| 航空機(jī)場是交通運(yùn)輸體系中的一個(gè)重要組成部分，近年來隨著航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而不斷發(fā)展。目前，航空機(jī)場在設(shè)施完備性、服務(wù)質(zhì)量和安全管理等方面不斷優(yōu)化，通過采用先進(jìn)的航空技術(shù)和設(shè)備，提高了機(jī)場的運(yùn)營效率和服務(wù)水平。隨著航空旅客數(shù)量的增長，航空機(jī)場在提高服務(wù)質(zhì)量、滿足個(gè)性化需求等方面的能力也得到了加強(qiáng)，通過提供多樣化的航空服務(wù)和解決方案，滿足了市場的多樣化需求。此外，隨著監(jiān)管政策的不斷完善，航空機(jī)場在合規(guī)經(jīng)營、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面的能力也得到了提升，通過建立健全內(nèi)控制度、強(qiáng)化合規(guī)培訓(xùn)，確保了業(yè)務(wù)的合法合規(guī)。 | |
| 未來，航空機(jī)場作為交通運(yùn)輸體系中的一個(gè)重要組成部分，近年來隨著航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而不斷發(fā)展。目前，航空機(jī)場在設(shè)施完備性、服務(wù)質(zhì)量和安全管理等方面不斷優(yōu)化，通過采用先進(jìn)的航空技術(shù)和設(shè)備，提高了機(jī)場的運(yùn)營效率和服務(wù)水平。隨著航空旅客數(shù)量的增長，航空機(jī)場在提高服務(wù)質(zhì)量、滿足個(gè)性化需求等方面的能力也得到了加強(qiáng)，通過提供多樣化的航空服務(wù)和解決方案，滿足了市場的多樣化需求。此外，隨著監(jiān)管政策的不斷完善，航空機(jī)場在合規(guī)經(jīng)營、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面的能力也得到了提升，通過建立健全內(nèi)控制度、強(qiáng)化合規(guī)培訓(xùn)，確保了業(yè)務(wù)的合法合規(guī)。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展環(huán)境 |
產(chǎn) |
第一章 民用機(jī)場相關(guān)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 機(jī)場簡介 |
調(diào) |
| 一、機(jī)場的定義 | 研 |
| 二、機(jī)場的分類 | 網(wǎng) |
| 三、機(jī)場的等級 | ｗ |
第二節(jié) 民用機(jī)場概念及分類 |
ｗ |
| 一、民用機(jī)場的定義 | ｗ |
| 二、民用機(jī)場的分類 | ． |
| 三、民用運(yùn)輸機(jī)場的分類 | Ｃ |
| 四、民用機(jī)場的用途 | ｉ |
| 五、公共產(chǎn)品屬性 | ｒ |
| 六、自然壟斷屬性 | ． |
第三節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場行業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
ｃ |
| 一、2011-2013年中國民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展概況 | ｎ |
| 二、中國機(jī)場管理體制改革回顧 | 中 |
| 三、我國民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程 | 智 |
| 四、中國民用機(jī)場建設(shè)的基本評價(jià) | 林 |
| 五、中國民用機(jī)場建設(shè)步入快速發(fā)展階段 | ４ |
| 六、我國民用機(jī)場發(fā)展面臨的形勢 | ０ |
第四節(jié) 民用機(jī)場存在的問題及發(fā)展對策 |
０ |
| 一、制約我國民用機(jī)場發(fā)展的因素 | ６ |
| 二、中國民用機(jī)場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | １ |
| 三、中國民用機(jī)場行業(yè)存在的不足 | ２ |
| 四、促進(jìn)我國民用機(jī)場發(fā)展的對策措施 | ８ |
第二章 民用機(jī)場行業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
６ |
第一節(jié) 全球民用機(jī)場現(xiàn)狀分析 |
６ |
| 一、經(jīng)濟(jì)危機(jī)對機(jī)場行業(yè)的影響 | ８ |
| 二、2012年全球民用機(jī)場業(yè)發(fā)展動態(tài) | 產(chǎn) |
| 三、歐洲民用機(jī)場業(yè)整合步伐加快 | 業(yè) |
| 四、2012年西班牙民用機(jī)場經(jīng)營現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 五、2012全球最佳機(jī)場排名 | 研 |
第二節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場生產(chǎn)情況分析 |
網(wǎng) |
| 一、2010年我國民用機(jī)場運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 二、2011年我國民用機(jī)場運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 三、2012年我國民用機(jī)場運(yùn)輸業(yè)務(wù)量簡析 | ｗ |
第三節(jié) 2011-2013年各月中國民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)分析 |
． |
| 一、2010年中國民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) | Ｃ |
| 二、2011年中國民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) | ｉ |
| 三、2012年中國民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) | ｒ |
第四節(jié) 民用機(jī)場經(jīng)濟(jì)定位問題初探 |
． |
| 一、民用機(jī)場的經(jīng)濟(jì)性質(zhì) | ｃ |
| 二、民用機(jī)場經(jīng)濟(jì)定位的類型 | ｎ |
| 三、民用機(jī)場進(jìn)行經(jīng)濟(jì)定位的必要性 | 中 |
第三章 民用機(jī)場存在的問題及發(fā)展對策 |
智 |
第一節(jié) 民用機(jī)場面臨的問題現(xiàn)狀 |
林 |
| 一、我國民用機(jī)場發(fā)展面臨四大挑戰(zhàn) | ４ |
| 二、我國建設(shè)新一代民用機(jī)場體系的要領(lǐng) | ０ |
| 三、東北地區(qū)中小型民用機(jī)場人才流失問題的淺析 | ０ |
| 四、我國西部民用機(jī)場發(fā)展存在的問題及對策 | ６ |
第二節(jié) 優(yōu)化民用機(jī)場管理的策略建議 |
１ |
| 一、統(tǒng)籌中央和地方兩個(gè)積極性的關(guān)系 | ２ |
| 二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營收益的關(guān)系 | ８ |
| 三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系 | ６ |
| 四、統(tǒng)籌民航主管部門、地方政府和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的關(guān)系 | ６ |
| 五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)和融入現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系關(guān)系 | ８ |
第三節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場的商業(yè)化運(yùn)營 |
產(chǎn) |
| 一、2011-2013年中國民用機(jī)場商業(yè)化運(yùn)營發(fā)展概況 | 業(yè) |
| 二、我國機(jī)場商業(yè)總體發(fā)展情況分析 | 調(diào) |
| 三、國內(nèi)民用機(jī)場商業(yè)運(yùn)營收入來源情況 | 研 |
| 四、樞紐型民用機(jī)場商業(yè)開發(fā)優(yōu)勢明顯 | 網(wǎng) |
| 五、國內(nèi)民用機(jī)場商業(yè)化開發(fā)亟待加強(qiáng) | ｗ |
| 六、民用機(jī)場商業(yè)化開發(fā)的主要盈利領(lǐng)域 | ｗ |
第四節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場群的整合 |
ｗ |
| 一、機(jī)場群簡述 | ． |
| 二、機(jī)場群與航空資源配置的關(guān)系 | Ｃ |
| 三、機(jī)場群的基本功能與方針 | ｉ |
| 四、機(jī)場群的組合類型 | ｒ |
| 五、機(jī)場資源配置的有效途徑 | ． |
第五節(jié) 中國民用機(jī)場行業(yè)投資概況 |
ｃ |
| 一、航空運(yùn)輸帶動我國民用機(jī)場業(yè)迅猛發(fā)展 | ｎ |
| 二、中國進(jìn)一步加大民用機(jī)場投資力度 | 中 |
| 三、外資入股西部機(jī)場集團(tuán)籌建樞紐機(jī)場 | 智 |
| 四、海航集團(tuán)介入民用機(jī)場運(yùn)營 | 林 |
| 五、拓寬融資渠道、中國鼓勵(lì)外商投資機(jī)場建設(shè) | ４ |
第二部分 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 |
０ |
第四章 中國民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展及民用機(jī)場整合綜述 |
０ |
第一節(jié) 中國掀起新一輪民用機(jī)場建設(shè)潮 |
６ |
| 一、我國民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 二、中國民用機(jī)場建設(shè)面臨的挑戰(zhàn) | ２ |
| 三、中國民用機(jī)場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考 | ８ |
| 四、民用機(jī)場建設(shè)實(shí)行項(xiàng)目代建制的管理策略 | ６ |
第二節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)分析 |
６ |
| 一、民用機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容 | ８ |
| 二、民用機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目的業(yè)主方管理機(jī)構(gòu) | 產(chǎn) |
| 三、民用機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)管理組織 | 業(yè) |
第三節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場業(yè)整合分析 |
調(diào) |
| 一、民用機(jī)場整合的必要性 | 研 |
| 二、民用機(jī)場整合的效益分析 | 網(wǎng) |
| 三、機(jī)場整合對民用機(jī)場運(yùn)營管理模式的影響 | ｗ |
| 四、民用機(jī)場整合面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略 | ｗ |
| 五、未來機(jī)場業(yè)整合發(fā)展前景展望 | ｗ |
第四節(jié) 2011-2013年民用機(jī)場的競爭及整合 |
． |
| 一、2011-2013年民用機(jī)場業(yè)競爭概述 | Ｃ |
| 二、機(jī)場壟斷的不充分性 | ｉ |
| 三、機(jī)場的直接腹地市場競爭 | ｒ |
| 四、機(jī)場的航空中轉(zhuǎn)市場競爭 | ． |
| 五、機(jī)場航空運(yùn)輸競爭的"五力"模型 | ｃ |
| 六、民用機(jī)場競爭的swot分析 | ｎ |
第五節(jié) 2011-2013年中國民用機(jī)場業(yè)競爭概況 |
中 |
| 一、我民用機(jī)場競爭力評價(jià)機(jī)制簡析 | 智 |
| 二、長三角民用機(jī)場須避免同質(zhì)競爭 | 林 |
| 三、珠三角地區(qū)民用機(jī)場競爭激烈 | ４ |
| 四、京津機(jī)場以錯(cuò)位競爭促進(jìn)共同發(fā)展 | ０ |
| 五、成渝機(jī)場競相發(fā)展西部航空樞紐 | ０ |
第五章 中國民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展及面臨形勢分析 |
６ |
第一節(jié) 2012年我國民用機(jī)場運(yùn)輸業(yè)務(wù)量簡析 |
１ |
| 一、2012年中國民用機(jī)場發(fā)展的經(jīng)濟(jì)特征 | ２ |
| 二、民用機(jī)場的主要收支項(xiàng)目 | ８ |
| 三、民用機(jī)場身兼"二重性" | ６ |
| 四、民用機(jī)場的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng) | ６ |
| 五、公益性與商業(yè)性并存 | ８ |
| 六、2012年中國民用機(jī)場建設(shè)分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2013年中國民用機(jī)場發(fā)展機(jī)遇分析 |
業(yè) |
| 一、面臨城鎮(zhèn)化發(fā)展重大機(jī)遇 | 調(diào) |
| 二、航空物流成為機(jī)遇型產(chǎn)業(yè) | 研 |
| 三、在機(jī)場布局中尋找機(jī)遇 | 網(wǎng) |
| 四、行業(yè)博弈中的機(jī)遇 | ｗ |
| 五、低成本航空帶來新機(jī)遇 | ｗ |
| 六、通用航空的發(fā)展機(jī)遇 | ｗ |
| 七、臨空經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)散機(jī)遇 | ． |
| 八、綠色機(jī)場建設(shè)的機(jī)遇 | Ｃ |
| 九、綜合交通樞紐建設(shè)的機(jī)遇 | ｉ |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/2013-06/HangKongJiChangHangYeFenXiBaoGao216.html | |
| 十、航空業(yè)成為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè) | ｒ |
第六章 中國航空機(jī)場業(yè)整體運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 |
． |
第一節(jié) 航空機(jī)場業(yè)基本情況 |
ｃ |
| 一、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)基本情況 | ｎ |
| 1、企業(yè)單位數(shù) | 中 |
| 2、從業(yè)人數(shù) | 智 |
| 二、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)基本情況（按企業(yè)類型分） | 林 |
| 三、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)基本情況（按企業(yè)規(guī)模分） | ４ |
第二節(jié) 航空機(jī)場業(yè)經(jīng)營情況 |
０ |
| 一、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)經(jīng)營情況 | ０ |
| 二、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)經(jīng)營情況（按企業(yè)類型分） | ６ |
| 三、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)經(jīng)營情況（按企業(yè)規(guī)模分） | １ |
第三節(jié) 航空機(jī)場業(yè)資產(chǎn)負(fù)債 |
２ |
| 一、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債 | ８ |
| 二、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)年末資產(chǎn)負(fù)債（按企業(yè)類型分） | ６ |
| 三、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)年末資產(chǎn)負(fù)債（按企業(yè)規(guī)模分） | ６ |
