| 相 關(guān) |
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| 汽車行業(yè)正處于深刻的轉(zhuǎn)型期，電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。電動汽車（EV）銷量快速增長，電池技術(shù)不斷突破，續(xù)航里程不斷增加，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)也在逐步完善。自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步讓車輛具備了更高程度的自動化能力，L2+級別的輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)商業(yè)化應(yīng)用，而L3及以上級別的完全自動駕駛正在測試階段。此外，車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)使得汽車與其他車輛、基礎(chǔ)設(shè)施之間可以實現(xiàn)實時信息交互，提升了交通安全性和運(yùn)行效率。同時，共享出行模式改變了人們的購車觀念，促進(jìn)了資源的有效利用。 | |
| 未來，汽車產(chǎn)業(yè)將朝著更加綠色、智能的方向發(fā)展。一方面，新能源汽車的普及將加速推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，減少碳排放，助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。另一方面，軟件定義汽車的理念將重塑產(chǎn)業(yè)鏈格局，操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序和服務(wù)生態(tài)將成為車企競爭的新焦點。此外，隨著5G通信、人工智能等高新技術(shù)的融入，未來的汽車將不僅僅是交通工具，更是移動的生活空間和智能終端。最后，跨界融合將成為常態(tài)，科技公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭等非傳統(tǒng)參與者將帶來更多創(chuàng)新元素，推動整個行業(yè)邁向更高的發(fā)展階段。 | |
第一部分 行業(yè)現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 汽車工業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車的相關(guān)介紹 |
調(diào) |
| 一、汽車的定義 | 研 |
| 二、汽車的分類 | 網(wǎng) |
| 三、汽車的性能參數(shù) | ｗ |
第二節(jié) 汽車行業(yè)敘述 |
ｗ |
| 一、汽車工業(yè)的概念 | ｗ |
| 二、汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用 | ． |
第三節(jié) 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
Ｃ |
| 一、汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定 | ｉ |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系管理 | ｒ |
| 三、汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤分配 | ． |
第四節(jié) 汽車生產(chǎn)簡介 |
ｃ |
| 一、汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作 | ｎ |
| 二、汽車主要原材料 | 中 |
| 三、汽車制造工藝 | 智 |
| 四、新汽車的發(fā)展研究和生產(chǎn)準(zhǔn)備 | 林 |
第二章 世界汽車工業(yè)的發(fā)展 |
４ |
第一節(jié) 世界汽車行業(yè)發(fā)展的總體情況分析 |
０ |
| 一、世界汽車工業(yè)發(fā)展形勢 | ０ |
| 二、2007年世界汽車行業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 三、2008-2009年世界汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 四、世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析 | ２ |
第二節(jié) 美國 |
８ |
| 一、美國汽車工業(yè)史 | ６ |
| 二、美國汽車工業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 三、2008年美國汽車市場分析 | ８ |
| 四、2009-2010年美國汽車市場繼續(xù)萎縮 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 日本 |
業(yè) |
| 一、日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 | 調(diào) |
| 二、日本政府對汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)和扶持 | 研 |
| 三、2007-2008年日本汽車零配件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀情況 | 網(wǎng) |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-04/2010_2015qicheshichangdiaochayutouzi.html | |
第四節(jié) 德國 |
ｗ |
