| 2009年4月中國汽車產(chǎn)銷均超過115萬輛，再次創(chuàng)出月產(chǎn)銷量歷史新高，4月份汽車行業(yè)形勢比一季度整體回暖；在汽車產(chǎn)銷整體增長的情況下，結(jié)構(gòu)性增長的特征依舊明顯。國家多項刺激經(jīng)濟(jì)的政策效應(yīng)在4月繼續(xù)顯現(xiàn)，受惠于車購稅優(yōu)惠的車型已經(jīng)連續(xù)4個月呈現(xiàn)穩(wěn)步增長，其中交叉型乘用車?yán)^續(xù)保持較高的增長速度；中高排量的乘用車車型也出現(xiàn)了一定增長，商用車、經(jīng)濟(jì)效益主要指標(biāo)降幅收窄。同時在汽車產(chǎn)銷整體增長的情況下，結(jié)構(gòu)性增長的特征依舊明顯，經(jīng)濟(jì)效益和出口情況比2008年同期仍為下降，行業(yè)發(fā)展仍存在很多的困難。但總的來看，汽車行業(yè)形勢4月份比一季度整體回暖。4月汽車產(chǎn)銷延續(xù)3月份增長態(tài)勢，月產(chǎn)銷分別完成115.7萬輛和115.3萬輛，環(huán)比增長5.61%和3.91%，同比分別增長17.9%和25.0%，再次創(chuàng)月產(chǎn)銷量新高。從1-4月汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷看，產(chǎn)銷分別完成372.5萬輛和383.2萬輛，比09年同期分別增長6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5個百分點。從4月的情況可以看出汽車行業(yè)形勢整體已出現(xiàn)回暖。1.6升及以下轎車和交叉型乘用車是受惠于車購稅兩類車型，4月兩個車型銷售分別為41.9萬輛和17.2萬輛，比3月分別增長11%和3.6%，同比分別增長56.5%和70.7%。其中交叉型乘用車09年以來保持了非常好的增長勢頭，這既是國家有關(guān)政策促進(jìn)的結(jié)果，也與城鎮(zhèn)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活躍以及交叉型乘用車適應(yīng)其發(fā)展的特征有直接關(guān)系。低排量車購稅優(yōu)惠政策對于中高排量的轎車車型沖擊很大，尤其對1.8升的車型影響很大，09年前兩個月中高排量的轎車市場比較低迷。但從近兩個月情況看，中高排量的轎車雖然比同期還呈現(xiàn)下降的狀況，但從環(huán)比情況看，有回暖的跡象，其中4月份1.6到2.0升的轎車比3月增長了2.2%，2.0到2.5升的轎車比3月增長了5.2%。 | |
| 我國汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動我國汽車摩擦材料市場需求持續(xù)大幅增長。目前，國內(nèi)外用于汽車制動的摩擦材料主要有石棉樹脂（國家法規(guī)已限制使用）型摩擦材料、無石棉樹脂型摩擦材料、金屬纖維增強(qiáng)摩擦材料、半金屬纖維增強(qiáng)摩擦材料和混雜纖維增強(qiáng)摩擦材料等，國內(nèi)以半金屬纖維增強(qiáng)摩擦材料的應(yīng)用最為普遍。上述這些摩擦材料的基本成分是增強(qiáng)纖維、粘結(jié)劑（樹脂）和填料。它們經(jīng)浸漬或混煉，模壓成型而制成各種形狀的摩擦片。我國汽車摩擦材料行業(yè)近幾年通過引進(jìn)國際上先進(jìn)的配方、工藝、生產(chǎn)線、試驗檢測設(shè)備和自主發(fā)能力的提高，實現(xiàn)了為國際著名、高端主機(jī)廠的配套，促進(jìn)了全行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平的提高，涌現(xiàn)出了山東金麒麟、山東信義、山東雙連、福建冠良、河北星月等一批知名企業(yè)。就目前世界上最先進(jìn)的陶瓷剎車片而言，除日本的二三家企業(yè)能生產(chǎn)以外，中國的主流剎車片企業(yè)已經(jīng)具備了中高端陶瓷剎車片的自主研發(fā)與生產(chǎn)能力。我國汽車摩擦片行業(yè)中的龍頭企業(yè)已經(jīng)成功實現(xiàn)為跨國公司的配套。摩擦材料應(yīng)向無石棉、無金屬、無纖維或少纖維、少樹脂和納米材料方向發(fā)展；而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)應(yīng)向盤式、異型或變截面以及微觀結(jié)構(gòu)的調(diào)整產(chǎn)品方向發(fā)展。 | |
| 本研究報告其中主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家海關(guān)總署、國家工業(yè)和信息化部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、中國汽車用品聯(lián)合會、《中國汽車報》、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，對我國汽車摩擦材料的發(fā)展?fàn)顩r、競爭格局、發(fā)展趨勢等進(jìn)行了深入透徹的分析。報告內(nèi)容豐富、翔實，在撰寫過程中，運用了大量的圖、表等分析工具，結(jié)合了相關(guān)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，揭示了行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會，以及當(dāng)前面臨問題的發(fā)展策略。報告還重點分析了汽車摩擦材料細(xì)分市場以及相關(guān)政策，對汽車摩擦材料發(fā)展存在的問題及對策作了闡述。本報告有助于汽車摩擦材料企業(yè)、科研單位等準(zhǔn)確了解目前中國汽車摩擦材料市場發(fā)展動態(tài)，把握汽車摩擦材料發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要的參考依據(jù)。 | |
| CONTENTS | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 汽車摩擦材料發(fā)展概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車摩擦材料行業(yè)的界定 |
