| 相 關 |
|
第一部分 全球汽車零部件分析 |
產 |
第一章 2009-2010年國際汽車零部件行業(yè)發(fā)展現狀分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2009-2010年世界汽車零部件總體概況 |
調 |
| 一、世界汽車零部件產業(yè)發(fā)展的回顧 | 研 |
| 二、汽車零部件跨國公司經營規(guī)模的分析比較 | 網 |
| 三、國際汽車零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢 | ｗ |
第二節(jié) 2009-2010年世界汽車零部件行業(yè)市場分析 |
ｗ |
| 一、世界領先汽車零部件供應商大力拓展亞太市場 | ｗ |
| 二、北美汽車零部件的輸出概況 | ． |
| 三、世界汽車零部件主要產品價格走勢分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2010-2015年世界汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
ｉ |
第二章 2009-2010年世界主要國家汽車零部件行業(yè)運行狀況綜述 |
ｒ |
第一節(jié) 美國 |
． |
| 一、美國汽車零部件業(yè)的發(fā)展概況 | ｃ |
| 二、美國汽車零部件市場需求分析 | ｎ |
| 三、美國汽車零配件的銷售渠道 | 中 |
| 四、美國越來越多的零部件企業(yè)開始放棄汽車行業(yè) | 智 |
| 五、美國汽車零部件供應商經營前景 | 林 |
第二節(jié) 日本 |
４ |
| 一、日本汽車零部件企業(yè)的海外發(fā)展勢頭強勁 | ０ |
| 二、日本汽車零配件流通渠道與市場競爭 | ０ |
| 三、日本汽車零配件進出口簡析 | ６ |
| 四、日本汽車零配件產業(yè)發(fā)展趨勢 | １ |
第三節(jié) 歐洲 |
２ |
| 一、歐洲部分國家汽車零配件市場 | ８ |
| 二、歐洲汽車電子零部件增長迅速 | ６ |
| 三、歐洲汽車零配件廠商發(fā)展前景 | ６ |
第四節(jié) 其它地區(qū) |
８ |
| 一、印度汽車零部件產業(yè)的發(fā)展綜述 | 產 |
| 二、俄羅斯汽車零部件市場存在無限商機 | 業(yè) |
第二部分 中國汽車零部件現狀分析 |
調 |
第三章 2009-2010年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
研 |
第一節(jié) 2009-2010年中國經濟環(huán)境發(fā)展分析 |
網 |
| 一、中國GDP分析 | ｗ |
| 二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析 | ｗ |
| 三、全社會固定資產投資分析 | ｗ |
| 四、進出口總額及增長率分析 | ． |
| 五、社會消費品零售總額 | Ｃ |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
ｉ |
| 一、《汽車產業(yè)發(fā)展政策》 | ｒ |
| 二、《汽車工業(yè)產業(yè)政策》 | ． |
| 三、《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》 | ｃ |
第三節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析 |
ｎ |
第四章 2009-2010年中國汽車零部件行業(yè)運行形勢分析 |
中 |
第一節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
| 一、中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述 | 林 |
| 二、國內汽車零部件行業(yè)發(fā)展的特點 | ４ |
| 三、中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展目標模式 | ０ |
| 四、中國零部件產業(yè)取得的進展 | ０ |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件業(yè)與整車業(yè)分析 |
６ |
| 一、國外整車與零配件業(yè)關系模式 | １ |
| 二、中國零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存 | ２ |
| 三、中國汽車零部件和汽車配套的關系模式 | ８ |
| 四、中國整車與零部件之間的主要問題 | ６ |
| 五、中國汽車零部件與汽車配套關系的未來 | ６ |
第三節(jié) 2009-2010年中國汽配城的發(fā)展綜述 |
８ |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-04/2010_2015qichelingbujianxingyeshicha.html | |
| 一、中國汽配城的發(fā)展回顧 | 產 |
| 二、中國汽配城的招商因素分析 | 業(yè) |
| 三、中國汽配城的經營和管理 | 調 |
| 四、中國汽配城發(fā)展前景光明 | 研 |
第四節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務的分析 |
網 |
| 一、汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務模式的優(yōu)勢 | ｗ |
| 二、國內汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務的原因 | ｗ |
| 三、國際汽車零部件業(yè)電子商務發(fā)展現狀 | ｗ |
| 四、中國汽車零部件業(yè)電子商務的發(fā)展概況 | ． |