| 一、德國政府在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的推動作用 | ｗ |
| 二、2008-2009年德國汽車工業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 三、德國汽車工業(yè)發(fā)展的七大戰(zhàn)略特征 | ． |
第五節(jié) 俄羅斯 |
Ｃ |
| 一、俄羅斯汽車制造業(yè)及其市場 | ｉ |
| 二、俄羅斯汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| 三、2008年俄羅斯汽車發(fā)展概況 | ． |
| 四、2009年俄羅斯政府將采取多方位措施扶植汽車工業(yè) | ｃ |
第六節(jié) 其他國家 |
ｎ |
| 一、2008-2009年巴西汽車工業(yè)的發(fā)展 | 中 |
| 二、2008-2009年韓國汽車發(fā)展概況 | 智 |
| 三、印度汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 四、南非汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ４ |
第三章 2007-2010年中國汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析 |
０ |
第一節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展總體概況 |
０ |
| 一、中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點 | ６ |
| 二、中國已成為世界最主要的汽車大國之一 | １ |
| 三、中國汽車工業(yè)投資控股情況分析 | ２ |
| 四、2008-2010年中國汽車重點企業(yè)利潤增長情況 | ８ |
第二節(jié) 2007-2010年中國汽車行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
６ |
| 一、2008年汽車總體銷售情況 | ６ |
| 二、2007-2009年我國進(jìn)口車價格分析 | ８ |
| 三、2007-2009年汽車業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 | 產(chǎn) |
| 四、2007-2009年汽車企業(yè)總體經(jīng)營情況 | 業(yè) |
第三節(jié) 2007-2009年中國汽車市場價格變化分析 |
調(diào) |
| 一、2008年中國汽車市場價格走勢分析 | 研 |
| 二、2009-2010年我國汽車價格走勢分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 中國汽車行業(yè)存在的問題 |
ｗ |
| 一、中國汽車行業(yè)面對的主要問題 | ｗ |
| 二、中國汽車行業(yè)正遭受外資“全產(chǎn)業(yè)鏈”布局 | ｗ |
| 三、中國汽車行業(yè)品牌國際化發(fā)展存在的問題 | ． |
| 四、中國汽車行業(yè)管理亟需改進(jìn) | Ｃ |
第五節(jié) 中國汽車行業(yè)的發(fā)展策略 |
ｉ |
| 一、中國汽車行業(yè)主要問題的對策 | ｒ |
| 二、中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策 | ． |
| 三、中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升的組織關(guān)系策略 | ｃ |
| 四、政府推動汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 | ｎ |
| 五、實現(xiàn)振興中國汽車行業(yè)的思路和預(yù)期目標(biāo) | 中 |
第四章 中國汽車制造行業(yè)相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 |
智 |
第一節(jié) 2006-2010年中國汽車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
林 |
| 一、2006年1-12月中國汽車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ４ |
| 二、2007-2008年中國汽車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ０ |
| 三、2009-2010年中國汽車制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ０ |
第二節(jié) 2006-2010年中國汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、2006年1-12月中國汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | １ |
| 二、2007-2008年1-11月中國汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ２ |
| 三、2009-2010年中國汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ８ |
第三節(jié) 2006-2010年中國汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、2006年1-12月中國汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 二、2007-2008年1-11月中國汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 三、2009-2010年中國汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 2006-2008年5月中國汽車制造業(yè)銷售收入前十家企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