調(diào) |
| 一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性 | 研 |
| 二、主要細(xì)分行業(yè) | 網(wǎng) |
| 三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)發(fā)展成熟度分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)發(fā)展周期分析 | ｗ |
| 二、行業(yè)中外市場成熟度對比 | ． |
| 三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析 | Ｃ |
第三節(jié) 國內(nèi)外汽車摩擦材料行業(yè)對比 |
ｉ |
| 一、企業(yè)對比 | ｒ |
| 二、技術(shù)對比 | ． |
| 三、政策對比 | ｃ |
| 四、品牌對比 | ｎ |
第二章 全球汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
第一節(jié) 世界汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
| 一、2010年世界汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| 二、2011年世界汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
| 三、2011年汽車摩擦材料國外市場競爭分析 | ０ |
第二節(jié) 全球汽車摩擦材料市場分析 |
０ |
| 一、2011年全球汽車摩擦材料需求分析 | ６ |
| 二、2011年歐美汽車摩擦材料需求分析 | １ |
| 三、2011年中外汽車摩擦材料市場對比 | ２ |
第三節(jié) 2010-2011年主要國家或地區(qū)汽車摩擦材料發(fā)展分析 |
８ |
| 一、2010-2011年美國汽車摩擦材料行業(yè)分析 | ６ |
| 二、2010-2011年日本汽車摩擦材料行業(yè)分析 | ６ |
| 三、2010-2011年歐洲汽車摩擦材料行業(yè)分析 | ８ |
第三章 國內(nèi)外汽車行業(yè)分析 |
產(chǎn) |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-05/2009_2012nianqichemocacailiaoxingyej.html | |
第一節(jié) 國際汽車工業(yè)現(xiàn)狀 |
業(yè) |
| 一、世界汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 二、2010-2011年世界汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 三、金融危機(jī)對全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響 | 網(wǎng) |
| 四、全球汽車制造業(yè)新趨向 | ｗ |
第二節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展 | ｗ |
| 二、2010年中國汽車行業(yè)回顧及其展望 | ． |
| 三、2010年我國汽車產(chǎn)銷及進(jìn)出口分析 | Ｃ |
| 四、2010年我國汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
| 五、2010年汽車工業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 | ｒ |
| 六、2010年金融危機(jī)與汽車行業(yè)的分析 | ． |
第四章 我國汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中國汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｎ |
| 一、2010年汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 中 |
| 二、2010年中國汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展動態(tài) | 智 |
| 三、2010年汽車摩擦材料行業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | 林 |
| 四、2010年我國汽車摩擦材料發(fā)展熱點 | ４ |
第二節(jié) 中國汽車摩擦材料市場供需情況分析 |
０ |
| 一、2011年中國汽車摩擦材料行業(yè)供給能力 | ０ |
| 二、2011年中國汽車摩擦材料市場供給分析 | ６ |
| 三、2011年中國汽車摩擦材料市場需求分析 | １ |
| 四、2011年中國汽車摩擦材料產(chǎn)品價格分析 | ２ |
第三節(jié) 我國汽車摩擦材料市場分析 |
８ |
| 一、2010年上半年汽車摩擦材料市場分析 | ６ |
| 二、2010年下半年汽車摩擦材料市場分析 | ６ |
| 三、2011年1季度汽車摩擦材料市場分析 | ８ |
| 四、2010年主流汽車摩擦材料市場的發(fā)展 | 產(chǎn) |
| 五、2011年汽車摩擦材料市場的走向分析 | 業(yè) |
第五章 汽車摩擦材料產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運行分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2010-2011年中國汽車摩擦材料產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
研 |
| 一、2010-2011年中國汽車摩擦材料產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | 網(wǎng) |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ｗ |
