2013-2018年國內(nèi)經(jīng)濟型轎車行業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究及未來走勢分析報告

　　經(jīng)濟型轎車是汽車市場的重要組成部分，在個人出行和社會經(jīng)濟發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。近年來，隨著節(jié)能環(huán)保技術(shù)和智能駕駛手段的進步，經(jīng)濟型轎車的性能和功能顯著提高，不僅增強了燃油經(jīng)濟性和排放控制，還提升了駕乘舒適性和安全性。例如，通過引入渦輪增壓發(fā)動機、輕量化車身和先進的電子控制系統(tǒng)，使得經(jīng)濟型轎車能夠在保證動力性能的同時實現(xiàn)更低的油耗和排放，適用于城市通勤、家庭出游和共享出行等多個應(yīng)用場景。此外，新型車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)拓展了經(jīng)濟型轎車的應(yīng)用范圍，提升了用戶的操作體驗。然而，經(jīng)濟型轎車的質(zhì)量控制和標準化面臨挑戰(zhàn)，因為其涉及復(fù)雜的機械工程和安全法規(guī)，需要嚴格遵循相關(guān)標準進行設(shè)計和實施。

　　未來，經(jīng)濟型轎車的發(fā)展將更加依賴于智能化和多功能性。一方面，通過引入人工智能（AI）和機器學習算法，可以實現(xiàn)更智能的駕駛輔助和個性化設(shè)置，提高系統(tǒng)的響應(yīng)速度和準確性；另一方面，隨著新能源汽車和智能交通系統(tǒng)的普及，經(jīng)濟型轎車將在更多新興領(lǐng)域中發(fā)揮作用，如電動汽車、自動駕駛出租車。例如，結(jié)合云平臺和移動應(yīng)用程序進行遠程監(jiān)控和個性化數(shù)據(jù)分析。同時，考慮到用戶對安全和環(huán)保的要求，采用高級材料和技術(shù)將成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

　　《2013-2018年國內(nèi)經(jīng)濟型轎車行業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究及未來走勢分析報告》主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、工業(yè)信息化部、國家商務(wù)部等機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)支持，通過相關(guān)的市場研究的工具、理論和模型，由業(yè)內(nèi)資深專家和研究人員的分析，主要對經(jīng)濟型轎車的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展情況等進行全面的研判；該經(jīng)濟型轎車報告對經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出預(yù)測，并對其可能的投資機會、經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)可能面臨的風險、經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)可能創(chuàng)新的商業(yè)模式進行分析，提供了相關(guān)的策略建議。

第一部分 經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)特性研究

　　行業(yè)特性是對該行業(yè)一個全局性的把握，是最核心最精華的部分！！

第一章 經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)定義和市場特征研究

　　第一節(jié) 經(jīng)濟型轎車行業(yè)定義

　　第二節(jié) 經(jīng)濟型轎車行業(yè)特征研究

　　　　一、2007-2011年經(jīng)濟型轎車行業(yè)規(guī)模（連續(xù)5年數(shù)據(jù)提供）

　　　　二、2007-2011年經(jīng)濟型轎車行業(yè)成長性分析

　　　　三、2007-2011年經(jīng)濟型轎車行業(yè)盈利性分析

　　　　四、2007-2011年經(jīng)濟型轎車行業(yè)競爭強度分析

　　　　五、2007-2011年經(jīng)濟型轎車行業(yè)所處的生命周期

第二章 經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)分析和波特競爭力分析

　　依據(jù)產(chǎn)業(yè)需求理論和產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成，用理論工具對該產(chǎn)業(yè)深入分析。

　　第一節(jié) 經(jīng)濟型轎車上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析

　　第二節(jié) 經(jīng)濟型轎車下游及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析

　　第三節(jié) 經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)波特五力競爭模型分析

第二部分 經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

　　這一部分將從產(chǎn)業(yè)供給和需求的角度對該產(chǎn)業(yè)進行全面分析。這一部分將回到以下問題：現(xiàn)在的市場是什么樣的結(jié)構(gòu)？什么樣的運營表現(xiàn)？該產(chǎn)業(yè)細分市場在哪里？他們的規(guī)模如何？該產(chǎn)業(yè)下游需求如何，那些是重點需求領(lǐng)域？

