| 相 關(guān) |
|
| 汽車零部件是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，隨著整車市場的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷進步，零部件行業(yè)也隨之迎來了新的發(fā)展機遇。目前，汽車零部件制造正向著輕量化、智能化、環(huán)保化方向發(fā)展。隨著新能源汽車的普及，電池管理系統(tǒng)、電機控制器等新型零部件成為研發(fā)熱點，傳統(tǒng)燃油車零部件則更加注重節(jié)能減排和提升效率。此外，隨著汽車智能化程度的提高，傳感器、車載通信模塊等智能零部件的需求也在不斷增加。 | |
| 未來，汽車零部件將更加注重技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級。一方面，通過新材料的應用和生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，提高零部件的性能和可靠性，如采用碳纖維復合材料減少車身重量；另一方面，隨著自動駕駛技術(shù)的成熟，汽車零部件將更加智能化，如主動安全系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等將成為標配。此外，隨著循環(huán)經(jīng)濟理念的推廣，零部件的循環(huán)再利用將成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢，推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈向更加可持續(xù)的方向發(fā)展。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一章 世界汽車零部件行業(yè)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 世界汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況 |
調(diào) |
| 一、世界汽車零部件商的新特點 | 研 |
| 二、國外汽車零部件企業(yè)發(fā)展模式 | 網(wǎng) |
| 三、跨國汽車零部件企業(yè)投資的特點 | ｗ |
| 四、國際汽車零部件業(yè)兼并重組漸成趨勢 | ｗ |
| 五、國際汽車零部件市場發(fā)展趨勢預測 | ｗ |
| 六、全球汽車零部件供應商利潤好轉(zhuǎn) | ． |
第二節(jié) 部分國家汽車零部件市場 |
Ｃ |
| 一、2013年美國汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 | ｉ |
| 二、2013年德國汽車零部件企業(yè)發(fā)展分析 | ｒ |
| 三、2013年加拿大汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 | ． |
| 四、2013年日本汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 | ｃ |
| 五、2013年泰國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
第二章 中國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
中 |
第一節(jié) 中國汽車零部件業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
智 |
| 一、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 二、中國汽車及零部件行業(yè)經(jīng)濟效益分析 | ４ |
| 三、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)遇到“輸入型”通脹 | ０ |
| 四、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速 | ０ |
| 五、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群特點分析 | ６ |
| 六、我國汽車零部件市場發(fā)展環(huán)境分析 | １ |
第二節(jié) 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀與方向分析 |
２ |
| 一、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、國外汽車零部件行業(yè)模式比較 | ６ |
| 三、我國汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向 | ６ |
第三節(jié) 中國新能源汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、2012年汽車零部件企業(yè)加快布局新能源領(lǐng)域 | 產(chǎn) |
| 二、2013年新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)走上振興之路 | 業(yè) |
| 三、2014年新能源形勢下中國汽車零部件發(fā)展分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 我國汽車零部件再制造試點工作啟動 |
研 |
| 一、中國汽車零部件再制造十年歷程 | 網(wǎng) |
| 二、2013年汽車零部件再制造擴大試點范圍 | ｗ |
| 三、2013年汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)待振興 | ｗ |
| 四、2013年汽車零部件再制造成本分析 | ｗ |
| 五、再制造產(chǎn)業(yè)將成為我國“十二五”循環(huán)經(jīng)濟新亮點 | ． |
第五節(jié) 中國汽車零部件業(yè)存在的問題 |
Ｃ |
| 一、我國汽車零部件業(yè)存在的問題分析 | ｉ |
| 二、零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的滯后問題 | ｒ |
| 三、我國汽車零部件獨資化問題 | ． |
| 四、我國汽車零配件出口要警惕反傾銷 | ｃ |
| 五、汽車零部件產(chǎn)業(yè)有待產(chǎn)業(yè)升級 | ｎ |
| 六、汽車零部件業(yè)面臨新考驗 | 中 |
| 七、外資壟斷關(guān)鍵零部件技術(shù) | 智 |
| 八、缺乏零部件供應體系成中國汽車業(yè)發(fā)展桎梏 | 林 |
第六節(jié) 汽車供應鏈特征與中國自主零部件企業(yè)的發(fā)展 |
４ |
| 二、我國汽車供應鏈現(xiàn)狀 | ０ |
| 三、我國自主零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 | ０ |
第三章 中國汽車零部件市場分析 |
６ |
第一節(jié) 中國汽車零部件市場發(fā)展分析 |
１ |
| 一、中國汽配市場發(fā)展綜述 | ２ |
| 二、中國汽車零部件銷售的市場分析 | ８ |
| 三、中國汽車零部件市場化程度分析 | ６ |
| 四、中國主要汽車零部件市場現(xiàn)狀 | ６ |
| 五、中國汽車零部件售后市場分析 | ８ |
第二節(jié) 2009-2014年中國汽車零部件市場發(fā)展形勢分析 |
產(chǎn) |
| 一、2013年中國汽車零部件業(yè)發(fā)展關(guān)鍵詞 | 業(yè) |
| 二、2013年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 三、2013年中國汽車零部件銷量分析 | 研 |
| 四、2009-2014年中國汽車零部件制造業(yè)經(jīng)濟指標分析 | 網(wǎng) |
| 五、2014年汽車零部件企業(yè)凈利率排名 | ｗ |
第三節(jié) 2009-2014年部分地區(qū)零部件業(yè)發(fā)展動態(tài) |
ｗ |
| 一、2013年湖北十堰市汽車零部件市場分析 | ｗ |
| 二、2013年北京各區(qū)縣汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)集群詳述 | ． |
| 三、2013年廣東汽車零部件出口分析 | Ｃ |
| 四、2014年天津汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | ｉ |
| 五、2014年寧波市欲打造汽車零部件全球采購中心 | ｒ |
| 六、2014年內(nèi)江謀建汽車零部件基地 | ． |
| 七、2014年吉林省汽車零部件工業(yè)發(fā)展情況概述 | ｃ |
| 八、2014長春打造最大汽車零部件生產(chǎn)基地 | ｎ |
第四章 中國汽車零部件進出口市場分析 |
中 |
第一節(jié) 2009-2014年中國汽車零配件出口分析 |
智 |
| 一、2013年我國汽車零部件進出口走勢分析 | 林 |
| 二、2013年全國汽車商品進出口走勢分析 | ４ |
| 三、2014年中國汽車零部件進出口分析 | ０ |
| 四、2020年我國汽車和零部件出口規(guī)模預測分析 | ０ |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/2014-10/QiCheLingBuJianHangYeYanJiuFenXi.html | |
第二節(jié) 中國汽車零部件企業(yè)出口問題及對策 |
６ |
| 二、零部件出口的障礙 | １ |
| 三、零部件產(chǎn)品如何出口 | ２ |
| 四、汽配出口戰(zhàn)略決定成敗 | ８ |
| 五、汽車零部件出口下面臨的新挑戰(zhàn) | ６ |
| 六、汽車零部件出口核心競爭力分析 | ６ |
| 七、汽車零部件對外貿(mào)易摩擦不斷 | ８ |
| 八、中國汽車零部件企業(yè)出口策略分析 | 產(chǎn) |
| 九、中國汽車零部件出口面臨“綠色大考” | 業(yè) |
第三節(jié) 中國汽車零部件貿(mào)易爭端情況分析 |
調(diào) |
| 一、汽車零部件進口稅率上的“攻防戰(zhàn)” | 研 |
| 二、中國汽車零部件貿(mào)易爭端的思考 | 網(wǎng) |
| 三、對零部件進口爭端可能結(jié)果的思考及對策 | ｗ |
| 四、汽車零部件業(yè)應拿起反傾銷武器 | ｗ |
第二部分 細分市場分析 |
ｗ |
第五章 軸承 |
． |
第一節(jié) 軸承業(yè)國際市場現(xiàn)狀分析 |
Ｃ |
| 一、全球軸承市場版圖 | ｉ |
