| 天津物流業(yè)依托其優(yōu)越的地理位置和完善的交通網絡，成為中國北方重要的物流樞紐。近年來，天津大力發(fā)展港口物流、航空物流、鐵路物流和公路物流，形成了海陸空立體化的物流體系。天津港作為世界級深水港，承擔了大量的貨物吞吐任務，而天津濱海國際機場則是華北地區(qū)重要的航空貨運基地。然而，物流業(yè)的發(fā)展也面臨著環(huán)保壓力、信息化水平不足、人力資源短缺等問題。 |
| 未來，天津物流業(yè)將更加注重綠色物流和智慧物流的建設。一方面，推廣綠色包裝、綠色運輸，減少物流活動對環(huán)境的影響，同時提升物流效率，降低能耗。另一方面，利用物聯網、大數據、云計算等技術，實現物流信息的實時共享和智能決策，提高物流鏈條的透明度和靈活性。此外，加強與京津冀地區(qū)的協同，構建區(qū)域物流網絡，提高整體物流服務能力。 |
第一章 物流行業(yè)的相關概述 |
第一節(jié) 物流的概念 |
| 一、物流的定義 |
| 二、物流的性質 |
| 三、物流服務的特點 |
| 四、物流產業(yè)的基本特征 |
第二節(jié) 物流的分類 |
| 一、從宏觀角度對物流的分類 |
| 二、從微觀角度對物流的分類 |
| 三、按物流活動的空間范圍分類 |
| 轉~自：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-08/tianjinwuliuyeshichangfenxiyutouzice.html |
| 四、按物流系統(tǒng)性質分類 |
| 五、按物流的作用分類 |
第三節(jié) 物流系統(tǒng)介紹 |
| 一、物流系統(tǒng)的概念及模式 |
| 二、物流系統(tǒng)的組成 |
| 三、物流系統(tǒng)的特征 |
| 四、物流系統(tǒng)的要素 |
| 五、物流系統(tǒng)的目標 |
第四節(jié) 政府在物流業(yè)中的作用 |
| 一、現代物流發(fā)展中的政府分級職能 |
| 二、物流網絡系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性 |
| 三、國際上政府推動現代物流業(yè)發(fā)展的經驗 |
| 四、中國政府在現代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位 |
| 五、中國政府在發(fā)展現代物流業(yè)中的角色 |
第二章 中國物流業(yè)的發(fā)展 |
第一節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展的綜述 |
| 一、中國物流業(yè)的發(fā)展背景 |
| 二、中國物流業(yè)的發(fā)展進入資產整合階段 |
| 三、中國物流行業(yè)的發(fā)展特征 |
| 四、中國物流產業(yè)的政策體系 |
| 五、跨國公司與中國的物流產業(yè) |
第二節(jié) 2007年中國物流行業(yè)運行情況分析 |
| 一、2007中國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展 |
| 二、2007年我國物流行業(yè)發(fā)展特點 |
| 三、2007年我國物流業(yè)發(fā)展壯大 |
| 2012-2016 Chinese the Tianjin logistics industry market analysis and investment strategies analysis |
| 四、2007年我國物流企業(yè)發(fā)展迅速 |
| 五、2007年中國物流業(yè)區(qū)域一體化進程加快 |
第三節(jié) 2008年中國物流行業(yè)的發(fā)展 |
| 一、2008年上半年我國物流運行情況 |
| 二、2008年下半年國際金融危機沖擊中國物流業(yè) |
| 三、2008年我國物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長 |
| 四、2008年國內17個保稅物流中心獲批 |
第四節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題 |
| 一、制約中國物流產業(yè)發(fā)展的主要因素 |
| 二、中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 |
| 三、中國物流業(yè)發(fā)展面臨著內憂外患 |
第五節(jié) 中國物流業(yè)發(fā)展的對策 |
| 一、中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路 |
| 二、中國物流業(yè)的發(fā)展建議 |
| 三、促進中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇 |
| 四、跨區(qū)域物流服務發(fā)展的思路及措施 |
第三章 天津物流業(yè)的發(fā)展 |
第一節(jié) 天津物流業(yè)的發(fā)展綜述 |
| 一、天津物流業(yè)已進入快速發(fā)展期 |
| 二、天津物流業(yè)逐漸成為第三產業(yè)支柱 |