第一章 經(jīng)濟型轎車相關(guān)概述

　　第一節(jié) 轎車的定義及劃分

　　　　一、轎車的定義

　　　　二、中國轎車分級標準

　　　　三、美國轎車分級標準

　　　　四、德國轎車分級標準

　　第二節(jié) 經(jīng)濟型轎車

　　　　一、經(jīng)濟型轎車簡介

　　　　二、經(jīng)濟型轎車的定位

　　　　三、經(jīng)濟型轎車的優(yōu)點

　　　　四、經(jīng)濟型轎車的消費訴求

　　第三節(jié) 微型轎車

轉(zhuǎn)~自：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-11/guoneijingjixingjiaochehangyehangyex.html

　　　　一、微型轎車簡介

　　　　二、微型轎車的特點

　　　　三、微型轎車的價格區(qū)間

　　　　四、微型轎車發(fā)展的優(yōu)勢

第二章 中國轎車工業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 中國轎車工業(yè)發(fā)展回顧

　　　　一、中國轎車業(yè)發(fā)展的三個時期

　　　　二、中國轎車業(yè)起步較晚

　　　　三、中國轎車業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢分析

　　第二節(jié) 中國轎車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　　　一、中國轎車工業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境

　　　　二、中國汽車產(chǎn)業(yè)政策及影響

　　　　三、相關(guān)產(chǎn)業(yè)對中國汽車業(yè)發(fā)展的影響

　　　　四、油價上漲對轎車消費需求影響有限

　　第三節(jié) 2007-2010年中國轎車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　一、2007年中國轎車行業(yè)發(fā)展概況

　　　　二、2008年中國轎車市場發(fā)展情況分析

　　　　三、2010年中國轎車行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　四、2011年中國轎車市場發(fā)展情況分析

　　第四節(jié) 中國轎車工業(yè)的存在問題

　　　　一、中國轎車多以逆向開發(fā)為主

　　　　二、中國轎車工業(yè)技術(shù)研發(fā)不足

　　　　三、中國轎車業(yè)成本壓力加大

　　　　四、中國轎車海外發(fā)展欠缺實力

　　第五節(jié) 中國轎車行業(yè)發(fā)展應(yīng)重視的因素

　　　　一、技術(shù)因素

　　　　二、消費者因素

　　　　三、消費環(huán)境因素

　　　　四、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)因素

第三章 經(jīng)濟型轎車市場概況

　　第一節(jié) 世界經(jīng)濟型轎車市場

　　　　一、世界經(jīng)濟型轎車發(fā)展概述

　　　　二、歐洲經(jīng)濟型車市場潛力巨大

　　　　三、以色列人青睞日本產(chǎn)經(jīng)濟型轎車

　　　　四、巴西經(jīng)濟型轎車市場銷量逐年下降

　　第二節(jié) 中國經(jīng)濟型轎車市場發(fā)展回顧

　　　　一、經(jīng)濟型轎車市場發(fā)展軌跡

　　　　二、2007年經(jīng)濟型轎車市場上受寵

　　　　三、2007年經(jīng)濟型轎車市場的發(fā)展分析

　　　　四、2008年經(jīng)濟型轎車市場概況

　　　　五、2010經(jīng)濟型轎車市場情況分析

　　　　六、2010經(jīng)濟型轎車市場情況分析

　　第三節(jié) 2008-2010年經(jīng)濟型轎車市場價格變化動態(tài)

　　　　一、2008年經(jīng)濟型轎車一降再降面臨微利

　　　　二、2010年經(jīng)濟型轎車價格上漲

　　　　三、2010年經(jīng)濟型轎車市場提價的分析

　　　　四、2008-2010年經(jīng)濟型轎車市場價格體系變化分析

　　第四節(jié) 2010年經(jīng)濟型轎車市場競爭現(xiàn)狀

　　　　一、2010年經(jīng)濟型轎車市場競爭愈演愈烈

　　　　二、2010年經(jīng)濟型轎車市場三大車型競爭優(yōu)勢比對

　　　　三、2010年經(jīng)濟型轎車市場三廂車競爭動態(tài)