| 二、全球軸承技術(shù)現(xiàn)狀及未來趨勢 | ｒ |
| 三、2020年全球軸承需求預測分析 | ． |
第二節(jié) 中國的軸承業(yè)現(xiàn)狀分析 |
ｃ |
| 一、中國軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 二、中國汽車軸承市場規(guī)模分析 | 中 |
| 三、2013年中國軸承企業(yè)產(chǎn)銷分析 | 智 |
| 四、2013年中國軸承業(yè)進出口分析 | 林 |
| 五、2014年我國軸承進出口分析 | ４ |
| 六、2014年軸承業(yè)掀起綠色革命 | ０ |
第三節(jié) 2014年中國的軸承業(yè)發(fā)展趨勢展望 |
０ |
| 一、2014年中國軸承總產(chǎn)量預測分析 | ６ |
| 二、2014年中國軸承業(yè)發(fā)展展望 | １ |
| 三、2014年中國軸承業(yè)需求預測分析 | ２ |
第六章 汽車電子 |
８ |
第一節(jié) 國際汽車電子市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 一、國際汽車電子巨頭加緊聯(lián)合 | ６ |
| 二、全球汽車電子產(chǎn)業(yè)方興未艾 | ８ |
| 三、未來全球汽車電子市場發(fā)展預測分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2009-2014年中國汽車電子市場發(fā)展情況 |
業(yè) |
| 一、2013年中國汽車電子市場分析 | 調(diào) |
| 二、2013年中國汽車電子市場增速分析 | 研 |
| 三、2014年中國汽車電子市場新變化 | 網(wǎng) |
| 四、2014年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告 | ｗ |
| 五、汽車電子企業(yè)面臨發(fā)展機遇 | ｗ |
| 六、中國汽車電子分銷市場分析 | ｗ |
第三節(jié) 汽車電子應用和設(shè)計發(fā)展趨勢預測 |
． |
| 一、afs為保障駕駛安全增添砝碼 | Ｃ |
| 二、led、hid在汽車車燈應用中大放異彩 | ｉ |
| 三、功能日益強大的智能進入系統(tǒng) | ｒ |
| 四、可視和雷達混合倒車系統(tǒng) | ． |
第四節(jié) 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對策分析 |
ｃ |
| 一、我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題 | ｎ |
| 二、妨礙我國汽車電子市場發(fā)展的因素 | 中 |
| 三、促進我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策 | 智 |
| 四、加速汽車電子核心技術(shù)發(fā)展 | 林 |
第五節(jié) 汽車電子細分市場發(fā)展情況 |
４ |
| 一、2014年中國車載導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
| 二、2014年中國傳感器市場分析 | ０ |
| 三、2014年汽車儀器儀表產(chǎn)量統(tǒng)計 | ６ |
| 四、2014年汽車娛樂系統(tǒng)市場分析 | １ |
| 五、2014年中國車載電子市場規(guī)模 | ２ |
第六節(jié) 全球和主要國家汽車電子市場發(fā)展預測分析 |
８ |
| 一、2014年全球車用ic市場預測分析 | ６ |
| 二、2014年全球汽車電子市場發(fā)展預測分析 | ６ |
| 三、2014年全球汽車微控制器規(guī)模預測分析 | ８ |
| 四、2014年印度車用電子市場發(fā)展預測分析 | 產(chǎn) |
| 五、2020年車載數(shù)字收音機市場將量產(chǎn) | 業(yè) |
| 六、2020年全球汽車導航市場預測分析 | 調(diào) |
| 七、2020年全球汽車信息娛樂市場發(fā)展預測分析 | 研 |
| 八、2020年日本國內(nèi)汽車電子市場發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
| 九、2020年全球汽車電子pcb市場預測分析 | ｗ |
| 十、2017年全球汽車電子市場規(guī)模預測分析 | ｗ |
第七節(jié) 中國汽車電子市場發(fā)展預測分析 |
ｗ |
| 一、2014年中國汽車傳感器市場規(guī)模預測分析 | ． |
| 二、2014年中國汽車電子產(chǎn)品銷售預測分析 | Ｃ |
| 三、2014年汽車元器件需求預測及產(chǎn)品發(fā)展方向 | ｉ |
| 四、2014年我國汽車mcu市場規(guī)模預測分析 | ｒ |
| 五、2014年我國汽車電子市場格局分析 | ． |
| 六、2014年中國汽車電子系統(tǒng)達預測分析 | ｃ |
| 七、2020年中國本土汽車電子將占整個市場的一半 | ｎ |
| 八、2020年中國汽車電子市場規(guī)模預測分析 | 中 |
第七章 輪胎 |
智 |
第一節(jié) 全球與中國輪胎業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
| 一、2013年全球輪胎業(yè)業(yè)績分析 | ４ |
| 二、2013年國際輪胎市場價格分析 | ０ |
| 三、2013年全球輪胎企業(yè)分析 | ０ |
| 四、2014年世界輪胎市場分析 | ６ |
第二節(jié) 2009-2014年中國輪胎市場發(fā)展情況分析 |
１ |
| 一、2009-2014年中國輪胎產(chǎn)量分析 | ２ |
| 二、2009-2014年中國輪胎出口分析 | ８ |
| 三、2009-2014年國內(nèi)輪胎制造業(yè)經(jīng)濟指標 | ６ |
| 四、2014年輪胎市場競爭格局將再次生變 | ６ |
| 五、2014年中國輪胎市場分析 | ８ |
第三節(jié) 中國輪胎行業(yè)面臨的形勢分析 |
產(chǎn) |
| 一、我國輪胎行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩 | 業(yè) |
| 二、中國大陸輪胎業(yè)面臨諸多瓶頸 | 調(diào) |
| 三、中國輪胎行業(yè)面臨內(nèi)外交困局面 | 研 |
第四節(jié) 我國輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
網(wǎng) |
| 一、輪胎行業(yè)“十二五”發(fā)展框架確定 | ｗ |
| 二、中國輪胎行業(yè)市場前景預測 | ｗ |
| 三、中國輪胎業(yè)發(fā)展方向 | ｗ |
第八章 汽車發(fā)動機 |
． |
第一節(jié) 發(fā)動機行業(yè)發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
| 一、2013年中國汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析 | ｉ |
| 二、2013年中國發(fā)動機行業(yè)銷量情況 | ｒ |
| 三、2013年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ． |
| 四、2009-2014年中國發(fā)動機進出口分析 | ｃ |
| 五、2014年汽車發(fā)動機產(chǎn)銷分析 | ｎ |
| 六、2014年車用發(fā)動機市場走勢 | 中 |
| 七、中低端輕型柴油發(fā)動機市場競爭激烈 | 智 |
| 八、小型化發(fā)動機市場前景預測 | 林 |
第二節(jié) 2014年發(fā)動機企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 |
４ |
| 一、2014年長城汽車發(fā)動機技術(shù)重大突破 | ０ |
| 二、2014年華菱汽車發(fā)動機后懸置軟墊獲專利 | ０ |
| 三、2014年福田汽車發(fā)動機發(fā)展動態(tài) | ６ |
| 四、2014年哈產(chǎn)汽車發(fā)動機首次打入歐洲市場 | １ |
| 五、2014年漢產(chǎn)汽車發(fā)動機水平全球領(lǐng)先 | ２ |
第三節(jié) 2009-2014年柴油機市場分析 |
８ |
| 一、2013年度我國柴油機市場的總體趨勢 | ６ |
| 二、2013年國3標準柴油機的市場分析 | ６ |
| 三、2013年卡車柴油機市場分析 | ８ |
| 四、2014年柴油機市場份額分析 | 產(chǎn) |
| 五、2014年車用柴油機市場分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 提升中國汽車發(fā)動機行業(yè)自主發(fā)展能力的政策選擇 |
調(diào) |
| 一、中國汽車發(fā)動機行業(yè)自主發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 二、提升中國汽車發(fā)動機行業(yè)自主發(fā)展能力的必要性 | 網(wǎng) |
| 三、提升中國汽車發(fā)動機行業(yè)自主發(fā)展能力的政策選擇 | ｗ |
第五節(jié) 中國內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、2014年產(chǎn)銷同比增長創(chuàng)歷史新高 | ｗ |
| 二、2014年重點領(lǐng)域產(chǎn)品情況 | ． |
| 三、2014年重點企業(yè)情況 | Ｃ |
| 四、2014年四季度經(jīng)濟運行分析 | ｉ |
第九章 汽車車身 |
ｒ |
第一節(jié) 汽車車身構(gòu)造 |
． |
| 一、汽車車身的主要構(gòu)成部件 | ｃ |
| 二、汽車車身結(jié)構(gòu)分類 | ｎ |
第二節(jié) 我國汽車車身制造技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展前景 |
中 |
| 一、我國汽車車身制造技術(shù)、工藝的現(xiàn)狀 | 智 |
| 二、我國汽車制造新技術(shù)、新工藝的發(fā)展 | 林 |
| 三、我國汽車車身制造技術(shù)展望 | ４ |
第三節(jié) 汽車車身材料及其發(fā)展趨勢 |
０ |
| 一、汽車車身的主要材料 | ０ |
| 二、汽車車身新材料運用的發(fā)展趨勢 | ６ |
| 三、小車身是未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢 | １ |
第十章 其他汽車零部件 |