第四節(jié) 航空機(jī)場業(yè)損益與分配 |
８ |
| 一、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)損益 | 產(chǎn) |
| 1、主營業(yè)務(wù)收入 | 業(yè) |
| 2、主營業(yè)務(wù)成本 | 調(diào) |
| 3、主營業(yè)務(wù)稅金及附加 | 研 |
| 4、利息支出 | 網(wǎng) |
| 5、銷售費(fèi)用 | ｗ |
| 6、管理費(fèi)用 | ｗ |
| 7、財(cái)務(wù)費(fèi)用 | ｗ |
| 8、應(yīng)收賬款 | ． |
| 9、利潤總額 | Ｃ |
| 10、應(yīng)交所得稅 | ｉ |
| 二、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)損益及分配（按企業(yè)類型分） | ｒ |
| 三、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)損益及分配（按企業(yè)規(guī)模分） | ． |
第五節(jié) 航空機(jī)場業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
ｃ |
| 一、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｎ |
| 二、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)（按企業(yè)類型分） | 中 |
| 三、2011-2013年全國及各省市航空機(jī)場業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)（按企業(yè)規(guī)模分） | 智 |
第七章 中國航空機(jī)場市場運(yùn)營狀況及十強(qiáng)分析 |
林 |
第一節(jié) 2010年中國航空機(jī)場市場回顧 |
４ |
| 一、2010年中國航空機(jī)場業(yè)發(fā)展情況分析 | ０ |
| 二、2010年中國航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | ０ |
| 三、2010年中國航空機(jī)場業(yè)增長情況 | ６ |
第二節(jié) 2011年中國航空機(jī)場市場分析 |
１ |
| 一、2011年中國航空機(jī)場業(yè)市場基本情況分析 | ２ |
| 二、2011年我國航空機(jī)場市場掀起漲價(jià)潮 | ８ |
| 三、2011年日本航空機(jī)場企業(yè)紛紛進(jìn)駐中國 | ６ |
第三節(jié) 2012年我國航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、2012年中國航空機(jī)場業(yè)規(guī)模情況分析 | ８ |
| 二、2012年中國航空機(jī)場業(yè)增長走勢 | 產(chǎn) |
| 三、2012年中國航空機(jī)場業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | 業(yè) |
第四節(jié) 2011-2013年航空機(jī)場十強(qiáng)發(fā)展情況 |
調(diào) |
| 一、航空機(jī)場十強(qiáng)按區(qū)域最佳分析 | 研 |
| 二、航空機(jī)場十強(qiáng)按客運(yùn)量分析 | 網(wǎng) |
| 三、航空機(jī)場最佳服務(wù)按區(qū)域分析 | ｗ |
| 四、航空機(jī)場十強(qiáng)企業(yè)綜合業(yè)績分析 | ｗ |
第三部分 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｗ |
第八章 中國民用機(jī)場行業(yè)投資分析 |
． |
第一節(jié) 2011-2013年中國民用機(jī)場行業(yè)投資概況 |
Ｃ |
| 一、航空樞紐對城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響 | ｉ |
| 二、航空樞紐對地方的經(jīng)濟(jì)的原生效應(yīng) | ｒ |
| 三、航空樞紐對現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)布局衍生效應(yīng) | ． |
| 四、產(chǎn)業(yè)投資預(yù)期利好之民用機(jī)場市場 | ｃ |
| 五、干支發(fā)展不平衡、虧損難擋投資熱情 | ｎ |
| 六、隴南成州民用機(jī)場獲國家批復(fù) | 中 |
第二節(jié) 民用機(jī)場建設(shè)工程的造價(jià)控制 |
智 |
| 一、民用機(jī)場建設(shè)各階段工程造價(jià)的確定 | 林 |
| 二、民用機(jī)場建設(shè)工程造價(jià)管理現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 三、改進(jìn)民用機(jī)場建設(shè)工程造價(jià)管理的建議 | ０ |
第三節(jié) 民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管分析 |
０ |
| 一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性 | ６ |
| 二、民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管存在的問題 | １ |
| 三、完善民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管的措施 | ２ |
第四節(jié) 提高民用機(jī)場項(xiàng)目投資效益對策 |
８ |
| 一、規(guī)范機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目決策程序 | ６ |
| 二、科學(xué)客觀財(cái)務(wù)可行性分析與評估 | ６ |
| 三、有效進(jìn)行項(xiàng)目工程造價(jià)確定 | ８ |
| 四、加強(qiáng)資金結(jié)構(gòu)分析和資金使用管理 | 產(chǎn) |
| 五、進(jìn)行機(jī)場竣工投資效果分析 | 業(yè) |
第九章 2013-2020年中國民用機(jī)場投融資分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 民用機(jī)場投融資模式發(fā)展概述 |
研 |
| 一、機(jī)場投融資體制要變革 | 網(wǎng) |
| 二、內(nèi)蒙古發(fā)展民航專項(xiàng)資金 | ｗ |
| 三、財(cái)政部支持民航企業(yè)建立多元化的投融資渠道 | ｗ |
第二節(jié) 2011-2013年中國民用機(jī)場融資分析 |
ｗ |
| 一、我國民用機(jī)場投融資特點(diǎn)分析 | ． |
| 二、國外民用機(jī)場建設(shè)投融模式分析 | Ｃ |
| 三、我國機(jī)場建設(shè)投融資政策發(fā)展階段 | ｉ |
| 四、我國民用機(jī)場投融資過程中存在的問題 | ｒ |
| 五、國內(nèi)機(jī)場建設(shè)融資困境的原因探析 | ． |
第三節(jié) 民用機(jī)場項(xiàng)目投融資原則 |
ｃ |
| 一、投入的資本金比例要合理 | ｎ |
| 二、機(jī)場建設(shè)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況 | 中 |
| 三、提高經(jīng)濟(jì)效益，拓寬融資渠道 | 智 |
第四節(jié) 中國民用機(jī)場建設(shè)主要融資模式 |
林 |
| 一、b0t模式與ppp模式比較分析 | ４ |
| 二、與商業(yè)銀行合作融資 | ０ |
| 三、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式 | ０ |
| 四、上市籌集權(quán)益性資本 | ６ |
| 五、資產(chǎn)證券化 | １ |
第五節(jié) 民用機(jī)場建設(shè)融資策略 |
２ |
| 一、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式 | ８ |
| 二、樞紐機(jī)場建設(shè)融資對策 | ６ |
| 三、干線機(jī)場建設(shè)融資對策 | ６ |
| 四、支線機(jī)場建設(shè)融資對策 | ８ |
第十章 中國民用機(jī)場政策環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 民用機(jī)場管理政策 |
業(yè) |
| 一、《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》 | 調(diào) |
| 二、《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》 | 研 |
| 三、《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》 | 網(wǎng) |
| 四、《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》 | ｗ |
| 五、《民用機(jī)場專用設(shè)備使用管理規(guī)定》 | ｗ |
第二節(jié) 財(cái)政扶持政策 |
ｗ |
| 一、民航中小機(jī)場補(bǔ)貼管理暫行辦法 | ． |
| 二、支線航空補(bǔ)貼管理暫行辦法 | Ｃ |
| 三、民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貸款貼息管理暫行辦法 | ｉ |
第三節(jié) 投資政策 |
ｒ |
| 一、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》 | ． |
| 二、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》 | ｃ |
| 三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補(bǔ)充規(guī)定 | ｎ |
第四節(jié) 《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》 |
中 |
| 一、定位及目標(biāo) | 智 |
| 二、布局原則 | 林 |
| 三、布局方案 | ４ |
| 四、保障措施 | ０ |
第四部分 行業(yè)全景調(diào)研 |
０ |
第十一章 航空機(jī)場各行業(yè)細(xì)分市場深度分析 |
６ |
第一節(jié) 航空機(jī)場業(yè)不同細(xì)分市場分析 |
１ |
| 一、航空運(yùn)輸 | ２ |
| 二、機(jī)場建設(shè) | ８ |
| 三、通用航空 | ６ |
| 四、支線航空 | ６ |
| 五、廉價(jià)航空 | ８ |
| 六、航空維修 | 產(chǎn) |
| 七、航空涂料 | 業(yè) |
| 八、航空金融租賃 | 調(diào) |
| 九、航空設(shè)備 | 研 |
| 十、航空發(fā)動機(jī) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2013-2020年中國航空運(yùn)輸行業(yè)整體展望 |
ｗ |
| 一、交通運(yùn)輸整體能力展望 | ｗ |
| 二、其他運(yùn)輸方式對航空運(yùn)輸?shù)奶娲治?/td> | ｗ |
| 三、航空客貨運(yùn)輸在綜合交通中地位和作用的發(fā)展趨勢 | ． |
| 四、2013-2020年航空運(yùn)輸需求預(yù)測分析 | Ｃ |
| 五、2013-2020年航空客運(yùn)需求預(yù)測分析 | ｉ |
| 六、2013-2020年航空貨運(yùn)需求預(yù)測分析 | ｒ |
第三節(jié) 2013-2020年中國支線航空運(yùn)輸行業(yè)整體展望 |
． |
| 一、支線航空運(yùn)輸在綜合交通中地位和作用的發(fā)展趨勢 | ｃ |
| 二、2013-2020年支線航空運(yùn)輸需求預(yù)測分析 | ｎ |
| 三、2013-2020年支線航空需求預(yù)測分析 | 中 |
第四節(jié) 2013-2020年中國通用航空運(yùn)輸行業(yè)整體展望 |
智 |
| 一、通用航空運(yùn)輸在綜合交通中地位和作用的發(fā)展趨勢 | 林 |
| 二、2013-2020年通用航空需求預(yù)測分析 | ４ |
第五節(jié) 中國飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)政策 |
０ |
| 一、2011-2013年中國飛機(jī)租賃市場分析 | ０ |
| 二、2011-2013年中國飛機(jī)租賃市場規(guī)模 | ６ |
| 三、2011-2013年飛機(jī)租賃市場結(jié)構(gòu)分析 | １ |
| 四、國際融資租賃公約 | ２ |
| 五、外商投資民用航空業(yè)規(guī)定 | ８ |
| 六、低空空域劃分管理辦法 | ６ |
| 七、制約行業(yè)發(fā)展因素及建議 | ６ |
第十二章 機(jī)場建設(shè)運(yùn)營狀況及策略研究 |
８ |
第一節(jié) 2011-2013年機(jī)場建設(shè)分析 |
產(chǎn) |
| 一、機(jī)場面臨形勢 | 業(yè) |
| 二、重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施情況 | 調(diào) |
| 三、2013年全國機(jī)場建設(shè)投資規(guī)模 | 研 |
| 四、"十二五"建設(shè)規(guī)劃 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 樞紐機(jī)場規(guī)劃趨勢 |
ｗ |
| 一、現(xiàn)代樞紐機(jī)場概述 | ｗ |
| 二、宏觀層次規(guī)劃 | ｗ |
| 三、微觀層次規(guī)劃 | ． |
第三節(jié) 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資效益 |
Ｃ |
| 一、提高機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資效益綜述 | ｉ |
| 二、提高機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資效益對策 | ｒ |
| 三、提高機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資效益建議 | ． |
第四節(jié) 機(jī)場產(chǎn)業(yè)鏈 |
ｃ |
| 一、機(jī)場建設(shè)關(guān)聯(lián)性 | ｎ |
| 二、機(jī)場與航空公司 | 中 |
| 三、機(jī)場與旅客、貨主 | 智 |
| 四、機(jī)場與管理機(jī)構(gòu) | 林 |
| 五、機(jī)場與駐場單位 | ４ |
第五節(jié) 產(chǎn)業(yè)投資特征 |
０ |
| 一、天然壟斷性 | ０ |
| 二、增長相對穩(wěn)定 | ６ |
| 三、投資大、回收期長 | １ |
| 四、機(jī)場收益分析 | ２ |
| 五、具有很強(qiáng)的區(qū)域性 | ８ |
第六節(jié) 區(qū)域機(jī)場建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀及展望 |
６ |
| 一、長三角地區(qū)機(jī)場建設(shè)競爭發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、長三角地區(qū)機(jī)場建設(shè)競爭發(fā)展展望 | ８ |
| 三、珠三角地區(qū)機(jī)場建設(shè)競爭發(fā)展現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 四、珠三角地區(qū)機(jī)場建設(shè)競爭發(fā)展展望 | 業(yè) |
| 五、環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場建設(shè)競爭發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 六、環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場建設(shè)競爭發(fā)展展望 | 研 |
第十三章 航空維修經(jīng)營狀況及策略研究 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 全球航空維修市場發(fā)展概況 |
ｗ |
| 一、全球航空維修業(yè)的變遷過程分析 | ｗ |
| 二、中國航空維修業(yè)的市場規(guī)模分析 | ｗ |
| 三、全球航空維修業(yè)的維修成本分析 | ． |
| 四、全球航空維修業(yè)各地區(qū)市場分析 | Ｃ |
| 五、中國航空維修業(yè)市場需求新變化 | ｉ |
第二節(jié) 中國航空維修業(yè)的法規(guī)及政策 |
ｒ |