　　第五節(jié) 經(jīng)濟型轎車市場的問題及建議

　　　　一、經(jīng)濟型轎車市場受制于政策凍結(jié)

　　　　二、經(jīng)濟型轎車自主品牌市場問題分析

　　　　三、中國經(jīng)濟型轎車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展建議

　　　　四、經(jīng)濟型轎車企業(yè)要考慮規(guī)模經(jīng)濟下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題

　　　　五、應(yīng)大力發(fā)展精品微型轎車

　　第六節(jié) 經(jīng)濟型轎車市場的營銷策略

　　　　一、信息服務(wù)提高產(chǎn)品傳播效果

　　　　二、體驗式營銷讓產(chǎn)品和服務(wù)說話

　　　　三、互動式營銷在溝通中銷售

　　　　四、跨界營銷實現(xiàn)雙品牌共贏

第四章 微型轎車市場

　　第一節(jié) 微型轎車市場發(fā)展狀況分析

　　　　一、微型轎車市場的發(fā)展軌跡

2013-2018 the domestic economy auto industry, industry status quo and future trend analysis report .

　　　　二、微型轎車市場的特征

　　　　三、2008年微型轎車市場形勢嚴峻

　　　　四、2010年中國微型轎車市場競爭狀況分析

　　　　五、微型轎車發(fā)展存在的問題

　　第二節(jié) 中國主流微型轎車的消費群體分析

　　　　一、夏利鎖定中年族群

　　　　二、自由艦頻繁現(xiàn)身城鄉(xiāng)結(jié)合部及三線城市

　　　　三、奇瑞成為時尚人士的最愛

　　　　四、奔奔迎合落寞年輕一族心理

　　第三節(jié) 微型轎車市場發(fā)展趨勢

　　　　一、微型轎車競爭將更加激烈

　　　　二、微型轎車第三代產(chǎn)品將成為市場新亮點

　　　　三、微型轎車市場短期內(nèi)無法走出困境

第五章 經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略研究

　　第一節(jié) 發(fā)展經(jīng)濟型轎車的重要意義

　　　　一、經(jīng)濟型轎車的發(fā)展加快了轎車消費大眾化進程

　　　　二、經(jīng)濟型轎車的發(fā)展促進了轎車工業(yè)的技術(shù)進步

　　　　三、經(jīng)濟型轎車的發(fā)展改善了轎車消費環(huán)境

　　　　四、經(jīng)濟型轎車的發(fā)展優(yōu)化了轎車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　　　五、經(jīng)濟型轎車的發(fā)展有益于社會經(jīng)濟發(fā)展

　　第二節(jié) 新形勢下經(jīng)濟型轎車的發(fā)展模式及其要點

　　　　一、經(jīng)濟型轎車現(xiàn)行模式的思考

　　　　二、十二五發(fā)展規(guī)劃對經(jīng)濟型轎車的界定

　　　　三、經(jīng)濟型轎車發(fā)展模式應(yīng)具備的特征

　　　　四、經(jīng)濟型轎車應(yīng)將比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢

　　第三節(jié) 經(jīng)濟型轎車的發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　一、將擴大現(xiàn)有市場份額作為短期目標

　　　　二、將實現(xiàn)凈出口加入全球分工體系作為中長期目標

　　　　三、大力推動民營資本進入經(jīng)濟型轎車生產(chǎn)領(lǐng)域

　　　　四、逐步實現(xiàn)價值鏈升級的階段性發(fā)展戰(zhàn)略

第三部分 經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)企業(yè)競爭力分析

　　標桿企業(yè)是該產(chǎn)業(yè)最有代表性的元素。領(lǐng)先企業(yè)集聚就構(gòu)成了一個產(chǎn)業(yè)。領(lǐng)先企業(yè)的行為和相互作用，構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和代表了經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展走勢。我們重點從該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的基本情況研判、經(jīng)營情況、企業(yè)優(yōu)劣勢（用swot模型和tows矩陣）、未來發(fā)展策略等各個角度對領(lǐng)先企業(yè)競爭力情況進行分析描述。