業(yè) |
| 一、2006年1-12月中國汽車制造銷售收入前十家企業(yè) | 調(diào) |
| 二、2007-2008年1-11月中國汽車制造銷售收入前十家企業(yè) | 研 |
| 三、2009-2010年中國汽車制造銷售收入前十家企業(yè) | 網(wǎng) |
第五章 中國汽車行業(yè)進(jìn)出口分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2008-2009年中國汽車行業(yè)進(jìn)出口現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 一、2008-2009年汽車行業(yè)進(jìn)口分析 | ｗ |
| 二、2008-2009年汽車行業(yè)出口分析 | ． |
第二節(jié) 中國牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
Ｃ |
| 一、2005-2009年中國牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) | ｉ |
| 二、2007-2009年中國牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 三、2007-2009年中國牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要國家進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ． |
第三節(jié) 中國客運(yùn)機(jī)動車輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
ｃ |
| 一、2005-2009年中國客運(yùn)機(jī)動車輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) | ｎ |
| 二、2007-2009年中國客運(yùn)機(jī)動車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù) | 中 |
| 三、2007-2009年中國客運(yùn)機(jī)動車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要國家進(jìn)出口數(shù)據(jù) | 智 |
第四節(jié) 中國主要載人的機(jī)動車輛，（8702的車輛除外）進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
林 |
| 一、2005-2009年中國主要載人的機(jī)動車輛，（8702的車輛除外）進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) | ４ |
| 二、2007-2009年中國主要載人的機(jī)動車輛，（8702的車輛除外）主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 2010-2015 China's auto market research and investment advisory research report | |
| 三、2007-2009年中國主要載人的機(jī)動車輛，（8702的車輛除外）主要國家進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ０ |
第五節(jié) 中國貨運(yùn)機(jī)動車輛進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、2005-2009年中國貨運(yùn)機(jī)動車輛進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) | １ |
| 二、2007-2009年中國貨運(yùn)機(jī)動車輛主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ２ |
| 三、2007-2009年中國貨運(yùn)機(jī)動車輛主要國家進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ８ |
第六節(jié) 中國特殊用途的機(jī)動車輛進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、2005-2009年中國特殊用途的機(jī)動車輛進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) | ６ |
| 二、2007-2009年國特殊用途的機(jī)動車輛主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 三、2007-2009年中國特殊用途的機(jī)動車輛主要國家進(jìn)出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
第七節(jié) 中國8701至8705所列機(jī)動車輛的零件、附件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
業(yè) |
| 一、2005-2009年中國8701至8705所列機(jī)動車輛的零件、附件進(jìn)出口總體數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 二、2007-2009年中國8701至8705所列機(jī)動車輛的零件、附件主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù) | 研 |
