 | ８ |
| 5.7.4 浙江省道路交通建設(shè)規(guī)劃分析 | ６ |
5.8 江蘇省交通工程咨詢市場分析 |
６ |
| 5.8.1 江蘇省道路交通現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 5.8.2 江蘇省交通固定資產(chǎn)投資分析 | 產(chǎn) |
| 5.8.3 江蘇省交通工程咨詢企業(yè)分析 | 業(yè) |
| 5.8.4 江蘇省道路交通建設(shè)規(guī)劃分析 | 調(diào) |
5.9 湖北省交通工程咨詢市場分析 |
研 |
| 5.9.1 湖北省道路交通現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 5.9.2 湖北省交通固定資產(chǎn)投資分析 | ｗ |
| 5.9.3 湖北省交通工程咨詢企業(yè)分析 | ｗ |
| 5.9.4 湖北省道路交通建設(shè)規(guī)劃分析 | ｗ |
5.10 廣西區(qū)交通工程咨詢市場分析 |
． |
| 5.10.1 廣西區(qū)道路交通現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 中國交通工程諮詢市場深度剖析及發(fā)展趨勢分析報告（2009-2018年） | |
| 5.10.2 廣西區(qū)交通固定資產(chǎn)投資分析 | ｉ |
| 5.10.3 廣西區(qū)交通工程咨詢企業(yè)分析 | ｒ |
| 5.10.4 廣西區(qū)道路交通建設(shè)規(guī)劃分析 | ． |
5.11 云南省交通工程咨詢市場分析 |
ｃ |
| 5.11.1 云南省道路交通現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 5.11.2 云南省交通固定資產(chǎn)投資分析 | 中 |
| 5.11.3 云南省交通工程咨詢企業(yè)分析 | 智 |
| 5.11.4 云南省道路交通建設(shè)規(guī)劃分析 | 林 |
第6章 我國交通工程咨詢重點企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
４ |
6.1 我國交通工程咨詢企業(yè)總體情況分析 |
０ |
6.2 我國交通工程咨詢重點企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
０ |
| 6.2.1 中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | １ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ２ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ８ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ６ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ８ |
| 6.2.2 中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | 研 |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | 網(wǎng) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｗ |
| 6.2.3 鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ｉ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ｒ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ． |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｃ |
| 6.2.4 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 智 |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | 林 |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ４ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ０ |
| 6.2.5 中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | １ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ２ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ８ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ６ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ８ |
第7章 我國交通工程咨詢行業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測 |
產(chǎn) |
7.1 交通工程咨詢行業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析 |
業(yè) |
| 7.1.1 區(qū)域性風(fēng)險分析 | 調(diào) |
| 7.1.2 政策性風(fēng)險分析 | 研 |
| 7.1.3 競爭性風(fēng)險分析 | 網(wǎng) |
| 7.1.4 資金鏈風(fēng)險分析 | ｗ |
7.2 交通工程咨詢業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｗ |
| 7.2.1 業(yè)務(wù)綜合化分析 | ｗ |
| 7.2.2 業(yè)務(wù)專業(yè)化分析 | ． |