| 一、《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》 | ． |
| 二、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》 | ｃ |
| 三、《維修和改裝一般規(guī)則》（ccar-43） | ｎ |
| 四、《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》 | 中 |
| 五、《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》 | 智 |
| 六、《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施》 | 林 |
第三節(jié) 中國航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析 |
４ |
| 一、中國航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)模分析 | ０ |
| 二、中國航空維修業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)分析 | ０ |
| 三、中國航空維修業(yè)的集群效應(yīng)分析 | ６ |
| 四、中國航空維修業(yè)的服務(wù)方式分析 | １ |
第四節(jié) 航空發(fā)動機(jī)維修管理和技術(shù)分析 |
２ |
| 一、航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)分析 | ８ |
| 二、航空發(fā)動機(jī)維修管理分析 | ６ |
| 三、航空發(fā)動機(jī)維修市場最新動向 | ６ |
第五節(jié) 航空公司的mro發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
８ |
| 一、航空公司mro模式分析 | 產(chǎn) |
| 二、航空公司全資獨(dú)立mro模式分析 | 業(yè) |
| 三、航空公司合資mro模式分析 | 調(diào) |
| 四、航空公司mro市場前景與發(fā)展趨勢 | 研 |
第十四章 中國航空設(shè)備行業(yè)深度分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中國航空設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況 |
ｗ |
| 一、中國航空設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、中國航空設(shè)備經(jīng)營企業(yè)困境分析 | ｗ |
| 三、"十二五"期間航空設(shè)備市場規(guī)模分析 | ． |
| 四、"十二五"期間航空設(shè)備投資前景預(yù)測 | Ｃ |
| 五、航空設(shè)備市場競爭分析 | ｉ |
第二節(jié) 航空衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展概況 |
ｒ |
| 一、2012年全球衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)發(fā)展分析 | ． |
| 二、2013-2020年全球衛(wèi)星導(dǎo)航需求增長預(yù)測分析 | ｃ |
| 三、2013-2020年全球衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)經(jīng)營環(huán)境預(yù)測分析 | ｎ |
| 四、2012年以來中國衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)運(yùn)行情況和存在問題 | 中 |
| 五、2012年我國衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)存在三大問題亟待解覺 | 智 |
| 六、2012年衛(wèi)星導(dǎo)航市場要關(guān)注4個(gè)方面問題 | 林 |
第三節(jié) "十二五"期間中國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢 |
４ |
| 一、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)仍處朝陽期 | ０ |
| 二、國產(chǎn)高端機(jī)床成功進(jìn)入航空發(fā)動機(jī)加工領(lǐng)域 | ０ |
| 三、發(fā)動機(jī)制約中國四代戰(zhàn)機(jī)研制進(jìn)展 | ６ |
| 四、航空發(fā)動機(jī)市場前景預(yù)測 | １ |
| 五、航空發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ２ |
| 六、航空發(fā)動機(jī)市場需求情況預(yù)測分析 | ８ |
第四節(jié) 2012年中國涂料品牌發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、品牌主導(dǎo)涂料行業(yè)競爭成必然趨勢 | ６ |
| 二、涂料行業(yè)外資品牌和國內(nèi)品牌各有特點(diǎn) | ８ |
| 三、涂料品牌開始大舉爭奪三四級市場 | 產(chǎn) |
| 四、涂料企業(yè)創(chuàng)塑品牌的戰(zhàn)略要點(diǎn) | 業(yè) |
第五節(jié) 2011-2013年中國航空涂料市場影響格局分析 |
調(diào) |
| 一、國內(nèi)航空涂料生產(chǎn)能力分析 | 研 |
| 二、航空涂料市場需求形勢分析 | 網(wǎng) |
| 三、航空涂料市場價(jià)格走勢分析 | ｗ |
第六節(jié) "十二五"年中國航空涂料市場競爭形勢分析 |
ｗ |
| 一、航空涂料技術(shù)競爭分析 | ｗ |
| 二、航空涂料市場價(jià)格競爭分析 | ． |
| 2014-2020 aviation airport industry research and market forecast report | |
| 三、中國航空涂料市場與國外的差距分析 | Ｃ |
第七節(jié) 2013-2020年中國航空涂料行業(yè)投資機(jī)會分析 |
ｉ |
| 一、航空涂料行業(yè)吸引力分析 | ｒ |
| 二、航空涂料行業(yè)區(qū)域投資潛力分析 | ． |
第八節(jié) 2012年中國涂料工業(yè)存在的問題及結(jié)構(gòu)調(diào)整 |
ｃ |
| 一、中國涂料行業(yè)與國外差距明顯 | ｎ |
| 二、中國涂料行業(yè)與美國相比的五大差距 | 中 |
| 三、涂料工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的指導(dǎo)原則及實(shí)現(xiàn)目標(biāo) | 智 |
| 四、涂料工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)工作和任務(wù) | 林 |
| 五、涂料工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策、措施和建議 | ４ |
第十五章 中國航空機(jī)場行業(yè)區(qū)域市場分析與預(yù)測 |
０ |
第一節(jié) 華北地區(qū)航空機(jī)場市場分析 |
０ |
| 一、華北市場概述 | ６ |
| 二、北京航空機(jī)場市場分析 | １ |
| 三、天津航空機(jī)場市場分析 | ２ |
| 四、河北航空機(jī)場市場分析 | ８ |
| 五、山西航空機(jī)場市場分析 | ６ |
| 六、內(nèi)蒙古航空機(jī)場市場分析 | ６ |
第二節(jié) 華東地區(qū)航空機(jī)場市場分析 |
８ |
| 一、華東市場概述 | 產(chǎn) |
| 二、上海航空機(jī)場市場分析 | 業(yè) |
| 三、山東航空機(jī)場市場分析 | 調(diào) |
| 四、江蘇航空機(jī)場市場分析 | 研 |
| 五、浙江航空機(jī)場市場分析 | 網(wǎng) |
| 六、安徽航空機(jī)場市場分析 | ｗ |
| 七、江西航空機(jī)場市場分析 | ｗ |
| 八、福建航空機(jī)場市場分析 | ｗ |
第三節(jié) 華南地區(qū)航空機(jī)場市場分析 |
． |
| 一、華南市場概述 | Ｃ |
| 二、廣東航空機(jī)場市場分析 | ｉ |
| 三、廣西航空機(jī)場市場分析 | ｒ |
| 四、海南航空機(jī)場市場分析 | ． |
第四節(jié) 華中地區(qū)航空機(jī)場市場分析 |
ｃ |
| 一、華中市場概述 | ｎ |
| 二、河南航空機(jī)場市場分析 | 中 |
| 三、湖南航空機(jī)場市場分析 | 智 |
| 四、湖北航空機(jī)場市場分析 | 林 |
第五節(jié) 東北地區(qū)航空機(jī)場市場分析 |
４ |
| 一、東北市場概述 | ０ |
| 二、黑龍江航空機(jī)場市場分析 | ０ |
| 三、吉林航空機(jī)場市場分析 | ６ |
| 四、遼寧航空機(jī)場市場分析 | １ |
第六節(jié) 西北地區(qū)航空機(jī)場市場分析 |
２ |
| 一、西北市場概述 | ８ |
| 二、陜西航空機(jī)場市場 | ６ |
| 三、甘肅航空機(jī)場市場 | ６ |
| 四、青海航空機(jī)場市場 | ８ |
第七節(jié) 西南地區(qū)航空機(jī)場市場 |
產(chǎn) |
| 一、西南市場概述 | 業(yè) |
| 二、四川航空機(jī)場市場分析 | 調(diào) |
| 三、重慶航空機(jī)場市場分析 | 研 |
| 四、貴州航空機(jī)場市場分析 | 網(wǎng) |
| 五、云南航空機(jī)場市場分析 | ｗ |
第五部分 市場競爭格局 |
ｗ |
第十六章 航空機(jī)場行業(yè)競爭策略及并購重組分析 |
ｗ |
第一節(jié) 國際航空機(jī)場行業(yè)競爭狀況分析 |
． |
| 一、2011-2013年世界航空機(jī)場行業(yè)競爭狀況分析 | Ｃ |
| 1、全球航空機(jī)場競爭力排名分析 | ｉ |
| 2、全球航空機(jī)場業(yè)出現(xiàn)新的競爭格局 | ｒ |
| 3、全球航空機(jī)場業(yè)并購重組解析 | ． |
| 4、亞洲航空機(jī)場市場競爭新格局正在形成 | ｃ |
| 二、2011-2013年中國航空機(jī)場行業(yè)國際競爭布局 | ｎ |
| 1、中國航空機(jī)場產(chǎn)業(yè)國際競爭力現(xiàn)狀 | 中 |
| 2、中國航空機(jī)場業(yè)國際競爭力的優(yōu)勢 | 智 |
| 3、中國航空機(jī)場行業(yè)國際競爭力的戰(zhàn)略 | 林 |
第二節(jié) 2011-2013年中國航空機(jī)場業(yè)行業(yè)總體競爭狀況分析 |
４ |
| 一、國內(nèi)航空機(jī)場行業(yè)競爭分析 | ０ |
| 1、航空機(jī)場行業(yè)競爭分析 | ０ |
| 2、航空機(jī)場行業(yè)五力模型分析 | ６ |
| 3、航空機(jī)場行業(yè)swot模型分析 | １ |
| 二、國內(nèi)航空機(jī)場行業(yè)競爭格局分析 | ２ |
| 三、航空機(jī)場企業(yè)核心競爭力分析 | ８ |
| 四、國內(nèi)航空機(jī)場產(chǎn)業(yè)集中度分析 | ６ |
| 1、航空機(jī)場市場集中度分析 | ６ |
| 2、航空機(jī)場企業(yè)集中度分析 | ８ |
| 3、航空機(jī)場區(qū)域集中度分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2011-2013年中國航空機(jī)場行業(yè)并購重組分析 |
業(yè) |
| 一、2011-2013年中國航空機(jī)場行業(yè)企業(yè)并購重組情況 | 調(diào) |
| 二、"十二五"期間航空機(jī)場業(yè)將加快兼并重組 | 研 |
第四節(jié) 中國航空機(jī)場企業(yè)應(yīng)對競爭的策略 |
網(wǎng) |
| 一、中國航空機(jī)場企業(yè)競爭策略的多角度分析 | ｗ |
| 二、中國航空機(jī)場業(yè)競爭策略的改變 | ｗ |
| 三、中國航空機(jī)場行業(yè)提升競爭力戰(zhàn)略 | ｗ |
第五節(jié) 航空機(jī)場業(yè)未來競爭的定位 |
． |
| 一、控制航空機(jī)場業(yè)供應(yīng)鏈下游 | Ｃ |
| 二、以用戶為方向創(chuàng)造價(jià)值 | ｉ |
| 三、政府創(chuàng)造穩(wěn)定的政策環(huán)境 | ｒ |
第十七章 航空機(jī)場重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展情況及經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
． |
第一節(jié) 民用航空 |
ｃ |
| 一、廈門國際航空港集團(tuán) | ｎ |
| 1、企業(yè)概況 | 中 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 智 |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | 林 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
| 二、上海機(jī)場集團(tuán) | ０ |
| 1、企業(yè)概況 | ０ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ６ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | １ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
| 三、中國國際航空股份有限公司 | ８ |
| 1、企業(yè)概況 | ６ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ６ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ８ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 四、中國東方航空公司 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 研 |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | 網(wǎng) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 五、贛州航空發(fā)展公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)概況 | ｗ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ． |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | Ｃ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
| 六、中信海洋直升機(jī)股份有限公司 | ｒ |
| 1、企業(yè)概況 | ． |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｃ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ｎ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
| 七、廣州白云國際機(jī)場 | 智 |
| 1、企業(yè)概況 | 林 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ４ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ０ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
| 八、中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán) | ６ |
| 1、企業(yè)概況 | １ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ２ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ８ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
| 九、寧波櫟社國際機(jī)場 | ６ |
| 1、企業(yè)概況 | ８ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 產(chǎn) |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | 業(yè) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 十、中國南方航空公司 | 研 |
| 1、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ｗ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 十一、蘭州機(jī)場公司 | ． |