第一章 重點企業(yè)

　　第一節(jié) 天津一汽夏利汽車股份有限公司

　　　　一、公司簡介

　　　　二、2010年1-12月一汽夏利經(jīng)營狀況分析

　　　　三、2011年1-12月一汽夏利經(jīng)營狀況分析

　　　　四、2012年1-8月一汽夏利經(jīng)營狀況分析

　　第二節(jié) 浙江吉利控股集團有限公司

　　　　一、公司簡介

　　　　二、2008年吉利集團邁開國際化品牌戰(zhàn)略步伐

　　　　三、吉利轉(zhuǎn)型不意味放棄經(jīng)濟型轎車市場

　　　　四、2010年吉利集團的發(fā)展戰(zhàn)略

　　第三節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司

　　　　一、公司簡介

　　　　二、2008年奇瑞打造自主國際名牌的發(fā)展思路

　　　　三、2010奇瑞公司的發(fā)展戰(zhàn)略

　　第四節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司

　　　　一、公司簡介

　　　　二、2010年1-12月長安汽車經(jīng)營狀況分析

　　　　三、2011年1-12月長安汽車經(jīng)營狀況分析

　　　　四、2012年1-8月長安汽車經(jīng)營狀況分析

　　　　五、長安汽車的經(jīng)濟型轎車發(fā)展現(xiàn)狀

　　第五節(jié) 東風悅達起亞汽車有限公司

　　　　一、公司簡介

　　　　二、2007-2008年東風悅達起亞的發(fā)展概況

　　　　三、2008年東風悅達起亞高端經(jīng)濟型轎車表現(xiàn)出色

　　第六節(jié) 海馬投資集團股份有限公司

　　　　一、公司簡介

　　　　二、2010年1-12月海馬股份經(jīng)營狀況分析

　　　　三、2011年1-12月海馬股份經(jīng)營狀況分析

　　　　四、2012年1-8月海馬股份經(jīng)營狀況分析

　　　　五、海馬經(jīng)濟型家轎展現(xiàn)出強大競爭力

2013-2018年國內(nèi)經(jīng)濟型轎車行業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究及未來走勢分析報告

　　第七節(jié) 江西昌河汽車股份有限公司

　　　　一、公司簡介

　　　　二、2010年1-12月昌河股份經(jīng)營狀況分析

　　　　三、2011年1-12月昌河股份經(jīng)營狀況分析

　　　　四、2012年1-8月昌河股份經(jīng)營狀況分析

　　　　五、昌河股份經(jīng)濟型轎車的發(fā)展情況分析

　　第八節(jié) 中國眾泰控股集團

　　　　一、公司簡介

　　　　二、2008年眾泰集團微型轎車熱賣

　　　　三、眾泰經(jīng)濟型轎車的創(chuàng)新發(fā)展

　　　　四、眾泰發(fā)展經(jīng)濟型轎車的瓶頸

第四部分 經(jīng)濟型轎車未來發(fā)展展望、投資機會、商業(yè)模式研究

　　競爭思想領(lǐng)先一步，市場表現(xiàn)領(lǐng)先十步！ 商業(yè)機會一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先！這一部分，將會告訴您經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)目前的投資機會在何處？經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景在哪里？經(jīng)濟型轎車有沒有存在創(chuàng)新性的商業(yè)模式？

第一章 2013-2018年中國經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)投資機會和投資戰(zhàn)略分析

