2009-2012年中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析及投資前景規(guī)劃研究報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：0370919 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱：2009-2012年中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析及投資前景規(guī)劃研究報(bào)告
編　號(hào)：0370919　
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2009-2012年中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析及投資前景規(guī)劃研究報(bào)告

字體：大中小報(bào)告內(nèi)容：

　　大飛機(jī)指起飛總重超過***噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括***次航程達(dá)到***公里的軍用或100座位以上的民用客機(jī)。國際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”，在我國，一般把150座以上客機(jī)稱為“大型客機(jī)”。

　　早在**年，中國開始自主研制大飛機(jī)運(yùn)10。**年**月，完全自主設(shè)計(jì)制造的運(yùn)10首飛上天，使中國一舉成為繼美、蘇、英、法之后，第***個(gè)研制出***噸級(jí)大型客機(jī)的國家。但由于繼續(xù)研制所需資金無法落實(shí)，**年運(yùn)10項(xiàng)目下馬。

　　隨著民用航空快速發(fā)展和國防現(xiàn)代化步伐加快，中國對(duì)大型飛機(jī)的需求日益緊迫。自主研制大型飛機(jī)，發(fā)展有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的航空產(chǎn)業(yè)，對(duì)于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、帶動(dòng)科學(xué)技術(shù)發(fā)展、增強(qiáng)國家綜合實(shí)力和國際競(jìng)爭(zhēng)力，加快現(xiàn)代化步伐，具有重大意義。

　　我國航空工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)具備發(fā)展大型飛機(jī)的技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。**年**月，國務(wù)院原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，同意組建大型客機(jī)股份公司。大飛機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)以來，中國有序推進(jìn)大飛機(jī)研發(fā)，布局大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，確定5大主制造商，啟動(dòng)國內(nèi)供應(yīng)商招標(biāo)。到**年**月，相關(guān)部門已初步完成大飛機(jī)研制“初步總體技術(shù)方案”，中國大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段。

　　航空產(chǎn)業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)作用明顯。大飛機(jī)的研發(fā)制造，勢(shì)必帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的同步大發(fā)展，原材料、機(jī)械裝備、電子及儀器儀表、金融服務(wù)、民用航空、航空物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)都將迎來重大發(fā)展機(jī)遇。

　　大型客機(jī)總裝基地落戶上海，大型運(yùn)輸機(jī)將在西安研制，兩地率先贏得大飛機(jī)項(xiàng)目帶來的發(fā)展契機(jī)，大型飛機(jī)制造必將帶動(dòng)兩地航空材料、機(jī)械設(shè)備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。憑借良好的航空工業(yè)基礎(chǔ)和一批技術(shù)先進(jìn)、實(shí)力雄厚的飛機(jī)制造企業(yè)，沈陽、天津、成都、南昌四市也將受益大飛機(jī)研制，成功融入大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈。

　　中國民航市場(chǎng)大飛機(jī)需求量巨大，為國產(chǎn)大飛機(jī)提供了廣闊的市場(chǎng)前景。預(yù)計(jì)到**年，中國有望完成大型運(yùn)輸機(jī)研制。**年，國產(chǎn)大型客機(jī)C919將實(shí)現(xiàn)首飛，**年可交付航線使用。

第一章 2008-2009年全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

　　第一節(jié) 2008-2009年全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析

　　　　一、金融危機(jī)沖擊國際民用飛機(jī)制造業(yè)

　　　　二、2008年美國民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展綜述

　　　　三、韓國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展迅猛

　　第二節(jié) 2008-2009年中國飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展解析

　　　　一、中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展歷程

　　　　二、2006-2008年中國飛機(jī)制造及修理工業(yè)主要指標(biāo)數(shù)據(jù)分析

　　　　三、中國軍機(jī)出口狀況分析

　　　　四、中國民用飛機(jī)制造業(yè)進(jìn)軍國際市場(chǎng)

　　　　五、民機(jī)發(fā)展基本模式介紹

　　　　六、中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)主承制商—供應(yīng)商模式簡(jiǎn)析

　　第三節(jié) 2008-2009年中國支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)分析

　　　　一、中國支線飛機(jī)需求進(jìn)入增長(zhǎng)期

　　　　二、支線飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

　　　　三、2009年我國ARJ21新支線飛機(jī)批量生產(chǎn)