| 五、中國汽車零部件業(yè)電子商務發(fā)展的問題與對策 | Ｃ |
第五節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件業(yè)存在問題探討 |
ｉ |
| 一、中國汽車零部件行業(yè)與世界零部件業(yè)間的差距 | ｒ |
| 二、中國汽車零配件行業(yè)面臨的主要問題 | ． |
| 三、中國汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū) | ｃ |
| 四、低水平檢測已成汽車零部件產業(yè)發(fā)展瓶頸 | ｎ |
| 五、汽車零部件企業(yè)供應商質量管理體系亟需完善 | 中 |
| 六、汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足 | 智 |
第六節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展對策分析 |
林 |
| 一、中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
| 二、汽車零部件行業(yè)成功的關鍵因素 | ０ |
| 三、提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議 | ０ |
第五章 2009-2010年中國汽車零部件市場運行動態(tài)分析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010年中國汽車零配件市場發(fā)展概述 |
１ |
| 一、中國汽車零部件市場的發(fā)展現狀 | ２ |
| 二、中國汽車零部件市場態(tài)勢及部分產品市場需求 | ８ |
| 三、中國商用汽車配件市場發(fā)展 | ６ |
| 四、汽車零配件市場價格分析 | ６ |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件的進出口分析 |
８ |
| 一、中國汽車零部件出口分析 | 產 |
| 二、中國汽車零部件出口市場機遇和挑戰(zhàn) | 業(yè) |
| 三、中國零部件出口存在問題及其對策 | 調 |
第三節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件市場流通模式探析 |
研 |
| 一、國際汽車零部件市場流通模式概況 | 網 |
| 二、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現狀及市場流通模式分析 | ｗ |
| 三、中國汽車零部件市場流通模式的發(fā)展方向 | ｗ |
第四節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件國際市場開發(fā)戰(zhàn)略 |
ｗ |
| 一、成本領先戰(zhàn)略 | ． |
| 二、差別化戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 三、集中戰(zhàn)略 | ｉ |
| 四、加強工貿聯合戰(zhàn)略 | ｒ |
第六章 2005-2010年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)運行經濟指標監(jiān)測與分析 |
． |
第一節(jié) 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)數據統(tǒng)計與監(jiān)測分析 |
ｃ |
| 一、2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數量增長分析 | ｎ |
| 二、2006-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)從業(yè)人數調查分析 | 中 |
| 三、2005-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)總銷售收入分析 | 智 |
| 四、2005-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)利潤總額分析 | 林 |
| 五、2005-2009年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)投資資產增長性分析 | ４ |
第二節(jié) 中國汽車零部件及配件制造行業(yè)最新數據統(tǒng)計與監(jiān)測分析 |
０ |
| 一、企業(yè)數量與分布 | ０ |
| 二、銷售收入 | ６ |
| 三、利潤總額 | １ |
| 四、從業(yè)人數 | ２ |
第三節(jié) 中國汽車零部件及配件制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測 |
８ |
| 一、行業(yè)資產區(qū)域分布 | ６ |
| 二、主要省市投資增速對比 | ６ |
第三部分 中國汽車零部件細分產品分析 |
８ |
第七章 2009-2010年中國汽車零部件細分產業(yè)分析——軸承 |
產 |
第一節(jié) 2009-2010年世界軸承業(yè)發(fā)展的概述 |
業(yè) |
| 一、國外軸承工業(yè)發(fā)展現狀 | 調 |
| 二、國外軸承工業(yè)的發(fā)展歷程與特點 | 研 |
| 三、各國政府和行業(yè)組織在振興軸承工業(yè)中的重要作用 | 網 |
| 四、國外重點軸承企業(yè)簡介 | ｗ |
第二節(jié) 2009-2010年中國軸承業(yè)發(fā)展解析 |
ｗ |
| 一、國內軸承工業(yè)的發(fā)展歷程回顧 | ｗ |
| 二、中國軸承行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述 | ． |
| 三、中國軸承業(yè)迅速穩(wěn)定的發(fā)展 | Ｃ |