| 三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 | ｗ |
第二節(jié) 2010-2011年中國汽車摩擦材料產(chǎn)業(yè)市場銷售收入分析 |
ｗ |
| 一、2010-2011年中國汽車摩擦材料產(chǎn)業(yè)市場總銷售收入分析 | ． |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析 | Ｃ |
| 三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較 | ｉ |
第三節(jié) 2010-2011年中國汽車摩擦材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費用分析 |
ｒ |
| 一、2010-2011年中國汽車摩擦材料產(chǎn)業(yè)成本費用總額分析 | ． |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析 | ｃ |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析 | ｎ |
第四節(jié) 2010-2011年中國汽車摩擦材料產(chǎn)業(yè)利潤總額分析 |
中 |
| 一、2010-2011年中國汽車摩擦材料產(chǎn)業(yè)利潤總額分析 | 智 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 | 林 |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 | ４ |
第六章 我國汽車摩擦材料產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口分析 |
０ |
第一節(jié) 我國汽車摩擦材料產(chǎn)品進(jìn)口分析 |
０ |
| 一、2010年進(jìn)口總量分析 | ６ |
| 二、2010年進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析 | １ |
| 三、2010年進(jìn)口區(qū)域分析 | ２ |
第二節(jié) 我國汽車摩擦材料產(chǎn)品出口分析 |
８ |
| 一、2010年出口總量分析 | ６ |
| 二、2010年出口結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 三、2010年出口區(qū)域分析 | ８ |
第三節(jié) 我國汽車摩擦材料產(chǎn)品進(jìn)出口預(yù)測分析 |
產(chǎn) |
| 一、2011年1-4月進(jìn)口分析 | 業(yè) |
| 二、2011年1-4月出口分析 | 調(diào) |
| 三、2011年進(jìn)口預(yù)測分析 | 研 |
| 四、2011年出口預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
第二部分 行業(yè)競爭格局 |
ｗ |
第七章 汽車摩擦材料競爭格局分析 |
ｗ |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
ｗ |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | ． |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | Ｃ |
| 三、替代品威脅分析 | ｉ |
| 2009-2012 automotive friction materials industry competition and investment strategy consulting report | |
| 四、供應(yīng)商議價能力 | ｒ |
| 五、客戶議價能力 | ． |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
ｃ |
| 一、市場集中度分析 | ｎ |
| 二、企業(yè)集中度分析 | 中 |
| 三、區(qū)域集中度分析 | 智 |
第三節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較 |
林 |
| 一、生產(chǎn)要素 | ４ |
| 二、需求條件 | ０ |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | ０ |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài) | ６ |
| 五、政府的作用 | １ |
第四節(jié) 汽車摩擦材料制造業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
２ |
| 一、重點企業(yè)資產(chǎn)總計對比分析 | ８ |
| 二、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析 | ６ |
| 三、重點企業(yè)全年營業(yè)收入對比分析 | ６ |
| 四、重點企業(yè)出口交貨值對比分析 | ８ |
| 五、重點企業(yè)利潤總額對比分析 | 產(chǎn) |
| 六、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析 | 業(yè) |
第五節(jié) 2010-2011年汽車摩擦材料競爭格局分析 |
調(diào) |
| 一、2010年汽車摩擦材料制造業(yè)競爭分析 | 研 |
| 二、2010年中外汽車摩擦材料產(chǎn)品競爭分析 | 網(wǎng) |
| 三、2010-2011年國內(nèi)外汽車摩擦材料競爭分析 | ｗ |
| 四、2010-2011年我國汽車摩擦材料市場競爭分析 | ｗ |
| 五、2010-2011年我國汽車摩擦材料市場集中度分析 | ｗ |
| 六、2011-2015年國內(nèi)主要汽車摩擦材料企業(yè)動向 | ． |
第八章 汽車摩擦材料企業(yè)競爭策略分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 汽車摩擦材料市場競爭策略分析 |
