2013-2018年中國(guó)城市地鐵行業(yè)研究與投資方向預(yù)測(cè)報(bào)告

第1章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

　　1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述

　　　　1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義

　　　　1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類(lèi)

　　　　1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征

　　　　1.1.4 研究方法及預(yù)測(cè)方法介紹

　　1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用

　　　　1.2.1 城軌在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用

　　　　1.2.2 城軌與其他交通方式的對(duì)比分析

　　1.3 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

　　　　1.3.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析

　　　　1.3.2 發(fā)展城市軌道交通的必要性分析

　　　　1.3.3 發(fā)展城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件

　　　　1.3.4 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/2013-06/ChengShiDiTieHangYeDiaoYanBaoGao.html

　　　　1.3.5 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析

　　　　1.3.6 城市軌道交通發(fā)展存在問(wèn)題分析

第2章 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

　　2.1 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展情況

　　　　2.1.1 城市軌道交通建設(shè)總體規(guī)劃分析

　　　　2.1.2 城市軌道交通建設(shè)在建項(xiàng)目分析

　　2.2 城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式

　　　　2.2.1 聯(lián)合開(kāi)發(fā)必要性及可行性分析

　　　　2.2.2 城軌建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的內(nèi)涵分析

　　　　2.2.3 城軌建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的實(shí)施情況

　　　　2.2.4 城軌建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的案例分析

　　2.3 城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式

　　　　2.3.1 設(shè)計(jì)總承包管理模式分析

　　　　2.3.2 設(shè)計(jì)總體管理模式分析

　　　　2.3.3 設(shè)計(jì)管理模式對(duì)比分析

　　　　2.3.4 項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理實(shí)例分析

　　2.4 城市軌道交通建設(shè)效益分析

　　　　2.4.1 城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

　　　　2.4.2 城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

　　　　2.4.3 城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

　　　　2.4.4 城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

　　　　2.4.5 城軌的社會(huì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

　　　　2.4.6 各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系分析

第3章 中國(guó)城市軌道交通設(shè)備供需及分析

　　3.1 中國(guó)城市軌道交通克拉特征分析

　　　　3.1.1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分析

　　　　3.1.2 城市軌道交通客流特征分析

　　　　（1）軌道交通站點(diǎn)類(lèi)型劃分

2013-2018 China city subway industry research reports and investment direction prediction

　　　　（2）軌道交通客流來(lái)源分析

　　　　（3）軌道交通接駁方式分析

　　3.2 城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析

　　　　3.2.1 現(xiàn)行各種票制分析

　　　　3.2.2 聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)

　　　　3.2.3 聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析

　　　　3.2.4 實(shí)施的難點(diǎn)及對(duì)策

　　3.3 各地城市軌道交通價(jià)格分析

　　　　3.3.1 北京軌道交通價(jià)格分析

　　　　3.3.2 上海軌道交通價(jià)格分析

　　　　3.3.3 天津軌道交通價(jià)格分析

　　　　3.3.4 重慶軌道交通價(jià)格分析

　　　　3.3.5 廣州軌道交通價(jià)格分析

　　　　3.3.6 南京軌道交通價(jià)格分析

　　　　3.3.7 深圳軌道交通價(jià)格分析

　　　　3.3.8 成都軌道交通價(jià)格分析

　　　　3.3.9 沈陽(yáng)軌道交通價(jià)格分析

　　　　3.3.10 武漢軌道交通價(jià)格分析

　　3.4 城市軌道交通公交換乘分析

　　　　3.4.1 主要公共交通方式的特性分析

　　　　3.4.2 換乘接駁車(chē)站的設(shè)施類(lèi)型分析

　　　　3.4.3 軌道交通與常規(guī)公交換乘問(wèn)題

　　　　3.4.4 軌道交通與常規(guī)公交換乘對(duì)策

　　　　3.4.5 相互換乘線(xiàn)路調(diào)整的相關(guān)建議

第4章 中~智~林~：地鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式及發(fā)展?fàn)顩r分析