　　第四節(jié) 2008-2009年中國直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)分析

　　　　一、我國大力推進(jìn)直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　　　二、我國直升飛機(jī)的應(yīng)用情況分析

　　　　三、中國民用直升機(jī)的適航管理

第二章 2008-2009年世界大飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　第一節(jié) 2008-2009年國外飛機(jī)制造技術(shù)概述

　　　　一、樹脂基復(fù)合材料構(gòu)件制造技術(shù)

　　　　二、膠接結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

　　　　三、先進(jìn)數(shù)控加工技術(shù)

　　　　四、化銑技術(shù)

　　　　五、先進(jìn)連接技術(shù)

　　第二節(jié) 2008-2009年國外大飛機(jī)制造業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)

　　　　一、美國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與波音的成功

　　　　二、歐盟大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與空客的成功

轉(zhuǎn)-自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-03/2009_2012dafeijichanyelianfenxijitou.html

　　　　三、加拿大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與龐巴迪的成功

　　　　四、巴西飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與安博威的成功

　　第三節(jié) 2008-2009年國外大飛機(jī)制造業(yè)失敗教訓(xùn)

　　　　一、加拿大龐巴迪沖擊干線飛機(jī)受限

　　　　四、公司訂單情況分析

　　第四節(jié) 巴西航空工業(yè)公司

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、2008-2009財(cái)年巴西航空經(jīng)營狀況分析

　　　　三、巴西航空積極開拓中國支線飛機(jī)市場(chǎng)

　　　　四、公司訂單情況分析

第四章 2008-2009年中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析

　　第一節(jié) 2008-2009年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　一、中國GDP分析

　　　　二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入與恩格爾系數(shù)

　　　　三、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

　　第二節(jié) 2008-2009年中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　一、世界主要國家對(duì)民航飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的保護(hù)性政策和措施

　　　　二、中國飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策解讀

　　第三節(jié) 2008-2009年中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

　　　　一、人口規(guī)模分析

　　　　二、年齡結(jié)構(gòu)分析

　　　　三、學(xué)歷結(jié)構(gòu)分析

第五章 2008-2009年中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析

　　第一節(jié) 2008-2009年中國研制大飛機(jī)的必要性

　　　　一、大飛機(jī)項(xiàng)目的軍事意義

　　　　二、大飛機(jī)項(xiàng)目將加速航空工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　　　三、大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈有利于提升國際分工地位

　　　　四、大飛機(jī)項(xiàng)目可帶動(dòng)科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　第二節(jié) 2008-2009年中國研制大飛機(jī)的可行性

　　　　一、中國具備研制大飛機(jī)的物質(zhì)基礎(chǔ)

　　　　二、中國積極推進(jìn)航空工業(yè)體制調(diào)整改革

　　　　三、中國航空制造技術(shù)取得較大進(jìn)展

　　　　四、我國研制大飛機(jī)條件基本成熟

　　第三節(jié) 2008-2009年中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈投資概況

　　　　一、中國大飛機(jī)項(xiàng)目總投入將達(dá)2000億元

　　　　二、大飛機(jī)項(xiàng)目投資受到嚴(yán)格監(jiān)管

　　　　三、大型國企成大飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)主體

　　　　四、中國民間資本有意參投大飛機(jī)項(xiàng)目

　　　　五、中鋁母公司10億元參股商飛公司

第六章 2008-2009年中國大飛機(jī)項(xiàng)目總體分析

　　第一節(jié) 2008-2009年中國大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展概況

　　　　一、中國大飛機(jī)項(xiàng)目歷程回顧

　　　　二、我國大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段

　　　　三、中國順利推進(jìn)大飛機(jī)研發(fā)

　　　　四、我國開始布局大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈

　　　　五、大飛機(jī)項(xiàng)目5大主制造商確定

　　　　六、大飛機(jī)項(xiàng)目國內(nèi)供應(yīng)商招標(biāo)啟動(dòng)

　　　　七、上海浦東成為大飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)基地

　　第二節(jié) 大型客機(jī)

　　　　一、國外大型客機(jī)制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

　　　　二、大型客機(jī)研制總體技術(shù)方案和定位明確

　　　　三、國內(nèi)民間資本積極參與大型客機(jī)研發(fā)