第三節(jié) 2009-2010年中國軸承進出口情況分析 |
ｉ |
| 一、中國軸承出口所選擇的目標市場 | ｒ |
| 二、中國擴大軸承出口面臨的制約因素 | ． |
| 三、中國軸承出口的需求向好 | ｃ |
第四節(jié) 2009-2010年中國軸承業(yè)發(fā)展的問題及對策分析 |
ｎ |
| 一、中國軸承工業(yè)與國外存在很大差距 | 中 |
| 二、國內軸承行業(yè)發(fā)展面臨的三大突出問題 | 智 |
| 三、中國軸承企業(yè)踏出國門的五個攻略 | 林 |
| 四、軸承工業(yè)發(fā)展品牌戰(zhàn)略的全面推動 | ４ |
第八章 2009-2010年中國汽車零部件細分產業(yè)分析——汽車音響 |
０ |
第一節(jié) 2009-2010年國際汽車音響行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 一、世界各國汽車音響特點及發(fā)展情況分析 | ６ |
| 二、日美歐品牌汽車音響分析 | １ |
| 三、汽車揚聲器的亞太市場探析 | ２ |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車音響行業(yè)運行分析 |
８ |
| 一、中國汽車音響產業(yè)格局形勢 | ６ |
| 二、中國汽車音響的國產品牌 | ６ |
| 三、中國汽車音響產業(yè)發(fā)展之路 | ８ |
| 四、國產汽車音響企業(yè)的發(fā)展前景 | 產 |
第三節(jié) 2009-2010年中國汽車音響市場動態(tài)分析 |
業(yè) |
| 一、中國汽車音響市場概述 | 調 |
| 二、中國汽車音響消費者滿意度分析 | 研 |
| 三、中國汽車音響市場經銷情況分析 | 網 |
| 四、中國汽車音響的分銷渠道 | ｗ |
| 五、中國汽車音響市場平面媒體廣告投放 | ｗ |
第四節(jié) 2009-2010年中國汽車音響市場發(fā)展的對策及趨勢預測 |
ｗ |
| 一、汽車音響的發(fā)展應著重售后服務 | ． |
| 二、汽車音響市場的發(fā)展策略 | Ｃ |
| 三、汽車音響發(fā)展競爭態(tài)勢更加激烈 | ｉ |
| 四、產品專業(yè)化分更加明顯 | ｒ |
| 五、生產技術升級的速度很快 | ． |
| 六、渠道爭奪戰(zhàn)加劇 | ｃ |
第九章 2009-2010年中國汽車零部件細分產業(yè)分析——輪胎 |
ｎ |
第一節(jié) 2009-2010年中國輪胎市場發(fā)展分析 |
中 |
| 一、國內大陸輪胎市場發(fā)展綜述 | 智 |
| 二、輪胎消費市場消費者認知度分析 | 林 |
| 三、中國輪胎市市場品牌分布分析 | ４ |
| 四、個性化品牌服務引領中國輪胎市場發(fā)展 | ０ |
| 五、輪胎市場達到飽和競爭逐漸白熱化 | ０ |
第二節(jié) 2009-2010年中國輪胎運行狀況分析 |
６ |
| 一、中國輪胎行業(yè)的發(fā)展概況 | １ |
| 二、輪胎行業(yè)收入分析 | ２ |
| 三、中國輪胎工業(yè)的運行分析 | ８ |
第三節(jié) 2009-2010年中國廢舊輪胎回收利用現狀與利用途徑概述 |
６ |
| 一、廢舊輪胎處理的壓力大 | ６ |
| 二、廢舊輪胎翻新 | ８ |
| China's auto parts industry market research and forecast report 2010-2015 | |
| 三、廢舊輪胎利用重點由再生膠轉向膠粉 | 產 |
| 四、廢舊輪胎可用于建筑 | 業(yè) |
| 五、廢舊輪胎的其它用途 | 調 |
| 六、中國廢舊輪胎回收利用存在的問題 | 研 |
第四節(jié) 2009-2010年中國輪胎行業(yè)發(fā)展的問題及對策研究 |
網 |
| 一、中國輪胎業(yè)發(fā)展存在的三個不足之處 | ｗ |
| 二、國內廢舊輪胎的回收利用率不高 | ｗ |
| 三、中國輪胎行業(yè)標準存在嚴重滯后 | ｗ |
第五節(jié) 2010-2015年中國輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預測分析 |
． |
| 一、中國輪胎機械行業(yè)的發(fā)展展望 | Ｃ |
| 二、國內輪胎行業(yè)的發(fā)展將迎來政策春天 | ｉ |
| 三、2012年中國輪胎工業(yè)發(fā)展預測分析 | ｒ |
| 四、2012年中國汽車子午線輪胎將突破二億條 | ． |
第十章 2009-2010年中國汽車零部件細分產業(yè)分析——汽車發(fā)動機 |
ｃ |
第一節(jié) 2009-2010年中國汽車發(fā)動機市場發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、中國汽車發(fā)動機市場回顧 | 中 |
| 二、中國汽車發(fā)動機市場的發(fā)展動力強勁 | 智 |
| 三、自主品牌發(fā)動機開發(fā)逐漸成為熱點 | 林 |
| 四、中國發(fā)動機行業(yè)市場上的國內外企業(yè) | ４ |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車發(fā)動機的發(fā)展分析 |
０ |
| 一、中國汽車發(fā)動機市場分析 | ０ |
| 二、中國汽車發(fā)動機產銷情況 | ６ |
第三節(jié) 柴油機 |
１ |
| 一、中國柴油機開發(fā)獲得實質性進展 | ２ |
| 二、中國柴油機市場的分析 | ８ |
| 三、輕型柴油機市場發(fā)展概況 | ６ |
| 四、中國車用柴油機市場運行分析 | ６ |
| 五、適應國情成為中國柴油機排放升級的必然選擇 | ８ |
| 六、國產柴油機縮短國際差距的策略 | 產 |
第四節(jié) 汽油機 |
業(yè) |
| 一、汽油發(fā)動機新的發(fā)展時期到來 | 調 |
| 二、中國車用汽油機市場的運行 | 研 |