　　4.1 地鐵行業(yè)的相關(guān)概述

　　　　4.1.1 地鐵的相關(guān)概念

　　　　4.1.2 地鐵規(guī)范與地鐵安全

2013-2018年中國(guó)城市地鐵行業(yè)研究與投資方向預(yù)測(cè)報(bào)告

　　　　4.1.3 地鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征

　　　　4.1.4 地鐵安全運(yùn)行總體分析

　　4.2 地鐵的運(yùn)營(yíng)模式及效益分析

　　　　4.2.1 國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析

　　　　4.2.2 地鐵的運(yùn)營(yíng)模式及其運(yùn)作

　　　　4.2.3 地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析

　　　　4.2.4 實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路

　　4.3 國(guó)際地鐵發(fā)展概況分析

　　　　4.3.1 世界地鐵發(fā)展歷程回顧

　　　　4.3.2 巴黎地鐵建設(shè)管理分析

　　　　4.3.3 倫敦地鐵建設(shè)管理分析

　　　　4.3.4 紐約地鐵建設(shè)管理分析

　　　　4.3.5 首爾地鐵建設(shè)管理分析

　　　　4.3.6 開(kāi)羅地鐵建設(shè)管理分析

　　4.4 中國(guó)香港地鐵發(fā)展概況分析

　　　　4.4.1 中國(guó)香港地鐵建設(shè)情況分析

　　　　4.4.2 中國(guó)香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

　　　　4.4.3 中國(guó)香港地鐵商業(yè)特色分析

　　　　4.4.4 中國(guó)香港地鐵的投融資模式

　　　　4.4.5 中國(guó)香港地鐵公司成功之道

　　4.5 中國(guó)內(nèi)地地鐵發(fā)展概況分析

　　　　4.5.1 中國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展歷程

　　　　4.5.2 中國(guó)地鐵在建項(xiàng)目匯總

　　　　4.5.3 中國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

2013-2018 nián zhōngguó chéngshì dìtiě hángyè yánjiū yǔ tóuzī fāngxiàng yùcè bàogào

　　　　4.5.4 中國(guó)地鐵交通運(yùn)營(yíng)情況

　　4.6 中國(guó)主要城市地鐵發(fā)展情況分析

　　　　4.6.1 北京地鐵發(fā)展情況分析

　　　　4.6.2 上海地鐵發(fā)展情況分析

　　　　4.6.3 廣州地鐵發(fā)展情況分析

　　　　4.6.4 天津地鐵發(fā)展情況分析

　　　　4.6.5 深圳地鐵發(fā)展情況分析

　　圖表 1：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對(duì)比（單位：萬(wàn)人次/小時(shí)，億元，年）

　　圖表 2：部分國(guó)家城市地鐵營(yíng)運(yùn)情況（單位：%）

　　圖表 3：城市內(nèi)各類(lèi)交通工具的經(jīng)濟(jì)特征比較（單位：km/h，萬(wàn)人次/h，min，kcal/人km，元人km）

　　圖表 4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）

　　圖表 5：地鐵與公交比較（單位：萬(wàn)人，km/h）

　　圖表 6：軌道交通立項(xiàng)申報(bào)條件（單位：萬(wàn)人，億元）

　　圖表 7：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型

　　圖表 8：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次

　　圖表 9：全國(guó)各省市城市軌道交通項(xiàng)目概覽（單位，億元）

　　圖表 10：聯(lián)合開(kāi)發(fā)的兩個(gè)層面

　　圖表 11：設(shè)計(jì)總承包管理模式

　　圖表 12：設(shè)計(jì)總體管理模式

　　圖表 13：兩種設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式的利弊分析

　　圖表 14：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

　　圖表 15：軌道交通與土地開(kāi)發(fā)的微觀(guān)相互作用過(guò)程

　　圖表 16：城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)價(jià)值的影響趨勢(shì)圖

　　圖表 17：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理

　　圖表 18：軌道交通各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系圖

　　圖表 19：軌道交通站點(diǎn)劃分情況

　　圖表 20：軌道交通客流來(lái)源劃分情況

2013-2018中國(guó)都市地下鉄業(yè)界の研究レポートや投資方向予測(cè)

　　圖表 21：軌道交通接駁方式劃分情況

　　圖表 22：天津地鐵儲(chǔ)值票類(lèi)別劃分

　　圖表 23：廣州公交地鐵票價(jià)優(yōu)惠實(shí)施方案

　　圖表 24：深圳地鐵儲(chǔ)值票類(lèi)別劃分

　　圖表 25：成都地鐵票價(jià)優(yōu)惠政策

　　圖表 26：軌道交通與常規(guī)公交的換乘過(guò)程圖

　　圖表 27：換乘環(huán)節(jié)占用時(shí)間取值表

　　圖表 28：地鐵車(chē)站按功能劃分情況

　　圖表 29：國(guó)外有償使用資金和受益者投資方法列舉

　　圖表 30：公共交通與地鐵的社會(huì)成本對(duì)比表（單位：元/人km）

　　圖表 31：中國(guó)香港地鐵路線(xiàn)圖

　　圖表 32：2003-2050年中國(guó)地鐵建成長(zhǎng)度及遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)（單位：千公里）

　　圖表 33：北京地鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路圖

　　圖表 34：上海地鐵官方運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路示意圖

　　圖表 35：廣州地鐵規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)圖

　　圖表 36：天津地鐵規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)圖

　　圖表 37：深圳地鐵規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)圖

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