２ |
第一節(jié) 變速箱 |
８ |
| 一、未來中國變速箱市場的主流 | ６ |
| 二、本土cvt產(chǎn)業(yè)化分析 | ６ |
| 三、2020年我國變速箱市場發(fā)展分析 | ８ |
第二節(jié) 汽車濾清器 |
產(chǎn) |
| 一、中國車用濾清器產(chǎn)品及行業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、國產(chǎn)高精度柴油濾清器市場潛力巨大 | 調(diào) |
| 三、中國車用濾清器市場流通渠道調(diào)查 | 研 |
| 四、中國汽車用濾清器各地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群特點 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 汽車玻璃 |
ｗ |
| 一、汽車玻璃市場開始新一輪重組 | ｗ |
| 二、汽車玻璃在節(jié)能環(huán)保趨勢下的發(fā)展新動向 | ｗ |
| 三、2014年中國汽車玻璃上市公司利潤分析 | ． |
| 2015-2020 auto parts market depth research and analysis of development prospects | |
| 四、2014年中國汽車玻璃發(fā)展勢頭迅猛 | Ｃ |
第四節(jié) 其他零部件 |
ｉ |
| 一、中國緩速器市場發(fā)展前景預測 | ｒ |
| 二、我國制動器出口量節(jié)節(jié)攀升 | ． |
| 三、我國車燈市場配套特點分析 | ｃ |
| 四、汽車減振器細分產(chǎn)品市場分析 | ｎ |
| 五、2020年全球汽車緊固件市場預測分析 | 中 |
第三部分 行業(yè)競爭格局 |
智 |
第十一章 汽車零部件競爭格局分析 |
林 |
第一節(jié) 競爭格局分析 |
４ |
| 一、汽車零部件產(chǎn)業(yè)國際競爭力分析 | ０ |
| 二、中國汽車零部件市場競爭態(tài)勢分析 | ０ |
| 三、中國汽車零部件進入“春秋戰(zhàn)國”競爭期 | ６ |
| 五、中國汽車零部件行業(yè)競爭新起點分析 | １ |
| 六、中國零部件行業(yè)競爭或?qū)⑸?/td> | ２ |
第二節(jié) 中國汽車零部件業(yè)競爭策略 |
８ |
| 一、本土零部件企業(yè)當自強 | ６ |
| 二、汽車零部件企業(yè)應對低價競爭策略 | ６ |
| 三、我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略選擇 | ８ |
| 四、汽車零部件企業(yè)提升競爭力策略 | 產(chǎn) |
第十二章 國內(nèi)外知名汽車零配件企業(yè) |
業(yè) |
第一節(jié) 博世集團 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、博世將擴大與廉價汽車制造商合作 | 網(wǎng) |
| 三、公司經(jīng)營業(yè)績 | ｗ |
| 四、2014年博世集團發(fā)展目標 | ｗ |
第二節(jié) 法雷奧集團 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、2014年公司經(jīng)營業(yè)績 | Ｃ |
| 三、2020年法雷奧集團在華投資預測分析 | ｉ |
第三節(jié) 天合 |
ｒ |
| 一、企業(yè)簡介 | ． |
| 二、公司在華發(fā)展情況 | ｃ |
| 三、2009-2014年經(jīng)營情況分析 | ｎ |
第四節(jié) 德爾福 |
中 |
| 一、企業(yè)簡介 | 智 |
| 二、德爾福上海建全球最大連接器生產(chǎn)基地 | 林 |
| 三、2014年美國德爾福動態(tài) | ４ |
第五節(jié) 米其林集團 |
０ |
| 一、集團介紹 | ０ |
| 二、2013年公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 三、2014年公司經(jīng)營情況分析 | １ |
| 四、研發(fā)動向 | ２ |
第六節(jié) 偉世通公司 |
８ |
| 一、企業(yè)簡介 | ６ |
| 二、2013年偉世通經(jīng)營情況 | ６ |
| 三、2014年偉世通經(jīng)營情況 | ８ |
第七節(jié) 濰柴動力股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)簡介 | 業(yè) |
| 二、2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| 三、2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 研 |
| 四、2010-2014年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 | 網(wǎng) |
| 五、2014年公司發(fā)展展望及策略 | ｗ |
第八節(jié) 萬向集團 |
ｗ |
| 一、集團簡介 | ｗ |
| 二、拓展動態(tài) | ． |
第九節(jié) 福耀集團 |
Ｃ |
| 一、集團簡介 | ｉ |
| 二、2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| 三、2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ． |
| 四、2010-2014年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ｃ |
第四部分 行業(yè)運行環(huán)境 |
ｎ |
第十三章 國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
中 |
第一節(jié) 2009-2014年全球汽車市場分析 |
智 |
| 一、全球汽車市場百年歷史盤點 | 林 |
| 二、全球主要國家汽車生產(chǎn)格局 | ４ |
| 三、全球汽車廠商生產(chǎn)格局 | ０ |
| 四、2013年全球汽車產(chǎn)量分析 | ０ |
| 五、2013年全球汽車銷量分析 | ６ |
| 六、2014年全球汽車產(chǎn)量分析 | １ |
| 七、2014年全球汽車銷量分析 | ２ |
第二節(jié) 2009-2014年我國汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、中國汽車工業(yè)發(fā)展歷程分析 | ６ |
| 二、2013年汽車行業(yè)經(jīng)濟運行分析 | ６ |
| 三、2013年汽車經(jīng)銷商營收情況分析 | ８ |
| 四、2013年中國汽車重點企業(yè)分析 | 產(chǎn) |
| 五、2014年汽車工業(yè)重點企業(yè)運行 | 業(yè) |
第三節(jié) 2013年我國汽車產(chǎn)銷分析 |
調(diào) |
| 一、2013年我國汽車產(chǎn)量情況 | 研 |
| 二、2013年改裝汽車產(chǎn)量情況 | 網(wǎng) |
| 三、2013年中國汽車市場銷售情況 | ｗ |
| 四、2013年中國汽車行業(yè)銷量排行 | ｗ |
| 五、2013年我國汽車的保有量情況 | ｗ |
第四節(jié) 2013年汽車制造業(yè)運行數(shù)據(jù)分析 |
． |
| 一、2013年全國汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標 | Ｃ |
| 二、2013年全國及各省市汽車制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
| 三、2013年全國及各省市汽車制造業(yè)資產(chǎn)負債分析 | ｒ |
| 四、2013年全國及各省市汽車制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 | ． |
| 五、2013年全國及各省市汽車制造業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
第五節(jié) 2014年汽車制造業(yè)運行數(shù)據(jù)分析 |
ｎ |
| 一、2014年全國汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標 | 中 |
| 二、2014年全國及各省市汽車制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 | 智 |
| 三、2014年全國及各省市汽車制造業(yè)資產(chǎn)負債分析 | 林 |
| 四、2014年全國及各省市汽車制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 | ４ |
| 五、2014年全國及各省市汽車制造業(yè)盈利能力分析 | ０ |
第六節(jié) 2014年我國汽車產(chǎn)銷分析 |
０ |
| 一、2014年我國汽車產(chǎn)量情況 | ６ |
| 二、2014年改裝汽車產(chǎn)量情況 | １ |
| 三、2014年汽車行業(yè)產(chǎn)銷分析 | ２ |
第七節(jié) 中國汽車行業(yè)面臨的問題及對策 |
８ |
| 一、中國汽車工業(yè)發(fā)展面臨的問題 | ６ |
| 二、我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨調(diào)整 | ６ |
| 三、中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展綜述 | ８ |
| 四、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是必由之路 | 產(chǎn) |
第十四章 中國汽車零部件相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 鋼鐵業(yè)的發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)六十年發(fā)展綜述 | 研 |
| 二、2013年我國鋼鐵行業(yè)運行分析 | 網(wǎng) |
| 三、2013年中國鋼鐵行業(yè)事件回顧 | ｗ |
| 四、2014年鋼鐵行業(yè)運行特點分析 | ｗ |
第二節(jié) 中國橡膠市場發(fā)展概況 |
ｗ |
| 一、2013年我國橡膠行業(yè)運行分析 | ． |
| 二、2013年我橡膠行業(yè)經(jīng)濟運行特點 | Ｃ |
| 三、2013年我國橡膠工業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ｉ |