ｉ |
| 一、2011年汽車摩擦材料市場增長潛力分析 | ｒ |
| 二、2011年汽車摩擦材料主要潛力品種分析 | ． |
| 三、現(xiàn)有汽車摩擦材料產(chǎn)品競爭策略分析 | ｃ |
| 四、潛力汽車摩擦材料品種競爭策略選擇 | ｎ |
| 五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析 | 中 |
第二節(jié) 汽車摩擦材料企業(yè)競爭策略分析 |
智 |
| 一、金融危機(jī)對汽車摩擦材料競爭格局的影響 | 林 |
| 二、金融危機(jī)后汽車摩擦材料競爭格局的變化 | ４ |
| 三、2011-2015年我國汽車摩擦材料市場競爭趨勢 | ０ |
| 四、2011-2015年汽車摩擦材料競爭格局展望 | ０ |
| 五、2011-2015年汽車摩擦材料競爭策略分析 | ６ |
| 六、2011-2015年汽車摩擦材料企業(yè)競爭策略分析 | １ |
第九章 主要汽車摩擦材料企業(yè)競爭分析 |
２ |
第一節(jié) 天寶產(chǎn)業(yè)控股集團(tuán) |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 山東金麒麟集團(tuán) |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 研 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第三節(jié) 慈溪市鳴石汽車配件廠 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ． |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
第四節(jié) 福建冠良汽車配件工業(yè) |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｃ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
第五節(jié) 信義集團(tuán)公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ４ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
| 2009-2012年汽車摩擦材料行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略諮詢報告 | |
第六節(jié) 河北星月制動元件 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ２ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
第七節(jié) 石家莊泰明頓摩擦材料 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 產(chǎn) |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
第八節(jié) 棗陽興亞摩擦材料 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第九節(jié) 泉州昌隆汽車配件工業(yè) |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｉ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
第十節(jié) 浙江杭萬汽車零部件實業(yè) |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 中 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | 智 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
第十一節(jié) 山東雙連制動材料 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ０ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | １ |
第十二節(jié) 十堰市九霄摩擦材料 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
第十三節(jié) 吉林省柳河紅石石棉制品 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 調(diào) |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | 研 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
第十四節(jié) 杭州杭城摩擦材料 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ． |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
第十五節(jié) 江蘇威特集團(tuán) |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ． |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
第十六節(jié) 棗陽華龍摩擦材料 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 林 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ４ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測分析 |
０ |
第十章 汽車摩擦材料發(fā)展趨勢預(yù)測 |
６ |
第一節(jié) 2011年發(fā)展環(huán)境展望 |
１ |
| 一、2011年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢展望 | ２ |