　　第一節(jié) 2012年中國經(jīng)濟型轎車行業(yè)投資環(huán)境分析

　　　　一、酶制劑投資環(huán)境分析

　　　　二、酶制劑投資進退入壁壘

　　第二節(jié) 2013-2018年中國經(jīng)濟型轎車行業(yè)投資機會分析

　　　　一、經(jīng)濟型轎車區(qū)域投資機會分析

　　　　二、經(jīng)濟型轎車重點消費市場投資潛力分析

　　　　三、經(jīng)濟型轎車與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的投資機會分析

　　第三節(jié) 2013-2018年中國經(jīng)濟型轎車行業(yè)投資風險預(yù)警

　　　　一、經(jīng)濟型轎車市場運營機制風險

　　　　二、經(jīng)濟型轎車市場競爭風險

　　　　三、環(huán)境風險

　　　　四、其它風險

第二章 經(jīng)濟型轎車行業(yè)最新商業(yè)模式分析

　　第一節(jié) 最新運營性商業(yè)模式分析

　　　　一、最新產(chǎn)業(yè)價值鏈定位

　　　　二、最新贏利模式設(shè)計

　　第二節(jié) 最新策略性商業(yè)模式分析

　　　　一、最新業(yè)務(wù)模式

　　　　二、最新渠道模式

　　　　三、最新組織模式

第三章 經(jīng)濟型轎車的發(fā)展前景及趨勢

　　第一節(jié) 轎車工業(yè)的前景及趨勢預(yù)測

　　　　一、中國轎車工業(yè)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)

　　　　二、中國轎車市場的未來發(fā)展

　　　　三、中國轎車行業(yè)盈利前景預(yù)測

　　第二節(jié) 經(jīng)濟型轎車的發(fā)展前景

　　　　一、經(jīng)濟型轎車將有更大發(fā)展空間

　　　　二、未來經(jīng)濟型轎車市場增長潛力將高于轎車市場增長

　　　　三、經(jīng)濟型轎車將成為家用轎車首選

　　　　四、經(jīng)濟型轎車將迅速與國際慣例接軌

　　第三節(jié) 中^智林^　經(jīng)濟型轎車的發(fā)展趨勢

　　　　一、未來經(jīng)濟型轎車走向淺析

　　　　二、經(jīng)濟型轎車市場的變化趨勢

　　　　三、未來幾年經(jīng)濟型車迫于成本壓力或?qū)⑻醿r

　　　　四、經(jīng)濟型轎車消費將呈現(xiàn)多樣化趨勢

第四章 對經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)的獨家研究結(jié)論和建議

圖表目錄

　　圖表 經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)行業(yè)規(guī)模走勢分析

　　圖表 經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)行業(yè)盈利性分析

　　圖表 經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)競爭激烈程度

　　圖表 經(jīng)濟型轎車波特五力競爭模型分析

　　圖表 2010年一季度轎車企業(yè)銷量排行榜

　　圖表 2010年一季度轎車品牌銷量排行榜

　　圖表 2010年一季度轎車銷售（分排量）匯總表

　　圖表 2008主要暢銷經(jīng)濟型轎車車型銷量

　　圖表 新威馳競爭對手價格對比表

　　圖表 消費者購買決策的全過程

　　圖表 2010年1-12月全國排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月安徽省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月重慶市排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

2013-2018 nián guónèi jīngjì xíng jiàochē hángyè hángyè xiànzhuàng yánjiū jí wèilái zǒushì fēnxī bàogào

　　圖表 2010年1-12月廣西排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月云南省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月陜西省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月吉林省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月全國排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月天津市排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月安徽省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月重慶市排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月廣西排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月湖南省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月云南省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月全國排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月安徽省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月廣西排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月重慶市排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月陜西省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月湖南省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月云南省排氣量1.0升及以下產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月吉林省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月上海市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月安徽省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月天津市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月廣東省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月浙江省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月重慶市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月上海市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月吉林省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月安徽省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月重慶市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月北京市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月天津市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2011年1-12月浙江省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月全國排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月天津市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月吉林省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月北京市排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月湖北省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月安徽省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月浙江省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2012年1-8月江蘇省排氣量1.0-1.6升（含1.6升）產(chǎn)量數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月一汽夏利主要會計數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月一汽夏利扣除非經(jīng)常性損益項目和涉及金額

　　圖表 2007年-2008年一汽夏利主要會計數(shù)據(jù)