| 7.2.3 業(yè)務(wù)國際化分析 | Ｃ |
7.3 交通工程咨詢行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
ｉ |
| 7.3.1 行業(yè)發(fā)展地位分析 | ｒ |
| 7.3.2 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ． |
第8章 中智~林~ 我國交通工程咨詢企業(yè)轉(zhuǎn)型與競爭策略分析 |
ｃ |
8.1 交通工程咨詢企業(yè)改革歷程分析 |
ｎ |
| zhōngguó jiāotōng gōngchéng zīxún shìchǎng shēndù pōuxī jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào (2009-2018 nián) | |
| 8.1.1 業(yè)務(wù)經(jīng)營市場化 | 中 |
| 8.1.2 人力資源市場化 | 智 |
| 8.1.3 組織模式市場化 | 林 |
| 8.1.4 業(yè)務(wù)模式市場化 | ４ |
| 8.1.5 產(chǎn)權(quán)制度市場化 | ０ |
8.2 交通工程咨詢企業(yè)競爭力要素分析 |
０ |
| 8.2.1 從業(yè)資質(zhì)分析 | ６ |
| 8.2.2 人力資源分析 | １ |
| 8.2.3 業(yè)務(wù)模式分析 | ２ |
| 8.2.4 企業(yè)體制分析 | ８ |
8.3 企業(yè)競爭策略之一：戰(zhàn)略并購 |
６ |
| 8.3.1 戰(zhàn)略并購價值分析 | ６ |
| 8.3.2 戰(zhàn)略并購策略分析 | ８ |
| （1）并購對象分析 | 產(chǎn) |
| （2）并購方法分析 | 業(yè) |
| （3）并購風(fēng)險分析 | 調(diào) |
| （4）風(fēng)險應(yīng)對分析 | 研 |
| 8.3.3 戰(zhàn)略并購案例分析 | 網(wǎng) |
8.4 企業(yè)競爭策略之二：“走出去” |
ｗ |
| 8.4.1 世界主要區(qū)域市場現(xiàn)狀與前景預(yù)測 | ｗ |
| 8.4.2 企業(yè)“走出去”存在問題分析 | ｗ |
| 8.4.3 企業(yè)“走出去”對策分析 | ． |
| 圖表 1：2010年1-11月和2011年1-11月我國交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%） | Ｃ |
| 圖表 2：2000-2011年美國cpi環(huán)比走勢（單位：%） | ｉ |
| 圖表 3：2011年11月美國cpi各項貢獻(xiàn)度（單位：%） | ｒ |
| 圖表 4：2011年美國零售銷售環(huán)比（單位：%） | ． |
| 圖表 5：2011年部分歐元區(qū)國家主權(quán)評級 | ｃ |
| 圖表 6：2011年希臘2年、5年、10年期國債收益率（單位：%） | ｎ |
| 圖表 7：2002-2011年金磚四國工業(yè)產(chǎn)值增幅（單位：%） | 中 |
| 圖表 8：2007-2011年印度、俄羅斯、巴西三國利率（單位：%） | 智 |
| 圖表 9：2006-2011年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（單位：%） | 林 |
| 圖表 10：2011年1-11月固定資產(chǎn)投資增速（單位：%） | ４ |
| 圖表 11：2011年1-11月固定資產(chǎn)資金來源增速（單位：%） | ０ |
| 圖表 12：2011年1-11月分行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況（單位：%） | ０ |
| 圖表 13：2011年前三個季度分機(jī)構(gòu)人民幣貸款情況（單位：億元） | ６ |
| 圖表 14：2011年1-9月份金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款各利率區(qū)間占比表（單位：%） | １ |
| 圖表 15：2005-2010年全國勘察設(shè)計單位營業(yè)收入及增速（單位：萬元，%） | ２ |
| 圖表 16：2010年全國勘察設(shè)計單位營業(yè)收入構(gòu)成情況（單位：萬元） | ８ |
| 圖表 17：2010年勘察設(shè)計單位營業(yè)收入排名前十省份收入額及增速（單位：萬元，%） | ６ |
| 圖表 18：2010年勘察設(shè)計單位營業(yè)收入同比增速前十省份情況（單位：萬元，%） | ６ |
| 圖表 19：2005-2010年全國勘察設(shè)計單位數(shù)量及變化情況（單位：家） | ８ |
| 圖表 20：2010年勘察設(shè)計單位數(shù)量排名前十省份情況（單位：家） | 產(chǎn) |
| 圖表 21：2005-2010年全國勘察設(shè)計單位員工人數(shù)及變化（單位：人，%） | 業(yè) |
| 圖表 22：2010年全國勘察設(shè)計單位員工職稱構(gòu)成情況（單位：人，%） | 調(diào) |
| 圖表 23：2010年勘察設(shè)計單位員工數(shù)量排名前十省份人數(shù)及職稱情況（單位：人） | 研 |
| 圖表 24：2010年“中國工程設(shè)計企業(yè)60強(qiáng)”交通工程領(lǐng)域主要企業(yè)收入及排名情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 25：2006-2010年全國公路總里程及公路密度 | ｗ |
| 圖表 26：2006-2010年全國高速公路里程 | ｗ |
| 圖表 27：高速公路里程超過3千公里的省份（單位：公里） | ｗ |
| 圖表 28：全國各技術(shù)等級公路里程構(gòu)成 | ． |
| 圖表 29：全國各路面類型公路里程構(gòu)成 | Ｃ |
| 圖表 30：2010年全國各行政等級公路里程構(gòu)成 | ｉ |