| 三、混合動力是中國汽油機發(fā)展的出路 | 網 |
| 四、汽油混合動力技術使汽油機的發(fā)展前途光明 | ｗ |
第五節(jié) 發(fā)動機技術發(fā)展 |
ｗ |
| 一、汽車發(fā)動機技術發(fā)展的現況 | ｗ |
| 二、世界主要汽車公司發(fā)動機技術趨向的一致性 | ． |
| 三、汽車發(fā)動機的技術市場 | Ｃ |
| 四、增壓技術在汽車發(fā)動機的應用 | ｉ |
| 五、汽車發(fā)動機技術改進的潛力巨大 | ｒ |
第六節(jié) 2010-2015年中國汽車發(fā)動機的發(fā)展預測分析 |
． |
| 一、綠色汽車發(fā)動機成為新的趨勢 | ｃ |
| 二、微型汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展的增長率將達8-10% | ｎ |
第十一章 2009-2010年中國汽車零部件細分產業(yè)分析——汽車車身 |
中 |
第一節(jié) 2009-2010年國外汽車車身開發(fā)及制造分析 |
智 |
| 一、充分進行超前開發(fā)與研究 | 林 |
| 二、在繼承的基礎上進行全新開發(fā) | ４ |
| 三、現代設計方法和制造技術的全面應用 | ０ |
| 四、并行與同步工程開發(fā)模式的全面運用 | ０ |
| 五、龐大的車身開發(fā)隊伍與組織機構變革 | ６ |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車車身設計方法分析 |
１ |
| 一、汽車車身設計概述 | ２ |
| 二、設計模型的建立 | ８ |
| 三、設計可行性有限元分析 | ６ |
| 四、車身設計可靠性分析 | ６ |
| 五、優(yōu)化設計 | ８ |
第三節(jié) 2010-2015年中國汽車車身材料及其發(fā)展趨勢 |
產 |
| 一、汽車車身材的主要材料 | 業(yè) |
| 二、汽車車身新型材料的介紹 | 調 |
| 三、汽車車身新材料運用的發(fā)展趨勢 | 研 |
第十二章 2009-2010年中國其他汽車零部件市場運行態(tài)勢分析 |
網 |
第一節(jié) 汽車電子 |
ｗ |
| 一、中國汽車電子零部件行業(yè)發(fā)展現狀 | ｗ |
| 二、中國汽車電子零部件發(fā)展中存在的問題 | ｗ |
| 三、確定汽車電子及安全產品發(fā)展走向的四大因素 | ． |
| 四、2012年汽車電子產品市場規(guī)模預測分析 | Ｃ |
第二節(jié) 汽車傳感器 |
ｉ |
| 一、汽車的主要傳感器 | ｒ |
| 二、汽車傳感器運用現狀 | ． |
| 三、汽車傳感器市場發(fā)展空間巨大 | ｃ |
| 四、汽車傳感器需要向國產化方向發(fā)展 | ｎ |
| 五、汽車傳感器技術的發(fā)展趨勢 | 中 |
第三節(jié) 汽車防盜器 |
智 |
| 一、汽車防盜器的種類 | 林 |
| 二、中國汽車防盜器市場綜述 | ４ |
| 三、中國防盜器市場消費者的認知度 | ０ |
| 四、汽車防盜器市場展望 | ０ |
第四節(jié) 汽車玻璃 |
６ |
| 一、汽車玻璃的種類 | １ |
| 二、中國汽車玻璃的發(fā)展概況 | ２ |
| 三、汽車玻璃技術發(fā)展綜述 | ８ |
| 四、吸收紫外和紅外綠色汽車玻璃市場發(fā)展前景廣闊 | ６ |
第四部分 中國汽車零部件營銷及市場競爭分析 |
６ |
第十三章 2009-2010年中國汽車零配件營銷模式分析 |
８ |
第一節(jié) 2009-2010年中國汽車零配件營銷模式分析 |
產 |
| 一、中國汽車零部件出口渠道 | 業(yè) |
| 二、中國汽車零配件企業(yè)的營銷模式選擇 | 調 |
| 三、中國汽車零配件銷售渠道模式 | 研 |
| 四、汽配超市成為汽車零部件新的銷售模式 | 網 |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車零配件的網絡營銷分析 |
ｗ |
| 一、中國汽車零配件網絡化經營現狀 | ｗ |
| 二、汽車配件網絡化經營優(yōu)勢 | ｗ |
| 三、網絡化是汽車配件經營的必經之路 | ． |
第三節(jié) 2009-2010年中國汽車零配件營銷服務系統(tǒng)重購 |
Ｃ |
| 一、營銷服務體系重購的因素 | ｉ |
| 二、營銷服務新體系構建原則 | ｒ |
| 三、營銷服務新體系結構及職能 | ． |
| 四、營銷服務新體系的有利之處 | ｃ |
| 五、營銷服務新體系實施策略 | ｎ |
第十四章 2009-2010年中國汽車零部件行業(yè)市場競爭格局分析 |
中 |
第一節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件的競爭格局 |
智 |
| 一、國際汽車零部件市場的競爭情況分析 | 林 |
| 二、汽車零部件產業(yè)的國際競爭力簡析 | ４ |
| 三、公平的競爭環(huán)境 | ０ |
| 四、中國零部件企業(yè)整體競爭力呈現下滑趨勢 | ０ |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件業(yè)核心競爭力分析 |
６ |
| 一、中國汽車零部件業(yè)核心競爭力的理解 | １ |
| 二、中國汽車零部件業(yè)核心競爭力 | ２ |
| 三、中國汽車零部件業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略 | ８ |
| 2010-2015年中國汽車零部件行業(yè)市場調研及發(fā)展預測報告 | |
| 四、中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢 | ６ |
第三節(jié) 2009-2010年中國汽車零部件企業(yè)SWOT淺析 |
６ |
| 一、汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢 | ８ |
| 二、汽車零部件企業(yè)的劣勢 | 產 |
| 三、汽車零部件企業(yè)的機遇和挑戰(zhàn) | 業(yè) |
第四節(jié) 2009-2010年中國提升汽車零部件競爭力的對策 |
調 |
| 一、中國汽車零配件以整合資源來提升競爭力 | 研 |
| 二、國內汽車零部件產業(yè)的競爭戰(zhàn)略選擇 | 網 |
| 三、汽車零部件產業(yè)競爭力提升對策 | ｗ |
第十五章 中國汽車零部件行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)競爭力與關鍵性數據分析 |
ｗ |
第一節(jié) 萬向集團公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ． |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)資產及負債情況分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ｒ |
第二節(jié) 東風德納車橋有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)資產及負債情況分析 | 中 |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | 智 |
第三節(jié) 江蘇摩比斯汽車零部件有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)基本概況 | ４ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ０ |
| 三、企業(yè)資產及負債情況分析 | ０ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ６ |
第四節(jié) 江陰模塑集團有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ２ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ８ |
| 三、企業(yè)資產及負債情況分析 | ６ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ６ |
第五節(jié) 長春豐越公司 |
８ |
| 一、企業(yè)基本概況 | 產 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)資產及負債情況分析 | 調 |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | 研 |
第六節(jié) 上海匯眾汽車制造有限公司煙臺汽車零部件廠 |
網 |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)資產及負債情況分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ． |
第七節(jié) 河北凌云工業(yè)集團有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)資產及負債情況分析 | ． |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ｃ |
第八節(jié) 浙江吉利汽車有限公司臨海分公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)基本概況 | 中 |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | 智 |
| 三、企業(yè)資產及負債情況分析 | 林 |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ４ |
第九節(jié) 博世汽車部件（蘇州）有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ０ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ６ |
| 三、企業(yè)資產及負債情況分析 | １ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | ２ |
第十節(jié) 偉世通汽車空調（北京）有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ６ |
| 二、企業(yè)銷售收入及盈利水平分析 | ６ |
| 三、企業(yè)資產及負債情況分析 | ８ |
| 四、企業(yè)成本費用情況 | 產 |
第五部分 中國汽車零部件相關行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第十六章 2009-2010年中國汽車零部件相關行業(yè)發(fā)展局勢分析 |
調 |
第一節(jié) 鋼鐵業(yè) |
研 |
| 一、中國鋼鐵行業(yè)運行的總體情況分析 | 網 |
| 二、中國鋼鐵行業(yè)的經濟運行分析 | ｗ |
| 三、未來中國鋼鐵行業(yè)的運行預測分析 | ｗ |
第二節(jié) 橡膠業(yè) |
ｗ |
| 一、中國橡膠行業(yè)經濟運行情況分析 | ． |
| 二、國內汽車橡膠制品行業(yè)的發(fā)展及對策 | Ｃ |
| 三、未來中國將發(fā)展成為合成橡膠的凈出口國 | ｉ |
第三節(jié) 粉末冶金業(yè) |
ｒ |
| 一、中國粉末冶金結構件行業(yè)發(fā)展的總體綜述 | ． |
| 二、粉末冶金制造汽車摩托車零件的優(yōu)勢分析 | ｃ |
| 三、國內汽車粉末冶金零件發(fā)展的動向趨勢 | ｎ |
| 四、粉末冶金汽車零部件市場的發(fā)展前景廣闊 | 中 |
第十七章 2009-2010年中國汽車工業(yè)發(fā)展動向分析 |