| 三、2007-2009年中國8701至8705所列機(jī)動車輛的零件、附件主要國家進(jìn)出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
第六章 中國汽車投資情況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 汽車行業(yè)投資特性分析 |
ｗ |
| 一、2008-2009年中國汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性增長分析 | ｗ |
| 二、汽車產(chǎn)品在中國生命周期定位分析 | ． |
| 三、中國汽車行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | Ｃ |
| 五、中國汽車行業(yè)投資風(fēng)險分析 | ｉ |
第二節(jié) 2007-2009年中國汽車行業(yè)投資狀況分析 |
ｒ |
| 一、汽車行業(yè)存在問題分析 | ． |
| 二、2009年汽車行業(yè)投資策略分析 | ｃ |
第三節(jié) 2007-2009年中國汽車行業(yè)投資 |
ｎ |
| 一、中國汽車工業(yè)投資控股情況分析 | 中 |
| 二、中國汽車行業(yè)信息化投資分析及預(yù)測 | 智 |
第七章 中國汽車產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)分析 |
林 |
| 一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | ４ |
| 二、我國汽車結(jié)構(gòu)存在的問題 | ０ |
第二部分 市場細(xì)分 |
０ |
第八章 乘用車市場 |
６ |
第一節(jié) 轎車市場分析及預(yù)測 |
１ |
| 一、2007-2009年我國轎車產(chǎn)銷情況分析 | ２ |
| 二、2007-2009年轎車市場結(jié)構(gòu)及銷售價格 | ８ |
| 三、2007年乘用車市場表現(xiàn) | ６ |
| 四、2008-2009年乘用車市場產(chǎn)銷 | ６ |
| 五、2008-2009年乘用車企業(yè)分析 | ８ |
| 六、2008-2009年乘用車品牌走勢 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 多用途車和運(yùn)動用車市場分析 |
業(yè) |
| 一、2008-2009年市場產(chǎn)銷情況分析 | 調(diào) |
| 二、2008-2009年多用途車和多功能車企業(yè)分析 | 研 |
| 三、2008-2009年市場結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
第九章 商用車市場 |
ｗ |
第一節(jié) 2008年中國商用車市場分析及預(yù)測 |
ｗ |
| 一、2007年中國商用車市場形勢分析 | ｗ |
| 二、2008-2009年商用車產(chǎn)銷分析 | ． |
| 三、2008年微型汽車市場分析 | Ｃ |
| 三、2009-2013年中國商用車需求預(yù)測分析 | ｉ |
第二節(jié) 2008年客車市場分析及預(yù)測 |
ｒ |
| 一、2008年我國客車市場總體產(chǎn)銷情況分析 | ． |
| 二、2008-2009年1月大型客車、中型客車、輕型客車企業(yè)生產(chǎn)銷售情況 | ｃ |
| 三、2008年客車產(chǎn)品按用途分車型生產(chǎn)銷售情況 | ｎ |
| 五、2009-2013年客車市場需求預(yù)測分析 | 中 |
第三節(jié) 載貨車市場分析及預(yù)測 |
智 |
| 一、2008年我國載貨車產(chǎn)銷分析 | 林 |
| 二、2008-2009年1月載貨車企業(yè)生產(chǎn)銷售情況 | ４ |
| 三、2008年輕卡汽車市場分析 | ０ |
| 四、2009-2013年中國載貨車市場需求預(yù)測分析 | ０ |
第十章 二手車交易市場 |
６ |
| 一、2008-2009年我國二手車市場表現(xiàn) | １ |
| 二、目前我國二手車市場存在的問題 | ２ |
| 三、加快發(fā)展二手車市場應(yīng)注意問題 | ８ |
第十一章 我國汽車區(qū)域市場分析 |
６ |
第一節(jié) 北京市場 |
６ |
| 一、2007-2009年北京汽車生產(chǎn)、銷售情況分析 | ８ |
| 二、2007-2009年北京市汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、區(qū)域市場特征分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 上海市場 |
調(diào) |
| 一、2007-2009年上海汽車生產(chǎn)情況分析 | 研 |
| 二、2007-2009年上海市汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、2009年上海二手車交易市場 | ｗ |
第三節(jié) 成都市場 |
ｗ |
| 2010-2015年中國汽車市場調(diào)查與投資諮詢研究報告 | |
| 一、2007-2009年四川省汽車生產(chǎn)情況分析 | ｗ |
| 二、2009年成都汽車市場現(xiàn)狀 | ． |
第四節(jié) 廣東省市場 |
Ｃ |
| 一、2007-2009年廣東省汽車生產(chǎn)情況分析 | ｉ |
| 二、2007-2009年廣東省汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、廣州深圳汽車消費特征比較分析 | ． |
第三部分 市場營銷 |
ｃ |
第十二章 國外銷售方式借鑒分析 |
ｎ |
| 一、歐美國家汽車流通銷售體制基本特點 | 中 |