　　圖表 2007年-2008年一汽夏利主要財務(wù)指標

　　圖表 2010年1-12月一汽夏利主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

　　圖表 2010年1-12月一汽夏利主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2011年1-12月一汽夏利主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標

　　圖表 2011年1-12月一汽夏利非經(jīng)常性損益項目及金額

　　圖表 2007年-2010年一汽夏利主要會計數(shù)據(jù)

　　圖表 2007年-2010年一汽夏利主要財務(wù)指標

　　圖表 2011年1-12月一汽夏利主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

　　圖表 2011年1-12月一汽夏利主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2012年1-8月一汽夏利主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標

　　圖表 2012年1-8月一汽夏利非經(jīng)常性損益項目及金額

　　圖表 2010年1-12月長安汽車主要利潤指標

　　圖表 2007年-2008年長安汽車主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標

　　圖表 2010年1-12月長安汽車凈資產(chǎn)收益率和每股收益

　　圖表 2010年1-12月長安汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品情況表

　　圖表 2010年1-12月長安汽車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表

　　圖表 2011年1-12月長安汽車主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標

　　圖表 2011年1-12月長安汽車非經(jīng)常性損益項目及金額

　　圖表 2003年-2010年長安汽車主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標

2013-2018國內(nèi)経済の自動車産業(yè)は、業(yè)界の現(xiàn)狀と將來動向分析レポート。

　　圖表 2011年1-12月長安汽車凈資產(chǎn)收益率和每股收益

　　圖表 2011年1-12月長安汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品情況表

　　圖表 2011年1-12月長安汽車主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表

　　圖表 2012年1-8月長安汽車主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標

　　圖表 2012年1-8月長安汽車非經(jīng)常性損益項目及金額

　　圖表 2010年1-12月海馬股份利潤總額、凈利潤及其構(gòu)成

　　圖表 2010年1-12月海馬股份扣除非經(jīng)常性損益項目以及涉及金額

　　圖表 2007年-2008年海馬股份主要會計數(shù)據(jù)

　　圖表 2007年-2008年海馬股份主要財務(wù)指標

　　圖表 2010年1-12月海馬股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況

　　圖表 2010年1-12月海馬股份主營收入或主營業(yè)務(wù)利潤10 以上業(yè)務(wù)情況

　　圖表 2011年1-12月海馬股份主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標

　　圖表 2011年1-12月海馬股份非經(jīng)常性損益項目及金額

　　圖表 2007年-2010年海馬股份主要會計數(shù)據(jù)

　　圖表 2007年-2010年海馬股份主要財務(wù)指標

　　圖表 2011年1-12月海馬股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況

　　圖表 2011年1-12月海馬股份主營收入或主營業(yè)務(wù)利潤10 以上業(yè)務(wù)情況

　　圖表 2012年1-8月海馬股份主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標

　　圖表 2012年1-8月海馬股份非經(jīng)常性損益項目及金額

　　圖表 2010年1-12月昌河股份主要財務(wù)數(shù)據(jù)

　　圖表 2010年1-12月昌河股份扣除非經(jīng)常性損益項目和金額

　　圖表 2007年-2008年昌河股份主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標

　　圖表 2010年1-12月昌河股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表

　　圖表 2010年1-12月昌河股份主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2011年1-12月昌河股份主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標

　　圖表 2011年1-12月昌河股份非經(jīng)常性損益項目及金額

　　圖表 2007年-2010年昌河股份主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標

　　圖表 2011年1-12月昌河股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表

　　圖表 2011年1-12月昌河股份主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

　　圖表 2012年1-8月昌河股份主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標

　　圖表 2012年1-8月昌河股份非經(jīng)常性損益項目及金額

　　圖表 國II、國III、國IV排放標準對比

　　圖表 2013-2018年中國轎車市場需求量預(yù)測分析

　　圖表 2013-2018年中國各檔次轎車需求結(jié)構(gòu)比例預(yù)測分析

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-11/guoneijingjixingjiaochehangyehangyex.html

　　略……