智 |
第一節(jié) 2009-2010年國際汽車工業(yè)分析 |
林 |
| 一、世界汽車產業(yè)發(fā)展的總體概述 | ４ |
| 二、國外汽車產業(yè)利用外資模式的分析 | ０ |
| 三、國際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征 | ０ |
| 四、世界各國政府汽車產業(yè)發(fā)展政策比較分析 | ６ |
| 五、中歐與東歐汽車工業(yè)的發(fā)展概況 | １ |
第二節(jié) 2009-2010年中國汽車工業(yè)發(fā)展概述 |
２ |
| 一、中國汽車產業(yè)對經濟發(fā)展的戰(zhàn)略作用 | ８ |
| 二、汽車工業(yè)整零關系的發(fā)展模式綜述 | ６ |
| 三、國內汽車產業(yè)自主創(chuàng)新的SWOT淺析 | ６ |
第三節(jié) 2009-2010年中國汽車工業(yè)的發(fā)展狀況分析 |
８ |
| 一、中國專用汽車產量結構分析 | 產 |
| 二、中國汽車行業(yè)經濟效益分析 | 業(yè) |
| 三、中國汽車工業(yè)的運行情況分析 | 調 |
第四節(jié) 2009-2010年中國汽車產業(yè)發(fā)展對策及前景 |
研 |
| 一、中國汽車產業(yè)發(fā)展的相關理性思考 | 網 |
| 二、提高汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力進度的建議 | ｗ |
| 三、中國汽車產業(yè)發(fā)展迎來體系競爭時代 | ｗ |
| 四、2012年中國汽車產量將位居世界第一 | ｗ |
第六部分 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢與投資分析 |
． |
第十八章 2010-2015年中國汽車零部件業(yè)的前景及預測分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2010-2015年中國汽車零部件產業(yè)的發(fā)展前景 |
ｉ |
| 一、中國汽車零配件產業(yè)發(fā)展的趨勢 | ｒ |
| 二、輕量化成為汽車零部件的發(fā)展方向 | ． |
| 三、國內汽車零部件行業(yè)未來發(fā)展走勢 | ｃ |
| 四、中國汽車零部件前景誘人外資競相進入 | ｎ |
| 五、長三角地區(qū)欲逐漸形成汽車零部件的產業(yè)地帶 | 中 |
第二節(jié) 2010-2015年中國汽車零部件市場發(fā)展前景預測 |
智 |
| 一、汽車零部件市場存在著巨大潛力 | 林 |
| 二、中國中型汽車機械零部件市場的發(fā)展預測分析 | ４ |
| 三、汽車售后零部件市場的發(fā)展前景廣闊 | ０ |
| 四、加大力度做成精品成國內汽配市場的發(fā)展趨勢 | ０ |
第三節(jié) 2010-2015年中國汽車零部件行業(yè)市場盈利預測分析 |
６ |
第十九章 2010-2015年中國汽車零部件行業(yè)投資機會與風險分析 |
１ |
第一節(jié) 2010-2015年中國汽車零部件行業(yè)投資機會分析 |
２ |
| 2010-2015 nián zhōngguó qìchē líng bùjiàn hángyè shìchǎng tiáo yán jí fāzhǎn yùcè bàogào | |
| 一、車用柴油發(fā)動機前景光明 | ８ |
| 二、我國輪胎市場發(fā)展?jié)摿薮?/td> | ６ |
| 三、全鋼載重子午線輪胎業(yè)前景光明 | ６ |
| 四、汽車傳感器市場加快成長 | ８ |
第二節(jié) 2010-2015年中國汽車零部件行業(yè)投資風險分析 |
產 |
| 一、產業(yè)結構不盡合理 | 業(yè) |
| 二、零部件行業(yè)面臨重組 | 調 |
| 三、零部件市場的分散 | 研 |
| 四、出口風險 | 網 |
第三節(jié) 2010-2015年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展對策分析 |
ｗ |
| 一、汽車零部件行業(yè)發(fā)展思考 | ｗ |
| 二、汽車行業(yè)急需建立知識產權戰(zhàn)略 | ｗ |
| 三、汽車零部件產業(yè)發(fā)展建議 | ． |
第四節(jié) [-中智-林-]專家建議 |
Ｃ |
| 圖表目錄 | ｉ |
| 圖表 韓國、日本、巴西、印度汽車產業(yè)利用外資模式 | ｒ |
| 圖表 中歐和東歐的汽車社會的發(fā)展階段 | ． |
| 圖表 中歐與東歐汽車銷量 | ｃ |
| 圖表 中歐與東歐汽車產量 | ｎ |
| 圖表 波蘭汽車生產基地 | 中 |
| 圖表 波蘭車用發(fā)動機與變速器的生產基地 | 智 |
| 圖表 捷克汽車生產基地 | 林 |
| 圖表 斯洛伐克汽車等生產基地 | ４ |
| 圖表 匈牙利的汽車等生產基地 | ０ |
| 圖表 斯洛文尼亞的汽車生產基地 | ０ |
| 圖表 羅馬尼亞汽車生產基地 | ６ |
| 圖表 烏克蘭汽車生產（組裝）基地 | １ |
| 圖表 世界汽車零部件OEM市場 | ２ |
| 圖表 世界汽車零部件企業(yè)100強區(qū)域集中度 | ８ |
| 圖表 世界汽車零部件企業(yè)100強企業(yè)集中度 | ６ |
| 圖表 零部件系統(tǒng)的生產集中度 | ６ |
| 圖表 不同集中度零部件系統(tǒng)的單車價值分布 | ８ |
| 圖表 2001-2008年度全球500強中汽車零部件企業(yè)排名及營收情況 | 產 |
| 圖表 2008年度世界重點汽車零部件企業(yè)汽車業(yè)務銷售額排名情況 | 業(yè) |
| 圖表 按國家或地區(qū)分類的生產據點數 | 調 |
| 圖表 日本汽車零部件企業(yè)按經營業(yè)務分類的海外據點的百分率 | 研 |
| 圖表 日本汽車零部件企業(yè)按地區(qū)分類的生產據點數 | 網 |
