2009-2010年中國(guó)港口運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)分析及投資價(jià)值報(bào)告

　　港口運(yùn)輸是國(guó)際物流鏈中的重要環(huán)節(jié)，在全球貿(mào)易中扮演著至關(guān)重要的角色。近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加深以及國(guó)際貿(mào)易量的持續(xù)增長(zhǎng)，港口運(yùn)輸行業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。現(xiàn)代化港口設(shè)施的建設(shè)和先進(jìn)裝卸技術(shù)的應(yīng)用，顯著提高了港口的吞吐能力和運(yùn)營(yíng)效率。自動(dòng)化碼頭的興起更是標(biāo)志著港口運(yùn)輸進(jìn)入了智能化時(shí)代，無(wú)人駕駛集裝箱卡車、自動(dòng)化堆場(chǎng)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，極大地提升了貨物處理速度和準(zhǔn)確性。此外，綠色港口的概念日益受到重視，許多港口開(kāi)始采取節(jié)能減排措施，如使用清潔能源、優(yōu)化作業(yè)流程等，以減少對(duì)環(huán)境的影響。與此同時(shí)，港口安全管理也得到了加強(qiáng)，通過(guò)安裝監(jiān)控系統(tǒng)、實(shí)施嚴(yán)格的操作規(guī)程，有效降低了事故發(fā)生的概率。

　　未來(lái)，港口運(yùn)輸行業(yè)將朝著智慧化、綠色化和國(guó)際化方向發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的普及，智慧港口將成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，通過(guò)構(gòu)建全面感知、智能決策的信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)港口運(yùn)營(yíng)的精細(xì)化管理。同時(shí)，隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的重視，綠色港口建設(shè)將成為行業(yè)共識(shí)，推廣使用新能源、優(yōu)化能源利用效率將成為港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑。此外，隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，港口作為沿線國(guó)家和地區(qū)互聯(lián)互通的重要節(jié)點(diǎn)，其戰(zhàn)略地位將進(jìn)一步凸顯，推動(dòng)國(guó)際港口間的合作交流，提升全球供應(yīng)鏈的韌性和效率。與此同時(shí)，港口的安全管理將更加嚴(yán)格，通過(guò)引入先進(jìn)的安全檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備，提高應(yīng)急處置能力，保障貨物和人員的安全。

　　1.港口運(yùn)輸業(yè)概述

　　1.1 港口運(yùn)輸業(yè)的概念界定

　　1.2 港口的分類

　　1.2.1 港口按所在地理位置分類

　　1.2.2 港口按性質(zhì)和用途分類

　　1.3 產(chǎn)業(yè)的重要性

　　1.4 世界港口業(yè)概述

　　1.4.1 世界主要港口概況

　　1.4.2 世界港口的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

　　1.4.3 世界港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　2.我國(guó)港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　2.1 我國(guó)港口業(yè)發(fā)展歷程

　　2.2 我國(guó)沿海港口建設(shè)情況

　　2.2.1 總體情況

　　2.2.2 泊位規(guī)模結(jié)構(gòu)

　　2.2.3 泊位專業(yè)結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)自：http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-06/2009_2010gangkouyunshuxingyeshichang.html

　　2.3 我國(guó)沿海港口發(fā)展趨勢(shì)

　　2.4 我國(guó)內(nèi)河港口建設(shè)情況

　　3.我國(guó)港口業(yè)運(yùn)行情況分析

　　3.1 我國(guó)港口業(yè)總體規(guī)模分析

　　3.2 我國(guó)港口業(yè)總體增長(zhǎng)情況分析

　　3.3 我國(guó)港口業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)力分析

　　3.3.1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)

　　3.3.2 進(jìn)出口持續(xù)高速增長(zhǎng)

　　3.4 我國(guó)港口業(yè)總體效益分析

　　3.5 外資進(jìn)入對(duì)我國(guó)港口業(yè)影響分析

　　3.5.1 外資關(guān)注我國(guó)港口業(yè)