| 四、2014年橡膠工業(yè)運行情況分析 | ｒ |
| 五、2014年橡膠制品業(yè)進出口情況 | ． |
第三節(jié) 我國汽車后市場發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、中國汽車后市場的現(xiàn)狀 | ｎ |
| 二、中國汽車后市場競爭模式分析 | 中 |
| 三、中國汽車后市場服務(wù)模式分析 | 智 |
| 四、中國汽車后市場成為加盟投資熱點 | 林 |
| 五、2014年中國汽車后市場潛力顯現(xiàn) | ４ |
| 六、中國汽車后市場的發(fā)展趨勢 | ０ |
第四節(jié) 汽車零部件物流分析 |
０ |
| 一、汽車企業(yè)零部件供應物流現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、汽車制造企業(yè)供應物流的發(fā)展趨勢 | １ |
| 三、三大問題“困擾”汽車物流 | ２ |
| 四、汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流選擇 | ８ |
第五部分 行業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略 |
６ |
第十五章 2015-2020年汽車零部件業(yè)發(fā)展前景與趨勢 |
６ |
第一節(jié) 2015-2020年中國汽車零部件業(yè)發(fā)展趨勢 |
８ |
| 一、中國汽車零部件業(yè)發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
| 二、汽車零部件發(fā)展方向預測分析 | 業(yè) |
| 三、汽車零部件裝配精細化 | 調(diào) |
| 四、汽車零部件塑料化發(fā)展趨勢 | 研 |
| 五、汽車輪胎功能化將成為未來發(fā)展方向 | 網(wǎng) |
| 六、汽車零部件綠色制造設(shè)計將成發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 七、汽車零部件企業(yè)未來營銷趨勢 | ｗ |
| 八、中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展定位及變化趨勢 | ｗ |
第二節(jié) 汽車零部件市場發(fā)展前景 |
． |
| 一、中國汽車零部件市場形勢展望 | Ｃ |
| 二、中國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)前景廣闊 | ｉ |
| 三、2014中國汽車零部件行業(yè)總產(chǎn)值預測分析 | ｒ |
| 四、2015-2020年中國汽車零部件出口預測分析 | ． |
第十六章 2015-2020年汽車零部件業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
ｃ |
第一節(jié) 2015-2020年中國汽車零部件業(yè)發(fā)展對策 |
ｎ |
| 一、重視中國汽車零部件企業(yè)的基礎(chǔ)作用 | 中 |
| 二、引導零部件企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力 | 智 |
| 三、汽車零部件企業(yè)品牌戰(zhàn)略 | 林 |
| 四、汽車零部件企業(yè)應全面提升品質(zhì) | ４ |
| 五、中國汽車零部件業(yè)資源方面優(yōu)勢 | ０ |
| 六、我國汽車零部件企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟策略 | ０ |
| 七、當前國外汽車制造業(yè)的基本戰(zhàn)略及國內(nèi)企業(yè)的應對策略 | ６ |
| 八、我國汽車零部件采取走出去戰(zhàn)略 | １ |
| 九、“十二五”零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標與戰(zhàn)略舉措 | ２ |
| 十、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)促進我國汽車業(yè)發(fā)展 | ８ |
| 十一、促進汽車零部件行業(yè)中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“三年規(guī)劃” | ６ |
| 2015-2020年汽車零部件市場深度調(diào)查研究與發(fā)展前景分析報告 | |
| 十二、金融危機下中小零部件企業(yè)的對策 | ６ |
| 十三、談我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的唯一途徑 | ８ |
第二節(jié) 2015-2020年汽車零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新策略 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)核心競爭力的概念 | 業(yè) |
| 二、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)況 | 調(diào) |
| 三、“市場換技術(shù)”的反思 | 研 |
| 四、外方投資需求的變化 | 網(wǎng) |
| 五、自主創(chuàng)新若干對策和建議 | ｗ |
第三節(jié) 2015-2020年我國汽車零部件企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟策略 |
ｗ |
| 一、目前跨國汽車零部件企業(yè)投資特點 | ｗ |
| 二、我國汽車零部件企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式新特點 | ． |
| 三、汽車零部件企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式選擇 | Ｃ |
| 四、針對不同類型的汽車零部件主體可以采用不同的戰(zhàn)略 | ｉ |
第四節(jié) 2015-2020年汽車零部件企業(yè)突破低端策略 |
ｒ |
| 一、自主化 | ． |
| 二、標準化 | ｃ |
| 三、信息化 | ｎ |
第十七章 2015-2020年汽車零部件投資策略分析 |
中 |
第一節(jié) 投資機會 |
智 |
| 一、汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 林 |
| 二、中國汽車零部件再制造掀起投資風潮 | ４ |
| 三、售后市場將成為汽車零部件行業(yè)未來主要增長點 | ０ |
| 四、汽車電子成零部件行業(yè)新機遇 | ０ |
| 五、新能源汽車零部件市場機會更突出 | ６ |
| 六、汽車零部件主導境外投資 | １ |
| 七、汽車下鄉(xiāng)對零部件企業(yè)的啟示 | ２ |
| 八、2014年中國汽車零部件投資特點 | ８ |
第二節(jié) 中-智-林-－濟研：投資風險 |
６ |
| 一、國內(nèi)零部件企業(yè)海外收購分析 | ６ |
| 二、本土零部件難入整車采購體系 | ８ |
| 三、汽車零部件企業(yè)規(guī)避外貿(mào)付款風險 | 產(chǎn) |
| 四、汽車零部件企業(yè)終端銷售渠道風險 | 業(yè) |
| 五、我國汽車零部件出口風險分析 | 調(diào) |
| 六、2015-2020年汽車零部件企業(yè)面臨的風險 | 研 |
| 圖表目錄 | 網(wǎng) |
| 圖表 2003-2013年美國汽車零部件出口額演變及主要出口目的地 | ｗ |
| 圖表 2003-2013年美國汽車零部件進口額演變及主要進口國 | ｗ |
| 圖表 2004-2013年美國汽車零部件總的進出口額對比 | ｗ |
| 圖表 美國與亞洲國家和地區(qū)的貿(mào)易逆差（單位：百萬美元） | ． |
| 圖表 1996-2013年美國汽車零部件與中國的貿(mào)易逆差 | Ｃ |
| 圖表 2007-2013年汽車零部件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增速變化 | ｉ |
| 圖表 2006-2013年我國汽車零部件行業(yè)銷售收入及增速變化 | ｒ |
| 圖表 2008-2013年我國汽車零部件出口金額情況 | ． |
| 圖表 2008-2013年我國汽車零部件出口金額情況 | ｃ |
| 圖表 2005-2013年中國汽車零部件季度銷售收入 | ｎ |
| 圖表 十二五期間我國汽車零部件發(fā)展主要數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 汽車零部件系統(tǒng)的生產(chǎn)集中度 | 智 |
| 圖表 供應鏈協(xié)作關(guān)系 | 林 |
| 圖表 影響供應鏈零整關(guān)系的主要經(jīng)濟因素——宏觀經(jīng)濟因素 | ４ |
| 圖表 影響供應鏈零整關(guān)系的主要經(jīng)濟因素——微觀經(jīng)濟因素 | ０ |
| 圖表 供應鏈優(yōu)化發(fā)展的動態(tài)機制 | ０ |
| 圖表 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要歷程 | ６ |
| 圖表 我國汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)成果數(shù)量變化趨勢調(diào)查結(jié)果 | １ |
| 圖表 我國汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)投入比率調(diào)查結(jié)果 | ２ |
| 圖表 我國汽車零部件中方獨立研發(fā)成果占全部研發(fā)成果情況調(diào)查結(jié)果 | ８ |
| 圖表 我國汽車零部件企業(yè)研發(fā)能力調(diào)研結(jié)果 | ６ |
| 圖表 我國主要汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)成果分地區(qū)構(gòu)成圖 | ６ |
| 圖表 我國主要汽車零部件企業(yè)研發(fā)投入比率分地區(qū)調(diào)查結(jié)果 | ８ |
| 圖表 我國主要汽車零部件企業(yè)研發(fā)能力分地區(qū)調(diào)查結(jié)果 | 產(chǎn) |
| 圖表 2012年我國主要汽車零部件產(chǎn)品國際貿(mào)易指數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 我國自主品牌汽車占國內(nèi)汽車產(chǎn)量的比例 | 調(diào) |