| 圖表 日本汽車零部件企業(yè)海外生產據點的變化 | ｗ |
| 圖表 日本汽車零部件海外公司的據點數百分比與銷售額 | ｗ |
| 圖表 日本汽車零部件企業(yè)海外企業(yè)每個地區(qū)平均的銷售額 | ｗ |
| 圖表 日本汽車零部件企業(yè)海外企業(yè)每個地區(qū)每一個從業(yè)人員銷售額 | ． |
| 圖表 日本汽車零部件海外企業(yè)各地區(qū)銷售對象的構成比例 | Ｃ |
| 圖表 日本汽車零部件企業(yè)在中國據點的出口比例 | ｉ |
| 圖表 日本汽車零部件海外各地區(qū)的稅前當期利潤盈余企業(yè)的構成比 | ｒ |
| 圖表 日本汽車零部件海外據點按照地區(qū)分類的地產率 | ． |
| 圖表 法國汽車零配件各進口來源地占總進口值的比重 | ｃ |
| 圖表 法國汽車零配件各進口來源地占總進口量的比重 | ｎ |
| 圖表 荷蘭每年每輛車各個部件及其他類維修費的比例 | 中 |
| 圖表 整車企業(yè)甄選零部件供應商的工作流程 | 智 |
| 圖表 中國汽車零部件企業(yè)的主要經濟指標及占汽車行業(yè)比重 | 林 |
| 圖表 美歐整車與零部件業(yè)關系平行供應模式示意圖 | ４ |
| 圖表 日、韓整車與零部件關系式供應模式示意圖 | ０ |
| 圖表 中國整零關系配套示意圖 | ０ |
| 圖表 中國開業(yè)五年以上汽配城平均出租率 | ６ |
| 圖表 中國開業(yè)五年以內汽配城平均出租率 | １ |
| 圖表 汽配城平均銷售額 | ２ |
| 圖表 汽配城平均銷售增長率 | ８ |
| 圖表 中國汽配城經銷商入主時間分析 | ６ |
| 圖表 中國經銷商選擇汽配城所考慮因素（多選） | ６ |
| 圖表 汽配城需要改進的方面（汽配城管理人員） | ８ |
| 圖表 汽配城需要改進的方面（汽配城經銷商） | 產 |
| 圖表 汽配城的發(fā)展趨勢（汽配城管理人員） | 業(yè) |
| 圖表 汽配城的發(fā)展趨勢（汽配城經銷商） | 調 |
| 圖表 日本汽車零部件市場流通模式 | 研 |
| 圖表 歐美汽車零部件市場流通模式 | 網 |
| 圖表 中國汽車零部件市場流通模式 | ｗ |
| 圖表 中國汽車零部件的分銷渠道 | ｗ |
| 圖表 汽配現有流通模式典型結構圖 | ｗ |
| 圖表 汽配超市流通模式結構圖 | ． |
| 圖表 中國汽配廠商/經銷商瀏覽或使用的網站忠誠度 | Ｃ |
| 圖表 整車配套市場結構從“樹狀”轉向“網狀” | ｉ |
| 圖表 售后配件市場結構從“整車企業(yè)主導”轉向“經銷集團主導” | ｒ |
| 圖表 經銷集團針對零部件企業(yè)和客戶實施的營銷職能 | ． |
| 圖表 中國汽車零部件行業(yè)的五個競爭力量 | ｃ |
| 圖表 中國汽車零部行業(yè)特征 | ｎ |
| 圖表 中國汽車零部件工業(yè)核心能力（競爭力）狀況綜合分析 | 中 |
| 圖表 產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價值比重 | 智 |
| 圖表 中國汽車零部件業(yè)目前所處的發(fā)展階段 | 林 |
| 圖表 產業(yè)發(fā)展導向階段升級 | ４ |
| 圖表 戰(zhàn)略實施的途徑 | ０ |
| 圖表 2006-2009年汽車零部件及配件制造業(yè)企業(yè)數量增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造業(yè)虧損企業(yè)數量及虧損面情況變化圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年汽車零部件及配件制造業(yè)累計從業(yè)人數及增長情況對比圖 | １ |
| 圖表 2005-2009年中國汽車零部件及配件制造業(yè)銷售收入及增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2005-2009年中國汽車零部件及配件制造業(yè)毛利率變化趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2005-2009年中國汽車零部件及配件制造業(yè)利潤總額及增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年中國汽車零部件及配件制造業(yè)總資產利潤率變化圖 | ６ |
| 圖表 2005-2009年中國汽車零部件及配件制造業(yè)總資產及增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2009-2010年中國汽車零部件及配件制造業(yè)虧損企業(yè)對比圖 | 產 |
| 圖表 中國汽車零部件及配件制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結構圖 | 業(yè) |
| 圖表 中國汽車零部件及配件制造業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖 | 調 |
| 圖表 中國汽車零部件及配件制造業(yè)主營業(yè)務收入與上年同期對比表 | 研 |
| 圖表 中國汽車零部件及配件制造業(yè)收入前五位省市比例對比表 | 網 |
| 圖表 中國汽車零部件及配件制造業(yè)銷售收入排名前五位省市對比圖 | ｗ |
| 圖表 中國汽車零部件及配件制造業(yè)收入前五位省區(qū)占全國比例結構圖 | ｗ |
| 圖表 汽車零部件及配件制造業(yè)主營入同比增速前五省市對比 單位：千元 | ｗ |
| 圖表 汽車零部件及配件制造業(yè)主營收入增長速度前五位省市增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 中國汽車零部件及配件制造業(yè)利潤總額及與上年同期對比圖 | Ｃ |
| 圖表 汽車零部件及配件制造業(yè)利潤總額前五位省市統(tǒng)計表 單位：千元 | ｉ |