| 二、德、法、意三國銷售市場特點 | 智 |
| 三、美、日、韓三國汽車銷售模式參考 | 林 |
第十三章 中國汽車銷售渠道分析 |
４ |
第一節(jié) 我國汽車營銷現(xiàn)狀 |
０ |
| 一、汽車營銷的內(nèi)涵 | ０ |
| 二、我國汽車營銷現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、我國汽車營銷模式的創(chuàng)新 | １ |
第二節(jié) 中國現(xiàn)有汽車營銷模式分析及展望 |
２ |
| 一、專賣店 | ８ |
| 二、汽車交易市場 | ６ |
| 三、連鎖經(jīng)營 | ６ |
| 四、汽車營銷模式的發(fā)展方向 | ８ |
第三節(jié) 汽車“三包”及汽車“召回”制度 |
產(chǎn) |
| 一、汽車“三包”是大勢所趨 | 業(yè) |
| 二、汽車召回制度的影響 | 調(diào) |
第四節(jié) 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)在汽車企業(yè)中的應(yīng)用 |
研 |
| 一、汽車企業(yè)應(yīng)用客戶關(guān)系管理系統(tǒng)現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 二、汽車企業(yè)運(yùn)用客戶關(guān)系管理系統(tǒng)中存在的問題 | ｗ |
| 三、對汽車企業(yè)實施客戶管理系統(tǒng)的構(gòu)想 | ｗ |
第十四章 外國資本進(jìn)入中國汽車行業(yè)模式及策略分析 |
ｗ |
第一節(jié) 零部件 |
． |
| 一、行業(yè)現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 二、外資零部件供應(yīng)商獨資化傾向日益加重 | ｉ |
| 三、外資狂吞自主零部件業(yè)，行業(yè)資本岌岌可危 | ｒ |
第二節(jié) 整車制造 |
． |
| 一、外資咄咄逼人，自主品牌面臨嚴(yán)峻壓力 | ｃ |
| 二、“速成制”使自主品牌誤入歧途 | ｎ |
第三節(jié) 銷售及售后市場 |
中 |
| 一、外資全方位、多角度進(jìn)入 | 智 |
| 二、內(nèi)外資進(jìn)入模式的區(qū)別 | 林 |
| 三、對我國的不利影響 | ４ |
第四部分 市場競爭 |
０ |
第十五章 競爭格局分析 |
０ |
第一節(jié) 我國汽車業(yè)競爭新格局 |
６ |
第二節(jié) 2008-2009年主要汽車企業(yè)市場格局 |
１ |
第十六章 2008-2009年中國汽車行業(yè)細(xì)分市場競爭格局分析 |
２ |
第一節(jié) 國內(nèi)轎車市場競爭格局 |
８ |
| 一、轎車市場表現(xiàn)及走勢 | ６ |
| 二、微型轎車主力品牌表現(xiàn) | ６ |
| 三、小型車市場走勢 | ８ |
| 四、緊湊型車市場走勢 | 產(chǎn) |
| 五、中高級車市場走勢 | 業(yè) |
| 六、高級轎車市場走勢 | 調(diào) |
| 七、轎車市場增長趨勢預(yù)測 | 研 |
第二節(jié) 國內(nèi)MPV市場競爭分析 |
網(wǎng) |
第三節(jié) 國內(nèi)SUV市場競爭格局 |
ｗ |
第四節(jié) 國內(nèi)微客市場競爭分析 |
ｗ |
第五節(jié) 狹義乘用車（轎車+MPV+SUV）各系競爭格局 |
ｗ |
| 一、2008-2009年狹義乘用車自主品牌與國外各系品牌市場表現(xiàn)對比 | ． |
| 二、自主品牌分析 | Ｃ |
| 三、日系品牌分析 | ｉ |
| 四、德系品牌分析 | ｒ |
| 五、韓系品牌分析 | ． |
第十七章 國內(nèi)重點企業(yè) |
ｃ |
第一節(jié) 一汽轎車股份有限公司 |
ｎ |
| 一、公司簡介 | 中 |
| 二、2005-2007年一汽轎車經(jīng)營狀況分析 | 智 |
| 三、2008-2009年一汽轎車經(jīng)營狀況分析 | 林 |
第二節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 |
４ |
| 一、公司簡介 | ０ |
| 二、2005-2007年上海汽車經(jīng)營狀況分析 | ０ |
| 三、2008-2009年上海汽車經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| 2010-2015 nián zhōngguó qìchē shìchǎng tiáo chá yǔ tóuzī zīxún yán jiù bàogào | |
第三節(jié) 東風(fēng)汽車股份有限公司 |
１ |
| 一、公司簡介 | ２ |
| 二、2005-2007年東風(fēng)汽車經(jīng)營狀況分析 | ８ |
| 三、2008-2009年東風(fēng)汽車經(jīng)營狀況分析 | ６ |
第四節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司 |
６ |
| 一、公司簡介 | ８ |
| 二、2005-2007年長安汽車經(jīng)營狀況分析 | 產(chǎn) |
| 三、2008-2009年長安汽車經(jīng)營狀況分析 | 業(yè) |
第五節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司 |
調(diào) |
| 一、公司簡介 | 研 |
| 二、2005-2007年江淮汽車經(jīng)營狀況分析 | 網(wǎng) |
| 三、2008年江淮汽車經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
第六節(jié) 江鈴汽車股份有限公司 |
ｗ |
| 一、公司簡介 | ｗ |
| 二、2005-2007年江鈴汽車經(jīng)營狀況分析 | ． |
| 三、2008-2009年江鈴汽車經(jīng)營狀況分析 | Ｃ |