| 圖表 31：2006-2011年全國公路建設(shè)固定資產(chǎn)投資額及增速 | ｒ |
| 圖表 32：2011年東部、中部、西部公路建設(shè)固定資產(chǎn)投資額 | ． |
| 圖表 33：2011年公路建設(shè)固定資產(chǎn)投資額排名前十省份情況 | ｃ |
| 圖表 34：2005-2011年全國鐵路營業(yè)里程情況 | ｎ |
| 圖表 35：2005-2011年全國鐵路基本建設(shè)投資額及增速 | 中 |
| 圖表 36：2010年全國鐵路基本建設(shè)新開工項目情況 | 智 |
| 圖表 37：2005-2010年全國內(nèi)河航道通航里程 | 林 |
| 圖表 38：2005年和2010年全國內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成 | ４ |
| 圖表 39：2010年全國港口萬噸級及以上泊位（單位：個） | ０ |
| 中國のトラフィックエンジニアリングコンサルティング市場の深さ分析と開発動向分析レポート（ 2009年から2018年） | |
| 圖表 40：全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）（單位：個） | ０ |
| 圖表 41：2006-2011年內(nèi)河建設(shè)固定資產(chǎn)投資額及增速 | ６ |
| 圖表 42：2011年東部、中部、西部內(nèi)河建設(shè)固定資產(chǎn)投資額 | １ |
| 圖表 43：2011年內(nèi)河建設(shè)固定資產(chǎn)投資額排名前十省份情況 | ２ |
| 圖表 44：2006-2011年沿海建設(shè)固定資產(chǎn)投資額及增速 | ８ |
| 圖表 45：2011年東部和西部沿海建設(shè)固定資產(chǎn)投資額 | ６ |
| 圖表 46：2011年沿海建設(shè)固定資產(chǎn)投資額排名前十省份情況 | ６ |
| 圖表 47：1969-2010年中國城市軌道交通運(yùn)營規(guī)模（單位：千米） | ８ |
| 圖表 48：2010年中國新開通運(yùn)營的軌道交通線路統(tǒng)計表（單位：km，個） | 產(chǎn) |
| 圖表 49：2010-2020年各地區(qū)新增營業(yè)里程分布預(yù)測（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 50：2010-2020年各地區(qū)累計營業(yè)里程分布預(yù)測（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 51：2010-2020年各城市新增營運(yùn)里程預(yù)測（單位：公里） | 研 |
| 圖表 52：2020年各城市累計營運(yùn)里程預(yù)測（單位：公里） | 網(wǎng) |
| 圖表 53：2011-2018年主要城市地鐵新增長度復(fù)合增長率預(yù)測（單位：%） | ｗ |
| 圖表 54：我國城鎮(zhèn)化率、非農(nóng)產(chǎn)出和非農(nóng)就業(yè)比例（單位：%） | ｗ |
| 圖表 55：1970-2010年我國城鎮(zhèn)農(nóng)村人口比例（單位：%） | ｗ |
| 圖表 56：中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析 | ． |
| 圖表 57：中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析 | Ｃ |
| 圖表 58：鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| 圖表 59：中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｒ |
| 圖表 60：中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司優(yōu)劣勢分析 | ． |
| 圖表 61：中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｃ |
| 圖表 62：中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| 圖表 63：江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司組織架構(gòu)圖 | 中 |
| 圖表 64：2008-2011年江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） | 智 |
| 圖表 65：2008-2011年江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司盈利能力分析 | 林 |
| 圖表 66：2008-2011年江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司運(yùn)營能力分析 | ４ |
| 圖表 67：2008-2011年江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司償債能力分析 | ０ |
| 圖表 68：2008-2011年江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司發(fā)展能力分析 | ０ |
| 圖表 69：江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 | ６ |
| 圖表 70：江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | １ |
http://www.miaohuangjin.cn/2013-06/JiaoTongGongChengZiXunShiChangDiaoYanBaoGao.html
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