| 二、2011年政策走勢及其影響 | ８ |
| 三、2011年國際行業(yè)走勢展望 | ６ |
第二節(jié) 2011年汽車摩擦材料發(fā)展趨勢預(yù)測 |
６ |
| 一、2011年技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ８ |
| 二、2011年產(chǎn)品發(fā)展趨勢預(yù)測 | 產(chǎn) |
| 三、2011年行業(yè)競爭格局展望 | 業(yè) |
第三節(jié) 2011-2015年中國汽車摩擦材料市場趨勢預(yù)測 |
調(diào) |
| 2009-2012 nián qìchē mócā cáiliào hángyè jìngzhēng géjú yǔ tóuzī zhànlüè zīxún bàogào | |
| 一、2010-2011年汽車摩擦材料市場趨勢總結(jié) | 研 |
| 二、2011-2015年汽車摩擦材料發(fā)展趨勢預(yù)測 | 網(wǎng) |
| 三、2011-2015年汽車摩擦材料市場發(fā)展空間 | ｗ |
| 四、2011-2015年汽車摩擦材料產(chǎn)業(yè)政策趨向 | ｗ |
| 五、2011-2015年汽車摩擦材料技術(shù)革新趨勢 | ｗ |
| 六、2011-2015年汽車摩擦材料價格走勢分析 | ． |
第十一章 未來汽車摩擦材料發(fā)展預(yù)測分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2011-2015年國際汽車摩擦材料市場預(yù)測分析 |
ｉ |
| 一、2011-2015年全球汽車摩擦材料行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 | ｒ |
| 二、2011-2015年全球汽車摩擦材料市場需求前景 | ． |
| 三、2011-2015年全球汽車摩擦材料市場價格預(yù)測分析 | ｃ |
第二節(jié) 2011-2015年國內(nèi)汽車摩擦材料市場預(yù)測分析 |
ｎ |
| 一、2011-2015年國內(nèi)汽車摩擦材料行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 | 中 |
| 二、2011-2015年國內(nèi)汽車摩擦材料市場需求前景 | 智 |
| 三、2011-2015年國內(nèi)汽車摩擦材料市場價格預(yù)測分析 | 林 |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
４ |
第十二章 汽車摩擦材料行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
０ |
第一節(jié) 2010年汽車摩擦材料行業(yè)投資情況分析 |
０ |
| 一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu) | ６ |
| 二、2010年投資規(guī)模情況 | １ |
| 三、2010年投資增速情況 | ２ |
| 四、2010年分行業(yè)投資分析 | ８ |
| 五、2010年分地區(qū)投資分析 | ６ |
| 六、2010年外商投資情況 | ６ |
第二節(jié) 2011年1-5月汽車摩擦材料行業(yè)投資情況分析 |
８ |
| 一、2011年1-5月總體投資及結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
| 二、2011年1-5月投資規(guī)模情況 | 業(yè) |
| 三、2011年1-5月投資增速情況 | 調(diào) |
| 四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析 | 研 |
| 五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析 | 網(wǎng) |
| 六、2011年1-5月外商投資情況 | ｗ |
第十三章 汽車摩擦材料行業(yè)投資環(huán)境分析 |
ｗ |
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、2010-2011年我國宏觀經(jīng)濟(jì)運行情況 | ． |
| 二、2011-2015年我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析 | Ｃ |
| 三、2011-2015年投資趨勢及其影響預(yù)測分析 | ｉ |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
ｒ |
| 一、2011年汽車摩擦材料行業(yè)政策環(huán)境 | ． |
| 二、2011年國內(nèi)宏觀政策對其影響 | ｃ |
| 三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響 | ｎ |
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析 |
中 |
| 一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 二、2011年社會環(huán)境發(fā)展分析 | 林 |
| 三、2011-2015年社會環(huán)境對行業(yè)的影響 | ４ |
第四節(jié) 汽車行業(yè)振興規(guī)劃 |
０ |
| 一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃概述 | ０ |
| 二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則 | ６ |
| 三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃三大任務(wù) | １ |
| 四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃六大工程 | ２ |
| 五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃十項措施 | ８ |