　　3.5.2 目前外資進(jìn)入情況

　　3.5.3 今后外資進(jìn)入趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　3.5.4 外資進(jìn)入對(duì)我國(guó)港口業(yè)的影響

　　3.6 加入WTO對(duì)我國(guó)港口業(yè)影響分析

　　3.6.1 加入WTO對(duì)我國(guó)港口業(yè)的有利影響

　　3.6.2 加入WTO對(duì)我國(guó)港口業(yè)的負(fù)面影響

　　3.7 我國(guó)港口業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

　　3.8 我國(guó)港口業(yè)發(fā)展的影響因素

　　3.9 宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)極為有利于港口行業(yè)

　　4.沿海港口業(yè)運(yùn)行分析

　　4.1 我國(guó)沿海港口業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

　　4.2 沿海港口原油吞吐情況

　　4.3 沿海港口煤炭吞吐情況

　　4.4 沿海港口鐵礦石吞吐情況

　　4.5 沿海港口糧食吞吐情況

　　4.6 沿海港口化肥吞吐情況

　　4.7 沿海港口木材吞吐情況

　　4.8 沿海港口旅客運(yùn)送情況

　　4.9 主要沿海港口的市場(chǎng)份額與增長(zhǎng)率

　　4.10 主要沿海港口的經(jīng)濟(jì)腹地情況

　　4.11 主要沿海港口的水深情況

　　5.內(nèi)河港口業(yè)運(yùn)行分析

　　5.1 我國(guó)內(nèi)河港口運(yùn)行現(xiàn)狀

　　5.2 內(nèi)河港口大宗散貨吞吐情況

　　5.2.1 煤炭吞吐量情況

2009-2010 Chinese port transport industry market analysis and investment value .

　　5.2.2 石油及其制品吞吐量情況

　　5.2.3 礦石吞吐量情況

　　5.2.4 木材吞吐量情況

　　5.2.5 糧食吞吐量情況

　　5.3 特種貨物吞吐情況

　　5.3.1 石油液化氣（LPG）吞吐量情況

　　5.3.2 商品汽車吞吐量情況

　　5.4 內(nèi)河港口旅客運(yùn)送情況

　　5.5 我國(guó)內(nèi)河港口的發(fā)展趨勢(shì)

　　5.6 沿海港口與內(nèi)河港口的比較分析

　　6.集裝箱港口業(yè)分析

　　6.1 世界集裝箱港口業(yè)概述

　　6.1.1 世界集裝箱港口業(yè)現(xiàn)狀

　　6.1.2 世界集裝箱港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　6.2 我國(guó)內(nèi)河集裝箱港口業(yè)分析

　　6.3 我國(guó)沿海集裝箱港口業(yè)分析

　　6.3.1 現(xiàn)狀分析

　　6.3.2 集裝箱港口業(yè)務(wù)分析

　　6.3.3 我國(guó)重點(diǎn)集裝箱港口運(yùn)行情況分析

　　6.4 我國(guó)集裝箱港口業(yè)發(fā)展前景

　　7.港口業(yè)上市公司分析

　　7.1 港口業(yè)上市公司綜述

　　7.2 上港集箱（600018）

　　7.2.1 上海港集裝箱股份有限公司基本情況分析

　　7.2.2 上海港集裝箱股份有限公司未來(lái)前景預(yù)測(cè)

　　7.3 天津港（600717）

　　7.3.1 天津港（集團(tuán)）股份有限公司基本情況分析

　　7.3.2 天津港（集團(tuán)）股份有限公司未來(lái)前景預(yù)測(cè)

　　7.4 鹽田港A（000088）

　　7.4.1 鹽田港股份有限公司的基本情況

　　7.4.2 鹽田港股份有限公司在集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展前景

　　7.5 深赤灣A（000022）

　　7.5.1 深圳赤灣港航股份有限公司基本情況分析

　　7.5.2 深圳赤灣港航股份有限公司未來(lái)前景預(yù)測(cè)