| 三、天津物流市場蓬勃發(fā)展的主要因素 |
| 四、天津保稅區(qū)物流業(yè)發(fā)展勢頭強勁 |
第二節(jié) 天津現代物流業(yè)的發(fā)展現狀分析 |
| 一、現代物流經濟指標快速發(fā)展 |
| 二、物流園區(qū)建設初具規(guī)模 |
| 2012-2016年中國天津物流業(yè)市場分析與投資策略分析報告 |
| 三、物流企業(yè)和物流市場迅速成長 |
| 四、口岸通關環(huán)境不斷優(yōu)化 |
| 五、其它基本情況 |
第三節(jié) 2009年天津物流業(yè)的發(fā)展動態(tài) |
| 一、2009年天津加快發(fā)展現代物流業(yè)的措施 |
| 二、2009年天津物流業(yè)揭國內物流業(yè)重組序幕 |
| 三、2009年天津環(huán)渤海國際物流中心項目啟動 |
| 四、2009年天津倉儲物流業(yè)南下發(fā)展 |
| 五、2009年天津繼續(xù)做活水產物流產業(yè) |
第四節(jié) 天津濱海新區(qū)物流業(yè)的發(fā)展分析 |
| 一、天津濱海新區(qū)概述 |
| 二、天津濱海新區(qū)物流業(yè)的發(fā)展現狀 |
| 三、天津濱海新區(qū)物流業(yè)吸引跨國物流公司 |
| 四、天津濱海新區(qū)加快現代物流業(yè)建設的啟示 |
第五節(jié) 天津參與東北亞合作推進物流業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、參與東北亞經濟合作發(fā)展物流業(yè)的基礎條件 |
| 二、參與東北亞經濟合作發(fā)展物流業(yè)的問題和障礙 |
| 三、參與東北亞經濟合作發(fā)展物流業(yè)的主要途徑 |
第六節(jié) 天津物流業(yè)的問題及對策分析 |
| 一、天津物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題 |
| 二、困擾天津物流業(yè)發(fā)展的主要因素 |
| 三、天津加快現代物流業(yè)發(fā)展的策略分析 |
| 2012-2016 nián zhōngguó tiānjīn wùliú yè shìchǎng fēnxī yǔ tóuzī cèlüè fēnxī bàogào |
| 四、天津應加快郵政速遞物流發(fā)展 |
第四章 天津物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考 |
第一節(jié) 政策環(huán)境 |
| 一、天津對發(fā)展現代物流業(yè)的綜合政策意見 |
| 二、天津促進物流業(yè)發(fā)展的財稅優(yōu)惠政策 |
| 三、天津將每年2億促現代物流業(yè)等服務業(yè)發(fā)展 |
| 四、天津物流業(yè)對港企實施優(yōu)惠政策 |
第二節(jié) 經濟與社會發(fā)展環(huán)境 |
| 一、2007年天津市國民經濟和社會發(fā)展情況分析 |
| 二、2008年天津市GDP增長第五節(jié) |
| 三、天津將確立確立八大循環(huán)經濟產業(yè)布局 |
| 四、2009年天津市國民經濟和社會發(fā)展情況分析 |
第三節(jié) 投資風險的防范 |
| 一、物流業(yè)風險防范的舉措 |
| 二、物流項目風險防范的建議 |
| 三、現代物流業(yè)對法律風險的防范 |
| 四、企業(yè)使物流外包有效的對策 |
第五章 天津物流業(yè)的前景趨勢預測 |
第一節(jié) 中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
| 一、中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望 |
| 二、中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 |
| 三、中國物流市場將進一步加強整合 |
第二節(jié) 中智^林^天津物流業(yè)的前景及趨勢 |
| 一、天津未來將建成現代化國際性物流中心 |
| 2012-2016中國の天津物流業(yè)界の市場分析と投資戦略分析 |
| 二、天津物流業(yè)將有望獲得更大發(fā)展空間 |
| 三、天津物流市場的發(fā)展趨勢 |
| 四、2012-2016年天津物流業(yè)發(fā)展預測分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 物流系統(tǒng)的物理組成 |
| 圖表 世界部分國家的運輸網絡密度（按國土面積） |
| 圖表 世界部分國家的運輸網絡密度（按人口數量） |
| 圖表 2008年我國社會物流總額構成及增長變動情況 |
| 圖表 美國、日本和中國第三方物流在整個物流市場所占的比重 |
| 圖表 天津港吞吐量變化趨勢圖 |
| 圖表 天津物流園區(qū)表 |
| 圖表 天津物流需求行業(yè)分布圖 |
| 圖表 2008年天津市居民消費價格指數 |
| 圖表 2008年天津市主要農副產品產量 |
| 圖表 2008年天津市主要工業(yè)產品產量 |
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