| 圖表 2013年汽車零部件行業(yè)季度收入及同比增速 | 研 |
| 圖表 2013年汽車零部件行業(yè)季度利潤及同比增速 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013年汽車零部件行業(yè)季度毛利率和稅前利潤率 | ｗ |
| 圖表 2013年汽車零部件行業(yè)季度期間費用率 | ｗ |
| 圖表 2013年汽車零部件行業(yè)季度產(chǎn)成品余額及周轉(zhuǎn)率 | ｗ |
| 圖表 2013年汽車零部件行業(yè)季度應收賬款余額及增速 | ． |
| 圖表 2013年汽車零部件行業(yè)季度資產(chǎn)負債率 | Ｃ |
| 圖表 2014年1-11月汽車零部件制造業(yè)主要經(jīng)濟指標匯總表 | ｉ |
| 圖表 2014年中國主要汽車零部件上市公司凈利率 | ｒ |
| 圖表 2013年中國主要汽車零部件上市公司凈利率 | ． |
| 圖表 2013年1-12月份全國汽車商品出口情況累計明細表 | ｃ |
| 圖表 2013年1-12月份全國汽車商品進口情況累計明細表 | ｎ |
| 圖表 2013年12月汽車零部件產(chǎn)品進口國top10 | 中 |
| 圖表 2013年12月汽車零部件產(chǎn)品出口國top10 | 智 |
| 圖表 2013年12月汽車零配件企業(yè)產(chǎn)值分地區(qū)排行top 10 | 林 |
| 圖表 2013年12月汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口國top 10 | ４ |
| 圖表 2014年汽車零部件進出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 2014年汽車零部件進出口企業(yè)性質(zhì) | ０ |
| 圖表 2013年前裝導航電子地圖（正版）市場份額 | ６ |
| 圖表 2004-2013年pnd導航市場銷量（單位：萬臺） | １ |
| 圖表 2013年中國導航電子地圖主要廠商出貨量 | ２ |
| 圖表 受訪者對實時交通信息感興趣程度整體比例情況 | ８ |
| 圖表 受訪者對汽車導航關(guān)注整體比例情況 | ６ |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量全國合計 | ６ |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量全國合計 | ８ |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量北京市合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量北京市合計 | 業(yè) |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量天津合計 | 調(diào) |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量天津市合計 | 研 |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量吉林省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量吉林省合計 | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量黑龍江合計 | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量黑龍江合計 | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量上海市合計 | ． |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量上海市合計 | Ｃ |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量江蘇省合計 | ｉ |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量江蘇省合計 | ｒ |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量浙江省合計 | ． |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量浙江省合計 | ｃ |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量安徽省合計 | ｎ |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量安徽省合計 | 中 |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量山東省合計 | 智 |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量山東省合計 | 林 |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量河南省合計 | ４ |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量河南省合計 | ０ |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量湖北省合計 | ０ |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量湖南省合計 | ６ |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量河南省合計 | １ |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量廣東省合計 | ２ |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量廣東省合計 | ８ |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量重慶市合計 | ６ |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量重慶市合計 | ６ |
| 圖表 2013年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量四川省合計 | ８ |
| 圖表 2014年1-8月汽車儀器儀表產(chǎn)量四川省合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010-2020年中國汽車信息娛樂市場銷售額與預測分析 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2020年我國車載電子市場預測分析 | 調(diào) |
| 圖表 2005-2014年全球車用ic市場產(chǎn)值及預測分析 | 研 |
| 圖表 2006-2014年全球車用電子與車用ic市場成長率比較 | 網(wǎng) |
| 圖表 2005和2014年印度車用電子市場預估和趨勢 | ｗ |
| 圖表 2006年至2017年全球汽車信息娛樂電子收入預測分析 | ｗ |
| 圖表 2004-2020年日本國內(nèi)汽車電子產(chǎn)量變化 | ｗ |
| 圖表 2010-2014年中國汽車傳感器市場規(guī)模及增長預測分析 | ． |
| 圖表 2013年12月輪胎外胎產(chǎn)量 | Ｃ |
| 圖表 2014年1-8月輪胎外胎產(chǎn)量 | ｉ |
| 圖表 2013年12月子午線輪胎外胎產(chǎn)量 | ｒ |
| 圖表 2014年1-8月子午線輪胎外胎產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 2013年中國輪胎月度出口量價走勢圖 | ｃ |
| 圖表 2013年1-12月國內(nèi)輪胎制造業(yè)主要經(jīng)濟指標 | ｎ |
| 圖表 2014年1-8月國內(nèi)輪胎制造業(yè)主要經(jīng)濟指標 | 中 |
| 圖表 2013年1-12月中國汽車發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2013年中國發(fā)動機出口對比圖 | 林 |
| 圖表 2013年玉柴國3標準各機型所占比例示意圖 | ４ |
| 圖表 2013年1-12月份玉柴國3標準各種機型銷量示意圖（臺） | ０ |
| 圖表 2013年1-12月份玉柴較大銷量的國3機型銷售情況 | ０ |
| 圖表 2013年1-12月份東風康明斯國3機型銷量（臺） | ６ |
| 圖表 2013年1-12月份東風康明斯各類別國3機型所占比例 | １ |
| 圖表 2013年1-12月份東風康明斯電控高壓共軌柴油機類別占比圖 | ２ |
| 圖表 天津雷沃1-12月份國3機型銷量與占比示意圖 | ８ |
| 圖表 2013年1-12月份天津雷沃電控單體泵柴油機銷量走勢圖 | ６ |
| 圖表 2013年1-12月份錫柴各類國3機型銷量圖 | ６ |
| 圖表 2013年1-12月份錫柴各類柴油機所占比例圖 | ８ |
| 圖表 2010-2013年濰柴藍擎國3機型重卡市場占有率變化 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013年1-12月份濰柴wp10、wp12系列柴油機銷量走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 2013年1-12月份一汽大柴電控單體泵國3柴油機銷量走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 2013年1-12月份大柴egr與電控單體泵機型銷量對比圖 | 研 |
| 圖表 2013年1-12月份杭發(fā)國3發(fā)動機銷量走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013年1-12月份杭發(fā)國3與國2機型銷量對比圖 | ｗ |
| 圖表 2010年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)結(jié)構(gòu)圖 | ｗ |
| 圖表 跨國公司在中國汽車發(fā)動機生產(chǎn)基地概況 | ｗ |
| 圖表 at、cvt、dct、amt優(yōu)缺點比較 | ． |
| 圖表 車用濾清器企業(yè)調(diào)查樣本分布情況 | Ｃ |
| 圖表 車用濾清器代理商品牌認知研究 | ｉ |
| 圖表 車用濾清器各品牌市場覆蓋率情況 | ｒ |