　　8.港口業(yè)投資機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)分析

　　8.1 我國(guó)港口業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

2009-2010年中國(guó)港口運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)分析及投資價(jià)值報(bào)告

　　8.2 我國(guó)港口業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　表目錄

　　表1.1 2008年世界最大的20個(gè)港口

　　表1.2 2008年世界十大集裝箱港口排名表

　　表2.1我國(guó)內(nèi)河主要港口碼頭泊位數(shù)（2008年）

　　表3.1全國(guó)主要港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)

　　表3.2 2008年國(guó)內(nèi)國(guó)際港口吞吐量排名

　　表3.3外資投資我國(guó)港口情況

　　表3.4今后港航領(lǐng)域?qū)ν赓Y開(kāi)放政策

　　表3.5加工貿(mào)易在中國(guó)外貿(mào)中的地位

　　表3.6港口貨物吞吐量相對(duì)于全社會(huì)貨運(yùn)量的比例

　　表3.7 2008年水路貨運(yùn)的構(gòu)成

　　表4.1我國(guó)主要沿海港口貨物吞吐量情況

　　表4.2我國(guó)主要沿海港口外貿(mào)吞吐量

　　表4.3我國(guó)原油、成品油和石油凈進(jìn)口量

　　表4.4我國(guó)2008年煤炭出口情況

　　表4.5 2008年我國(guó)糧食進(jìn)出口情況

　　表4.6 2008年我國(guó)木材進(jìn)出口情況

　　表4.7我國(guó)沿海港口旅客運(yùn)送情況

　　表4.8主要沿海港口的市場(chǎng)份額情況（2008年）

　　表4.9主要沿海港口的當(dāng)年累計(jì)增長(zhǎng)率情況

　　表4.10主要沿海港口的經(jīng)濟(jì)腹地的進(jìn)出口總額情況

　　表4.11集裝箱船的代數(shù)變化

　　表4.12各沿海上市港口及全國(guó)主要沿海港口的目前水深條件及發(fā)展?jié)摿?/p>

　　表5.1全國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量前十名排序表

　　表5.2我國(guó)內(nèi)河主要港口貨物吞吐量情況

　　表5.3我國(guó)主要內(nèi)河港口外貿(mào)吞吐量

　　表5.4 2007、2008年我國(guó)主要內(nèi)河港口旅客吞吐量

　　表5.5沿海港口優(yōu)于內(nèi)河港口

　　表5.6 2008年內(nèi)河貨物運(yùn)輸?shù)幕厩闆r

　　表6.1 2004-2008年世界十大集裝箱港口

　　表6.2全球集裝箱港口吞吐總量預(yù)測(cè)分析

　　表6.3 2008年我國(guó)主要港口吞吐量情況

　　表6.4 2008年我國(guó)港口集裝箱吞吐量情況

　　表6.5 2008年世界主要代表性港口集裝箱率

　　表6.7亞太各地區(qū)集裝箱裝卸碼頭費(fèi)率比較

2009-2010 nián zhōngguó gǎngkǒu yùnshū hángyè shìchǎng fēnxī jí tóuzī jiàzhí bàogào

　　表7.1港口業(yè)上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)情況

　　表7.2港口業(yè)上市公司主營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)情況

　　表7.3港口類股歷年[EPS]情況

　　表7.4港口類股歷年[負(fù)債對(duì)凈利潤(rùn)比率]分析

　　表7.5三個(gè)碼頭不同的股權(quán)結(jié)構(gòu)

　　表7.6上港集箱2008年主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　表7.7上港集箱歷年分紅分配方案

　　表7.8天津港2008年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　表7.9天津港歷年分紅方案

　　表7.10鹽田港2008年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　表7.11鹽田港歷年分紅分配方案