第五部分 政策法規(guī)與市場前景 |
ｉ |
第十八章 2009中國汽車行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｒ |
第一節(jié) 新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》深度剖析 |
． |
| 一、新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》制定背景 | ｃ |
| 二、新《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的新意 | ｎ |
| 三、新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》遵循的原則 | 中 |
| 四、新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的實施 | 智 |
第二節(jié) 未來影響汽車行業(yè)相關(guān)政策分析 |
林 |
| 一、我國主要汽車政策 | ４ |
| 二、361項機(jī)械、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)廢止 | ０ |
| 三、汽車行業(yè)振興政策出臺 六大利好刺激車市 | ０ |
第十九章 中國汽車行業(yè)的技術(shù)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國汽車工業(yè)的技術(shù)水平 | １ |
| 二、新產(chǎn)品、新技術(shù) | ２ |
| 三、代用燃料技術(shù) | ８ |
| 四、自主研發(fā)是提高競爭力的必由之路 | ６ |
第二十章 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
６ |
第一節(jié) 中國汽車工業(yè)的發(fā)展前景 |
８ |
| 一、2010-2011年中國汽車工業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 二、2020年中國汽車工業(yè)發(fā)展展望 | 業(yè) |
| 三、中國汽車工業(yè)未來的國際化前景 | 調(diào) |
| 四、未來中國汽車行業(yè)版圖預(yù)測分析 | 研 |
第二節(jié) 中^智林^中國汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢 |
網(wǎng) |
| 一、未來中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向 | ｗ |
| 二、國家振興汽車產(chǎn)業(yè)的主要思路和預(yù)期目標(biāo) | ｗ |
| 三、振興汽車產(chǎn)業(yè)的政策建議 | ｗ |
| 四、2015年后中國汽車市場發(fā)展趨勢 | ． |
| 圖表目錄 | Ｃ |
| 圖表 1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ｉ |
| 圖表 2 2006-2008年世界汽車公司產(chǎn)量排名前30強(qiáng) | ｒ |
| 圖表 22 2006-2009年汽車市場銷售走勢圖 | ． |
| 圖表 23 2006-2009年乘用車市場銷售走勢圖 | ｃ |
| 圖表 24 2008-2009年乘用車產(chǎn)銷情況表 | ｎ |
| 圖表 27 2008-2009年轎車生產(chǎn)企業(yè)前十家轎車銷量排名 | 中 |
| 圖表 29 2008-2009年商用車產(chǎn)銷情況表 | 智 |
| 圖表 30 2008-2009年國產(chǎn)乘用車價格指數(shù)（CAPI）變動情況 | 林 |
| 圖表 31 2006-2009年的CAPI走勢曲線對比情況 | ４ |
| 圖表 71 2008-2009年中國汽車分月份進(jìn)口情況變化趨勢圖 | ０ |
| 圖表 72 2005-2009年中國汽車行業(yè)出口量與金額情況 | ０ |
| 圖表 73 2005-2009年中國汽車出口量變化趨勢圖 | ６ |
| 圖表 74 2005-2009年中國汽車出口金額變化趨勢圖 | １ |
| 圖表 91 2008-2009年中國汽車分月份出口情況變化趨勢圖 | ２ |
| 圖表 92 2005-2009年中國牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）進(jìn)口口總體數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 93 2005-2009年中國牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）出口總體數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 97 2008-2009年中國牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要省市出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 100 2008-2009中國牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要國家進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 101 2008-2009中國牽引車、拖拉機(jī)（8709的牽引車除外）主要國家出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 102 2005-2009年中國客運(yùn)機(jī)動車輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)口總體數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 