| 1、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｉ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ｒ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 十二、中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 | ｃ |
| 1、企業(yè)概況 | ｎ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 中 |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | 智 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
| 十三、海南航空股份有限公司 | ４ |
| 1、企業(yè)概況 | ０ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ０ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ６ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | １ |
| 十四、南京祿口機(jī)場 | ２ |
| 1、企業(yè)概況 | ８ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ６ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ６ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
| 十五、深圳寶安機(jī)場 | 產(chǎn) |
| 1、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 調(diào) |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | 研 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
| 十六、南通興東機(jī)場 | ｗ |
| 1、企業(yè)概況 | ｗ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ． |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 十七、西安咸陽國際機(jī)場 | ｉ |
| 1、企業(yè)概況 | ｒ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ． |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ｃ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
| 十八、首都機(jī)場集團(tuán)公司 | 中 |
| 1、企業(yè)概況 | 智 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 林 |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ４ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
| 十九、威海國際機(jī)場 | ０ |
| 1、企業(yè)概況 | ６ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | １ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ２ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
| 二十、長沙黃花機(jī)場 | ６ |
| 1、企業(yè)概況 | ６ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ８ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | 產(chǎn) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
第二節(jié) 航空發(fā)動機(jī)及智能設(shè)備 |
調(diào) |
| 一、四川成發(fā)航空科技股份有限公司 | 研 |
| 1、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ｗ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 二、江蘇中航動力控制股份有限公司 | ． |
| 1、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｉ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ｒ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 三、西安航空動力股份有限公司 | ｃ |
| 1、企業(yè)概況 | ｎ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 中 |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | 智 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
| 四、航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司 | ４ |
| 1、企業(yè)概況 | ０ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ０ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ６ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | １ |
| 五、航天晨光股份有限公司 | ２ |
| 1、企業(yè)概況 | ８ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ６ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ６ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
| 六、宜興市晶成電子科技有限公司 | 產(chǎn) |
| 1、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 調(diào) |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | 研 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
| 七、四川川大智勝軟件股份有限公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)概況 | ｗ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ． |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 八、紫光股份有限公司 | ｉ |
| 1、企業(yè)概況 | ｒ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ． |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ｃ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
| 九、浙江銀江電子股份有限公司 | 中 |
| 1、企業(yè)概況 | 智 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 林 |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ４ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
第三節(jié) 航空金融租賃 |
０ |
| 一、民生金融租賃公司 | ６ |
| 1、企業(yè)概況 | １ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ２ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ８ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
| 二、天津德通租賃有限公司 | ６ |
| 1、企業(yè)概況 | ８ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 產(chǎn) |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | 業(yè) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 三、工銀金融租賃有限公司 | 研 |
| 1、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ｗ |
| 2014-2020年航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預(yù)測報(bào)告 | |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 四、中銀航空租賃私人有限公司 | ． |
| 1、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｉ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ｒ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 五、國銀金融租賃有限公司 | ｃ |
| 1、企業(yè)概況 | ｎ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 中 |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | 智 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
| 六、江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 | ４ |
| 1、企業(yè)概況 | ０ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ０ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ６ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | １ |
第四節(jié) 其他公司分析 |
２ |
| 一、廣東電網(wǎng)公司 | ８ |
| 1、企業(yè)概況 | ６ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ６ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ８ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 二、國美聯(lián)航空維修有限公司 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 研 |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | 網(wǎng) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 三、廣州飛機(jī)維修工程有限公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)概況 | ｗ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ． |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | Ｃ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
| 四、北京飛機(jī)維修工程有限公司 | ｒ |
| 1、企業(yè)概況 | ． |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｃ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ｎ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
| 五、昆明航空有限公司 | 智 |
| 1、企業(yè)概況 | 林 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ４ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ０ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
| 六、深圳市英聯(lián)航空設(shè)備有限公司 | ６ |
| 1、企業(yè)概況 | １ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ２ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ８ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
| 七、新航平原航空設(shè)備有限公司 | ６ |
| 1、企業(yè)概況 | ８ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | 產(chǎn) |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | 業(yè) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 八、陜西昱琛航空設(shè)備有限公司 | 研 |
| 1、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ｗ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 九、陜西捷萊爾航空設(shè)備有限公司 | ． |
| 1、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 2、企業(yè)經(jīng)營分析 | ｉ |
| 3、企業(yè)競爭力分析 | ｒ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
第六部分 行業(yè)趨勢預(yù)測分析 |
ｃ |
第十八章 2013-2020年航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2013-2020年中國航空機(jī)場市場趨勢預(yù)測 |
中 |
| 一、2011-2013年我國航空機(jī)場市場趨勢總結(jié) | 智 |
| 二、2013-2020年我國航空機(jī)場發(fā)展趨勢預(yù)測 | 林 |
| 三、2013-2020年航空機(jī)場競爭趨勢預(yù)測 | ４ |
第二節(jié) 2013-2020年民用航空行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
０ |
| 一、"十二五"民用航空機(jī)場市場規(guī)模預(yù)測分析 | ０ |
| 1、"十二五"民用航空機(jī)場消費(fèi)量預(yù)測分析 | ６ |
| 2、中、遠(yuǎn)期航空機(jī)場消費(fèi)量預(yù)測分析 | １ |
| 二、2012年航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展趨勢展望 | ２ |
| 三、"十二五"期間將優(yōu)化航空機(jī)場區(qū)域布局 | ８ |
| 四、全球航空機(jī)場行業(yè)面臨的趨勢 | ６ |
第三節(jié) 2013-2020年中國航空機(jī)場業(yè)總體趨勢預(yù)測分析 |
６ |
| 一、中國航空機(jī)場業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ８ |
| 二、航空機(jī)場業(yè)或迎ipo潮 | 產(chǎn) |
| 三、金融危機(jī)對我國航空機(jī)場業(yè)發(fā)展的影響 | 業(yè) |
| 四、2013-2020年中國航空機(jī)場業(yè)發(fā)展走向 | 調(diào) |
| 1、智能化 | 研 |
| 2、信息化 | 網(wǎng) |
| 3、安全第一 | ｗ |
| 4、數(shù)字化發(fā)展 | ｗ |