　　　　四、市場(chǎng)問題成民用大型客機(jī)的發(fā)展關(guān)鍵

　　　　五、推進(jìn)中國大型客機(jī)研發(fā)制造的措施

　　第三節(jié) 2008-2009年中國大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目分析

　　　　一、中國引進(jìn)大型運(yùn)輸機(jī)的作用及影響

2009-2012 China's large aircraft industry chain analysis and investment prospects research report

　　　　二、我大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目落戶西安

　　　　三、大型軍用運(yùn)輸機(jī)發(fā)展關(guān)鍵在于技術(shù)突破

　　　　四、大型軍用運(yùn)輸機(jī)裝備與技術(shù)發(fā)展方向

　　第四節(jié) 2008-2009年中國大飛機(jī)項(xiàng)目存在的問題及發(fā)展對(duì)策

　　　　一、我國自主研制大飛機(jī)面臨的主要挑戰(zhàn)

　　　　二、民機(jī)技術(shù)差距制約大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展

　　　　三、國產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入國際市場(chǎng)的瓶頸因素

　　　　四、中國大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展的對(duì)策措施

　　　　五、發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目的戰(zhàn)略原則

第七章 2008-2009年中國大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　第一節(jié) 2008-2009年中國大飛機(jī)原材料分析

　　　　一、航空材料是大飛機(jī)研制的基石

　　　　二、中國大飛機(jī)研制大量使用復(fù)合材料

　　　　三、大飛機(jī)研制拓展化工復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域

　　　　四、大型飛機(jī)鈦合金使用量持續(xù)增長(zhǎng)

　　　　五、中鋁寶鋼成為大飛機(jī)原材料主要供應(yīng)商

　　　　六、重慶鋼鐵集團(tuán)建設(shè)特殊鋼鐵材料研發(fā)基地

　　第二節(jié) 2008-2009年中國機(jī)械設(shè)備業(yè)分析

　　　　一、大飛機(jī)項(xiàng)目促進(jìn)裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

　　　　二、大飛機(jī)項(xiàng)目可帶動(dòng)數(shù)控機(jī)床業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破

　　　　三、我國大飛機(jī)液壓機(jī)研發(fā)進(jìn)程加快

　　　　四、軸承行業(yè)聯(lián)合攻關(guān)大飛機(jī)配套軸承研發(fā)

　　　　五、2009年大飛機(jī)項(xiàng)目關(guān)鍵件澆鑄成功

　　第三節(jié) 2008-2009年中國電子及儀器儀表業(yè)分析

　　　　一、民機(jī)綜合航空電子系統(tǒng)介紹

　　　　二、我國航空電子產(chǎn)業(yè)有待進(jìn)一步突破

　　　　三、中國大飛機(jī)項(xiàng)目導(dǎo)航系統(tǒng)分析

　　　　四、大飛機(jī)客艙內(nèi)設(shè)系統(tǒng)集成項(xiàng)目落戶鎮(zhèn)江

　　　　五、大飛機(jī)項(xiàng)目將拉動(dòng)高端儀器儀表發(fā)展

　　第四節(jié) 2008-2009年中國金融服務(wù)業(yè)分析

　　　　一、大飛機(jī)項(xiàng)目需要金融服務(wù)業(yè)資金支持

　　　　二、金融危機(jī)下十家銀行億元貸款支援飛機(jī)制造業(yè)

　　　　三、國家開發(fā)銀行融資支持大飛機(jī)項(xiàng)目

　　　　四、2009年中國商飛與工商銀行簽訂金融合作協(xié)議

　　　　五、2009年商飛公司與交通銀行開展金融合作

　　第五節(jié) 2008-2009年中國民用航空業(yè)分析

　　　　一、研制大飛機(jī)是民航業(yè)發(fā)展的必由之路

　　　　二、我國民航市場(chǎng)對(duì)大飛機(jī)需求旺盛

　　　　三、國產(chǎn)大飛機(jī)將有力推動(dòng)民航業(yè)發(fā)展

　　第六節(jié) 2008-2009年中國航空物流業(yè)分析

　　　　一、大飛機(jī)項(xiàng)目拉動(dòng)長(zhǎng)三角航空物流業(yè)蓬勃發(fā)展

　　　　二、中航物流公司運(yùn)營平臺(tái)移師上海

　　　　三、大型運(yùn)輸機(jī)將成為航空物流業(yè)發(fā)展新動(dòng)力

第八章 2008-2009年中國大飛機(jī)制造技術(shù)研發(fā)分析

　　第一節(jié) 2008-2009年中國大飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)背景

　　第二節(jié) 2008-2009年中國飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)展分析

　　　　一、中國已掌握飛機(jī)復(fù)合材料核心技術(shù)