| 圖表 車用濾清器代理商關(guān)注因素 | ． |
| 圖表 車用濾清器代理商進貨渠道情況調(diào)查 | ｃ |
| 圖表 車用濾清器代理商希望得到廠商支持情況 | ｎ |
| 2015-2020 nián qìchē líng bùjiàn shìchǎng shēndù tiáo chá yánjiū yǔ fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 圖表 車用濾清器代理商信息獲取渠道情況 | 中 |
| 圖表 車用濾清器代理商盈利情況調(diào)查 | 智 |
| 圖表 2008-2014年福耀玻璃財務(wù)數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 中國玻璃上市企業(yè)凈利率比較 | ４ |
| 圖表 2008-2014年信義玻璃財務(wù)數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 福耀和信義的汽車玻璃業(yè)務(wù)占總營業(yè)收入的比重 | ０ |
| 圖表 我國主要整車企業(yè)與車燈企業(yè)配套關(guān)系 | ６ |
| 圖表 產(chǎn)業(yè)國際競爭力鉆石模型 | １ |
| 圖表 零部件企業(yè)研發(fā)能力調(diào)查結(jié)果 | ２ |
| 圖表 最具競爭力汽車零部件供應商百強評選初選企業(yè)部分產(chǎn)品中外企業(yè)分布圖 | ８ |
| 圖表 汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價值比重 | ６ |
| 圖表 我國汽車零部件業(yè)目前所處的階段 | ６ |
| 圖表 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向階段的升級 | ８ |
| 圖表 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略實施的途徑 | 產(chǎn) |
| 圖表 法雷奧從事業(yè)務(wù)所占比例 | 業(yè) |
| 圖表 法雷奧集團在中國機構(gòu)分布 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2014年米其林集團經(jīng)營情況 | 研 |
| 圖表 2011 -2013年米其林集團轎車及輕卡輪胎 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2014年米其林集團卡客車輪胎 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年米其林集團按細分市場劃分的銷售情況分析 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司主營構(gòu)成表 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司流動資產(chǎn)表 | ． |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司長期投資表 | Ｃ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司固定資產(chǎn)表 | ｉ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 | ｒ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司流動負債表 | ． |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司長期負債表 | ｃ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司股東權(quán)益表 | ｎ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 | 中 |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 | 智 |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司營業(yè)利潤表 | 林 |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司利潤總額表 | ４ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司凈利潤表 | ０ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司每股指標表 | ０ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司獲利能力表 | ６ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司經(jīng)營能力表 | １ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司償債能力表 | ２ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | ８ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司發(fā)展能力表 | ６ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動力股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | ６ |
| 圖表 2013年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司主營構(gòu)成表 | ８ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司流動資產(chǎn)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司長期投資表 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司固定資產(chǎn)表 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 | 研 |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司流動負債表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司長期負債表 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司股東權(quán)益表 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 | ． |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司營業(yè)利潤表 | Ｃ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司利潤總額表 | ｉ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司凈利潤表 | ｒ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司每股指標表 | ． |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司獲利能力表 | ｃ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司經(jīng)營能力表 | ｎ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司償債能力表 | 中 |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | 智 |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司發(fā)展能力表 | 林 |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | ４ |
| 圖表 2013年全球主要國家汽車銷量情況 | ０ |
| 圖表 2009-2014年月度汽車銷量情況 | ０ |
| 圖表 2009-2014年月度汽車銷量同比增長情況 | ６ |
| 圖表 2009-2014年月度乘用車銷量同比增長情況 | １ |
| 圖表 2009-2014年月度商用車銷量同比增長情況 | ２ |
| 圖表 2009-2014年1.6l及以下排量乘用車月度銷量情況 | ８ |
| 圖表 2009-2014年國內(nèi)轎車市場份額變化情況 | ６ |
| 圖表 2013年汽車工業(yè)經(jīng)濟指標同比變化情況 | ６ |
| 圖表 2013年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 | ８ |