第四節(jié) 2013-2020年中國廉價(jià)航空機(jī)場行業(yè)供需預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、2013-2020年中國廉價(jià)航空機(jī)場行業(yè)供給預(yù)測分析 | ． |
| 二、2013-2020年中國廉價(jià)航空機(jī)場行業(yè)需求預(yù)測分析 | Ｃ |
| 三、2013-2020年中國廉價(jià)航空機(jī)場行業(yè)規(guī)模預(yù)測分析 | ｉ |
第五節(jié) 2013-2020年航空機(jī)場行業(yè)規(guī)劃建議 |
ｒ |
| 一、航空機(jī)場行業(yè)"十一五"規(guī)劃總結(jié) | ． |
| 二、航空機(jī)場行業(yè)"十二五"規(guī)劃預(yù)測分析 | ｃ |
| 三、2013-2020年航空機(jī)場行業(yè)規(guī)劃建議 | ｎ |
第十九章 2013-2020年航空機(jī)場業(yè)轉(zhuǎn)型升級形勢預(yù)測分析 |
中 |
第一節(jié) 航空機(jī)場業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展形勢分析 |
智 |
| 一、我國航空機(jī)場行業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的必要性及迫切性 | 林 |
| 1、"十二五"期間航空機(jī)場行業(yè)亟需轉(zhuǎn)型 | ４ |
| 2、航空機(jī)場產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級是必然選擇 | ０ |
| 3、"十二五"期間是中國航空機(jī)場業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵時(shí)期 | ０ |
| 二、我國航空機(jī)場行業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級環(huán)境分析 | ６ |
| 1、"十二五"期間我國明確加快推動航空機(jī)場工業(yè)轉(zhuǎn)型升級 | １ |
| 2、2012年新一輪經(jīng)濟(jì)刺激政策出臺對航空機(jī)場業(yè)的影響 | ２ |
| 3、"十二五"航空機(jī)場行業(yè)將把服務(wù)升級放在首位 | ８ |
| 4、濟(jì)研："十二五"航空機(jī)場業(yè)成為國家節(jié) 能減排政策調(diào)控重點(diǎn)目標(biāo) | ６ |
| 三、我國航空機(jī)場行業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 1、2012年航空機(jī)場業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整成關(guān)鍵詞 | ８ |
| 2、2012年航空機(jī)場業(yè)進(jìn)入全面過剩促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型 | 產(chǎn) |
| 3、2012年航空機(jī)場業(yè)已經(jīng)走到轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期 | 業(yè) |
第二節(jié) 航空機(jī)場行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
調(diào) |
| 一、指導(dǎo)思想、基本原則和主要目標(biāo) | 研 |
| 1、指導(dǎo)思想 | 網(wǎng) |
| 2、基本原則 | ｗ |
| 3、主要目標(biāo) | ｗ |
| 二、重點(diǎn)領(lǐng)域和任務(wù) | ｗ |
| 三、政策措施 | ． |
第三節(jié) 觀點(diǎn) |
Ｃ |
| 一、轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫 | ｉ |
| 二、企業(yè)規(guī)模化是航空機(jī)場業(yè)必由之路 | ｒ |
| 三、智能信息化是主流趨勢 | ． |
第七部分 行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
ｃ |
第二十章 航空機(jī)場業(yè)投資與并購分析 |
ｎ |
第一節(jié) 中國航空機(jī)場行業(yè)投融資與并購背景分析 |
中 |
| 一、產(chǎn)業(yè)投融資熱點(diǎn)分析 | 智 |
| 二、投資熱點(diǎn)領(lǐng)域 | 林 |
| 三、投資熱點(diǎn)區(qū)域 | ４ |
| 四、投資熱點(diǎn)方式 | ０ |
| 五、投資熱點(diǎn)回報(bào) | ０ |
第二節(jié) 中國航空機(jī)場行業(yè)投融資與并購環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國產(chǎn)業(yè)政策對航空機(jī)場行業(yè)的影響 | １ |
| 1、政策環(huán)境影響因素分析 | ２ |
| 2、有利因素 | ８ |
| 3、風(fēng)險(xiǎn)因素 | ６ |
| 二、中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對航空機(jī)場行業(yè)的影響 | ６ |
| 1、國家財(cái)政及金融 | ８ |
| 2、投資銀行 | 產(chǎn) |
| 3、民間資本 | 業(yè) |
第三節(jié) 中國航空機(jī)場行業(yè)投融資與并購現(xiàn)狀分析 |
調(diào) |
| 一、產(chǎn)業(yè)總體投資規(guī)模分析 | 研 |
| 二、產(chǎn)業(yè)投資特點(diǎn)分析 | 網(wǎng) |
| 三、產(chǎn)業(yè)投資回報(bào)分析 | ｗ |
| 四、中國航空機(jī)場行業(yè)投融資與并購案例分析 | ｗ |
第二十一章 2013-2020年航空機(jī)場業(yè)投資機(jī)會分析 |
ｗ |
第一節(jié) 航空機(jī)場行業(yè)投資特性分析 |
． |
| 一、航空機(jī)場業(yè)周期性 | Ｃ |
| 二、航空機(jī)場業(yè)壁壘分析 | ｉ |
| 1、技術(shù)與市場壁壘 | ｒ |
| 2、結(jié)構(gòu)性壁壘 | ． |
| 3、制度性壁壘 | ｃ |
| 三、航空機(jī)場業(yè)成長性分析 | ｎ |
| 四、航空機(jī)場業(yè)贏利性分析 | 中 |
| 1、航空機(jī)場行業(yè)盈利模式分析 | 智 |
| 2、航空機(jī)場行業(yè)盈利因素分析 | 林 |
| 3、航空機(jī)場行業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 五、航空機(jī)場業(yè)資源要素密集性 | ０ |
| 六、航空機(jī)場業(yè)投資的優(yōu)勢 | ０ |
第二節(jié) 2011-2013年航空機(jī)場業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
６ |
| 一、航空機(jī)場行業(yè)投資現(xiàn)狀 | １ |
| 1、我國航空機(jī)場業(yè)面臨的機(jī)遇分析 | ２ |
| 2、我國航空機(jī)場業(yè)受風(fēng)險(xiǎn)投資青睞 | ８ |
| 3、航空機(jī)場業(yè)的主要經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 二、總體投資結(jié)構(gòu) | ６ |
| 三、投資規(guī)模情況 | ８ |
| 四、投資增速情況 | 產(chǎn) |
| 五、行業(yè)投資分析 | 業(yè) |
| 六、地區(qū)投資分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 2013-2020年航空機(jī)場行業(yè)投資機(jī)會分析 |
研 |
| 一、航空機(jī)場投資項(xiàng)目分析 | 網(wǎng) |
| 二、可以投資的航空機(jī)場模式 | ｗ |
| 三、2013-2020年航空機(jī)場投資機(jī)會 | ｗ |
| 四、2013-2020年航空機(jī)場細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會 | ｗ |
| 五、2013-2020年航空機(jī)場投資新方向 | ． |
| 六、2013-2020年中國航空機(jī)場業(yè)投資潛力分析 | Ｃ |
第四節(jié) 未來航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
ｉ |
| 一、航空機(jī)場市場發(fā)展前景預(yù)測 | ｒ |
| 二、我國航空機(jī)場市場蘊(yùn)藏的商機(jī) | ． |
| 三、后危機(jī)時(shí)代航空機(jī)場市場的發(fā)展前景 | ｃ |
第二十二章 2013-2020年航空機(jī)場業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
ｎ |
第一節(jié) 影響航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
中 |
| 一、影響航空機(jī)場行業(yè)運(yùn)行的有利因素 | 智 |
| 二、影響航空機(jī)場行業(yè)運(yùn)行的不利因素 | 林 |
| 1、同業(yè)競爭 | ４ |
| 2、融資風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 三、我國航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ０ |
| 四、我國航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇 | ６ |
| 五、關(guān)聯(lián)行業(yè)對航空機(jī)場業(yè)發(fā)展影響分析 | １ |
| 六、上、下游行業(yè)對航空機(jī)場業(yè)發(fā)展影響分析 | ２ |
第二節(jié) 航空機(jī)場行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
８ |
| 一、航空機(jī)場行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 二、航空機(jī)場行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 三、航空機(jī)場行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 四、航空機(jī)場行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 五、航空機(jī)場業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理 | 業(yè) |
| 六、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略 | 調(diào) |
第二十三章 2013-2020年航空機(jī)場業(yè)的經(jīng)營困境與出路 |
研 |
第一節(jié) 航空機(jī)場行業(yè)投資效益分析 |
網(wǎng) |
| 一、航空機(jī)場業(yè)的經(jīng)營困境 | ｗ |
| 二、航空機(jī)場業(yè)的出路在哪里？ | ｗ |
| 三、2013-2020年航空機(jī)場行業(yè)投資方向 | ｗ |
| 四、2013-2020年航空機(jī)場行業(yè)投資建議 | ． |
第二節(jié) 航空機(jī)場業(yè)投資策略 |
Ｃ |
| 一、航空機(jī)場業(yè)投資策略 | ｉ |
| 1、投資航空機(jī)場業(yè)需做足競爭的準(zhǔn)備 | ｒ |
| 2、航空機(jī)場投資技巧 | ． |
| 3、凸現(xiàn)安全服務(wù)文化打造航空機(jī)場企業(yè)標(biāo)志 | ｃ |
| 二、航空機(jī)場細(xì)分行業(yè)投資策略 | ｎ |
第三節(jié) 投資建議 |
中 |
| 一、民用航空投資建議 | 智 |
| 二、廉價(jià)航空投資建議 | 林 |
| 三、支線航空投資建議 | ４ |
| 四、航空涂料投資建議 | ０ |
| 五、航空機(jī)場建設(shè)投資建議 | ０ |
| 六、航空發(fā)動機(jī)投資建議 | ６ |
| 七、其他類型航空機(jī)場業(yè)投資建議 | １ |
| 1、航空維修 | ２ |
| 2、機(jī)場擺渡車 | ８ |
| 3、機(jī)場行李傳送車 | ６ |
| 4、機(jī)場驅(qū)鳥車 | ６ |
| 5、航空照相機(jī) | ８ |
| 6、航空煤油 | 產(chǎn) |
| 7、航空專用設(shè)備 | 業(yè) |
第二十四章 2013-2020年航空機(jī)場業(yè)資本市場運(yùn)作建議 |
調(diào) |
第一節(jié) 航空機(jī)場業(yè)資本市場主要運(yùn)作模式分析 |
研 |
| 一、上市融資 | 網(wǎng) |
| 二、風(fēng)險(xiǎn)資本的引入 | ｗ |
第二節(jié) 資本運(yùn)作模式比較 |
ｗ |
| 一、企業(yè)上市融資利弊分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)引入風(fēng)險(xiǎn)資本的利弊分析 | ． |
第三節(jié) 航空機(jī)場業(yè)資本市場運(yùn)作模式成功案例分析 |
Ｃ |
第四節(jié) 航空機(jī)場業(yè)a股上市情況分析 |
ｉ |
| 一、航空機(jī)場企業(yè)上市動向 | ｒ |
| 二、航空機(jī)場企業(yè)上市失敗案例 | ． |
| 三、航空機(jī)場企業(yè)上市困境原因分析 | ｃ |
第五節(jié) 中國航空機(jī)場行業(yè)投資建議 |
ｎ |
第六節(jié) 航空機(jī)場行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
中 |
第七節(jié) 航空機(jī)場行業(yè)投資建議 |
智 |
| 一、航空機(jī)場行業(yè)產(chǎn)品投資建議 | 林 |
| 二、航空機(jī)場行業(yè)投資區(qū)域建議 | ４ |
| 三、航空機(jī)場行業(yè)運(yùn)營管理建議 | ０ |
第八節(jié) 中-智-林－航空機(jī)場企業(yè)投資方向建議 |
０ |
| 一、航空機(jī)場企業(yè)投資方向 | ６ |
| 二、建議 | １ |
| 圖表目錄 | ２ |
| 圖表 中外航空公司成本結(jié)構(gòu)對照表 | ８ |
| 圖表 城市對航線布局圖 | ６ |
| 圖表 2012年全球最佳機(jī)場排名 | ６ |
| 圖表 2006-2011年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 | ８ |
| 圖表 2006-2011年民航旅客運(yùn)輸量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2011年民航貨郵運(yùn)輸量 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2011年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量 | 調(diào) |
| 圖表 2011年機(jī)場旅客吞吐量按地區(qū)分布 | 研 |
| 圖表 2006-2011年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量 | 網(wǎng) |
| 2014-2020 nián hángkōng jīchǎng hángyè fāzhǎn diàoyán yǔ shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 圖表 2011年機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布 | ｗ |
| 圖表 2006-2011年民航運(yùn)輸機(jī)場起降架次 | ｗ |
| 圖表 2011年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場數(shù)量（個(gè)） | ｗ |
| 圖表 2011年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場數(shù)量（個(gè)） | ． |
| 圖表 2011年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量單位：個(gè) | Ｃ |
| 圖表 2011年我國定期航班條數(shù)及里程 | ｉ |
| 圖表 2011年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重 | ｒ |
| 圖表 2006-2011年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額 | ． |