　　　　二、我國渦槳飛機(jī)安全性大幅提升

　　　　三、中國實(shí)現(xiàn)飛機(jī)儲(chǔ)存技術(shù)自主創(chuàng)新

　　　　四、數(shù)字化技術(shù)在航空領(lǐng)域的發(fā)展

　　　　五、高效電加工技術(shù)廣泛應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)

　　第三節(jié) 2008-2009年中國大飛機(jī)研制的關(guān)鍵技術(shù)

　　　　一、大型飛機(jī)研制的基本技術(shù)特征

　　　　二、我國大型飛機(jī)研制中的關(guān)鍵技術(shù)

　　　　三、大飛機(jī)項(xiàng)目10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)有待突破

　　　　四、中國攻克大型飛機(jī)地面模擬試驗(yàn)技術(shù)

　　　　五、中國初步掌握大飛機(jī)工裝技術(shù)

　　　　六、中國大型軍用運(yùn)輸機(jī)關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備情況

　　　　七、大型民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)

　　第四節(jié) 2008-2009年中國大飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)合作

　　　　一、中國與烏克蘭簽署軍用大飛機(jī)合作協(xié)議

　　　　二、俄羅斯愿與中國合作研制大飛機(jī)

　　　　三、法國做好與中國大飛機(jī)項(xiàng)目合作準(zhǔn)備

　　　　四、中英聯(lián)合培養(yǎng)大型飛機(jī)設(shè)計(jì)人才

　　　　五、國外廠商參與我國大飛機(jī)項(xiàng)目技術(shù)合作

第九章 2008-2009年中國大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)區(qū)域格局分析

　　第一節(jié) 上海

　　　　一、大飛機(jī)項(xiàng)目落戶將帶動(dòng)上海航空業(yè)發(fā)展

　　　　二、大飛機(jī)項(xiàng)目有利于上海相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)

　　　　三、滬企搶抓機(jī)遇對(duì)接大飛機(jī)項(xiàng)目

　　　　四、上海市推出航空運(yùn)輸服務(wù)公約

2009-2012年中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析及投資前景規(guī)劃研究報(bào)告

　　　　五、上海航空公司組建上海航空物流企業(yè)聯(lián)盟

　　第二節(jié) 西安

　　　　一、西安大力推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展

　　　　二、西安市具備大飛機(jī)研制力量集聚優(yōu)勢(shì)

　　　　三、大飛機(jī)項(xiàng)目有助于西安產(chǎn)業(yè)升級(jí)

　　　　四、西安開工建設(shè)大飛機(jī)關(guān)鍵支撐裝備項(xiàng)目

　　　　五、西安航空基地積極推進(jìn)航空旅游項(xiàng)目

　　第三節(jié) 沈陽

　　　　一、沈陽航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好

　　　　二、沈陽市獲批建設(shè)國家級(jí)民用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)基地

　　　　三、沈陽研制新支線飛機(jī)ARJ21重要部件

　　　　四、2009年沈飛民機(jī)公司Q400項(xiàng)目開工建設(shè)

　　　　五、2020年沈陽將建成國內(nèi)最大規(guī)模航空產(chǎn)業(yè)基地

　　第四節(jié) 天津

　　　　一、天津航空工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

　　　　二、天津航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域

　　　　三、天津市不斷完善航空產(chǎn)業(yè)鏈

　　　　四、航空工業(yè)集團(tuán)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基地落戶天津

　　　　五、天津推進(jìn)大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

　　第五節(jié) 成都

　　　　一、成都建設(shè)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū)

　　　　二、美國沃特飛機(jī)公司航空產(chǎn)業(yè)基地落戶成都

　　　　三、成都斥巨資建設(shè)航空物流樞紐

　　　　四、成都市航空航天產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2008-2017年）