| 圖表 2008-2013年汽車整車出口量及同比變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量全國合計 | 業(yè) |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計 | 調(diào) |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計 | 研 |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量山西省合計 | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計 | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計 | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計 | ． |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計 | Ｃ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計 | ｉ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計 | ｒ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計 | ． |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計 | ｃ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計 | ｎ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計 | 中 |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計 | 智 |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計 | 林 |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計 | ４ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計 | ０ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 | ０ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計 | ６ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計 | １ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計 | ２ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計 | ８ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計 | ６ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計 | ６ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省合計 | ８ |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013年1-12月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 | 業(yè) |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量全國合計 | 調(diào) |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量北京市合計 | 研 |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量天津市合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河北省合計 | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山西省合計 | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量遼寧省合計 | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量吉林省合計 | ． |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量黑龍江合計 | Ｃ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量上海市合計 | ｉ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江蘇省合計 | ｒ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量浙江省合計 | ． |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量安徽省合計 | ｃ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量福建省合計 | ｎ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江西省合計 | 中 |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山東省合計 | 智 |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河南省合計 | 林 |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖北省合計 | ４ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖南省合計 | ０ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣東省合計 | ０ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 | ６ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量重慶市合計 | １ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量四川省合計 | ２ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量貴州省合計 | ８ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量云南省合計 | ６ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量陜西省合計 | ６ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 | ８ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013年中國企業(yè)集團銷售量排行 | 業(yè) |
| 圖表 2013年汽車銷量排行 | 調(diào) |
| 圖表 2013年1-12月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計產(chǎn)成品 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計產(chǎn)成品比去年同期增長 | ｗ |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計產(chǎn)品銷售收入 | ｗ |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計產(chǎn)品銷售收入比去年同期增長 | ｗ |
| 圖表 2013年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計工業(yè)總產(chǎn)值（當年價格） | ． |
| 圖表 2013年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計工業(yè)總產(chǎn)值比去年同期增長（當年價格） | Ｃ |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計資產(chǎn)總計 | ｉ |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計資產(chǎn)總計比去年同期增長 | ｒ |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計流動資產(chǎn)平均余額 | ． |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計流動資產(chǎn)平均余額比去年同期增長 | ｃ |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計負債合計 | ｎ |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計負債合計比去年同期增長 | 中 |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計全部從業(yè)人員平均人數(shù) | 智 |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長 | 林 |
| 圖表 2013年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)累計企業(yè)單位數(shù) | ４ |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計利潤總額 | ０ |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計虧損企業(yè)單位數(shù) | ０ |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計虧損企業(yè)虧損總額 | ６ |
| 圖表 2013年1-11月全國及各省市汽車制造業(yè)累計虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長 | １ |
| 圖表 2014年1-8月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標全國統(tǒng)計數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計產(chǎn)成品 | ８ |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計產(chǎn)成品比去年同期增長 | ６ |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入 | ６ |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入比去年同期增長 | ８ |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計資產(chǎn)總計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計資產(chǎn)總計比去年同期增長 | 業(yè) |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計流動資產(chǎn) | 調(diào) |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計流動資產(chǎn)比去年同期增長 | 研 |