| 圖表 2011年航班不正常原因分類統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 民用機(jī)場項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 圖表 浦東國際機(jī)場指揮部組織結(jié)構(gòu) | 中 |
| 圖表 決策行為曲線與項(xiàng)目知識收斂曲線 | 智 |
| 圖表 民用機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu) | 林 |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)單位數(shù) | ４ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)從業(yè)人數(shù) | ０ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)國有企業(yè)單位數(shù) | ０ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備國有企業(yè)從業(yè)人數(shù) | ６ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備集體企業(yè)單位數(shù) | １ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備集體企業(yè)從業(yè)人數(shù) | ２ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備股份合作制企業(yè)單位數(shù) | ８ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備股份合作制企業(yè)從業(yè)人數(shù) | ６ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備股份制企業(yè)單位數(shù) | ６ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備股份制企業(yè)從業(yè)人數(shù) | ８ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備私營企業(yè)單位數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備私營企業(yè)從業(yè)人數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備外商投資企業(yè)單位數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備外商投資企業(yè)從業(yè)人數(shù) | 研 |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備其他企業(yè)單位數(shù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備其他企業(yè)從業(yè)人數(shù) | ｗ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備大型企業(yè)單位數(shù) | ｗ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備大型企業(yè)從業(yè)人數(shù) | ｗ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備中型企業(yè)單位數(shù) | ． |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備中型企業(yè)從業(yè)人數(shù) | Ｃ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備小型企業(yè)單位數(shù) | ｉ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備小型企業(yè)從業(yè)人數(shù) | ｒ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備國有企業(yè)主營收入情況 | ． |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備集體企業(yè)主營收入情況 | ｃ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備股份合作制企業(yè)主營收入情況 | ｎ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備股份制企業(yè)主營收入情況 | 中 |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備私營企業(yè)主營收入情況 | 智 |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備外商投資企業(yè)主營收入情況 | 林 |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備其他企業(yè)主營收入情況 | ４ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備國有企業(yè)利潤總額情況 | ０ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備集體企業(yè)利潤總額情況 | ０ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備股份合作制企業(yè)利潤總額情況 | ６ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備股份制企業(yè)利潤總額情況 | １ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備私營企業(yè)利潤總額情況 | ２ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備外商投資企業(yè)利潤總額情況 | ８ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備其他企業(yè)利潤總額情況 | ６ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備大型企業(yè)主營收入 | ６ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備中型企業(yè)主營收入 | ８ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備小型企業(yè)主營收入 | 產(chǎn) |
| 圖表 2012年北京航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | 業(yè) |
| 圖表 2012年天津航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | 調(diào) |
| 圖表 2012年河北航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | 研 |
| 圖表 2012年山西航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | 網(wǎng) |
| 圖表 2012年內(nèi)蒙古航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ｗ |
| 圖表 2012年遼寧航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ｗ |
| 圖表 2012年吉林航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ｗ |
| 圖表 2012年黑龍江航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ． |
| 圖表 2012年上海航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | Ｃ |
| 圖表 2012年江蘇航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ｉ |
| 圖表 2012年浙江航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ｒ |
| 圖表 2012年安徽航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ． |
| 圖表 2012年福建航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ｃ |
| 圖表 2012年江西航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ｎ |
| 圖表 2012年山東航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | 中 |
| 圖表 2012年河南航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | 智 |
| 圖表 2012年湖北航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | 林 |
| 圖表 2012年湖南航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ４ |
| 圖表 2012年廣東航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ０ |
| 圖表 2012年廣西航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ０ |
| 圖表 2012年海南航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ６ |
| 圖表 2012年重慶航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | １ |
| 圖表 2012年四川航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ２ |
| 圖表 2012年貴州航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ８ |
| 圖表 2012年陜西航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ６ |
| 圖表 2012年甘肅航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)主營收入 | ６ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)負(fù)債總額情況 | ８ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備國有企業(yè)負(fù)債總額 | 產(chǎn) |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備集體企業(yè)負(fù)債總額 | 業(yè) |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備股份合作制企業(yè)負(fù)債總額 | 調(diào) |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備股份制企業(yè)負(fù)債總額 | 研 |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備私營企業(yè)負(fù)債總額 | 網(wǎng) |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備外商投資企業(yè)負(fù)債總額 | ｗ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備其他企業(yè)負(fù)債總額 | ｗ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備大型企業(yè)負(fù)債總額 | ｗ |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備中型企業(yè)負(fù)債總額 | ． |
| 圖表 2012年航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備小型企業(yè)負(fù)債總額 | Ｃ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主營收入情況 | ｉ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主營成本情況 | ｒ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)主營稅金情況 | ． |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)利息支出情況 | ｃ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)銷售費(fèi)用情況 | ｎ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)管理費(fèi)用情況 | 中 |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用情況 | 智 |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)應(yīng)收賬款情況 | 林 |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)利潤總額情況 | ４ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)應(yīng)繳增值稅 | ０ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造國有企業(yè)利潤總額 | ０ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造集體企業(yè)利潤總額 | ６ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造股份合作企業(yè)利潤總額 | １ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造股份制企業(yè)利潤總額 | ２ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造私營企業(yè)利潤總額 | ８ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造外商投資企業(yè)利潤總額 | ６ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造其他企業(yè)利潤總額 | ６ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造大型企業(yè)利潤總額 | ８ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造中型企業(yè)利潤總額 | 產(chǎn) |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造小型企業(yè)利潤總額 | 業(yè) |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)資產(chǎn)合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造國有企業(yè)資產(chǎn)合計(jì) | 研 |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造集體企業(yè)資產(chǎn)合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造股份合作制企業(yè)資產(chǎn)合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造股份制企業(yè)資產(chǎn)合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)資產(chǎn)合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造外商投資企業(yè)資產(chǎn)合計(jì) | ． |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造其他企業(yè)資產(chǎn)合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造大型企業(yè)資產(chǎn)合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造中型企業(yè)資產(chǎn)合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2012年我國航天航空及其他運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)小型資產(chǎn)合計(jì) | ． |