| 圖表 中國汽車零部件及配件制造業(yè)利潤總額前五位省市對比圖 | ｒ |
| 圖表 2010年汽車零部件及配件制造業(yè)利潤總額增長幅度最快的省市統(tǒng)計表 單位：千元 | ． |
| 圖表 2010年中國汽車零部件及配件制造業(yè)利潤總額增長最快省市變化趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 中國汽車零部件及配件制造業(yè)從業(yè)人數與上年同期對比圖 | ｎ |
| 圖表 中國汽車零部件及配件制造業(yè)資產總計及與上年同期對比圖 | 中 |
| 圖表 中國汽車零部件及配件制造業(yè)資產總計前五位省市統(tǒng)計表 | 智 |
| 圖表 中國汽車零部件及配件制造業(yè)資產總計前五省市資產情況對比圖 | 林 |
| 圖表 中國汽車零部件及配件制造業(yè)資產總計前五位省市分布結構圖 | ４ |
| 圖表 汽車零部件及配件制造業(yè)資產增長幅度最快省市統(tǒng)計表 單位：千元 | ０ |
| 圖表 中國汽車零部件及配件制造業(yè)資產增速前五省市資產總計及增長趨勢 | ０ |
| 圖表 萬向集團公司銷售收入情況 | ６ |
| 圖表 萬向集團公司盈利指標情況 | １ |
| 中國の自動車部品産業(yè)の市場調査および予測レポート2010-2015 | |
| 圖表 萬向集團公司盈利能力情況 | ２ |
| 圖表 萬向集團公司資產運行指標情況分析 | ８ |
| 圖表 萬向集團公司資產負債能力指標分析 | ６ |
| 圖表 萬向集團公司成本費用構成情況 | ６ |
| 圖表 東風德納車橋有限公司銷售收入情況 | ８ |
| 圖表 東風德納車橋有限公司盈利指標情況 | 產 |
| 圖表 東風德納車橋有限公司盈利能力情況 | 業(yè) |
| 圖表 東風德納車橋有限公司資產運行指標情況分析 | 調 |
| 圖表 東風德納車橋有限公司資產負債能力指標分析 | 研 |
| 圖表 東風德納車橋有限公司成本費用構成情況 | 網 |
| 圖表 江蘇摩比斯汽車零部件有限公司銷售收入情況 | ｗ |
| 圖表 江蘇摩比斯汽車零部件有限公司盈利指標情況 | ｗ |
| 圖表 江蘇摩比斯汽車零部件有限公司盈利能力情況 | ｗ |
| 圖表 江蘇摩比斯汽車零部件有限公司資產運行指標情況分析 | ． |
| 圖表 江蘇摩比斯汽車零部件有限公司資產負債能力指標分析 | Ｃ |
| 圖表 江蘇摩比斯汽車零部件有限公司成本費用構成情況 | ｉ |
| 圖表 江陰模塑集團有限公司銷售收入情況 | ｒ |
| 圖表 江陰模塑集團有限公司盈利指標情況 | ． |
| 圖表 江陰模塑集團有限公司盈利能力情況 | ｃ |
| 圖表 江陰模塑集團有限公司資產運行指標情況分析 | ｎ |
| 圖表 江陰模塑集團有限公司資產負債能力指標分析 | 中 |
| 圖表 江陰模塑集團有限公司成本費用構成情況 | 智 |
| 圖表 長春豐越公司銷售收入情況 | 林 |
| 圖表 長春豐越公司盈利指標情況 | ４ |
| 圖表 長春豐越公司盈利能力情況 | ０ |
| 圖表 長春豐越公司資產運行指標情況分析 | ０ |
| 圖表 長春豐越公司資產負債能力指標分析 | ６ |
| 圖表 長春豐越公司成本費用構成情況 | １ |
| 圖表 上海匯眾汽車制造有限公司煙臺汽車零部件廠銷售收入情況 | ２ |
| 圖表 上海匯眾汽車制造有限公司煙臺汽車零部件廠盈利指標情況 | ８ |
| 圖表 上海匯眾汽車制造有限公司煙臺汽車零部件廠盈利能力情況 | ６ |
| 圖表 上海匯眾汽車制造有限公司煙臺汽車零部件廠資產運行指標情況分析 | ６ |
| 圖表 上海匯眾汽車制造有限公司煙臺汽車零部件廠資產負債能力指標分析 | ８ |
| 圖表 上海匯眾汽車制造有限公司煙臺汽車零部件廠成本費用構成情況 | 產 |
| 圖表 河北凌云工業(yè)集團有限公司銷售收入情況 | 業(yè) |
| 圖表 河北凌云工業(yè)集團有限公司盈利指標情況 | 調 |
| 圖表 河北凌云工業(yè)集團有限公司盈利能力情況 | 研 |
| 圖表 河北凌云工業(yè)集團有限公司資產運行指標情況分析 | 網 |
| 圖表 河北凌云工業(yè)集團有限公司資產負債能力指標分析 | ｗ |
| 圖表 河北凌云工業(yè)集團有限公司成本費用構成情況 | ｗ |
| 圖表 浙江吉利汽車有限公司臨海分公司銷售收入情況 | ｗ |
| 圖表 浙江吉利汽車有限公司臨海分公司盈利指標情況 | ． |
| 圖表 浙江吉利汽車有限公司臨海分公司盈利能力情況 | Ｃ |
| 圖表 浙江吉利汽車有限公司臨海分公司資產運行指標情況分析 | ｉ |
| 圖表 浙江吉利汽車有限公司臨海分公司資產負債能力指標分析 | ｒ |
| 圖表 浙江吉利汽車有限公司臨海分公司成本費用構成情況 | ． |
| 圖表 博世汽車部件（蘇州）有限公司銷售收入情況 | ｃ |
| 圖表 博世汽車部件（蘇州）有限公司盈利指標情況 | ｎ |
| 圖表 博世汽車部件（蘇州）有限公司盈利能力情況 | 中 |
| 圖表 博世汽車部件（蘇州）有限公司資產運行指標情況分析 | 智 |
| 圖表 博世汽車部件（蘇州）有限公司資產負債能力指標分析 | 林 |
| 圖表 博世汽車部件（蘇州）有限公司成本費用構成情況 | ４ |
| 圖表 偉世通汽車空調（北京）有限公司銷售收入情況 | ０ |
| 圖表 偉世通汽車空調（北京）有限公司盈利指標情況 | ０ |
| 圖表 偉世通汽車空調（北京）有限公司盈利能力情況 | ６ |
| 圖表 偉世通汽車空調（北京）有限公司資產運行指標情況分析 | １ |
| 圖表 偉世通汽車空調（北京）有限公司資產負債能力指標分析 | ２ |
| 圖表 偉世通汽車空調（北京）有限公司成本費用構成情況 | ８ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-04/2010_2015qichelingbujianxingyeshicha.html
略……
| 相 關 |
|
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