103 2005-2009年中國客運(yùn)機(jī)動車輛，10座及以上（包括駕駛座）出口總體數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 110 2008-2009年中國客運(yùn)機(jī)動車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要國家進(jìn)口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 111 2008-2009年中國客運(yùn)機(jī)動車輛，10座及以上（包括駕駛座）主要國家出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 2010-2015中國の自動車市場調(diào)査および投資顧問調(diào)査レポート | |
| 圖表 112 2005-2009年中國主要載人的機(jī)動車輛，（8702的車輛除外）進(jìn)口總體數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 120 2008-2009年中國主要載人的機(jī)動車輛，（8702的車輛除外）主要國家進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 121 2008-2009年中國主要載人的機(jī)動車輛，（8702的車輛除外）主要國家出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 122 2005-2009年中國貨運(yùn)機(jī)動車輛進(jìn)口總體數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 123 2005-2009年中國貨運(yùn)機(jī)動車輛出口總體數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 127 2008-2009年中國貨運(yùn)機(jī)動車輛主要省市出口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 194 2005-2009年中國客車市場總體產(chǎn)量變化趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 197 2007-2009年中型客車（分車型）生產(chǎn)表 | ． |
| 圖表 199 2007-2009年大型客車（分車型）生產(chǎn)表 | ｃ |
| 圖表 200 2007-2009年中型客車（分車型）生產(chǎn)表 | ｎ |
| 圖表 201 2007-2009年輕型客車（分車型）生產(chǎn)表 | 中 |
| 圖表 202 2007-2009年大型客車（分車型）銷售表 | 智 |
| 圖表 203 2007-2009年中型客車（分車型）銷售表 | 林 |
| 圖表 204 2007-2009年輕型客車（分車型）銷售表 | ４ |
| 圖表 207 2007-2009年輕型客車（分車型）銷售表 | ０ |
| 圖表 209 2007-2009年客車產(chǎn)品按用途分車型銷售量情況 | ０ |
| 圖表 210 2007-2009年客車產(chǎn)品按用途分車型產(chǎn)量情況 | ６ |
| 圖表 211 2007-2009年客車產(chǎn)品按用途分車型銷售量情況 | １ |
| 圖表 212 2010-2013年中國客車消費量預(yù)測分析 | ２ |
| 圖表 223 2007-2009年輕型貨車（分車型）銷售表 | ８ |
| 圖表 224 2007-2009年微型貨車（分車型）銷售表 | ６ |
| 圖表 227 2007-2009年輕型貨車（分車型）銷售表 | ６ |
| 圖表 229 2007-2009年中型貨車（分車型）銷售表 | ８ |
| 圖表 230 2007-2009年重型貨車（分車型）銷售表 | 產(chǎn) |
| 圖表 231 2007-2009年年中國輕卡產(chǎn)銷情況表 | 業(yè) |
| 圖表 232 2007-2009年年中國輕卡產(chǎn)銷情況變化趨勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 237 2007-2009年主流輕卡銷量一覽表 | 研 |
| 圖表 239 2007-2009年主流清卡市場份額比例圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 240 2010-2013年中國載貨車市場需求預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 274 2007-2009年小型車主力品牌走勢 | ｗ |
| 圖表 277 2007-2009年高級車主力品牌走勢 | ｗ |
| 圖表 278 各級別轎車歷年份額走勢 | ． |
| 圖表 279 2007-2009年乘用車車型結(jié)構(gòu)走勢 | Ｃ |
| 圖表 290 自主品牌07年以來轎車各細(xì)分市場走勢 | ｉ |
| 圖表 291 日系品牌07年以來各乘用車各細(xì)分市場走勢 | ｒ |
| 圖表 292 日系品牌07年以來轎車各細(xì)分市場走勢 | ． |
| 圖表 293 德系品牌07年以來各乘用車各細(xì)分市場走勢 | ｃ |
| 圖表 294 德系品牌轎車各細(xì)分市場走勢 | ｎ |
| 圖表 295 韓系品牌07年以來各乘用車各細(xì)分市場走勢 | 中 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_2010-04/2010_2015qicheshichangdiaochayutouzi.html
略……
| 相 關(guān) |
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