| 圖表 2010年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量 | ｃ |
| 圖表 2010年機(jī)場旅客吞吐量按地區(qū)分布 | ｎ |
| 圖表 2010年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量 | 中 |
| 圖表 2010年機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布 | 智 |
| 圖表 2010年民航運(yùn)輸機(jī)場起降架次 | 林 |
| 圖表 2010年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場數(shù)量單位：個(gè) | ４ |
| 圖表 2010年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場數(shù)量單位：個(gè) | ０ |
| 圖表 2010年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量單位：個(gè) | ０ |
| 圖表 2012年中國航空機(jī)場最佳十強(qiáng)分析 | ６ |
| 圖表 2012年歐洲航空機(jī)場最佳十強(qiáng)分析 | １ |
| 圖表 2012年航空機(jī)場最佳十強(qiáng)分析 | ２ |
| 圖表 2012年航空機(jī)場最佳十強(qiáng)年超50萬人次分析 | ８ |
| 圖表 2012年航空機(jī)場最佳十強(qiáng)年超40萬人次分析 | ６ |
| 圖表 2012年亞洲航空機(jī)場最佳服務(wù)分析 | ６ |
| 圖表 2012年澳大利亞航空機(jī)場最佳服務(wù)分析 | ８ |
| 圖表 2012年世界航空機(jī)場最佳服務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2012年中國航空機(jī)場十強(qiáng)企業(yè)綜合業(yè)績分析 | 業(yè) |
| 圖表 民用機(jī)場建設(shè)投資全過程監(jiān)管體系 | 調(diào) |
| 圖表 固定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)金額單位：萬元 | 研 |
| 圖表 變動補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)單位：元/人次 | 網(wǎng) |
| 圖表 國際通用航空發(fā)展情況 | ｗ |
| 圖表 未來客運(yùn)周轉(zhuǎn)量相關(guān)性分析 | ｗ |
| 圖表 2025年客運(yùn)周轉(zhuǎn)量預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2025年支線機(jī)需求預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 2025年支線機(jī)需求量預(yù)測分析 | Ｃ |
| 圖表 2010-2020年我國航空維修市場規(guī)模及預(yù)測（單位：億元） | ｉ |
| 圖表 "十二五"期間航空設(shè)備市場規(guī)模增速預(yù)測分析 | ｒ |
| 圖表 2013-2020年全球衛(wèi)星導(dǎo)航需求增長預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 2013-2020年全球航空發(fā)動機(jī)市場規(guī)模預(yù)測分析 | ｃ |
| 圖表 2013-2020年航空涂料市場價(jià)格走勢增長預(yù)測分析 | ｎ |
| 圖表 2012年中國涂料產(chǎn)量地域分布 | 中 |
| 圖表 涂料科技攻關(guān)項(xiàng)目建議 | 智 |
| 圖表 2011-2012年北京民用航空客運(yùn)量情況 | 林 |
| 圖表 2011-2012年天津民用航空客運(yùn)量情況 | ４ |
| 圖表 2011-2012年河北民用航空客運(yùn)量情況 | ０ |
| 圖表 2011-2012年山西民用航空客運(yùn)量情況 | ０ |
| 圖表 2011-2012年內(nèi)蒙古民用航空客運(yùn)量情況 | ６ |
| 圖表 2011-2012年上海民用航空客運(yùn)量情況 | １ |
| 圖表 2011-2012年山東民用航空客運(yùn)量情況 | ２ |
| 圖表 2011-2012年江蘇民用航空客運(yùn)量情況 | ８ |
| 圖表 2011-2012年浙江民用航空客運(yùn)量情況 | ６ |
| 圖表 2011-2012年安徽民用航空客運(yùn)量情況 | ６ |
| 圖表 2011-2012年江西民用航空客運(yùn)量情況 | ８ |
| 圖表 2011-2012年福建民用航空客運(yùn)量情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011-2012年廣東民用航空客運(yùn)量情況 | 業(yè) |
| 圖表 2011-2012年廣西民用航空客運(yùn)量情況 | 調(diào) |
| 圖表 2011-2012年海南民用航空客運(yùn)量情況 | 研 |
| 圖表 2011-2012年河南民用航空客運(yùn)量情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011-2012年湖南民用航空客運(yùn)量情況 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年湖北民用航空客運(yùn)量情況 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年黑龍江民用航空客運(yùn)量情況 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年吉林民用航空客運(yùn)量情況 | ． |
| 圖表 2011-2012年遼寧民用航空客運(yùn)量情況 | Ｃ |
| 圖表 2011-2012年陜西西安民用航空客運(yùn)量情況 | ｉ |
| 圖表 2011-2012年甘肅民用航空客運(yùn)量情況 | ｒ |
| 圖表 2011-2012年青海民用航空客運(yùn)量情況 | ． |
| 圖表 2011-2012年四川民用航空客運(yùn)量情況 | ｃ |
| 圖表 2011-2012年重慶民用航空客運(yùn)量情況 | ｎ |
| 圖表 2011-2012年貴州民用航空客運(yùn)量情況 | 中 |
| 圖表 2011-2012年云南民用航空客運(yùn)量情況 | 智 |
| 圖表 全球十佳航空機(jī)場 | 林 |
| 圖表 市場結(jié)構(gòu)的分類 | ４ |
| 圖表 2012年廈門國際航空港集團(tuán)經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | ０ |
| 圖表 2012年廈門國際航空港集團(tuán)經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | ０ |
| 圖表 2013-2014年廈門國際航空港集團(tuán)償債能力分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年廈門國際航空港集團(tuán)資本結(jié)構(gòu)分析 | １ |
| 圖表 2013-2014年廈門國際航空港集團(tuán)經(jīng)營效率分析 | ２ |
| 圖表 2013-2014年廈門國際航空港集團(tuán)獲利能力分析 | ８ |
| 圖表 2013-2014年廈門國際航空港集團(tuán)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年廈門國際航空港集團(tuán)現(xiàn)金流量分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年廈門國際航空港集團(tuán)投資收益分析 | ８ |
| 圖表 2012年上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | 產(chǎn) |
| 圖表 2012年上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | 業(yè) |
| 圖表 2012年上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | 調(diào) |
| 圖表 2013-2014年上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司償債能力分析 | 研 |
| 圖表 2013-2014年上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013-2014年上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營效率分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司獲利能力分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司現(xiàn)金流量分析 | ． |
| 圖表 2013-2014年上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司投資收益分析 | Ｃ |
| 圖表 2012年中國國際航空股份有限公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | ｉ |
| 圖表 2012年中國國際航空股份有限公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | ｒ |
| 圖表 2012年中國國際航空股份有限公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | ． |
| 圖表 2013-2014年中國國際航空股份有限公司償債能力分析 | ｃ |
| 圖表 2013-2014年中國國際航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 圖表 2013-2014年中國國際航空股份有限公司經(jīng)營效率分析 | 中 |
| 圖表 2013-2014年中國國際航空股份有限公司獲利能力分析 | 智 |
| 圖表 2013-2014年中國國際航空股份有限公司發(fā)展能力分析 | 林 |
| 圖表 2013-2014年中國國際航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ４ |
| 圖表 2013-2014年中國國際航空股份有限公司投資收益分析 | ０ |
| 圖表 2012年中國東方航空公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | ０ |
| 圖表 2012年中國東方航空公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | ６ |
| 圖表 2012年中國東方航空公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | １ |
| 圖表 2013-2014年中國東方航空公司償債能力分析 | ２ |
| 圖表 2013-2014年中國東方航空公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 圖表 2013-2014年中國東方航空公司經(jīng)營效率分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年中國東方航空公司獲利能力分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年中國東方航空公司發(fā)展能力分析 | ８ |
| 圖表 2013-2014年中國東方航空公司現(xiàn)金流量分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013-2014年中國東方航空公司投資收益分析 | 業(yè) |
| 圖表 2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | 調(diào) |
| 圖表 2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | 研 |
| 圖表 2012年中信海洋直升機(jī)股份有限公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | 網(wǎng) |
| 圖表 2013-2014年中信海洋直升機(jī)股份有限公司償債能力分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年中信海洋直升機(jī)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年中信海洋直升機(jī)股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年中信海洋直升機(jī)股份有限公司獲利能力分析 | ． |
| 圖表 2013-2014年中信海洋直升機(jī)股份有限公司發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| 圖表 2013-2014年中信海洋直升機(jī)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ｉ |
| 圖表 2013-2014年中信海洋直升機(jī)股份有限公司投資收益分析 | ｒ |
| 圖表 2012年廣州白云國際機(jī)場經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | ． |
| 圖表 2012年廣州白云國際機(jī)場經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | ｃ |
| 圖表 2013-2014年廣州白云國際機(jī)場償債能力分析 | ｎ |
| 圖表 2013-2014年廣州白云國際機(jī)場資本結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| 圖表 2013-2014年廣州白云國際機(jī)場經(jīng)營效率分析 | 智 |
| 圖表 2013-2014年廣州白云國際機(jī)場獲利能力分析 | 林 |
| 圖表 2013-2014年廣州白云國際機(jī)場發(fā)展能力分析 | ４ |
| 圖表 2013-2014年廣州白云國際機(jī)場現(xiàn)金流量分析 | ０ |
| 圖表 2013-2014年廣州白云國際機(jī)場投資收益分析 | ０ |
| 圖表 2012年中國南方航空公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | ６ |
| 圖表 2012年中國南方航空公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | １ |
| 圖表 2012年中國南方航空公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | ２ |
| 圖表 2013-2014年中國南方航空公司償債能力分析 | ８ |
| 圖表 2013-2014年中國南方航空公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年中國南方航空公司經(jīng)營效率分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年中國南方航空公司獲利能力分析 | ８ |
| 圖表 2013-2014年中國南方航空公司發(fā)展能力分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013-2014年中國南方航空公司現(xiàn)金流量分析 | 業(yè) |
| 圖表 2013-2014年中國南方航空公司投資收益分析 | 調(diào) |
| 2014-2020航空空港業(yè)界の研究と市場予測レポート | |
| 圖表 2012年海南航空股份有限公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | 研 |
| 圖表 2012年海南航空股份有限公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | 網(wǎng) |
| 圖表 2012年海南航空股份有限公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | ｗ |
| 圖表 2013-2014年海南航空股份有限公司償債能力分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年海南航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年海南航空股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ． |