| 六、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用 | ６ |
| 七、汽車行業(yè)振興規(guī)劃對汽車摩擦材料行業(yè)的影響 | ６ |
第十四章 汽車摩擦材料行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險 |
８ |
第一節(jié) 行業(yè)活力系數(shù)比較及分析 |
產(chǎn) |
| 一、2011年相關(guān)產(chǎn)業(yè)活力系數(shù)比較 | 業(yè) |
| 二、2009-2010行業(yè)活力系數(shù)分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 行業(yè)投資收益率比較及分析 |
研 |
| 一、2011年相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資收益率比較 | 網(wǎng) |
| 二、2009-2010行業(yè)投資收益率分析 | ｗ |
第三節(jié) 汽車摩擦材料行業(yè)投資效益分析 |
ｗ |
| 一、2010-2011年汽車摩擦材料行業(yè)投資狀況分析 | ｗ |
| 二、2011-2015年汽車摩擦材料行業(yè)投資效益分析 | ． |
| 三、2011-2015年汽車摩擦材料行業(yè)投資趨勢預(yù)測分析 | Ｃ |
| 四、2011-2015年汽車摩擦材料行業(yè)的投資方向 | ｉ |
| 五、2011-2015年汽車摩擦材料行業(yè)投資的建議 | ｒ |
| 六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析 | ． |
| 2009-2012自動車用摩擦材業(yè)界の競爭と投資戦略コンサルティングレポート | |
第四節(jié) 影響汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
ｃ |
| 一、2011-2015年影響汽車摩擦材料行業(yè)運行的有利因素分析 | ｎ |
| 二、2011-2015年影響汽車摩擦材料行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析 | 中 |
| 三、2011-2015年影響汽車摩擦材料行業(yè)運行的不利因素分析 | 智 |
| 四、2011-2015年我國汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | 林 |
| 五、2011-2015年我國汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析 | ４ |
第五節(jié) 汽車摩擦材料行業(yè)投資風(fēng)險及控制策略分析 |
０ |
| 一、2011-2015年汽車摩擦材料行業(yè)市場風(fēng)險及控制策略 | ０ |
| 二、2011-2015年汽車摩擦材料行業(yè)政策風(fēng)險及控制策略 | ６ |
| 三、2011-2015年汽車摩擦材料行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險及控制策略 | １ |
| 四、2011-2015年汽車摩擦材料行業(yè)技術(shù)風(fēng)險及控制策略 | ２ |
| 五、2011-2015年汽車摩擦材料行業(yè)同業(yè)競爭風(fēng)險及控制策略 | ８ |
| 六、2011-2015年汽車摩擦材料行業(yè)其他風(fēng)險及控制策略 | ６ |
第十五章 汽車摩擦材料行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
６ |
第一節(jié) 汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
８ |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | 產(chǎn) |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 研 |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 六、營銷品牌戰(zhàn)略 | ｗ |
| 七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｗ |
第二節(jié) 對我國汽車摩擦材料品牌的戰(zhàn)略思考 |
ｗ |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 | ． |
| 二、汽車摩擦材料實施品牌戰(zhàn)略的意義 | Ｃ |
| 三、汽車摩擦材料企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 四、我國汽車摩擦材料企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ｒ |
| 五、汽車摩擦材料品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ． |
第三節(jié) 中^智^林^－汽車摩擦材料行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
ｃ |
| 一、2011年汽車配件行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ｎ |
| 二、2011年汽車摩擦材料行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 中 |
| 三、2011-2015年汽車摩擦材料投資戰(zhàn)略 | 智 |
| 四、2011-2015年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 林 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-05/2009_2012nianqichemocacailiaoxingyej.html
略……
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