| 2015-2020自動車部品開発の見通しの市場深度調(diào)査と分析 | |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計負債合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計負債合計比去年同期增長 | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計全部從業(yè)人員平均人數(shù) | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長 | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計企業(yè)單位數(shù) | ． |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計利潤總額 | Ｃ |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計虧損企業(yè)單位數(shù) | ｉ |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計虧損企業(yè)虧損總額 | ｒ |
| 圖表 2014年1-8月全國及各省市汽車制造業(yè)累計虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長 | ． |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量全國合計 | ｃ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量北京市合計 | ｎ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量天津市合計 | 中 |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量河北省合計 | 智 |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量山西省合計 | 林 |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量遼寧省合計 | ４ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量吉林省合計 | ０ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量黑龍江合計 | ０ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量上海市合計 | ６ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量江蘇省合計 | １ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量浙江省合計 | ２ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量安徽省合計 | ８ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量福建省合計 | ６ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量江西省合計 | ６ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量山東省合計 | ８ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量河南省合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量湖北省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量湖南省合計 | 調(diào) |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量廣東省合計 | 研 |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量海南省合計 | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量重慶市合計 | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量四川省合計 | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量貴州省合計 | ． |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量云南省合計 | Ｃ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量陜西省合計 | ｉ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量甘肅省合計 | ｒ |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 | ． |
| 圖表 2014年1-8月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 | ｃ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量全國合計 | ｎ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量北京市合計 | 中 |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量天津市合計 | 智 |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量河北省合計 | 林 |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量山西省合計 | ４ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量遼寧省合計 | ０ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量吉林省合計 | ０ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量黑龍江合計 | ６ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量上海市合計 | １ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量江蘇省合計 | ２ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量浙江省合計 | ８ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量安徽省合計 | ６ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量福建省合計 | ６ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量江西省合計 | ８ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量山東省合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量河南省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量湖北省合計 | 調(diào) |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量湖南省合計 | 研 |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量廣東省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量重慶市合計 | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量四川省合計 | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量貴州省合計 | ． |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量陜西省合計 | Ｃ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 | ｉ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 | ｒ |
| 圖表 2013年1-12月全國橡膠制品業(yè)總產(chǎn)值情況 | ． |
| 圖表 2013年1-12月全國橡膠制品業(yè)產(chǎn)值（1） | ｃ |
| 圖表 2013年1-12月全國橡膠制品業(yè)產(chǎn)值（2） | ｎ |
| 圖表 2013年1-12月全國橡膠制品業(yè)產(chǎn)值（3） | 中 |
| 圖表 2013年全國橡膠主導產(chǎn)品產(chǎn)量 | 智 |
| 圖表 2013年度橡膠行業(yè)耗膠量統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 1995-2014年橡膠進口分析 | ４ |
| 圖表 2014年08月全國橡膠制品出口平均價格統(tǒng)計表 | ０ |
| 圖表 2014年08月全國橡膠制品進口平均價格統(tǒng)計表 | ０ |
| 圖表 2014年8月全國橡膠制品出口平均價格統(tǒng)計表 | ６ |
| 圖表 2014年8月全國橡膠制品進口平均價格統(tǒng)計表 | １ |
| 圖表 smc和bmc復合材料部件在國外轎車上的應用情況分析 | ２ |
| 圖表 世界轎車保險桿用材料發(fā)展趨勢 | ８ |
| 圖表 零部件行業(yè)股權(quán)比例分析表 | ６ |
| 圖表 零部件行業(yè)分段式發(fā)展規(guī)劃示意圖 | ６ |
| 圖表 轎車零部件在整車價值中的比重 | ８ |
http://www.miaohuangjin.cn/2014-10/QiCheLingBuJianHangYeYanJiuFenXi.html
略……
| 相 關(guān) |
|
如需購買《2015-2020年汽車零部件市場深度調(diào)查研究與發(fā)展前景分析報告》，編號：1AA2182
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號