| 圖表 2013-2014年海南航空股份有限公司獲利能力分析 | Ｃ |
| 圖表 2013-2014年海南航空股份有限公司發(fā)展能力分析 | ｉ |
| 圖表 2013-2014年海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ｒ |
| 圖表 2013-2014年海南航空股份有限公司投資收益分析 | ． |
| 圖表 南京祿口機(jī)場歷年主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)走勢圖 | ｃ |
| 圖表 南京祿口機(jī)場歷年主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)情況 | ｎ |
| 圖表 2012年深圳寶安機(jī)場股份有限公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | 中 |
| 圖表 2012年深圳寶安機(jī)場股份有限公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | 智 |
| 圖表 2012年深圳寶安機(jī)場股份有限公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | 林 |
| 圖表 2013-2014年深圳寶安機(jī)場股份有限公司償債能力分析 | ４ |
| 圖表 2013-2014年深圳寶安機(jī)場股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 圖表 2013-2014年深圳寶安機(jī)場股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ０ |
| 圖表 2013-2014年深圳寶安機(jī)場股份有限公司獲利能力分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年深圳寶安機(jī)場股份有限公司發(fā)展能力分析 | １ |
| 圖表 2013-2014年深圳寶安機(jī)場股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ２ |
| 圖表 2013-2014年深圳寶安機(jī)場股份有限公司投資收益分析 | ８ |
| 圖表 2008-2012年西安咸陽國際機(jī)場主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) | ６ |
| 圖表 2012年四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | ６ |
| 圖表 2012年四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | ８ |
| 圖表 2012年四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | 產(chǎn) |
| 圖表 2013-2014年四川成發(fā)航空科技股份有限公司償債能力分析 | 業(yè) |
| 圖表 2013-2014年四川成發(fā)航空科技股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 圖表 2013-2014年四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營效率分析 | 研 |
| 圖表 2013-2014年四川成發(fā)航空科技股份有限公司獲利能力分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013-2014年四川成發(fā)航空科技股份有限公司發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年四川成發(fā)航空科技股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年四川成發(fā)航空科技股份有限公司投資收益分析 | ｗ |
| 圖表 2012年江蘇中航動力控制股份有限公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | ． |
| 圖表 2012年江蘇中航動力控制股份有限公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | Ｃ |
| 圖表 2012年江蘇中航動力控制股份有限公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | ｉ |
| 圖表 2013-2014年江蘇中航動力控制股份有限公司償債能力分析 | ｒ |
| 圖表 2013-2014年江蘇中航動力控制股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 圖表 2013-2014年江蘇中航動力控制股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ｃ |
| 圖表 2013-2014年江蘇中航動力控制股份有限公司獲利能力分析 | ｎ |
| 圖表 2013-2014年江蘇中航動力控制股份有限公司發(fā)展能力分析 | 中 |
| 圖表 2013-2014年江蘇中航動力控制股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | 智 |
| 圖表 2013-2014年江蘇中航動力控制股份有限公司投資收益分析 | 林 |
| 圖表 2012年西安航空動力股份有限公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | ４ |
| 圖表 2012年西安航空動力股份有限公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | ０ |
| 圖表 2012年西安航空動力股份有限公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | ０ |
| 圖表 2013-2014年西安航空動力股份有限公司償債能力分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年西安航空動力股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | １ |
| 圖表 2013-2014年西安航空動力股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ２ |
| 圖表 2013-2014年西安航空動力股份有限公司獲利能力分析 | ８ |
| 圖表 2013-2014年西安航空動力股份有限公司發(fā)展能力分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年西安航空動力股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年西安航空動力股份有限公司投資收益分析 | ８ |
| 圖表 2012年航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | 產(chǎn) |
| 圖表 2012年航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | 業(yè) |
| 圖表 2012年航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | 調(diào) |
| 圖表 2013-2014年航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司償債能力分析 | 研 |
| 圖表 2013-2014年航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013-2014年航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司獲利能力分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ． |
| 圖表 2013-2014年航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司投資收益分析 | Ｃ |
| 圖表 2012年航天晨光股份有限公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | ｉ |
| 圖表 2012年航天晨光股份有限公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | ｒ |
| 圖表 2012年航天晨光股份有限公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | ． |
| 圖表 2013-2014年航天晨光股份有限公司償債能力分析 | ｃ |
| 圖表 2013-2014年航天晨光股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 圖表 2013-2014年航天晨光股份有限公司經(jīng)營效率分析 | 中 |
| 圖表 2013-2014年航天晨光股份有限公司獲利能力分析 | 智 |
| 圖表 2013-2014年航天晨光股份有限公司發(fā)展能力分析 | 林 |
| 圖表 2013-2014年航天晨光股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ４ |
| 圖表 2013-2014年航天晨光股份有限公司投資收益分析 | ０ |
| 圖表 2012年四川川大智勝軟件股份有限公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | ０ |
| 圖表 2012年四川川大智勝軟件股份有限公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | ６ |
| 圖表 2012年四川川大智勝軟件股份有限公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | １ |
| 圖表 2013-2014年四川川大智勝軟件股份有限公司償債能力分析 | ２ |
| 圖表 2013-2014年四川川大智勝軟件股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 圖表 2013-2014年四川川大智勝軟件股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年四川川大智勝軟件股份有限公司獲利能力分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年四川川大智勝軟件股份有限公司發(fā)展能力分析 | ８ |
| 圖表 2013-2014年四川川大智勝軟件股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013-2014年四川川大智勝軟件股份有限公司投資收益分析 | 業(yè) |
| 圖表 2012年紫光股份有限公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | 調(diào) |
| 圖表 2012年紫光股份有限公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | 研 |
| 圖表 2012年紫光股份有限公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | 網(wǎng) |
| 圖表 2013-2014年紫光股份有限公司償債能力分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年紫光股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年紫光股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年紫光股份有限公司獲利能力分析 | ． |
| 圖表 2013-2014年紫光股份有限公司發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| 圖表 2013-2014年紫光股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ｉ |
| 圖表 2013-2014年紫光股份有限公司投資收益分析 | ｒ |
| 圖表 2012年浙江銀江電子股份有限公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | ． |
| 圖表 2012年浙江銀江電子股份有限公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | ｃ |
| 圖表 2012年浙江銀江電子股份有限公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | ｎ |
| 圖表 2013-2014年浙江銀江電子股份有限公司償債能力分析 | 中 |
| 圖表 2013-2014年浙江銀江電子股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| 圖表 2013-2014年浙江銀江電子股份有限公司經(jīng)營效率分析 | 林 |
| 圖表 2013-2014年浙江銀江電子股份有限公司獲利能力分析 | ４ |
| 圖表 2013-2014年浙江銀江電子股份有限公司發(fā)展能力分析 | ０ |
| 圖表 2013-2014年浙江銀江電子股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ０ |
| 圖表 2013-2014年浙江銀江電子股份有限公司投資收益分析 | ６ |
| 圖表 2012年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析（按行業(yè)構(gòu)成） | １ |
| 圖表 2012年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析（按產(chǎn)品構(gòu)成） | ２ |
| 圖表 2012年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析（按地區(qū)構(gòu)成） | ８ |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司償債能力分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ８ |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司獲利能力分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | 調(diào) |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司投資收益分析 | 研 |
| 圖表 "十二五"民用航空機(jī)場營業(yè)收入預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2016-2020年民用航空機(jī)場營業(yè)收入預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2020年中國廉價(jià)航空機(jī)場行業(yè)供給增長預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2020年中國廉價(jià)航空機(jī)場行業(yè)需求增長預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2020年中國廉價(jià)航空機(jī)場行業(yè)規(guī)模增長預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 2011年1季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | Ｃ |
| 圖表 2011年2季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | ｉ |
| 圖表 2011年3季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | ｒ |
| 圖表 2011年4季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | ． |
| 圖表 2012年1季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | ｃ |
| 圖表 2012年2季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | ｎ |
| 圖表 2012年3季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | 中 |
| 圖表 2012年4季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | 智 |
http://www.miaohuangjin.cn/2013-06/HangKongJiChangHangYeFenXiBaoGao216.html
略……
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