　　表7.12深赤灣2008年報(bào)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　表7.13深赤灣歷年分紅方案

　　表8.1我國(guó)未來(lái)港口需求情況

　　圖目錄

　　圖2.1沿海萬(wàn)噸級(jí)以上港口泊位規(guī)模結(jié)構(gòu)

　　圖2.2沿海萬(wàn)噸級(jí)以上港口泊位專業(yè)結(jié)構(gòu)

　　圖2.3 2008年底我國(guó)內(nèi)河各水系港口情況

　　圖3.1我國(guó)港口吞吐量增長(zhǎng)情況

　　圖3.2外貿(mào)額與貨運(yùn)吞吐量關(guān)系

　　圖3.3國(guó)民生產(chǎn)總值與貨運(yùn)量關(guān)系

　　圖3.4我國(guó)進(jìn)出口額增長(zhǎng)情況

　　圖3.5我國(guó)進(jìn)出口增長(zhǎng)率

　　圖3.6我國(guó)原油凈進(jìn)口量

　　圖3.7中國(guó)經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)能力大幅度閑置（估計(jì)數(shù)）

　　圖3.8中國(guó)的外商投資情況

　　圖3.9人民幣對(duì)歐元的匯率情況

　　圖3.10國(guó)際經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)加工需求自1992年以來(lái)的穩(wěn)健性

　　圖3.11中國(guó)的進(jìn)口總額和出口總額增長(zhǎng)同此涼熱

　　圖3.12水路貨運(yùn)占整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的比重

　　圖3.13水路客運(yùn)占整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的比重

　　圖4.1沿海主要港口貨物總吞吐量增長(zhǎng)情況

　　圖5.1我國(guó)內(nèi)河運(yùn)量比重

　　圖5.2煤炭吞吐量增幅最大的內(nèi)河港口

　　圖6.1我國(guó)集裝箱吞吐量與外貿(mào)增長(zhǎng)速度聯(lián)動(dòng)性分析

　　圖6.2 2008年上海港外貿(mào)集裝箱吞吐量分流向比例

2009-2010中國(guó)の港灣運(yùn)送業(yè)界の市場(chǎng)分析と投資価値。

　　圖6.3上海港歷年集裝箱吞吐量情況

　　圖6.4 2008年廣州港外貿(mào)集裝箱吞吐量分流向比例

　　圖6.5 2008年寧波港外貿(mào)集裝箱吞吐量分流向比例

　　圖6.6寧波港集裝箱專用碼頭2004-2008年的貨物吞吐量

　　圖6.7 2008年天津港外貿(mào)集裝箱吞吐量分流向比例

　　圖6.8 2008年青島港外貿(mào)集裝箱吞吐量分流向比例

　　圖6.9 2008年深圳港外貿(mào)集裝箱吞吐量分流向比例

　　圖6.10深圳各港口吞吐能力比較圖

　　圖6.11深圳各港區(qū)2008年集裝箱吞吐量

　　圖7.1上港集箱在上海港集裝箱業(yè)務(wù)中所占比重

　　圖7.2 2008年上港集箱主營(yíng)業(yè)務(wù)收入構(gòu)成

　　圖7.3 2008年上港集箱主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)構(gòu)成

　　圖7.4上港集箱2004-2008年集裝箱吞吐量

　　圖7.5 2008年天津港主營(yíng)業(yè)務(wù)收入構(gòu)成

　　圖7.6 2008年天津港主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)構(gòu)成

　　圖7.7 2008年鹽田港主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)構(gòu)成

　　圖7.8 2008年深赤灣主營(yíng)業(yè)務(wù)收入構(gòu)成

　　圖7.9 2008年深赤灣主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)構(gòu)成

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　http://www.miaohuangjin.cn/R_2009-06/2009_2010gangkouyunshuxingyeshichang.html

　　略……